Lực lượng Không quân Vận tải, Quân đội nhân dân Việt Nam – Wikipedia tiếng Việt
Lực lượng Không quân Vận tải là một binh chủng thuộc Quân chủng Phòng không-Không quân, Quân đội nhân dân Việt Nam có chức năng lập cầu hàng không chiến trường nhằm vận chuyển hàng hóa, binh lính, vũ khí – đạn dược… nhằm tiếp tế cho các đơn vị đang thực hiện nhiệm vụ chiến đấu và vận chuyển thương binh quay trở lại, ra khỏi vùng chiến sự bằng các phương tiện bay vận tải chủ yếu là máy bay vận tải và trực thăng. Ngoài ra, Lực lượng Không quân Vận tải của Việt Nam còn đảm nhận nhiệm vụ bay trinh sát, do thám, chụp ảnh trinh sát và chụp ảnh môi trường khi cần thiết.
Ngày xây dựng : 01/5/1959, là ngày trung đoàn không quân vận tải tiên phong – Trung đoàn 919 được xây dựng .
Sau khi kết thúc thắng lợi Chiến dịch Điện Biên Phủ năm 1954 và Việt Nam Dân chủ Cộng hòa giành lại được chính quyền ở miền bắc, Quân đội nhân dân Việt Nam bắt đầu thành lập các binh chủng mới cùng Lục quân, hoàn thiện lực lượng quân đội.
Năm 1956, 110 người đoàn cán bộ, chiến sỹ thuộc Ban điều tra và nghiên cứu trường bay được cử đi quốc tế học tập. Một nửa những cán bộ đi học lái máy bay tiêm kích MiG-17. Sau này Phạm Dưng được giao trách nhiệm đảm nhiệm nhóm giảng dạy máy bay vận tải Li-2 và trực thăng Mi-4 ( sau còn có 1 nhóm khoảng chừng 10 cán bộ đi học lái máy bay ném bom ) .Năm 1955, Không quân Nhân dân Việt Nam được xây dựng. Ngày 1/5/1959, Trung đoàn Không quân Vận tải 919 – đơn vị chức năng Không quân Vận tải tiên phong của Không quân Miền bắc Việt Nam chính thức được xây dựng tại trường bay Gia Lâm. Ngày nay, đơn vị chức năng này đã trở thành Đoàn bay 919 của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam ( Vietnam Airlines ) với vốn liếng là những máy bay vận tải Li-2, An-2, Il-14 .Trong Chiến tranh Việt Nam, lực lượng không quân vận tải đã được Liên Xô viện trợ thêm một số ít trực thăng Mi-2 và Mi-6, Mi-8, ngoài những, Không quân Nhân dân Việt Nam còn mượn một số ít trực thăng Mi-1 ship hàng trên mặt trận Lào .Các đơn vị chức năng không quân vận tải đã triển khai nhiều chiến dịch, trách nhiệm tại cả Lào và Việt Nam trong kháng chiến như chở những máy bay MiG-17, MiG-19, MiG-21, dàn radar, pháo cao xạ đi sơ tán và / hoặc tới trận địa phục kích. Chiến dịch xuân 1975, Mi-6, Mi-8 cùng những máy bay vận tải An-24, An-26 và Il-14 cũng góp phần triển khai luân chuyển khí tài, bộ đội. [ 1 ] .
Tại Lào, từ những năm 1960, các máy bay vận tải như An-2 cũng thực hiện nhiều lần thả hàng hóa tiếp tế xuống các thung lũng cho bộ đội Pathet Lào, không quân phe cộng sản cũng nhiều lần đụng độ với không quân Mỹ tại Lào. Các nhiệm vụ vận tải và cả các nhiệm vụ cường kích do lực lượng không quân cộng sản chiến đấu tại Lào là do các phi công của cả Việt Nam và Liên Xô thực hiện.
