Quyết định 27/2019/QĐ-UBND Lâm Đồng về giá cước vận tải hàng hóa bằng ô tô

QUYẾT ĐỊNH

BAN HÀNH QUY ĐỊNH GIÁ CƯỚC VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG Ô TÔ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH LÂM ĐỒNG

——–

ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH LÂM ĐỒNGCăn cứ Luật Tổ chức chính quyền sở tại địa phương ngày 19 tháng 6 năm năm ngoái ;Căn cứ Luật gi á ngày 20 tháng 6 năm 2012 ;Căn cứ Nghị định số 177 / 2013 / NĐ-CP ngày 14 tháng 11 năm 2013 của nhà nước pháp luật cụ thể và hướng dẫn thi hành 1 số ít điều của Luật giá ;Căn cứ Nghị định số 149 / năm nay / NĐ-CP ngày 11 tháng 11 năm năm nay của nhà nước sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Nghị định số 177 / 2013 / NĐ-CP ngày 14 tháng 11 năm 2013 của nhà nước pháp luật chi tiết cụ thể và hướng dẫn thi hành một số ít điều của Luật giá ;Căn cứ Thông tư số 25/2014 / TT-BTC ngày 17 tháng 02 năm năm trước của Bộ Tài chính lao lý phương pháp định giá chung so với sản phẩm & hàng hóa, dịch vụ ;Căn cứ Thông tư số 56/2014 / TT-BTC ngày 28 tháng 4 năm năm trước của Bộ Tài chính hướng dẫn thực thi Nghị định số 177 / 2013 / NĐ-CP ngày 14 tháng 11 năm 2013 của nhà nước lao lý cụ thể và hướng dẫn thi hành một số ít điều của Luật giá ;Căn cứ Thông tư số 233 / năm nay / TT-BTC ngày 11 tháng 11 năm năm nay của Bộ Tài chính sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Thông tư số 56/2014 / TT-BTC ngày 28 tháng 4 năm năm trước của Bộ Tài chính hướng dẫn triển khai Nghị định số 177 / 2013 / NĐ-CP ngày 14 tháng 11 năm 2013 của nhà nước lao lý cụ thể và hướng dẫn thi hành 1 số ít điều của Luật giá ;Căn cứ Văn bản số 19 / VBHN-BTC ngày 20 tháng 7 năm 2017 của Bộ Tài chính hướng dẫn chính sách quản trị, sử dụng và trích khấu hao gia tài cố định và thắt chặt ;Theo đề xuất của Giám đốc Sở Tài chính .

QUYẾT ĐỊNH:

Điều 1. Ban hành kèm theo Quyết định này Quy định giá cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng.

Điều 2. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 02 tháng 5 năm 2019 và thay thế Quyết định số 33/2011/QĐ-UBND ngày 28 tháng 6 năm 2011 của Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng về việc ban hành cước vận tải hàng hóa bằng ô tô trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng.

Điều 3. Chánh Văn phòng Đoàn đại biểu Quốc hội, Hội đồng nhân dân và Ủy ban nhân dân tỉnh; Giám đốc các sở: Tài chính, Giao thông vận tải, Xây dựng; Cục trưởng Cục Thuế; Giám đốc Kho bạc Nhà nước tỉnh; Chủ tịch Ủy ban nhân dân các huyện và thành phố Đà Lạt, Bảo Lộc; Thủ trưởng các sở, ngành, cơ quan, đơn vị và tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./.

QUY ĐỊNH

GIÁ CƯỚC VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG Ô TÔ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH LÂM ĐỒNG
(Ban hành kèm theo Quyết định số: 27/2019/QĐ-UBND ngày 19 tháng 4 năm 2019 của Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng)

Chương I. NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

Quy định này lao lý giải pháp xác lập giá cước luân chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng xe hơi và giá cước luân chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng xe hơi trên địa phận tỉnh Lâm Đồng .

Điều 2. Đối tượng áp dụng

1. Mức trợ giá, trợ cước luân chuyển sản phẩm & hàng hóa thuộc hạng mục được trợ giá, trợ cước luân chuyển chi từ ngân sách TW và địa phương .2. Giá cước luân chuyển đáp ứng sản phẩm & hàng hóa, dịch vụ thiết yếu thuộc hạng mục được trợ giá ship hàng đồng bào miền núi, vùng sâu, vùng xa. Trường hợp triển khai chính sách đấu thầu thì vận dụng mức cước theo tác dụng đấu thầu nhưng tối đa không vượt quá mức cước pháp luật tại Quy định này .

