Trị bến cóc xe dù, Bộ Giao thông vận tải thống nhất nhiều đề xuất của TP.HCM
Bến xe Miền Đông mới hiện đang hoạt động giải trí chưa đến 50 % hiệu suất – Ảnh : T.T.D.Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản phản hồi Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh về những đề xuất kiến nghị nhằm mục đích kiểm tra, giải quyết và xử lý thực trạng xe xe hơi khách đón, trả khách không đúng nơi pháp luật, hay còn gọi bến cóc, xe dù ở TP .TP Hồ Chí Minh yêu cầu Bộ Giao thông vận tải sớm tăng cấp mạng lưới hệ thống giải quyết và xử lý, khai thác sử dụng tài liệu thiết bị giám sát hành trình dài và sớm thiết kế xây dựng ứng dụng tiếp đón thông tin tối thiểu của hợp đồng luân chuyển. Việc này để tạo thuận tiện cho lực lượng tính năng tra cứu thông tin, kiểm tra, giám sát và giải quyết và xử lý vi phạm những xe hợp đồng và xe du lịch .
Đề xuất này được Bộ Giao thông vận tải thống nhất và giao Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục phối hợp với cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương đề xuất giải pháp để có kế hoạch nâng cấp hệ thống, nhằm đáp ứng nhu cầu quản lý vận tải tại địa phương.
TP cũng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải sớm phát hành hướng dẫn về điều kiện kèm theo, tiêu chuẩn hoặc nội dung pháp luật đơn cử về hành vi xây dựng điểm thanh toán giao dịch đón, trả khách trái phép ( bến dù, bến cóc ) để lực lượng công dụng có đủ cơ sở thực thi kiểm tra, xác lập và giải quyết và xử lý hành vi vi phạm .
Về vấn đề này, theo Bộ Giao thông vận tải, tại Luật giao thông đường bộ năm 2008, quy định người vận tải, người lái xe phải đón trả khách đúng nơi quy định. Do đó, hành vi “thành lập điểm giao dịch đón, trả khách trái phép” được hiểu là hành vi đơn vị kinh doanh vận tải, dịch vụ hỗ trợ vận tải thành lập, bố trí điểm đón, trả khách không đúng với điểm đón, trả khách theo quy định đối với từng loại hình kinh doanh vận tải khách.
Tuy nhiên, lúc bấy giờ chưa có lao lý đơn cử về xây dựng vị trí đón, trả khách với từng mô hình kinh doanh thương mại vận tải, nên việc xác lập hành vi vi phạm còn khó khăn vất vả, đặc biệt quan trọng so với xe hợp đồng, du lịch. Do đó, Bộ Giao thông vận tải ghi nhận nội dung đề xuất kiến nghị và giao Cục Đường bộ Nước Ta điều tra và nghiên cứu, đề xuất kiến nghị lao lý, hướng dẫn đơn cử trong văn bản quy phạm pháp luật có tương quan .
Cục Đường bộ Việt Nam chủ trì, phối hợp với cơ quan, đơn vị liên quan rà soát, đánh giá những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện nghị định 10/2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Qua đó, đề xuất các giải pháp quản lý cũng như đề xuất sửa đổi, bổ sung các văn bản pháp luật (nếu cần thiết) cho phù hợp tình hình thực tế.
Vụ Pháp chế trên cơ sở yêu cầu sửa đổi, bổ trợ những văn bản quy phạm pháp luật có tương quan của Cục Đường bộ Nước Ta sẽ tổng hợp, bổ trợ vào chương trình kiến thiết xây dựng văn bản quy phạm pháp luật năm 2023 của Bộ Giao thông vận tải theo đúng lao lý .Thời gian qua, TP.Hồ Chí Minh đã tiến hành nhiều giải pháp để giải quyết và xử lý kinh khủng thực trạng bến cóc xe dù. Trong đó, phát hành lao lý hạn chế xe khách giường nằm đi vào khu vực TT, với thời hạn cấm từ 6 h sáng đến 22 h. Trong thời hạn tới, những sở ngành TP sẽ liên tục nhìn nhận tác động ảnh hưởng, nghiên cứu và điều tra đề xuất kiến nghị Ủy Ban Nhân Dân TP lan rộng ra thời hạn và loại xe khách hạn chế lưu thông vào khu vực TT …
Bến xe Miền Đông mới hoạt động chưa đến 50% công suấtĐây là một trong những nội dung chính mà Sở Giao thông vận tải Thành Phố Hồ Chí Minh vừa báo cáo giải trình với Ủy Ban Nhân Dân TP.HCM. Sở này cũng đưa ra những giải pháp để kích thích cho bến xe Miền Đông mới .
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển
