Vận Chuyển Hàng từ Nhật Bản về Việt Nam bằng đường biển

Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng từ nhật về Việt Nam bằng đường biển, với giá cả và dịch vụ tốt nhất thị trường hiện nay. Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng đường biển quốc tế Nhập và Xuất từ Việt Nam (HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng) đi Nhật (Cảng Tokyo, Yokohama, Osaka, Kobe, Hakata, Nagoya) và ngược lại, Chuyên hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) từ nhật bản

Hàng hóa Nhật Bản luôn được ưa chuộng nhất tại Việt Nam

Nhật Bản không chỉ là một vương quốc được ngưỡng mộ về cách sống, văn hóa truyền thống và tính cách chân thành mà còn có sản phẩm & hàng hóa chất lượng cao được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi bán cho người mua. Bạn có biết rằng những công ty Nhật Bản chuẩn bị sẵn sàng mất hàng tỷ đô la để tịch thu tổng thể những loại sản phẩm không chất lượng ?
Do đó, người tiêu dùng trên toàn quốc tế, trong đó có Nước Ta, rất thích và tin dùng những mẫu sản phẩm sản xuất tại Nhật Bản. Chính thế cho nên, rất nhiều doanh nghiệp nhập khẩu loại sản phẩm để phân phối nhu yếu của người mua và hướng đến thị trường Nhật Bản .

Sự đa dạng của các loại hàng hóa được chuyển từ Nhật Bản đến Việt Nam là rất lớn. bao gồm:

1. Công cụ, thiết bị, máy móc và các bộ phận thay thế
2. Linh kiện, máy tính và sản phẩm điện tử
3. Sản phẩm bằng sắt thép
4. Hàng dệt, quần áo và mỹ phẩm

Cách vận chuyển hàng từ Nhật Bản về Việt Nam bằng đường biển

Bước 1 : Liên hệ với Vận Tải Top One Logistics để khai báo khối lượng, thể tích của loại sản phẩm, sản phẩm & hàng hóa bạn đang gửi về Nước Ta .
Bước 2 : Đóng gói những đồ vật thường thì. Khách hàng sẽ được nhu yếu đóng gói một số ít thứ theo hướng dẫn tiêu chuẩn để bảo vệ bảo đảm an toàn cho cả máy bay và sản phẩm & hàng hóa, đặc biệt quan trọng so với sản phẩm & hàng hóa mỏng dính và dễ biến dạng .
Bước 3 : Gửi hàng về địa chỉ kho hàng của Vận Tải Top One Logistics tại Nhật Bản theo địa chỉ chúng tôi cung ứng .
Bước 4 : Cung cấp số vận đơn ( bill number ) cho những loại sản phẩm bạn đã vận chuyển, kèm theo thông tin cụ thể không thiếu về người nhận hàng Nước Ta .
Bước 5 : Thanh toán giá vận chuyển sản phẩm & hàng hóa

Các cảng biển ở Nhật Bản được vận chuyển hàng hóa nhiều nhất

Dưới đây là những cảng biển của Nhật Bản được vận chuyển sản phẩm & hàng hóa sang Nước Ta nhiều nhất. Hãy cùng chúng tôi khám phá qua nhé !

CẢNG TOKYO

Kể từ năm 1998, cảng của Tokyo đã được công nhận là cảng biển quốc tế chính thức, hoàn toàn có thể tiếp đón phần nhiều sản phẩm & hàng hóa container của Nhật Bản. Cảng Tokyo đã tăng trưởng nhanh gọn một cách ấn tượng để trở thành một trong những cảng lớn nhất ở cả Nhật Bản và toàn quốc tế. Có 1.033 ha đất trong khu vực, liên kết những tuyến đường biển thuận tiện từ Châu Âu, Châu Á Thái Bình Dương và Châu Mỹ. Công suất hoạt động giải trí hàng năm của khu vực là 100 triệu tấn sản phẩm & hàng hóa, tương tự 4.500.000 TEU .
Cơ sở hạ tầng của cảng được kiến thiết xây dựng và trang bị để phân phối nhu yếu xuất nhập khẩu và quá cảnh của nhiều loại sản phẩm & hàng hóa :
4 bến container :

• Bến Ơi có 7 bến, diện tích 945.700 m2, chiều dài 2.354 m.
• Cầu cảng Aomi có 5 cầu cảng, diện tích 479.079 m2.
• Bến container lâu đời nhất ở Nhật Bản là Shinagawa Wharf, được xây dựng vào năm 1967 và có diện tích đất 79.939 m2.
• Một cầu cảng tư nhân có cầu cảng và chiều dài 260 mét được gọi là Bến cảng Kamigumi.

Bến Hàng hải Ơi và Bến lương thực Ơi, 2 bến thực phẩm với 5 bến tổng chiều dài 1.060 m và kho bãi rộng 359.000 m2, được đưa vào hoạt động từ tháng 2/1999.
Có 5 nhà ga hàng hóa tổng hợp, trong đó có 1 ga hàng rời, 1 ga xếp hàng gỗ, 1 ga hàng vật liệu xây dựng và 1 ga hàng hóa lớn, quá tải. Kho gỗ có diện tích 200.000m2, kho chứa đồ gỗ có sức chứa 210.000 tấn hàng hóa.
Diện tích đất 100.000 m2 và 2 cầu tàu dài 1.200 m tạo thành nhà ga ô tô. Bến cảng có thể chứa tới 3.500.000 chiếc hàng năm và có sức chứa 22.000 chiếc ô tô.
Bến tàu khách:

• Bến tàu khách Harumi được vận hành để đón du khách từ nước ngoài.
• Chính phủ sử dụng Takeshiba Wharf để thúc đẩy du lịch trong nước trong thời gian chờ đợi.
• Bến phà ở Tokyo

CẢNG CHIBA

Cảng Chiba rộng 24.800 ha, là một phần của Vịnh Tokyo, là cảng lớn nhất ở Nhật Bản và có những hoạt động giải trí ở một số ít thành phố, gồm có Ichikawa, Funabashi, Narashino, Chiba, Ichihara và Sodegaura. Ban đầu được xây dựng vào thời kỳ Edo ở Nhật Bản, ngành công nghiệp chính của khu vực này, cùng với cảng Yokohama, là kinh doanh thương mại muối và ngũ cốc. Tuy nhiên, bến cảng đã bị hư hại đáng kể sau Thế chiến thứ hai. Trên nền tảng lỗi thời, một cảng văn minh, trọn vẹn mới đã được kiến thiết xây dựng và khởi động lại vào tháng 8 năm 1953. Cảng này giải quyết và xử lý hơn 166.964.000 tấn sản phẩm & hàng hóa hàng năm, trở thành cảng lớn thứ hai về xếp dỡ sản phẩm & hàng hóa. giải quyết và xử lý sản phẩm & hàng hóa tại Nhật Bản .

CẢNG YOKOHAMA

Năm 1859, Cảng Yokohama được xây dựng. Sau 160 năm hình thành và trưởng thành, cảng Yokohama lúc bấy giờ được trang bị mạng lưới hệ thống hạ tầng tiên tiến và phát triển để giải quyết và xử lý sản phẩm & hàng hóa một cách hiệu suất cao, chất lượng cao và theo kịp vận tốc tăng trưởng của những khu công nghiệp ở Tokyo và những khu vực lân cận. Cảng Yokohama nằm trong một khu vực công nghiệp, nơi sinh sống của hơn 40 triệu người, tức 1/3 dân số Nhật Bản và chiếm 30 % giá trị sản phẩm & hàng hóa xuất nhập khẩu vào và ra khỏi Nhật Bản. Cảng hiện đang phân phối những dịch vụ giải quyết và xử lý nhiều loại sản phẩm & hàng hóa, gồm có container, xe hơi, dầu, ngũ cốc, … Hơn 90 hãng tàu thường thì liên kết nhiều cảng biển khác trên quốc tế cập cảng mỗi năm. đặc biệt quan trọng là liên kết thương mại, vận chuyển sản phẩm & hàng hóa và vận chuyển giữa những tuyến đường biển Liên Á và Bắc Mỹ. Hiện có 10 bến chính ở Cảng Yokohama. Với chiều dài 18 mét, cầu cảng Minami Honmoku tự hào là cảng có cơ sở vật chất lớn nhất cả nước, được cho phép những tàu container trên 10 TEU sản phẩm & hàng hóa cập cảng. Các cơ sở du lịch, hải quan, nhập cư và kiểm dịch luôn có sẵn cho hành khách tại Osanbashi Wharf, nơi chuyên quản trị lưu lượng tàu du lịch .

CẢNG SHIMIZU

Giới Mạc tướng coi khu vực này là một trọng điểm kế hoạch và là TT thương mại từ thế kỷ 16 đến thế kỷ 18 ( trong thời kỳ nội chiến và thời kỳ Edo ). Cảng Shimizu được quy đổi thành một bến cảng văn minh vào ngày 4 tháng 8 năm 1899. Trọng tâm khởi đầu của cảng là xuất khẩu trà xanh, nhưng nó đã nhanh gọn đa dạng hóa để giải quyết và xử lý toàn bộ những loại loại sản phẩm từ tỉnh Shizuoka và những khu vực lân cận, gồm có trái cây, thực phẩm đóng hộp, nhạc cụ và những mẫu sản phẩm thời trang. công nghiệp hóa vùng ven biển Ngày nay, Shimizu không chỉ có ảnh hưởng tác động đáng kể đến xuất khẩu mà còn lôi cuốn những công ty nhập khẩu tài nguyên, đậu nành và gỗ làm nguyên vật liệu thô .
Với hai cầu tàu chống động đất dài 700 m, năm cầu tàu cố định và thắt chặt, mười bốn cần trục chở hàng và năm xe nâng container, Okitsu Pier số 1 được phong cách thiết kế đặc biệt quan trọng để giải quyết và xử lý những mẫu sản phẩm thủy hải sản .
Các loại sản phẩm như ván ép, bột giấy và món ăn hải sản sẽ được chuyển đến Bến tàu Okitsu số 2 .
Một trong những cầu cảng tiên phong được kiến thiết xây dựng tại khu vực cảng Shimizu là Bến tàu Sodeshi số 1. Các mẫu sản phẩm gỗ thô xuất nhập khẩu trong khu vực được chế biến tại đây bằng mạng lưới hệ thống cơ sở vật chất văn minh trên diện tích quy hoạnh 184.096 mét vuông, gồm có 5 cẩu hàng. Các cơ sở này gồm có một kho khử trùng chuyên sử dụng, một trạm sạc điện cho sản phẩm & hàng hóa, một khu điện lạnh và một khu hàng container .
Hàng hóa hóa chất và dầu thô được xếp dỡ tại Bến tàu Sodeshi số 2 .
90 % lượng cá biển được thu mua gần cầu cảng và được tàng trữ trong hai kho dự trữ tại Bến tàu Ejiri là cá ngừ đại dương .
Hinode Pier là chuyên viên giải quyết và xử lý bột giấy, loại sản phẩm gỗ và những mẫu sản phẩm món ăn hải sản gồm có cá ngừ ướp lạnh. Cầu cảng cũng có những đầm phá được sử dụng cho những hoạt động giải trí tương quan đến du lịch gồm có những chuyến phà chở khách đến cảng Toi, nơi đóng vai trò là cửa ngõ vào Bán đảo Izu và những hòn đảo du lịch lân cận .
Mùn cưa, ngũ cốc và đường thô là những mẫu sản phẩm chính do Fujimi Pier giải quyết và xử lý .

CẢNG NAGOYA

Bến cảng lớn nhất và sinh động nhất ở Nhật Bản là ở Nagoya ( 82,279 triệu mét vuông ). Ngoài ra, Toyota, một công ty lớn trong nghành kinh doanh thương mại sản xuất xe hơi, đã chọn khu vực này làm khu vực đáng an toàn và đáng tin cậy và thiết thực cho việc xuất khẩu xe hơi, biến cảng này thành một cảng xuất khẩu. nước nhập khẩu xe hơi lớn nhất vào Nhật Bản .
Có 280 bến với tổng chiều dài 33.990 mét ở Cảng Nagoya. được tương hỗ bởi Tobishima South Shore, Tobishima South Pier, Tobishima North Pier, NCB Wharf, và Nabeta Wharf, tổng số có 5 cơ sở vận chuyển sản phẩm & hàng hóa. Cảng được trang bị mạng lưới hệ thống hạ tầng đa năng, tiên tiến và phát triển để bảo vệ giải quyết và xử lý kịp thời và hiệu suất cao một khối lượng sản phẩm & hàng hóa đáng kể. Một mạng lưới hệ thống với 967 ổ cắm điện để nạp container lạnh, 27 cần trục cố định và thắt chặt để chuyển container từ tàu và khoảng chừng 90 cần cẩu để chuyển container vào bờ, tổng thể đều được trang bị trong mỗi bến. Ngoài ra, khu bến cảng có kho bãi ngoài trời với sức chứa 3.674.745 mét vuông và kho trong nhà với diện tích quy hoạnh 3.098.697 mét vuông. Cảng kiến thiết xây dựng thêm một bãi ( 225.223 mét vuông ) để làm hàng than và một bãi ( gỗ / mẫu sản phẩm gỗ ) ( 1.805.205 mét vuông ) .

CẢNG OSAKA

Cảng Osaka được xây dựng vào năm 1868 với mục tiêu thôi thúc thương mại quốc tế cho Nhật Bản. Là một trong những cảng biển lớn của Nhật Bản và châu Á, cảng hiện đảm nhiệm và giải quyết và xử lý khoảng chừng 85 triệu tấn sản phẩm & hàng hóa hàng năm và toàn bộ những hoạt động giải trí đều được sử dụng bởi mạng lưới hệ thống cơ sở trên toàn thế giới. diện tích quy hoạnh 1979,1 ha, gồm có :

Công ty Cảng Container Dream Island điều hành Cảng Container Yumeshima, có ba bến tích hợp, C-10, C-11 và C-12. Cầu cảng có tổng diện tích 562.500 m2, 10 cần cẩu thường trực và 960 cổng nạp container tủ lạnh. Hiện tại, hàng hóa được vận chuyển đến và đi từ Úc và Bắc Mỹ bằng các tuyến đường biển từ Đông Nam Á, Trung Quốc, Đài Loan, Hàn Quốc đến cảng Daang.
Sáu bến tại Cảng Container Sakishima hầu hết được sử dụng cho các tàu container đi dọc các tuyến đường từ Đông Nam Á, Trung Quốc và Australia.
Cầu cảng Maishima có các cảng đa năng cho tàu RoRo chở các phương tiện cập cảng, và nó được thiết kế đặc biệt để nhập trái cây tươi và rau quả. Với 7 bến từ L-1 đến L-7, Bến tàu Liner được xây dựng để tiếp nhận và quản lý các chuyến tàu hàng quốc tế, trong đó bến L-7 có diện tích kho lớn nhất là 13.100 m2.
Hàng năm, có rất nhiều tuyến du thuyền ghé qua Bến du thuyền Tempozan, nằm gần cửa sông Tajikawa. Có rất nhiều địa điểm đẹp mắt, bao gồm Công viên Tempozan và Làng Cảng Tempozan (nơi có thủy cung, khách sạn, vòng đu quay và trung tâm bán lẻ). Ngoài ra, chính quyền địa phương đã xây dựng một mạng lưới đường sắt để vận chuyển hành khách.

CẢNG KOBE

Cảng Kobe, được xây dựng vào năm 1868, cùng với những cảng Yokohama, Osaka, Nagoya, Fukuoka và Tokyo, là những cảng biển chính ở Nhật Bản và đóng vai trò là cầu nối với hơn 500 cảng biển khác và hơn 130 vương quốc khác. . Trên tỉnh Hyogo của hòn đảo Honshu, thành phố Kobe là quê nhà của cảng Kobe. tương hỗ thôi thúc quy trình tiến độ sản xuất và xuất nhập khẩu của Khu công nghiệp Hanshin. Do có vị trí thuận tiện nên khu vực này cũng tập trung chuyên sâu nhiều doanh nghiệp sản xuất thép và đóng tàu. Một trong những cảng biển sinh động nhất trên toàn thế giới từng là Cảng Kobe. Tuy nhiên, cảng Kobe và những khu vực lân cận đã bị thiệt hại đáng kể do hậu quả của trận động đất 7,2 độ Richter năm 1995, thảm họa vạn vật thiên nhiên tồi tệ nhất trong lịch sử vẻ vang được ghi nhận của thành phố Kobe. Cảng Kobe hiện là cảng lớn thứ tư ở Nhật Bản và là cảng có nhiều cơ sở nhất ở miền Tây Nhật Bản sau quá trình Phục hồi và tái phát triển. Trên diện tích quy hoạnh 3,89 km2, cảng có 34 cầu cảng được đưa vào sử dụng. Một máy X-quang và một máy dò sắt kẽm kim loại đã được lắp ráp tại Naka và Bến tàu Shinko số 4 để vận chuyển sản phẩm & hàng hóa .
Để phân phối lượng hàng ngàn hành khách hàng năm, hai cầu tàu chở khách đã được kiến thiết xây dựng. Cảng cũng được liên kết bởi một mạng lưới tàu điện ngầm và tàu tốc hành tổng lực ; chỉ mất 30 phút đi tàu cao tốc, 60 phút đi xe buýt và 31 phút đi thuyền để đến Kyoto từ Sân bay Quốc tế Kansai .

CẢNG HAKATA

Vùng cực nam của Nhật Bản, hòn đảo Kyushu, là nơi có cảng Hakata

Hiện tại, khu vực cảng Hakata có 7 cảng và 76 bến đang hoạt động (trong đó 29 bến dành cho thương mại nước ngoài), xử lý một số mặt hàng như:
Vận tải hàng hóa container: Cảng container Island City rộng 31 ha, hiện có hai cầu cảng 14 và 15 mét, năm cần trục cố định và 19 kết cấu di động chạy bằng điện để xếp dỡ và chuyển hàng hóa từ tàu vào bờ, đang được đưa vào hoạt động. Bãi container có sức chứa 4,816 TEU và 336 cửa hàng cho container lạnh, trên tổng sức chứa hàng hóa là 19,264 TEU. Ở rìa cảng, Cảng Container Cảng Kashii Park có bốn cần trục cố định và hai cầu cảng, mỗi cầu dài 13 mét. Ngoài ra, tại hai cầu cảng này còn có các cơ sở chuyên dụng để kiểm tra hàng hóa và sửa chữa tàu hoặc container, tổng diện tích khoảng 5.000 m2.

Tại cầu cảng Hakozaki, những mẫu sản phẩm, trái cây và ngũ cốc được nhận. Khu neo đậu Suzaki cũng phân phối dịch vụ xếp dỡ hàng ngũ cốc, với năng lực xếp dỡ 400 tấn ngũ cốc mỗi giờ .
Hàng hóa Ro / Ro : Cảng Hakozaki có kho bãi để tàng trữ xe hơi, xe tải và những phương tiện đi lại khác .
1.420.347 mét vuông mặt phẳng sân ngoài và 61.982 mét vuông tổng mặt phẳng kho .

Ưu điểm và nhược điểm của vận chuyển hàng hóa từ Nhật bản về Việt Nam

Ưu điểm

Vận chuyển khối lượng lớn những mẫu sản phẩm được đóng gói với số lượng lớn giá rẻ. Nhờ đó, rất tiết kiệm chi phí và thích hợp cho việc vận chuyển đường dài .

Nhược điểm:

Vì việc vận chuyển bằng đường biển mất một khoảng chừng thời hạn, nên việc bảo vệ bảo mật an ninh cho sản phẩm & hàng hóa dễ hư hỏng hoàn toàn có thể là một thử thách. Những nguyên do hoàn toàn có thể xảy ra do thiên tai, sóng lớn gây nguy cơ tiềm ẩn đến sản phẩm & hàng hóa của tàu hoặc làm tàu bị lật. Hàng hóa có giá trị cao, dễ hư hỏng không nên được vận chuyển nhanh gọn bằng phương pháp vận chuyển này .