Sau khi miền nam trọn vẹn giải phóng, Quân đội nhân dân Việt Nam thu được một lượng lớn máy bay trong đó có nhiều máy bay vận tải gồm có những máy bay C-7, C-47, C-119, C-123 và C-130. Các máy bay này đã Giao hàng trong cuộc chiến tranh biên giới Tây Nam trong Đoàn Không quân 901 cùng những đơn vị chức năng máy bay ném bom F-5, A-37, A-1 và tiêm kích MiG-21. [ 2 ]. Các đơn vị chức năng không quân vận tải cũng triển khai những trách nhiệm luân chuyển binh lính và vũ khí, trang thiết bị của những đơn vị chức năng bộ đội từ nam ra bắc nhằm mục đích tham gia cuộc chiến tranh biên giới phía bắc cùng thời hạn với sự trợ giúp của những phi công và lực lượng không quân Liên Xô đang đóng tại Việt Nam .Sau khi cuộc chiến tranh trọn vẹn kết thúc tại Việt Nam, binh chủng không quân vận tải vẫn liên tục thực thi trách nhiệm của mình trong tự do với ý thức cao, sẵn sàng chuẩn bị chiến đấu. Trong thời hạn này, Không quân Nhân dân Việt Nam vẫn liên tục nhận được nhiều máy bay vận tải từ phía Liên Xô, nhiều máy bay trong số đó được chuyển cho Hàng không Dân dụng Việt Nam nhằm mục đích thực thi những chuyến bay thương mại .Sau khi khối xã hội chủ nghĩa ở Đông Âu cùng Liên Xô sụp đổ, Việt Nam không được hưởng những tặng thêm về tiếp viện như trước nữa. Ngày nay, không giống như Lực lượng Không quân Tiêm kích và Lực lượng Không quân Cường kích, Lực lượng không quân vận tải ít được chăm sóc về góp vốn đầu tư trang thiết bị mới hơn là những đơn vị chức năng kể trên do đặc trưng về trách nhiệm. Nhưng do cũng mở màn có 1 số ít tai nạn thương tâm như vụ một máy bay vận tải Antonov An-26 bị rơi tại huyện Thanh Trì, Thành Phố Hà Nội [ 3 ] do trục trặc kĩ thuật cũng đã đặt cho những tướng lĩnh không quân nhân dân ra nhiều yếu tố nâng cấp cải tiến trang thiết bị của những đơn vị chức năng vận tải .
Năm 2009, Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ chính thức gỡ bỏ lệnh xuất khẩu trực thăng vận tải và cứu hộ (SAR) cho Việt Nam do vận động hành lang lâu dài của tập đoàn Executive Decision Export Services Group. Ngay sau đó, Việt Nam bắt đầu ký kết với Boeing của Mỹ về một số hợp đồng nâng cấp trực thăng UH-1H Huey nhằm đưa khoảng 15 chiếc trở lại hoạt động. Việt Nam cũng đã ký kết với Pháp nhằm mua một số máy bay trực thăng vận tải cứu hộ khác cho không quân như AS 365, AS-350, AS-330, AS-332 và EC-225S cho Hải quân.
Ngày 9/9/2013, Trung đoàn Không quân Vận tải 918 được tổ chức triển khai lại và nâng lên thành Lữ đoàn Không quân Vận tải 918 theo Quyết định của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng .9/6/2014, công ty Airbus Defense thuộc Tập đoàn Hàng không Airbus châu Âu vừa xác nhận rằng họ sẽ bán cho Không quân Việt Nam 3 chiếc máy bay vận tải C-295. Việc trang bị những máy bay vận tải tiên tiến và phát triển C-295 cho Không quân Việt Nam nhằm mục đích việc sửa chữa thay thế những máy bay An-26 đã hoạt động giải trí lâu năm trong lực lượng không quân vận tải .
Các đơn vị chức năng Giao hàng việc làm vận tải lúc bấy giờ[sửa|sửa mã nguồn]
Trang bị lúc bấy giờ[sửa|sửa mã nguồn]
Các hình ảnh về những máy bay – trực thăng vận tải còn trong biến chế của lực lượng không quân vận tải Việt Nam[sửa|sửa mã nguồn]
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển
