Chi phí hàng tháng khi sử dụng xe ô tô
– Xe phổ thông cỡ nhỏ
– Chi tiêu mua xe : từ 300 – 500 triệu VND ( chưa kể lệ phí trước bạ, biển số, phí đăng kiểm và những loại bảo hiểm, phí bảo dưỡng đường đi bộ … )
– Những gương mặt tiêu biểu: Kia Morning, Hyundai i10, Hyundai i20, Toyota Vios, Ford Fiesta, Chevrolet Spark, Chevrolet Aveo,…
Bạn đang đọc: Chi phí hàng tháng khi sử dụng xe ô tô
– Chi tiêu sử dụng trong 100.000 km đầu : khoảng chừng 190 triệu VND
Chạy ~ 1.000 km / tháng ( ~ 30 km / ngày ) : ngân sách ~ 1,7 triệu VND / tháng
Chạy ~ 1.500 km / tháng ( ~ 50 km / ngày ) : ngân sách ~ 2,8 triệu VND / tháng
( Sự chênh lệch tùy theo phiên bản động cơ, điều kiện kèm theo sử dụng và phong thái lái xe của người tinh chỉnh và điều khiển )
Đây là những dòng xe giá rẻ, được coi là phương tiện đi lại đi lại thường thì, với trang bị tiện lợi và bảo đảm an toàn ở mức đơn thuần, ngân sách bảo dưỡng thay thế sửa chữa và nguyên vật liệu tương đối thấp. Trên thị trường xe đã qua sử dụng, đây cũng là nhóm xe được mua đi bán lại nhiều .
Tiêu thụ nguyên vật liệu trung bình của nhóm xe này xê dịch trong khoảng chừng từ 5,5 – 6,5 lít / 100 km ( địa hình hỗn hợp ). Mỗi lần bảo dưỡng định kỳ cấp 1 chỉ mất dưới 1 triệu VND, trong khi mỗi lần bảo dưỡng toàn diện và tổng thể cấp 2 cũng chỉ khoảng chừng từ 3 – 4,5 triệu VND tùy từng xe. Chi tiêu sửa chữa thay thế phụ tùng hỏng hóc cũng tương đối thấp. Chẳng hạn như thay hàng loạt lốp của chiếc xe Daewoo Matiz chỉ tốn khoảng chừng 3,6 – 4,4 triệu VND, và thay hàng loạt má phanh loại khá tốt ( cả trước và sau ) của chiếc Kia Morning cũng chỉ khoảng chừng 1,5 – 1,6 triệu VND .
Kết luận : Nhóm này tương thích với những người có thu nhập trung bình, nhu yếu đi lại vừa phải ( 30 – 50 km / ngày ) và năng lực tiết kiệm ngân sách và chi phí dành riêng cho xe trên 4 triệu VND / tháng, thậm chí còn với những người sử dụng ít thì số tiền tiết kiệm ngân sách và chi phí hoàn toàn có thể thấp hơn nữa .
– Xe phổ thông cỡ vừa
– Chi tiêu mua xe : từ 600 – 800 triệu VND ( chưa kể lệ phí trước bạ, biển số và những loại bảo hiểm, phí bảo dưỡng đường đi bộ, … )
– Những khuôn mặt tiêu biểu vượt trội : Toyota Corolla Altis, Honda Civic, Ford Focus sedan và hatchback, Mazda 3 sedan và hatchback, …
– Ngân sách chi tiêu sử dụng trong 100.000 km đầu : khoảng chừng 245 triệu VND
Chạy ~ 1.000 km / tháng ( ~ 30 km / ngày ) : ngân sách ~ 2,3 triệu VND / tháng
Chạy ~ 1.500 km / tháng ( ~ 50 km / ngày ) : ngân sách ~ 3,7 triệu VND / tháng
( Sự chênh lệch tùy theo phiên bản động cơ, điều kiện kèm theo sử dụng và phong thái lái xe của người tinh chỉnh và điều khiển )
Đây là nhóm những xe được nhìn nhận là đạt được sự hòa giải của cả hai yếu tố là tính thiết thực và kinh tế tài chính trong quy trình sử dụng, cung ứng nhu yếu của số đông. Không gian đủ rộng với những tiện lợi cơ bản cho một mái ấm gia đình nhỏ, hoặc những công chức thông thường, và điều quan trọng là khoang tư trang đủ lớn chứ không gò bó như nhiều dòng xe compact. Chính vì thế, đây là phân khúc xe với những cái tên luôn đứng đầu trong list xe cháy khách nhất trên toàn thế giới nhiều năm qua .