Dịch vụ vận chuyển hàng nhập từ Nhật (Cảng Tokyo, Yokohama, Osaka, Kobe, Hakata, Nagoya ) về Việt Nam (HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng) và ngược lại

+ Dịch vụ vận chuyển hàng đường biển từ Nhật Bản (Cảng Tokyo, Yokohama, Osaka, Kobe, Hakata, Nagoya) về Việt Nam (HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng) đi giao hàng nhanh, giá rẻ nhất, lịch tàu đảm bảo đi trực tiếp nhanh nhất với 3 chuyến mỗi tuần.

+ Chuyên cước vận chuyển hàng nhập từ Nhật về Việt Nam theo điều kiện EXW, FOB, FCA ….

+ Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) xuất từ Việt Nam (HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng) đi Nhật(Cảng Tokyo, Yokohama, Osaka, Kobe, Hakata, Nagoya) và ngược lại bằng đường biển

+ Chuyên vận chuyển hàng lẻ từ Việt Nam (HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng) đi Nhật(Cảng Tokyo, Yokohama, Osaka, Kobe, Hakata, Nagoya) bằng đường biển

+ Dịch vụ vận chuyển bao trọn gói từ Việt Nam đi Nhật Bản(Door to door) theo điều kiện DDU, DDP, bao trọn gói bao gồm chi phí vận chuyển, thuế nhập khẩu, VAT….

Liên Hệ Ngay 0353816882 – Mr Mậu Tỉnh

2. Lịch trình vận chuyển hàng đường biển từ Việt Nam (HCM, Hải Phòng) đi Nhật (Cảng Tokyo, Yokohama, Osaka, Kobe, Hakata, Nagoya)

3. Lịch trình vận chuyển hàng Nhật Bản(Cảng Tokyo, Yokohama, Osaka, Kobe, Hakata, Nagoya) nhập về Việt Nam (HCM, Hải Phòng)

» Vui lòng liên hệ bộ phận báo giá hàng xuất – Nhập dưới đây để có giá tốt nhất và nhanh nhất cho hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL)

Mr Trưởng
Vận Tải Top One Logistics

• Add : 5-7 Hoang Viet, Ward 4, Tan Binh Dist., TP HCM City Vietnam
• Phone: +84 90 120 1166( Zalo / Wechat / Line / WhatsApp / Viber )
• Skype: truong.atl
• Facebook: https://www.facebook.com/truong.alphatrans/

Các nhóm hàng thường vận chuyển từ Nhật Bản về Việt nam hoặc việt nam xuất đi Nhật Bản

+ Các mặt hàng quần áo giày dép, may mặt đi Nhật Bản

+ Vận chuyển hàng nhập khẩu từ nhật bản về Nước Ta như máy móc, vải, thiết bị công nghiệp, phụ tùng, đồ trang trí nội thất bên trong .

+ Dịch vụ vận chuyển hàng container lạnh đối với hàng:

– Thực phẩm
– Hải sản
– Rau củ quả tươi sống

+ Chuyên vận chuyển cá nhân quà biếu, bàn ghế, hàng gia dụng đi Nhật Bản.

+ Vận chuyển hàng nguy hiểm, dễ cháy, như hóa chất, dung môi…. xuất nhập Nhật Bản.

Thời gian vận hàng từ Nhật Bản về Việt Nam bằng đường biển

Vận Tải Top One Logistics cam kết với khách hàng sử dụng dịch vụ vận chuyển các mặt hàng từ Nhật Bản về Việt Nam

Vận chuyển nhanh gọn với cước phí phải chăng. Dự kiến từ ba đến năm ngày thao tác, không kể thứ bảy và chủ nhật, thời hạn giao hàng. Do những loại sản phẩm được chuyển đến kho hàng của Nhật Bản để vận chuyển hàng không
Quy trình đơn thuần ; cung ứng câu vấn đáp nhanh gọn, nhiệt tình cho những nhu yếu của bạn .
hoàn toàn có thể theo dõi tiến trình đơn hàng của bạn trong suốt quy trình vận chuyển
Nếu bạn chọn dịch vụ có kê khai giá và bảo hiểm sản phẩm & hàng hóa thì sẽ bồi hoàn 100 % giá trị sản phẩm & hàng hóa trong trường hợp xảy ra mất mát .
Việc vận chuyển sản phẩm & hàng hóa được triển khai đến địa chỉ của người nhận đã định

Các bước thực hiện đơn hàng vận chuyển hàng từ Nhật Bản về Việt Nam

Bước 1 : Khách hàng gởi yêu cầu báo giá bao gồm:

+ tin tức người gởi ,
+ tin tức người nhận hàng

+ Ngày cần gởi hàng

+ Số lượng hàng

+ Điều kiện giao nhận, Cảng đi, cảng đến

Bước 2 : Alphatrans gởi báo giá và tư vấn toàn bộ các thông tin liên quan như

+ Giá cước vận chuyển
+ Ngày đi ngày đến
+ Lịch trình
+ Các thông tin hữu dụng tương quan đến thuế
+ Tu vấn thêm những chủ trương nhập khẩu cho từng mẫu sản phẩm nếu khách nhu yếu

Bước 3 : Alphatrans xác nhận thông tin

Chốt xác nhận triển khai việc vận chuyển đơn hàng cho người mua

Bước 4 :  Alphatrans gởi thông báo đến đại lý, liên hệ shipper để thu xếp việc lấy hàng.

Sau đó Thu xếp chuyến tàu gần nhất về cho người mua tại Nước Ta .

Bước 5 : Phát hành bill tàu, gởi khách hàng để kiểm tra và xác nhận mọi thông tin là đúng.

Bước 6 : Liên tục cập nhật tình hình hàng hóa.

Thông báo cho người mua nếu có sự biến hóa nào không theo đúng lịch trình như đã báo .

Bước 7 : Phát hành thư thông báo hàng đến cho khách hàng khi hàng về, hổ trợ khai báo hải quan và giao hàng nếu khách yêu cầu

Xem thêm: https://suachuatulanh.edu.vn/thu-tuc-hai-quan/

Vì sao khách tin tưởng dịch vụ vận chuyển từ Nhật Bản về Việt Nam của Vận Tải Top One Logistics

» Một trong những công ty vận chuyển hàng từ Nhật Bản với giá cả cạnh tranh và dịch vụ uy tín nhất

» Với kinh nghiệm trên 10 chuyên vận tải quốc tế,  đặc biệt vận chuyển đường biển đi nhật bản và vận chuyển hàng nhập từ Nhật Bản chúng tôi đã tổ chức mạng lưới đại lý tại Tokyo, Yokohama, Osaka, Kobe, Hakata, Nagoya để có thể dễ dàng và nhanh chóng thực hiện mọi yêu cầu của khách hàng.

» Với sự liên kết mạnh mẽ, hổ trợ về dịch vụ cũng như giá cả từ các hãng tàu vận chuyển lớn đã giúp Alphatrans vững mạnh vượt qua nhiều đối thủ cho tuyến vận chuyển Việt Nam – Nhật Bản

» Đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, nhiệt tình, xử lý nhanh mọi vấn đề và hổ trợ, tư vấn kiểm soát quá trình vận chuyển tốt cho mọi khách hàng.

» Ngoài dịch vụ vận chuyển hàng xuất nhập Nhật Bản, Chúng tôi có các dịch vụ hổ trợ tốt cho doanh nghiệp nhiều dịch vụ trọn gói khác như:

+ dịch vụ thủ tục hải quan ,
+ Vận chuyển hàng đường biển đi hải phòng

+ Dịch vụ vận chuyển hàng quá khổ

+ dịch vụ vận chuyển máy móc thiết bị,

+ Đóng kiện hàng hóa, kiểm dịch, hun trùng cho hàng hóa.

Khai báo thủ tục hải quan là gì ?

Khai báo thủ tục hải quan là các công việc mà người khai hải quan và công chức hải quan phải thực hiện theo quy định để thông quan cho với hàng hóa xuất nhập khẩu, cũng như phương tiện vận tải xuất nhập cảnh để kiểm soát và đánh thuế hàng hoá xuất nhập cảnh.

Dịch vụ hải quan trọn gói tại TPHCM giá rẻ

Dịch vụ hải quan trọn gói là một khâu quan trọng trong việc khai báo hàng hoá với cơ quan hải quan Việt Nam về thông tin lô hàng trước khi đưa về kho hoặc xuất đi nước ngoài. Nó là khâu ảnh hưởng nhiều đến tiến độ đưa hàng lên tàu hoặc thông quan hàng để mang hàng về kho sử dụng.

Sau đây là một số dịch vụ hải quan trọn gói tại Top One Logistics

Chúng tôi chuyên làm thủ tục hải quan tại những tỉnh như :

1. Dịch vụ khai báo hải quan đà nẵng
2. Dịch vụ khai báo hải quan đồng nai
3. Dịch vụ hải quan tại hà nội
4. Dịch vụ hải quan hải phòng
5. Dịch vụ hải quan nội bài
6. Dịch vụ làm tờ khai hải quan tại bình dương

Chúng tôi chuyên làm thủ tục nhập khẩu những loại sản phẩm như sau :

1. Dịch vụ khai báo hải quan hàng đông lạnh
2. Thủ tục nhập khẩu hóa chất
3. Thủ tục nhập khẩu xe nâng
4. Dịch vụ khai báo hải quan trọn gói
5. Dịch vụ khai báo hải quan cây giống
6. Dịch vụ khai báo hải quan hàng máy móc
7. Dịch vụ khai báo hải quan trái cây nông sản
   
8. Thủ tục hải quan nhập khẩu cá hồi đông lạnh
9. Thủ tục nhập khẩu máy in
10. Dịch vụ khai báo hải quan phân bón
11. Thủ tục hải quan nhập khẩu trang sức
12. Thủ tục hải quan nhập khẩu rượu
13. Thủ tục nhập khẩu đèn led
14. Thủ tục nhập khẩu ghế massage
15. Thủ tục nhập khẩu máy nén khí
16. Thủ tục nhập khẩu thép
17. Thủ tục xuất khẩu quần áo sang nhật
18. Thủ tục hải quan nhập khẩu bông thủy tinh
19. Thủ tục hải quan nhập khẩu cá koi
20. Thủ tục hải quan nhập khẩu cát vệ sinh chó mèo
21. Thủ tục hải quan nhập khẩu đồ chơi trẻ em
22. Thủ tục hải quan nhập khẩu nông sản
23. Thủ tục hải quan nhập khẩu máy cnc
24. Thủ tục hải quan nhập khẩu máy móc cũ
25. Thủ tục hải quan nhập khẩu mỹ phẩm
26. Thủ tục hải quan nhập khẩu thiết bị vệ sinh
27. Thủ tục nhập khẩu thiết bị y tế
28. Thủ tục hải quan nhập khẩu thịt bò

Liên hệ chúng tôi tại đây:

Địa chỉ : 5 Hoàng Việt, P. 4, Tân Bình, Thành phố Hồ Chí MinhGiờ Hoạt Động : 8 h00 đến 17 h00 – Từ thứ 2 đến thứ 7Website : www.vanchuyenhanggiatot.comE-Mail : [ email protected ]đường dây nóng : 0939.54.54.55 – Mr Trưởng

Liên Hệ Với Mậu Tỉnh​ Để Được Tư Vấn Và Hỗ Trợ

Mậu Tỉnh

• 
  Liên Hệ Ngay 0353816882 – Mr Mậu Tỉnh

• 
  Liên Hệ Hỗ Trợ Qua Email : [email protected]

• 
  Địa chỉ: 5 Hoàng Việt, Phường 4, Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh

• 
  Website: www.vanchuyenhanggiatot.com

Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Dịch Vụ Khác