Điều 3. Nguyên tắc áp dụng

1. Giá cước luân chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng xe hơi theo Quy định này là giá cước tối đa, đã gồm có thuế giá trị ngày càng tăng. Trong trường hợp việc vận dụng những định mức do Nhà nước phát hành có ngân sách thấp hơn thì sử dụng định mức đó .2. Đối với những loại sản phẩm & hàng hóa, phương tiện đi lại khác không lao lý tại Quy định này thì vận dụng theo những pháp luật riêng của cấp có thẩm quyền .3. Khi lập ngân sách luân chuyển, phải lựa chọn cung đường, loại đường và phương tiện đi lại tương thích với số lượng, khối lượng của bậc hàng cần luân chuyển để bảo vệ hiệu suất cao nhất và tiết kiệm chi phí được ngân sách .

Chương II. QUY ĐỊNH CỤ THỂ

Điều 4. Trọng lượng, khoảng cách và đơn vị tính cước

1. Trọng lượng sản phẩm & hàng hóa tính cước :a ) Là khối lượng sản phẩm & hàng hóa thực tiễn luân chuyển kể cả vỏ hộp ( trừ khối lượng vật tư kê, chèn lót, chằng buộc ). Đơn vị khối lượng tính cước là Tấn ( T ) .b ) Đối với sản phẩm & hàng hóa bắt buộc phải chứa trong Container thì khối lượng tính cước là trọng tải ĐK của Container .2. Khoảng cách tính cước :a ) Khoảng cách tính cước là khoảng cách trong thực tiễn luân chuyển có hàng .b ) Nếu khoảng cách luân chuyển từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng có nhiều tuyến luân chuyển khác nhau thì khoảng cách tính cước là khoảng cách tuyến ngắn nhất. Trường hợp trên tuyến đường ngắn nhất không bảo vệ bảo đảm an toàn cho phương tiện đi lại và sản phẩm & hàng hóa thì khoảng cách tính cước là khoảng cách thực tiễn luân chuyển nhưng hai bên phải ghi vào hợp đồng luân chuyển hoặc chứng từ hợp lệ khác .c ) Đơn vị khoảng cách tính cước là Kilômét ( viết tắt là Km ) .d ) Khoảng cách tính cước tối thiểu là 01K m .e ) Quy tròn khoảng cách tính cước : số lẻ dưới 0,5 Km thì không tính, số lẻ từ 0,5 Km đến dưới 01K m thì được tính là 01K m .3. Đơn vị tính cước là đồng / tấn-kilômét ( viết tắt đồng / T-Km ) .

Điều 5. Loại đường để tính cước

1. Đối với đường đã có quyết định hành động xếp loại đường của cấp có thẩm quyền thì địa thế căn cứ quyết định hành động xếp loại đường hiện hành để tính cước vận chuyển .2. Đối với đường chưa được cấp có thẩm quyền xếp loại, chưa công bố cự ly ; đường mới tái tạo ( hoặc tăng cấp ) chưa phân loại đường thì bên thuê vận tải sản phẩm & hàng hóa và bên kinh doanh thương mại vận tải địa thế căn cứ vào tiêu chuẩn hiện hành của Bộ Giao thông vận tải để thỏa thuận hợp tác về loại đường, cự ly và ghi vào hợp đồng vận tải .3. Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa trên đường nội thành của thành phố, nội thị do tỷ lệ phương tiện đi lại những loại và người đi lại nhiều, vận tốc phương tiện đi lại giảm, thời hạn chờ đón nhiều, hiệu suất phương tiện đi lại thấp, ngân sách vận tải cao, được tính cước theo đường loại 3 ( loại ba ) cho những loại sản phẩm .

