Bảng Giá Cước Vận Chuyển Container Đường Biển Mới Nhất
Phân Mục Lục Chính
- Bảng giá cước vận chuyển container đường biển và phụ phí khi chuyển hàng quốc tế
- Bảng cước phí vận chuyển container đường biển và phụ phí khi chuyển hàng nội địa
- Cách tính bảng cước vận chuyển container đường biển đối với các mặt hàng
- Các lưu ý khi vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
- Hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
Bảng giá cước vận chuyển container đường biển và phụ phí khi chuyển hàng quốc tế
Bảng giá cước vận chuyển container đường biển quốc tế
+ OF : Ocean Freight : cước vận chuyển đường biển chưa gồm có những phụ phí
+ Các phụ phí của hàng quốc tế:
Bạn đang đọc: Bảng Giá Cước Vận Chuyển Container Đường Biển Mới Nhất
- THC ( Terminal Handling Charge ) : phụ phí xếp dỡ tại cảng. Phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp ngân sách cho những hoạt động giải trí làm hàng tại cảng, như : xếp dỡ, tập trung container từ CY ra cầu tàu …
- Phí B / L ( Bill of Lading fee ) : phí chứng từ ( Documentation fee ) : là phí để hãng tàu làm vận đơn và những thủ tục về sách vở cho lô hàng xuất khẩu
- Seal : Phí niêm chì
- Phí AMS ( Advanced Manifest System fee ) : pí khai hải quan cho hàng đi Mỹ và Trung Quốc
- Phí AFR ( Advance Filing Rules ) : phí khai hải quan cho hàng đi Nhật
- Phí BAF ( Bunker Adjustment Factor ) : phụ phí dịch chuyển giá nguyên vật liệu .
- EBS ( Emergency Bunker Surcharge ) : phụ phí xăng dầu ( cho tuyến Châu Á Thái Bình Dương )
- Phí PSS ( Peak Season Surcharge ) : phụ phí mùa cao điểm
- ISPS ( International Ship and Port Facility Security Surcharge ) : phụ phí bảo mật an ninh
- CIC ( Container Imbalance Charge ) : phụ phí mất cân đối vỏ container
- COD ( Change of Destination ) : phụ phí biến hóa nơi đến
- DDC ( Destination Delivery Charge ) : phụ phí giao hàng tại cảng đến
- D / O ( Delivery Order fee ) : phí lệnh giao hàng
- ISF ( Importer Security Filing ) : kê khai bảo mật an ninh dành cho nhà nhập khẩu dành cho hàng đi Mỹ
- Phí CFS ( Container Freight Station fee ) : phí xếp dỡ, quản lí kho tại cảng, dành cho là LCL. Mỗi khi có một lô hàng lẻ xuất / nhập khẩu thì những công ty Consol / Forwarder phải dỡ hàng hóa từ container đưa vào kho hoặc ngược lại và họ thu phí CFS .
- Cleaning fee : phí vệ sinh
- Lift on / lift off : phí nâng hạ
- …
Phụ phí chuyển hàng quốc tế bằng đường biển
+ Phụ phí cước biển là những khoản phí tính thêm vào cước biển trong biểu giá của hãng tàu
+ Mục đích của những khoản phụ phí này là để bù đắp cho hãng tàu những ngân sách phát sinh thêm hay lệch giá giảm đi do những nguyên do đơn cử nào đó ( như giá nguyên vật liệu biến hóa, bốc xếp hàng tại cảng, làm chứng từ … ) .
+ Các phụ phí này thường biến hóa, và không cố định và thắt chặt. Khi thống kê giám sát tổng ngân sách, chủ hàng cần chú ý quan tâm tránh bỏ sót những khoản phụ phí mà hãng tàu đang vận dụng trên tuyến vận tải đường bộ mà lô hàng sẽ đi .
- THC : USD 120 / 180 per 20 ’ / 40 ’
- Seal : USD 9 / pcs
- Docs fee : USD 40 / BL
- Telex release : USD 35 / BL ( nếu có )
- AFR : USD 35 / BL ( only for japan )
- AMS : USD 35 / BL ( only for US )
Bảng giá cước vận chuyển container đường biển của một số tuyến quốc tế
| POL | POD | 20 ’ DC ( USD ) | 40 ’ DC ( USD ) | SCHEDULE | TRANSIT TIME ( DAYS ) |
| Hồ Chí Minh | PHNOMPENH | 50 | 90 | MON, TUE, WED | 2 |
| TP HCM | SIHANOUKVILLE | 80 | 150 | SUN | 2 |
| TP HCM | SINGAPORE | 0 | 0 | MON, THU, FRI | 2 |
| Hồ Chí Minh | HONGKONG | 0 | 0 | MON, TUE, THU | 3 |
| TP HCM | Thủ Đô BANGKOK Thái Lan / LAEM CHABANG | 0 | 0 | TUE, WED, THU, FRI | 2 |
| Hồ Chí Minh | MANILA ( North ) | 20 | 40 | MON, FRI | 10 – 12 |
| TP HCM | SHANGHAI | 0 | 0 | WED, THU, FRI, SAT | 7 – 8 |
| Hồ Chí Minh | QINGDAO | 0 | 20 | MON, TUE | 7 – 13 |
| TP HCM | PORT KLANG | 40 | 100 | MON | 3 |
| TP HCM | SHEKOU | 0 | 20 | THU | 4 |
| Hồ Chí Minh | BUSAN | 60 ( INCL EBS at POD ) | 150 ( INCL EBS at POD ) | TUE, THU, SAT | 8 – 10 |
| Hồ Chí Minh | INCHEON | 160 ( INCL EBS + CIC at POD ) | 300 ( INCL EBS + CIC at POD ) | THU | 8 |
| Hồ Chí Minh | TOKYO | 50 | 60 | TUE, SAT, SUN | 9 – 12 |
| Hồ Chí Minh | YOKOHAMA | 50 | 60 | TUE, SAT, SUN | 9 – 11 |
| TP HCM | OSAKA | 60 | 100 | SAT, SUN | 8 – 10 |
| TP HCM | KOBE | 70 | 100 | SAT, SUN | 9 |
| TP HCM | NAGOYA | 60 | 90 | TUE, SAT, SUN | 15 |
| TP HCM | YANGON | 740 | 1160 |
TUE |
6 |
| TP HCM | JAKARTA | 170 | 350 | MON, TUE, WED | 2 |
Noted : Giá chưa gồm có Local charge hai đầu
Bảng cước phí vận chuyển container đường biển và phụ phí khi chuyển hàng nội địa
Cước phí của hàng gửi đi nội địa bằng đường biển
+ Cước biển : Cước vận chuyển container trong nước bằng đường biển chưa gồm có những phụ phí
+ Các phụ phí của hàng trong nước :
- D / O ( Delivery Order fee ) : Phí lệnh giao hàng
- Cleaning fee : Phí vệ sinh
- Lift on / lift off : Phí nâng hạ container
Phụ phí của hàng gửi đi nội địa bằng đường biển
- Phí nâng + hạ : 750.000 – 1.200.000 vnd / cont
- Phí vệ sinh cont : 200.000 – 400.000 vnd / cont
- Phí D / O : 150.000 – 300.000 vnd / D / O
Bảng giá cước một số tuyến nội địa
| POL | POD | 20 ’ DC ( VND ) | 40 ’ DC ( VND ) | TRANSIT TIME ( DAYS ) |
| TP HCM | HẢI PHÒNG | 3.500.000 | 6.500.000 | 3 |
| TP HCM | ĐÀ NẴNG | 3.700.000 | 6.700.000 | 2 |
| Hồ Chí Minh | QUY NHƠN | 4.500.000 | 9.800.000 | 2 |
| TP HCM | CỬA LÒ | 5.200.000 | 9.500.000 | 4-5 |
| HPH | Hồ Chí Minh | 5.800.000 | 6.000.000 | 3 |
| HPH | ĐÀ NẴNG | 5.200.000 | 5.700.000 | 2 |
| DAD | TP HCM | 3.300.000 | 3.800.000 | 2 |
| CỬA LÒ | TP HCM | 7.000.000 | 8.500.000 | 4-5 |
Node : Giá đã gồm có Hóa Đơn đỏ VAT, chưa gồm có Local charge hai đầu
Cách tính bảng cước vận chuyển container đường biển đối với các mặt hàng
Đối với hàng FCL (hàng nguyên container)
Những Đơn vị tính phí của hàng FCL thường tính trên đơn vị chức năng container hoặc Bill hoặc shipment. Vì thế khi tính phí cho hàng FCL ta tính như sau :
- Với những ngân sách tính trên container ta lấy giá cước x số lượng container
- Với những ngân sách tính trên Bill hoặc trên shipment thì ta lấy giá cước x số lượng bill hoặc số lượng shipment đó
Ví dụ : 1 Lô hàng xuất FCL từ TP HCM – TOKYO, 3×20 DC
Chị phí của lô hàng như sau :
| Chi tiêu đơn vị chức năng | Chi tiêu đơn vị chức năng | Tổng chi phí |
| OF : | Usd30 / cont20 | 30 × 3 = 90 |
| THC : | Usd120 / cont20 | 120 × 3 = 360 |
| Bill : | Usd40 / Bill | 40 × 1 = 40 |
| Seal : | Usd9 / cont | 9 × 3 = 27 |
| AFR : | Usd35 / Bill | 35 × 1 = 35 |
| Total : | 90 + 360 + 40 + 27 + 35 = 552USD |
Đối với hàng LCL (Hàng lẻ)
+ Đơn vị sẽ tính cước vận chuyển dựa trên hai đơn vị chức năng tính :
- Trọng lượng thực của lô hàng ( được cân – đơn vị chức năng tính : KGS )
- Thể tích thực của lô hàng ( tính theo công thức : ( dài x rộng x cao ) x số lượng – đơn vị chức năng tính : CBM )
+ Sau đó liên tục đi đến công thức :
- 1 tấn < 3 CBM : hàng nặng, vận dụng theo bảng giá KGS
- 1 tấn > = 3CBM : hàng nhẹ, vận dụng theo bảng giá CBM
Từ công thức trên, những doanh nghiệp hoàn toàn có thể giám sát trước giá cước vận chuyển sản phẩm & hàng hóa của mình để dự trù trước ngân sách .
VD : 1 lô hàng lẻ xuất với khối lượng hàng : 1000 kgs, size hàng : 1.5 x2x1 ( m ), từ Hồ Chí Minh – BUSAN
- Thể tích của lô hàng : 1.5 x2x1 = 3CBM
Ta thấy 1 Tấn : 3CBM > = 3CBM : hàng nhẹ, vận dụng theo bảng giá CBM
Ngân sách chi tiêu của lô hàng như sau :
| giá thành đơn vị chức năng | giá thành đơn vị chức năng | Tổng chi phí |
| OF : | Usd1 / CBM | 1 × 3 = 3 |
| THC : | Usd7 / CBM | 7 × 3 = 21 |
| EBS : | Usd6 / CBM | 6 × 3 = 18 |
| CFS : | Usd9 / CBM | 9 × 3 = 27 |
| BILL : | Usd35 / Bill | 35 × 1 = 35 |
| Total : | 3 + 21 + 18 + 27 + 35 = 104USD |
Các lưu ý khi vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
- Tuyệt đối không vận chuyển mẫu sản phẩm cấm như thuốc phiện, động vật hoang dã và những loại chế phẩm từ động vật hoang dã quý và hiếm. Các mẫu sản phẩm khi đưa vào container đều được nhà vận chuyển kiểm tra chính vì vậy rất dễ phát hiện hàng cấm .
- Lựa chọn một công tyvận tải đường bộ đường biển trong nướcuy tín và chuyên nghiệp là điều thiết yếu cho việc làm của bạn. Những công ty như vậy sẽ có những hoạch định giúp bạn giảm tối thiểu thời hạn cũng như những thủ tục nhanh gọn hơn .
- Hãy kiểm tra kỹ những thông tin trong hợp đồng, nếu thiết yếu nên mua bảo hiểm cho sản phẩm & hàng hóa để tránh thực trạng hàng bị hư hỏng, sự cố mà lỗi phát sinh từ phía nhà vận chuyển
- Tùy thuộc vào mẫu sản phẩm và khối lượng mà lựa chọn phương pháp vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa sao cho tương thích. Vì mỗi hình thức vận chuyển sẽ có những ưu và điểm yếu kém khác nhau .
- giá thànhvận tải đường bộ đường biển quốc tếcần được tìm hiểu thêm trước. Bạn hoàn toàn có thể liên hệ trực tiếp qua hotline hoặc so sánh giá của những nhà vận chuyển để biết được đâu là sự lựa chọn tốt nhất dành cho bạn .
- Hợp đồng tương quan rất nhiều tới quyền lợi và nghĩa vụ của bạn, trước khi đặt bút ký hãy đọc hết những pháp luật để tránh việc thiệt thòi cho bạn .
- Việc mua bảo hiểm trong quy trình vận tải đường bộ bằng đường biển rất quan trọng, điều này sẽ giúp giảm thiểu rủi ro đáng tiếc, tránh được thực trạng phát sinh trong quy trình vận chuyển. Công ty bảo hiểm sẽ đền bù thiệt hại cho bạn khi xảy ra sự cố .
Hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
- Hợp đồng vận chuyển đường biển là văn bản gồm có những nội dung tương quan đến việc ký kết, thỏa thuận hợp tác giữa người cần vận chuyển và đơn vị chức năng vận chuyển. Theo đó người được thuê vận chuyển có nghĩa vụ và trách nhiệm bảo vệ và chuyển gia tài đến khu vực đã thỏa thuận hợp tác cho người nhận hàng và người thuê vận chuyển phải trả cước phí vận chuyển và những khoản phụ phí khác cho bên đơn vị chức năng vận chuyển .
- Để bảo vệ quyền lợi và nghĩa vụ và nghĩa vụ và trách nhiệm của 2 bên, người vận chuyển có quyền kiểm tra trước sản phẩm & hàng hóa khi triển khai kí kết hợp đồng và phải chịu nghĩa vụ và trách nhiệm về những thiệt hại sản phẩm & hàng hóa, phải giao đúng hàng, đúng thời hạn, khu vực cho người có quyền nhận hàng, người chuyển hàng cần phải trả tiền cho dịch vụ vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa khi có nhu yếu .
- Hợp đồngvận chuyển sản phẩm & hàng hóalà văn bản có hiệu lực thực thi hiện hành nhất để đem ra xử lý những yếu tố sự không tương đồng giữa những bên khi có xảy ra tranh chấp, gồm có cả những lao lý tương quan tới đền bù thiệt hại sản phẩm & hàng hóa khi gặp hư hỏng, mất mát .
- Dựa vào những pháp luật và nội dung ở hợp đồng, những bên có nghĩa vụ và trách nhiệm triển khai đúng thỏa thuận hợp tác. Khi có yếu tố gì không may xảy ra, văn bản này hoàn toàn có thể được đem ra pháp lý cho việc phân định đúng sai .
Để được tư vấn cụ thể về các chuyến hàng gửi đi bằng đường biển như thế nào, lịch trình ra sao. Và bảng giá cước vận chuyển container đường biển tốt nhất cho 1 chuyến hàng, quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi qua các thông tin liên lạc sau:
THÔNG TIN LIÊN HỆ BỘ PHẬN BÁO GIÁ DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN QUỐC TẾ :
VẬN TẢI NHANH. ALL RIGHTS RESERVED
FAST SHIPPING VIỆT NAM CO.,LTD
Địa Chỉ: Tòa S3.01 Vinhomes Grand Park, 512 Nguyễn Xiển, P. Long Thạnh Mỹ, TP Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh, Việt Nam
Hotline: 0902457466 / 0902575466 (Ms Thuận)
Website: https://suachuatulanh.edu.vn
Email: thuandtb@fsv.net.vn; bichthuando@gmail.com
Skype: bichthuan84
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Dịch Vụ Khác
