Hiện tượng bánh xe bị đảo vành và cách xử lý hiệu quả

Khi sử dụng xe đạp qua một thời gian có thể xảy ra tình trạng bánh xe bị đảo, rung lắc. Vậy nguyên nhân của hiện tượng đảo vành bánh xe là gì và cách khắc phục như thế nào? AVASport sẽ chỉ bạn cách xử lý hiệu quả trong bài viết này nhé.

1Nguyên nhân gây ra hiện tượng bánh xe đạp bị đảo vành

1.1. Cấu tạo vành xe đạp

Theo phong cách thiết kế thường thì, cấu trúc của mỗi bánh xe gồm một vành với các nan có căm tỏa ra từ tâm bánh xe, mỗi căm kéo một phần vành và xuyên qua tâm để tạo ra lực kéo công dụng đều khắp vành mà không làm vành bị biến dạng. Nhưng nếu chỉ gãy một hoặc nhiều căm thì lực tính năng tại điểm đó sẽ không đều. Căm sẽ bị yếu hơn vì không chống lại lực kéo phía bên kia của vành, làm cho vị trí của vành yếu và là nguyên do dẫn đến vành bị lõm .Bánh xe gồm một vành với các nan có căm tỏa ra từ tâm bánh xe

1.2. Hiện tượng bánh xe đạp bị đảo vành

Bánh xe là nơi tiếp xúc với mặt đất và cũng là nơi chịu áp lực đè nén khối lượng lớn nhất, dù bạn đạp xe trên địa hình phẳng phiu hay địa hình đường mòn, địa hình kỹ thuật phức tạp thì bánh cũng phải chịu nhiều áp lực đè nén từ khối lượng của khung hình, với ảnh hưởng tác động như vậy hoàn toàn có thể gây biến dạng khi có va đập mạnh, làm cong vênh vành xe .

Khi vành bị cong khiến bánh bị đảo sẽ gây nguy hiểm trong quá trình lái xe và điều khiển. Ngoài ra má phanh cũng ảnh hưởng đến bề mặt không bằng phẳng của vành, khiến phanh kém và không dừng lại đúng lúc, điều này rất dễ dẫn đến những nguy hiểm trên đường khi qua chỗ đông người hoặc đổ đèo với tốc độ cao.

2Cách xử lý khi bánh xe đạp bị đảo vành

2.1. Bôi trơn đầu căm xe trước 1 ngày

Đây là quan tâm cực kỳ quan trọng, bạn cần bôi trơn đầu căm bằng dầu đặc biệt quan trọng như RP7 và để yên một ngày trước khi tháo căm. Sở dĩ để một ngày là vì căm khi sử dụng lâu sẽ rất dễ bị gỉ và nếu không bôi trơn các căm trước thì khi tháo căm sẽ trở nên khó khăn vất vả và tốn thời hạn .Bôi trơn đầu căm xe trước 1 ngày

2.2. Tiến hành cân vành xe đạp

• Dụng cụ cần chuẩn bị

Đầu tiên bạn phải chuẩn bị sẵn sàng một dụng cụ tháo căm hay còn gọi là dụng cụ chỉnh căm, hoàn toàn có thể mua ở các shop bán xe đạp với giá vài chục nghìn đồng. Công cụ này giúp việc vô hiệu các chấu thuận tiện và nhanh gọn hơn. Ngoài ra, bạn hoàn toàn có thể tự làm dụng cụ tại nhà bằng một thanh sắt nhỏ .Dụng cụ chỉnh căm

• Ghi nhớ quy tắc cân vành xe đạp

Lưu ý sau cuối và không kém phần quan trọng trước khi rút căm và cân vành xe đạp là bạn cần nắm được quy tắc cân đối vành xe đạp, bánh xe nào cũng được cấu trúc với 2 hàng căm đối xứng nhau dọc theo trục và lồng vào nhau giúp cho bánh xe thẳng và quay mà không bị lắc lư

Quy tắc cân bằng vành xe đạp: Nếu vành lệch sang bên trái, tiếp tục siết chặt căm bên phải cho đến khi vành cân bằng ngược lại nếu lệch sang bên phải, hãy siết chặt chấu bên trái cho đến khi cân bằng.

Ghi nhớ quy tắc cân vành xe đạp

• Các bước thực hiện

Bước 1: Tìm ra vị trí bị lệch trên vành và các căm bị lỏng

Xoay đều bánh xe đạp tại chỗ, đặt một sợi dây hoặc bàn tay của bạn gần bánh xe để kiểm tra xem bánh xe có chạm ( cọ xát ) vào dây hoặc tay của bạn hay không. Nếu bạn thấy bánh xe cọ xát không đều ở chỗ chạm vào khe hở thì đây là tín hiệu cho thấy vành xe bị lệch và cần kiểm soát và điều chỉnh lại cho hài hòa và hợp lý .Tìm ra vị trí bị lệch trên vành và các căm bị lỏng .

Bước 2: Siết lại các đầu căm tại vị trí bị lệch

Sau khi xác lập được vị trí của vành bị lệch, bạn sẽ triển khai dùng dụng cụ để tháo và vặn chặt các căm theo nguyên tắc cân đối của vành xe đạp nửa vòng đến 1 vòng, sau đó kiểm tra lại .Siết lại các đầu căm tại vị trí bị lệch .

Bước 3: Kiểm tra lại bánh xe sau khi rút căm

Sau khi siết chặt kiểm soát và điều chỉnh lần đầu, bạn hãy quay bánh xe lại để xem vành xe có còn bị lệch không. Lặp lại cho đến khi vành thẳng ( không cọ vào tay nữa ) .Kiểm tra lại bánh xe sau khi rút căm .

3Cách bảo quản xe đạp không bị đảo vành

• Khi đi qua địa hình gồ ghề, cứng nhiều chướng ngại vật thì bạn không nên đi nhanh để giảm áp lực cho căm xe.
• Nên bôi trơn đầu căm định kỳ.
• Những ngày bạn sử dụng xe nhiều, đặc biệt là trên các địa hình gồ ghề thì nên lật ngược xe lại, để xe nghỉ trên yên xe và tay lái.

Nên lật ngược xe lại, để xe nghỉ trên yên xe và tay lái

Khi bạn gặp hiện tượng kỳ lạ cong vành nếu cứ liên tục sử dụng mà không kiểm soát và điều chỉnh độ căng của căm thì vành hoàn toàn có thể bị gãy và khó sửa chữa thay thế và gây nguy hại trong quy trình vận động và di chuyển. Hy vọng bài viết giúp ích cho bạn, hãy san sẻ để bài viết được nhiều người tiếp cận hơn nhé .

Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Tư Vấn Hỗ Trợ