Điều 6. Cách tính cước

1. Phương pháp tính cước cơ bản theo những cự ly :Khi luân chuyển sản phẩm & hàng hóa trên cùng một loại đường : Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa ở cự ly nào, loại đường nào thì sử dụng đơn giá cước ở cự ly, loại đường đó để tính cước .2. Phương pháp tính cước ở nhiều bậc hàng, nhiều loại đường :a ) Khi luân chuyển sản phẩm & hàng hóa trên chặng đường gồm nhiều loại đường khác nhau thì dùng đơn giá cước của khoảng cách toàn chặng đường, ứng với từng loại đường để tính cước cho từng đoạn đường rồi cộng lại .b ) Vận chuyển nhiều bậc hàng trên nhiều loại đường thì chia ra theo từng bậc hàng và từng loại đường để tính cước vận chuyển .3. Trường hợp luân chuyển sản phẩm & hàng hóa có pháp luật tăng thêm hoặc giảm trừ cước theo lao lý tại Điều 7 Quy định này thì sau khi tính cước cơ bản xong, được liên tục nhân với thông số tăng thêm hoặc thông số giảm trừ để tính cước vận chuyển toàn chặng .4. Trường hợp luân chuyển sản phẩm & hàng hóa bậc 2, 3, 4 được nhân thông số kiểm soát và điều chỉnh tương ứng với bậc hàng luân chuyển lao lý tại Điều 9 Quy định này .

Điều 7. Các trường hợp được tăng, giảm so với giá cước cơ bản

1. Cước vận chuyển sản phẩm & hàng hóa trên một số ít tuyến đường khó khăn vất vả, phải sử dụng phương tiện đi lại 3 cầu chạy bằng xăng được cộng thêm 30 % giá cước cơ bản .2. Cước vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng phương tiện đi lại có tải trọng từ 03 tấn trở xuống được cộng thêm 30 % giá cước cơ bản .3. Cước vận chuyển sản phẩm & hàng hóa phối hợp hàng chiều về : Một chủ hàng vừa có hàng đi vừa có hàng về trong một vòng xoay phương tiện đi lại được giảm 10 % tiền cước của số hàng luân chuyển chiều về .4. Cước vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng phương tiện đi lại có thiết bị tự xếp dỡ hàng :a ) Hàng hóa luân chuyển bằng phương tiện đi lại có thiết bị tự đổ ( xe ben ), phương tiện đi lại có thiết bị nâng hạ ( xe cẩu, xe reo ) được cộng thêm 15 % giá cước cơ bản .b ) Hàng hóa luân chuyển bằng phương tiện đi lại có thiết bị hút xả ( xe Stec ) được cộng thêm 20 % giá cước cơ bản .5. Đối với sản phẩm & hàng hóa chứa trong container : Bậc hàng tính cước là bậc 3 cho tổng thể những loại hàng chứa trong Container. Trọng lượng tính cước là trọng tải ĐK của Container .6. Trường hợp luân chuyển hàng thiếu tải, cước luân chuyển được tính như sau :a ) Nếu sản phẩm & hàng hóa luân chuyển chỉ xếp được dưới 50 % trọng tải ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước bằng 80 % trọng tải ĐK của phương tiện đi lại ;b ) Nếu sản phẩm & hàng hóa luân chuyển chỉ xếp được từ 50 % đến 90 % trọng tải ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước bằng 90 % trọng tải ĐK phương tiện đi lại ;c ) Nếu sản phẩm & hàng hóa luân chuyển xếp được trên 90 % trọng tải ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước bằng khối lượng của sản phẩm & hàng hóa thực chở .7. Trường hợp luân chuyển sản phẩm & hàng hóa quá khổ hoặc quá nặng bằng phương tiện đi lại vận tải thường thì : Cước vận chuyển được cộng thêm 20 % giá cước cơ bản .8. Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải sử dụng phương tiện đi lại vận tải đặc chủng : Áp dụng theo những lao lý riêng của cấp có thẩm quyền .

Điều 8. Phân loại bậc hàng hóa để tính cước vận chuyển

Hàng hóa được phân loại làm 04 ( bốn ) bậc, như sau :1. Hàng bậc 1 : Đất, cát, sỏi, đá xay và gạch những loại .2. Hàng bậc 2 : Ngói, lương thực đóng bao, đá những loại ( trừ đá xay ), gỗ cây, than những loại, những loại quặng, sơn những loại, tranh, tre, nứa, lá, bương, vầu, hóp, sành, sứ, những thành phẩm bằng gỗ ( cửa, tủ, ghế, chấn song, … ), những thành phẩm và bán thành phẩm sắt kẽm kim loại ( thanh, thỏi, dầm, tấm, lá, dây, cuộn, ống ( trừ ống nước ) ) .3. Hàng bậc 3 : Lương thực rời, xi-măng, vôi những loại, phân bón những loại ( trừ phân động vật hoang dã ), xăng dầu, thuốc trừ sâu, trừ dịch, thuốc chống mối mọt, thuốc thú y, sách, báo, giấy viết, giống cây cối, nông sản phẩm .4. Hàng bậc 4 : Nhựa nhũ tương, muối những loại, thuốc chữa bệnh, phân động vật hoang dã, bùn, những loại hàng dơ bẩn, kính những loại, hàng phức tạp, hàng thủy tinh, xăng dầu chứa bằng phi .5. Các loại sản phẩm & hàng hóa khác : Trường hợp luân chuyển những loại sản phẩm không có tên trong hạng mục 4 bậc hàng nêu trên thì chủ hàng và chủ phương tiện đi lại địa thế căn cứ vào đặc tính của mẫu sản phẩm tương tự để xếp vào bậc hàng thích hợp khi tính cước vận chuyển .