Ngân sách chi tiêu bảo dưỡng, sửa chữa thay thế và nguyên vật liệu chẳng có gì đáng lo lắng, chỉ cao hơn một chút ít những dòng xe đại trà phổ thông cỡ nhỏ. Chẳng hạn như một lần thay dầu khoảng chừng 500.000 VND, thay má phanh cả trước và sau khoảng chừng 2,8 triệu VND, thay lốp khoảng chừng 10 triệu VND .
Kết luận : Nhóm xe này tương thích với những người có năng lực tiết kiệm ngân sách và chi phí tối thiểu dành riêng cho xe trên 5 triệu VND / tháng và nhu yếu đi lại ở mức trung bình ( 30 – 50 km / ngày ) .
– Xe hạng trung cao cấp
– Ngân sách chi tiêu mua xe : từ 900 – 1,4 tỷ VND ( chưa kể lệ phí trước bạ, biển số và những loại bảo hiểm, phí bảo dưỡng đường đi bộ, … )
– Những khuôn mặt tiêu biểu vượt trội : Toyota Camry, Ford Mondeo, Honda Accord, Nissan Teana, Hyundai Sonata, Kia Optima, …
– giá thành sử dụng trong 100.000 km đầu : khoảng chừng 380 triệu VND
Chạy ~ 1.000 km / tháng ( ~ 30 km / ngày ) : ngân sách ~ 3,5 triệu VND / tháng
Chạy ~ 1.500 km / tháng ( ~ 50 km / ngày ) : ngân sách ~ 5,8 triệu VND / tháng
( Sự chênh lệch hoàn toàn có thể rất lớn tùy theo phiên bản động cơ, điều kiện kèm theo sử dụng và phong thái lái xe của người tinh chỉnh và điều khiển )
So với nhóm xe đại trà phổ thông cỡ vừa, nhóm xe này gần như là sự lan rộng ra ở tổng thể những góc nhìn, từ kích cỡ, khối lượng, đến sức mạnh động cơ, trang bị tiện lợi và bảo đảm an toàn, và mức tiêu thụ nguyên vật liệu, đồng thời ngân sách bảo dưỡng sửa chữa thay thế cũng đắt hơn nhóm trước .
Cùng xếp trong nhóm ngân sách này còn có những mẫu SUV cỡ trung, hoặc ở mức cao hơn một chút ít còn hoàn toàn có thể có những cái tên trong phân khúc xe sang cỡ nhỏ như Mercedes-Benz C-class bản tiêu chuẩn, BMW 3 – series bản tiêu chuẩn, hay Audi A4 bản tiêu chuẩn, …
Tùy theo mẫu xe, dung tích xy-lanh và công nghệ tiên tiến mà mức độ tiêu tốn nguyên vật liệu có khác nhau, nhưng 1 số ít mẫu phổ dụng nhất trong nhóm này thường có mức tiêu thụ khoảng chừng hơn 8 lít / 100 km đường trường và trên 13 lít trong đô thị .
Kết luận : Nhóm xe này tương thích với những người kinh doanh trẻ và thực dụng. Với nhu yếu đi lại ở mức trung bình, những người sở hữu ôtô trong nhóm này cần có năng lực tiết kiệm chi phí bảo đảm an toàn khoảng chừng trên 8 triệu VND / tháng .
– Xe sang cỡ trung
– Ngân sách chi tiêu mua xe : từ 1,9 – 2,7 tỷ VND ( chưa kể lệ phí trước bạ, biển số và những loại bảo hiểm, phí bảo dưỡng đường đi bộ, … )
– Những khuôn mặt tiêu biểu vượt trội : Mercedes-Benz E-class, BMW 5 – series, Audi A6, Lexus GS, …
– Ngân sách chi tiêu sử dụng trong 100.000 km đầu : khoảng chừng 490 triệu VND
Chạy ~ 1.000 km / tháng ( ~ 30 km / ngày ) : ngân sách ~ 5,5 triệu VND / tháng
Chạy ~ 1.500 km / tháng ( ~ 50 km / ngày ) : ngân sách ~ 8,0 triệu VND / tháng
( Sự chênh lệch hoàn toàn có thể rất lớn tùy theo phiên bản động cơ, điều kiện kèm theo sử dụng và phong thái lái xe của người điều khiển và tinh chỉnh )
Khi đã lựa chọn những chiếc xe trong nhóm ngân sách này, người sử dụng ôtô đã không chỉ coi chiếc xe là phương tiện đi lại đi lại thường thì, mà còn tôn vinh tính tiện lợi, sang trọng và quý phái và là chiếc xe mang tên thương hiệu bộc lộ quý phái. Hạng xe này thậm chí còn còn “ được ” phân biệt tại nhiều điểm trông giữ xe .
Song song với những gì mà chiếc xe mang lại, ngân sách định kỳ và ngân sách không bình thường đi kèm cũng không thoải mái và dễ chịu chút nào so với hầu hết những người có mức thu nhập trung bình. Chẳng hạn với chiếc Mercedes-Benz E280, mỗi lần thay dầu động cơ hết hơn 2 triệu VND, dầu hộp số gần 6 triệu VND, lọc gió động cơ cũng khoảng chừng 3 triệu VND, một bộ cao su đặc chân máy ( 2 chiếc ) cũng ngót nghét 10 triệu VND, hay lốp xe cũng khoảng chừng 20 – 22 triệu VND / 4 chiếc .
Kết luận : Chính vì những ngân sách không bình thường lớn, chủ sở hữu xe thuộc nhóm này cần có khoản tiết kiệm ngân sách và chi phí tối thiểu dành riêng cho xe vượt xa mức ngân sách cố định và thắt chặt ( nguyên vật liệu và bảo dưỡng định kỳ ). Với nhu yếu đi lại thông thường, mức tiết kiệm chi phí bảo đảm an toàn tối thiểu cho xe cũng phải là trên 12 triệu VND / tháng .
– Xe sang cỡ lớn
– Ngân sách chi tiêu mua xe : từ 4,0 – 7,0 tỷ VND ( chưa kể lệ phí trước bạ, biển số và những loại bảo hiểm, phí bảo dưỡng đường đi bộ, … )
– Những khuôn mặt tiêu biểu vượt trội : Mercedes-Benz S-class, BMW 7 – series, Audi A8, Lexus LS, Porsche Panamera, …
– Ngân sách chi tiêu sử dụng trong 100.000 km đầu : khoảng chừng 580 triệu VND
Chạy ~ 1.000 km / tháng ( ~ 30 km / ngày ) : ngân sách ~ 6,5 triệu VND / tháng
Chạy ~ 1.500 km / tháng ( ~ 50 km / ngày ) : ngân sách ~ 8,9 triệu VND / tháng
( Sự chênh lệch hoàn toàn có thể rất lớn tùy theo phiên bản động cơ, điều kiện kèm theo sử dụng và phong thái lái xe của người điều khiển và tinh chỉnh )
Khi đã bước chân vào nhóm xe này, gia chủ của những chiếc xế hộp không chỉ là những người cực kỳ rủng rỉnh về mặt tiền bạc, mà còn coi trọng đẳng cấp và sang trọng, sự bảo đảm an toàn và sang trọng và quý phái ở mức số 1 .
Các chuyên viên trong nghành nghề dịch vụ này còn cho biết những phiên bản khác nhau trong cùng một dòng xe ( ví dụ điển hình như giữa S600 và S350, hay giữa 730L i và 760L i ) cũng hoàn toàn có thể khác nhau rất lớn về ngân sách sử dụng, bảo dưỡng và thay thế sửa chữa. Đơn cử như riêng bộ má phanh của 730L i khoảng chừng 12 triệu VND, nhưng của 760L i hoàn toàn có thể lên đến gần 20 triệu VND. Mức tiêu thụ nguyên vật liệu trung bình cũng hoàn toàn có thể lệch nhau tới gần chục lít / 100 km giữa những phiên bản động cơ khác nhau, tùy thuộc vào điều kiện kèm theo đường sá và cách giải quyết và xử lý của người lái .
Kết luận : Thật khó để hoàn toàn có thể đưa ra một mức tiết kiệm ngân sách và chi phí bảo đảm an toàn tối thiểu cho chiếc xe ở phân khúc này, nhưng nếu bạn vẫn mơ ước được chiếm hữu một chiếc để thỏa mãn nhu cầu nhu yếu đi lại ở mức vừa phải thì phải sẵn sàng chuẩn bị kinh phí đầu tư bảo đảm an toàn trên 13 triệu VND / tháng .
– Xe địa hình đa dụng cao cấp
– Chi tiêu mua xe : từ 3,0 – 7,0 tỷ VND ( chưa kể lệ phí trước bạ, biển số và những loại bảo hiểm, phí bảo dưỡng đường đi bộ, … )
– Những khuôn mặt tiêu biểu vượt trội : BMW X5, X6, Audi Q7, Mercedes-Benz GL-class, ML-class, Porsche Cayenne, …
– Chi tiêu sử dụng trong 100.000 km đầu : khoảng chừng trên 500 triệu VND
Chạy ~ 1.000 km / tháng ( ~ 30 km / ngày ) : ngân sách ~ 5,0 triệu VND / tháng
Chạy ~ 1.500 km / tháng ( ~ 50 km / ngày ) : ngân sách ~ 8,2 triệu VND / tháng
( Sự chênh lệch hoàn toàn có thể rất lớn tùy theo phiên bản động cơ, điều kiện kèm theo sử dụng và phong thái lái xe của người tinh chỉnh và điều khiển )
Điều kiện sử dụng khiến sự chênh lệch về ngân sách giữa những xe trong nhóm này là rất lớn. Chẳng hạn như một chiếc BMW X5 trang bị động cơ 4.8 L hoàn toàn có thể chỉ tiêu tốn khoảng chừng 14 lít / 100 km đường trường, nhưng sẽ “ ngốn ” hết khoảng chừng trên 22 lít / 100 km trong đô thị .
Do tiếp tục phải hoạt động giải trí trên địa hình khắc nghiệt, một số ít cụ thể của nhóm xe này cũng phải thay liên tục hơn những dòng xe sedan. Giá phụ tùng của nhóm xe này cũng khiến nhiều người phải giật mình. Đơn cử như một chiếc lốp cỡ 275 / 55 R19 của Mercedes GL cũng có giá tới hơn 8,5 triệu VND / chiếc, đồng nghĩa tương quan với việc mỗi lần thay lốp đã tiêu tốn hơn 34 triệu VND, ắc quy của BMW X5 cũng có giá từ 13 – 18 triệu VND, một bộ giảm xóc khí nén phía trước của BMW X5 có giá khoảng chừng hơn 20 triệu VND .
Chính vì chi phí sửa chữa và thay thế phụ tùng cao, các dòng xe sang đã qua sử dụng thường có tỷ lệ mất giá cao hơn rất nhiều so với các dòng xe phổ thông. Thường thì trong vòng 5 năm đầu mua xe, chi phí cố định (bảo dưỡng định kỳ và nhiên liệu) của nhóm xe này có thể chẳng thành vấn đề, nhưng chi phí cho việc thay thế phụ tùng/sửa chữa sau đó mới là điều đáng nói.
Xem thêm: Bảo dưỡng ô tô mất bao lâu?
Kết luận : Nhóm xe này chỉ dành cho những người thực sự rủng rỉnh về mặt kinh tế tài chính. Ngoài khoản chi chí bảo đảm an toàn hàng tháng cho xe khoảng chừng trên 12 triệu VND, chủ xe cần có khoản dự trữ lớn hơn thế rất nhiều .
Minh Đức
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category: Bảo Dưỡng Tủ Lạnh
