Cách sửa chữa máy nổ chạy xăng honda – Hỏi Gì 247
Thời kì sắp đây Email : [email protected] nhận được thắc mắc của 1 chưng sử dụng máy phát điện xăng hỏi về cách sửa chữa máy nổ chạy xăng.
Bạn đang đọc: Cách sửa chữa máy nổ chạy xăng honda – Hỏi Gì 247
Và sau đây là thắc mắc của chưng :
loại máy nổ xăng nhà tôi rất khó nổ và bị lên dầu máy tôi muốn thay xéc măng ko biết chiếm hữu nên thay pít tông hay ko ? chưng nào chiếm hữu triết lý kinh nghiệm tay nghề chỉ dùm tôi với tôi muốn biết khe hở giữa pít tông và xi lanh là bao nhiêu, ko tính xéc măng chưng nào biết chỉ giùm với nhé
Câu vấn đáp từ Kỹ thuật Doanh nghiệp Máy phát điện Hoàng Kim – Hoàng Văn Quang đãng ( 0911.75.6969 )
những khách thăm quan đang đọc : Cách sửa chữa thay thế máy nổ chạy xăng honda
Tùy thuộc vào đường kính piston sẽ sở hữu những khe hở khác nhau. Thông thường độ hở này khoảng 0.001 – 0.005 mm cho 1″ đường kính. thực tiễn, ít người nào rà soát khe hở theo kiểu này mà thừong thì người ta rà soát như sau: Tháo segment ra khỏi piston, lau chìu sạch piston và cylinder. Đưa piston vào lòng cylinder để rà soát khe hở qua khe sáng. Hoặc sở hữu thể rà soát như sau: Bôi một lớp nhớt 40 mỏng xung quanh piston, cho piston vào lòng cylinder theo phương thẳng đứng. Nếu piston trôi từ từ xuống phía dưới là đạt. Nếu trôi quá nhanh là piston lỏng. Và nếu ko trôi là piston quá chặt.
Tuy nhiên, những khách tham quan cần phải rà soát ở nhì6eu vấn đề khác trước lúc quyết định nên thay, sửa chữa piston hoặc xoáy cylỉnde hay ko:
– Rà soát xem piston sở hữu bị trầy xướt, mòn vẹt ở điểm nào hay ko. lỗ ắc piston sở hữu mòn rộng hay ko, Rãnh piston sở hữu thích hợp với segment hay ko.
– Rà soát cylỉnde sở hữu mòn đều hay ko bằng cách sờ vào lòng cylinder xem sở hữu chớn hay ko. Hoặc bằng cách lắp segment vào piston, sau lúc đã vệ sinh kỹ, và đẩy piston từ ĐCD lên ĐCT và quan sát khe sáng sở hữu đều nhau hay ko.
Lưu ý rằng lúc thay piston thì phải xoáy lại cylinder, vì mỗi piston sở hữu một code khác nhau. Thông thường mỗi lần thay piston ta phải lên thêm 1 code. Tuy nhiên, nếu cylỉnde đã bị sở hữu chớn thì cần phải xoáy lên 2 code.
Lúc thay segment, những khách tham quan cũng cần rà soát khe hở mồm và khe hở lưng của segment:
– Khe hở mồm segment khoảng 0.15 mm, tức khe hở sáng khoảng bằng sợi tóc. Nếu khe hở này to hơn 0.5 mm thì cần phải thay.
– Lúc ép sát segment vào đáy rãnh piston thì lưng segment thấp hơn piston khoảng 0.25 mm.
– Khe hở lưng segment khoảng 0.01 – 0.45 mm, tức lúc xoay segment trong rãnh piston tương đối nhẹ nhõm.
Tuy nhiên sở hữu một điều tôi thấy rằng : tuy việc này khá đơn thuần, nhưng tốt hơn hết, những khách tham quan nên nhờ một người thợ máy sở hữu triết lý tay nghề nào đó rà soát tháo ráp giúp một lần. những khách tham quan chỉ cần quan sát và hỏi thêm anh ta để lần sau hoàn toàn sở hữu thể tự mình làm tốt được .
Tương tự, Hoàng Kim đã Hướng dẫn những những khách tham quan Cách sửa máy phát điện chạy xăng nói chung và máy phát điện Honda nói riêng. Nếu những khách tham quan sở hữu bất kể vướng mắc hoặc cần tư vấn sung sướng liên hệ qua E-Mail : [email protected] hoặc trang web : hoangkimpower.com – 0287.306.2629 – 0911.75.6969
Xin chào và chúc thành công xuất sắc !
10.847616
106.659791
Xem thêm : Cách sửa lỗi font chữ trong Word tự động hóa rất là nhanh gọn, thuần tuý
hcm, việt nam
San sớt:
Thích bài này:
Thích
Xem thêm : Cách sửa lỗi font chữ trong Word tự động hóa rất là nhanh gọn, thuần tuý
Đang tải …
Sở hữu liên quan
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Tư Vấn Hỗ Trợ
