Rơ le đề xe máy là gì? Cách kiểm tra role đề xe máy
Rơ le đề xe máy là gì?
Rơ le đề xe máy còn được gọi là công tắc nguồn nối mạch, là một cụm cụ thể quan trọng trong mạch đề, có tính năng nối mạch cấp điện cho củ đề quay khi bạn bấm nút đề giúp cho xe của bạn khởi động được. Khi máy đã nổ và bạn nhả nút đề thì rơ le sẽ tự động hóa ngắt mạch không có củ đề quay .
Relay đề xe máy là loại công tắc thường mở, mạch chỉ đóng khi có nguồn cấp vào mạch phụ thì mạch mới đóng cho phụ tải làm việc.
Bạn đang đọc: Rơ le đề xe máy là gì? Cách kiểm tra role đề xe máy
Rơ le đề xe máy
Cấu tạo rơ le đề xe máy và nguyên lý hoạt động
Cấu tạo rơ le
Cấu tạo rơ le đề xe máy gồm có các bộ phận như : Nam châm điện, lõi sắt, lò xo, các tiếp điểm nối mạch, các đường dây cấp vào và đường dây ra củ đề. Tất cả được sắp xếp nằm trong một bộ phận tao thành chiếc rơ le đề hoàn hảo như trên hình
Cấu tạo rơ le đề xe máy
Nguyên lý hoạt động
Sơ đồ nguyên lỳ hoạt động giải trí của Role đề xe máy
Sơ đồ nguyên lỳ của role đề xe máy
Ở trạng thái thông thường không bấm đề, mạch rơ le ở trạng thái thường mở, điện nguồn cấp đến ắc quy chờ ở chân số 4 của rơ le .
Khi bạn bấm nút đề đề, điện tinh chỉnh và điều khiển chạy đến cuộn dây nam châm hút điện ( mạch 1-3 ), kích hoạt công dụng của nam châm từ, từ trường sinh ra hút tiếp điểm nối mạch 2-4 cấp điện cho củ đề, củ đề sẽ chạy .
Khi bạn nhả nút đề, điện cấp cho cuộn dây nam châm hút điện bị ngắt, nam châm từ mất công dụng và không có từ tính, lò xo đẩy tiếp điểm mạch củ đề tách và và điện cấp cho chủ đề bị ngắt mạch, khi đó mạch đề xe máy của bạn bị hở và củ đề ngừng hoạt động giải trí .
Như vậy với mạch đề tinh chỉnh và điều khiển như trên thì củ đề chỉ quay khi bạn bấm nút đề, khi bạn không bấm thì củ đề sẽ không có điện để quay .
Các loại rơ le đề xe máy hầu hết đều có 4 chân nối điện, 2 chân từ công tắc nguồn tinh chỉnh và điều khiển và 2 chân của mạch củ đề. Thông thường mạch cấp và rơ le tinh chỉnh và điều khiển là mạch điện dương nồi từ ắc quy .
Sửa rơ le đề xe máy
Để sửa rơ le đề xe máy bạn cần đo đúng chuẩn mạch nào hỏng, mạch điều khiển và tinh chỉnh nam châm từ điện hay mạch chính cấp điện củ đề. Từ đó xác lập trước giải pháp thay thế sửa chữa .
Khi kiểm tra đúng chuẩn đúng là rơ le đề bị hỏng, bạn cần tháo được lớp vỏ nhựa bên ngoài để nhìn thấy .
Bước tiên phong là đo thông mạch với 2 mạch của rơ le .
- Đo thông mạch cấp điện củ đề: Sử dụng đồng hồ vạn năng ở thang đo thông mạch,
- Bình thường mạch này sẽ hở và không thông khi mạch điều khiển chưa cấp điện. Nếu bạn đo ở trạng thái bình thường mà thông thì chứng tỏ rơ le đã hỏng tiếp điểm. Khi đó bạn cần kiểm tra lò xo xem có còn đẩy được không, tiếp điểm có bị dính do kẹt không.
- Trường hợp mạch điều khiển cấp điện thì mạch cấp điện cho củ đề phải thông, nếu bạn đo mà thấy không thông mạch thì chứng to tiếp điểm không hoạt động được. Có thể do bị kẹt tiếp điểm không thể bắt nồi mạch được.
- Đo thông mạch điều khiển: Mạch này đo luôn phải thông, và thường có điện trở, nếu bạn đo điện trở mà chỉ thấy con số 0 ôm. Thì chứng to rơ le đề đã hỏng.
Kiểm tra sửa rơ le đề xe máy
Cách kiểm tra đơn giản khác: Cấp điện dương vào chân số 1 và chân số 3 nối ra mát, bạn thấy rơ le kêt tạch tạch hoặc click 1 cái, kèm theo động đậy của role tác động vào tay thì chứng tỏ rơ le còn tốt. Ngược lại bạn không thấy gì thì nghĩa là rơ le đã hỏng.
Bảng giá rơ le đề xe máy
- Rơ le đề tròn cho xe máy giá 180.000đ
- Rơ le đề vuông cho xe máy Honda giá 220.000đ
- Rơ le đề xe Sh Ý giá 350.000đ
- Rơ le đề xe máy Yamaha giá 190.000đ
- Rơ le đề xe máy Piaggio giá 220.000đ
Rơ le đề xe máy có ở trên mọi dòng xe, chúng vừa là công tắc nguồn nối mạch khởi động, vừa bảo vệ các thiết bị thuộc mạng lưới hệ thống khởi động. Trong trường hợp rơ le đề hỏng thì bạn hoàn toàn có thể xem xét sửa chữa thay thế hoặc thay thế sửa chữa. Trường hợp xe của bạn không để được thì rủi ro đáng tiếc hỏng rơ le đề là hoàn toàn có thể xảy ra. Nếu không hề tự khởi động được thì hãy liên hệ với đội sửa xe lưu động Alobike để được tương hỗ, chúng tôi hoàn toàn có thể giải quyết và xử lý ngay tại chỗ và nhanh gọn hầu hết các sự cố tương quan đến mạch đề và role đề xe máy .
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Tư Vấn Hỗ Trợ