Điều 9. Giá cước cơ bản

1. Giá cước cơ bản so với hàng bậc 1 :ĐVT : đồng / T-km

2. Giá cước cơ bản so với hàng bậc 2 : Được tính bằng 1,10 ( một phẩy một ) lần cước hàng bậc 1 .3. Giá cước cơ bản so với hàng bậc 3 : Được tính bằng 1,30 ( một phẩy ba ) lần cước hàng bậc 1 .4. Giá cước cơ bản so với hàng bậc 4 : Được tính bằng 1,4 ( một phẩy bốn ) lần cước hàng bậc 1 .

Điều 10. Một số quy định về giá cước cơ bản

1. Giá cước cơ bản tại Khoản 1 Điều 9 Quy định này là giá cước cơ bản tối đa đã gồm có thuế giá trị ngày càng tăng, được lao lý cho hàng bậc 1, luân chuyển trên 5 loại đường, ở 41 nấc cự ly .Giá cước cơ bản so với sản phẩm & hàng hóa bậc 2, 3, 4 được tính theo thông số so với đơn giá cước cơ bản của hàng bậc 1 lao lý tại những Khoản 2, 3, 4 Điều 9 Quy định này .2. Phương pháp tính cước cơ bản theo nấc cự ly :a ) Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa trên cùng một loại đường : Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa ở cự ly nào, loại đường nào thì sử dụng đơn giá cước ở cự ly, loại đường đó để tính cước .Ví dụ : Vận chuyển 10 tấn hàng bậc 1, cự ly 30 km, trên đường loại 1 thì cước luân chuyển cơ bản tối đa : 841 đồng / T-km x 30 km x 10 tấn = 252.300 đồng .b ) Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa trên chặng đường gồm nhiều loại đường khác nhau thì vận dụng đơn giá cước của khoảng cách toàn chặng đường, ứng với từng loại đường để tính cước cho từng đoạn đường rồi cộng lại .Ví dụ : Vận chuyển 10 tấn hàng bậc 1, khoảng cách luân chuyển 145 km ( trong đó : 70 km đường loại 1 ; 30 km đường loại 2 ; 40 km đường loại 3 và 05 km đường loại 5. Tính cước cơ bản như sau :- Áp dụng đơn giá cước ở cự ly trên 100 km của đường loại 1, hàng bậc 1, để tính cước cho 70 km đường loại 1 : 692 đồng / T-km x 70 km x 10 tấn = 484.400 đồng .- Áp dụng đơn giá cước ở cự ly trên 100 km của đường loại 2, hàng bậc 1, để tính cước cho 30 km đường loại 2 : 824 đồng / T-km x 30 km x 10 tấn = 247.200 đồng .- Áp dụng đơn giá cước ở cự ly trên 100 km của đường loại 3, hàng bậc 1, để tính cước cho 40K m đường loại 3 : 1.211 đồng / T-km x 40 km x 10 tấn = 484.400 đồng .- Áp dụng đơn giá cước ở cự ly trên 100 km của đường loại 5, hàng bậc 1, để tính cước cho 05 km đường loại 5 : 2.546 đồng / T-km x 05 km x 10 tấn = 127.300 đồng .Tổng cộng mức cước luân chuyển cơ bản ( tối đa ) toàn chặng là : 484.400 đồng + 247.200 đồng + 484.400 đồng + 127.300 đồng = 1.343.300 đồng .3. Các loại ngân sách khác ngoài cước luân chuyển hàng lao lý tại Điều 9 Quy định này :a ) Ngân sách chi tiêu kêu gọi phương tiện đi lại : Quãng đường kêu gọi có chiều dài dưới 3 km không tính tiền kêu gọi. Khi phương tiện đi lại vận tải được kêu gọi từ bãi đỗ xe ( của đơn vị chức năng vận tải, đội xe ) đi xa trên 3 km đến tại khu vực khác thao tác trong một thời hạn. Xong việc làm, phương tiện đi lại vận tải lại về nơi xuất phát ban đầu thì được tính một lần tiền kêu gọi phương tiện đi lại ( trừ trường hợp bên chủ hàng không sắp xếp được chỗ ở cho công nhân lái phương tiện đi lại và chỗ để phương tiện đi lại ). Tiền kêu gọi phương tiện đi lại được tính theo công thức sau :

b ) Ngân sách chi tiêu phương tiện đi lại chờ đón :- Thời gian xếp dỡ làm thủ tục giao nhận trong một chuyến là trung bình 1 giờ, quá thời hạn pháp luật trên, bên nào gây chậm trễ thì bên đó phải trả tiền chờ đón ( kể cả chủ phương tiện đi lại đưa xe đến thiếu so với khối lượng luân chuyển ghi trong hợp đồng ) .- Tiền chờ đón pháp luật cho những loại xe là 46.000 đồng / tấn-xe-giờ và 18.000 đồng / tấn-moóc-giờ .- Việc quy tròn số lẻ của thời hạn chờ đón : Dưới 15 phút không tính ; từ 15 phút đến 30 phút tính 30 phút ; trên 30 phút tính 1 giờ .c ) Chi tiêu chèn lót, chằng buộc sản phẩm & hàng hóa :- Những sản phẩm & hàng hóa ( hàng cồng kềnh, phức tạp, dễ vỡ, hàng nặng, hàng rời ) khi luân chuyển yên cầu phải chèn lót, chằng buộc thì ngoài tiền cước luân chuyển, chủ phương tiện đi lại được thu thêm tiền chèn lót, chằng buộc, gồm có : tiền công, tiền khấu hao vật tư dụng cụ .- Phí chèn lót, chằng buộc do chủ hàng và chủ phương tiện đi lại thỏa thuận hợp tác ghi vào Hợp đồng luân chuyển .- Chủ phương tiện đi lại vận tải chịu nghĩa vụ và trách nhiệm phân phối vật tư, dụng cụ, nhân lực để triển khai việc chèn lót, chằng buộc sản phẩm & hàng hóa .d ) Phí đường, cầu, phà : Trường hợp phương tiện đi lại luân chuyển trên đường có thu phí đường, cầu, phà thì chủ hàng phải giao dịch thanh toán tiền phí đường, cầu, phà cho chủ phương tiện đi lại theo đơn giá do Nhà nước lao lý .đ ) Ngân sách chi tiêu vệ sinh phương tiện đi lại : Phương tiện vận tải đưa đến xếp hàng hóa phải được quét dọn thật sạch, vệ sinh thường thì do bên vận tải đảm nhiệm không tính tiền. Trường hợp luân chuyển sản phẩm & hàng hóa là những loại vôi, xi-măng rời, hàng dơ bẩn, … thì chủ hàng phải trả tiền vệ sinh cho chủ phương tiện đi lại theo giá thỏa thuận hợp tác giữa hai bên .

Điều 11. Một số ví dụ tính cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô

1. Ví dụ 1 : Vận chuyển 12 tấn muối iốt trên quãng đường miền núi có cự ly 30 km đường loại 5, sử dụng phương tiện đi lại có trọng tải nhỏ ( 3 tấn ). Cước vận chuyển tính như sau :a ) Mức cước cơ bản : 3.091 đồng / T-km x 1,4 ( hàng bậc 4 ) x 30 km x 12 tấn = 1.557.864 đồng .b ) Các pháp luật được cộng thêm : Áp dụng Khoản 2 Điều 7 ( sử dụng phương tiện đi lại có trọng tải từ 3 tấn trở xuống ) : 1.557.864 đồng x 30 % = 467.359 đồng .c ) Tổng số tiền cước luân chuyển : 1.557.864 đồng + 467.359 đồng = 2.025.223 đồng .2. Ví dụ 2 : Vận chuyển 25 tấn xăng bằng xe Stec ( có sử dụng thiết bị hút, xả ), cự ly 42 km đường loại 2. Cước vận chuyển được tính như sau :a ) Mức cước cơ bản : 922 đồng / T-km x 1,3 ( hàng bậc 3 ) x 42 km x 25 tấn = 1.258.530 đồng .b ) Các pháp luật được cộng thêm : Áp dụng khoản 4 Điều 7 ( sử dụng xe Stec ) : ( 1.258.530 đồng x 20 % ) = 251.706 đồng .c ) Tổng số tiền cước luân chuyển : 1.258.530 đồng + 251.706 đồng = 1.510.236 đồng .3. Ví dụ 3 : Vận chuyển 22 tấn phân hóa học trên quãng đường có cự ly 85 km ( trong đó : 5 km đường loại 3, 30 km đường loại 4 và 50 km đường loại 5 ), xe có trọng tải 5 tấn nhưng chỉ chở được 4 tấn ( thông số sử dụng trọng tải bằng 80 % ), sử dụng phương tiện đi lại 3 cầu chạy bằng xăng, cước vận chuyển tính như sau :a ) Mức cước cơ bản : ( 1.230 đồng / T-km x 5 km + 1.784 đồng / T-km x 30 km + 2.586 đồng / T-km x 50 km ) x 1,3 ( hàng bậc 3 ) = 245.661 đồng / tấn .b ) Các lao lý được cộng thêm tiền cước : Áp dụng Khoản 1 Điều 7 ( sử dụng xe 3 cầu chạy xăng ) : 245.661 đồng / tấn x 30 % = 73.698 đồng / tấn .Cộng tiền cước một tấn hàng : 245.661 đồng + 73.698 đồng = 319.359 đồng .c ) Các lao lý được tăng, giảm cước : Áp dụng Khoản 6 Điều 7 ( hàng luân chuyển chỉ xếp được 80 % trọng tải ĐK phương tiện đi lại ) : ( 319.359 đồng / tấn x 5 tấn x 90 % ) : 4 tấn = 359.279 đồng / tấn .d ) Tổng số tiền cước luân chuyển : 359.279 đồng / tấn x 22 tấn = 7.904.138 đồng .4. Ví dụ 4 : Xe xe hơi 5 tấn được điều từ bãi đỗ xe ( điểm A ) đến khu vực B cự ly dài 50 km, để luân chuyển sản phẩm & hàng hóa từ điểm B đi đến điểm C có cự ly dài 100 km, sau khi xong việc xe chở về điểm đỗ A, tiền kêu gọi phí được tính như sau :a ) Áp dụng pháp luật tại Khoản 3 Điều 10 :- Tổng số Km xe chạy từ A đến C : 150 km x 2 = 300 km ;- Số Km phải trừ theo lao lý : 3 km x 2 = 6 km ;- Số Km xe chạy có hàng từ B đến C : 100 km x 2 = 200 km ;- Đơn giá cước hàng bậc 1, đường loại 1, cự ly trên 100K m là 692 đồng / T-km .b ) Tiền kêu gọi phí : ( 300 km – 6 km – 200 km ) x 692 đồng / T-km x 5 tấn = 325.240 đồng .

Chương III. TỔ CHỨC THỰC HIỆN

Điều 12. Điều khoản thi hành

1. Thủ trưởng những sở, ngành cấp tỉnh có tương quan ; quản trị Ủy ban nhân dân những huyện, thành phố và Thủ trưởng những tổ chức triển khai, cá thể có tương quan tiến hành triển khai Quy định này và những lao lý pháp lý khác có tương quan .2. Trường hợp những văn bản trích dẫn tại Quyết định này được sửa đổi, bổ trợ hoặc thay thế sửa chữa thì vận dụng lao lý tại văn bản sửa đổi, bổ trợ hoặc thay thế sửa chữa .

3. Giao Sở Tài chính, Sở Giao thông vận tải theo chức năng, nhiệm vụ và thẩm quyền được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan hướng dẫn, kiểm tra và giám sát việc thực hiện Quy định này.

4. Khi giá những loại vật tư đa phần tương quan đến cước vận tải sản phẩm & hàng hóa bằng xe hơi biến hóa làm cho giá cước đổi khác ( tăng hoặc giảm ) từ 15 % trở lên hoặc có những yếu tố mới phát sinh dẫn đến một số ít nội dung trong pháp luật này không còn tương thích, Sở Tài chính dữ thế chủ động phối hợp với Sở Giao thông vận tải và những sở, ngành tương quan tổng hợp báo cáo giải trình, yêu cầu Ủy ban nhân dân tỉnh xem xét kiểm soát và điều chỉnh, bổ trợ. / .

Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển