[Hướng dẫn] cách tính cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô 2022

→ [Hướng dẫn] cách tính cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô 2022

Giao thông đường bộ ngày càng được mở rộng nên hình thức vận chuyển hàng hóa bằng ô tô được sử dụng phổ biến. Tuy nhiên rất nhiều người vẫn còn thắc mắc về giá cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô được tính như thế nào. Hiểu được điều đó, Taxitaisaigon giới thiệu đến bạn cách tính cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô chi tiết dưới đây.

1. ƯU ĐIỂM HÌNH THỨC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG Ô TÔ

Cũng như các hình thức vận chuyển khác thì hình thức vận chuyển hàng hóa bằng ô tô được nhiều người lựa chọn sử dụng bởi các ưu điểm nổi bật như sau:

• Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng xe hơi là thời hạn linh động và tùy thuộc vào nhu yếu sử dụng của người mua .

• Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa đi bất kỳ khi nào và tự quyết định hành động thời hạn xuất phát cũng như nhận hàng .

• Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa đi khắp các ngóc ngách trên các tỉnh thành của cả nước mà không mất quá nhiều thời hạn hay công sức của con người .

• Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng xe hơi thì vận tốc vận chuyển nhanh, giá tiền vận chuyển trên khoảng cách ngắn hạ hơn so với vận chuyển đường tàu và vận tải đường bộ đường thủy .

• Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng xe hơi không phải trải qua một hình thức vận chuyển khác mà trực tiếp đến tay người nhận .

• Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng xe hơi hoàn toàn có thể hoạt động giải trí dưới nhiều điều kiện kèm theo thời tiết, giúp bảo vệ thời hạn khắc nghiệt của doanh nghiệp để phân phối nhu yếu sản xuất và kinh doanh thương mại .

​

2. QUY ĐỊNH VỀ CÁCH TÍNH CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG Ô TÔ

Dựa vào quyết định hành động số 89/2000 / QĐ-BVGCP ngày 13 tháng 11 năm 2000 của Ban Vật giá nhà nước, cách tính cước vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng xe hơi bộc lộ ở các điểm như sau :

2.1 Phạm vi vận dụng :

Những pháp luật về cước vận tải sản phẩm & hàng hóa bằng xe hơi tại quyết định hành động này được vận dụng trong các trường hợp sau :

• Xác định cước vận chuyển giao dịch thanh toán từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Trường hợp thực thi chính sách đấu thầu so với cước vận chuyển sản phẩm & hàng hóa thì vận dụng theo mức cước trúng thầu .

• Xác định đơn giá trợ giá, trợ cước của từng loại sản phẩm so với từng địa phương đơn cử để làm địa thế căn cứ dự toán kinh phí đầu tư trợ giá, trợ cước hàng năm cho các tỉnh thực thi chủ trương miền núi theo Nghị định số 20/1998 / NĐ-CP ngày 31/03/1998 của nhà nước về tăng trưởng thương mại miền núi, hải đảo và vùng đồng bào dân tộc bản địa .

• Là địa thế căn cứ để các đơn vị chức năng tìm hiểu thêm trong quy trình thương thảo hợp đồng cước vận chuyển sản phẩm & hàng hóa .

2.2 Quy định chung :

2.2.1 Trọng lượng sản phẩm & hàng hóa tính cước :

Là khối lượng sản phẩm & hàng hóa thực tiễn vận chuyển kể cả vỏ hộp ( trừ khối lượng vật tư kê, chèn lót, chằng buộc ). Đơn vị khối lượng tính cước là tấn ( T ) .

2.2.2 Một số lao lý về sản phẩm & hàng hóa vận chuyển bằng xe hơi như sau :

a. Quy định về hàng thiếu tải: Trường hợp chủ hàng có số lượng hàng hóa cần vận chuyển nhỏ hơn trọng tải đăng ký của phương tiện hoặc có số lượng hàng hóa đã xếp đầy thùng xe nhưng vẫn chưa sử dụng hết trọng tải đăng ký của xe. 
b. Quy định về hàng quá khổ, hàng quá nặng:

– Hàng quá khổ là loại hàng mà mỗi kiện hàng không tháo rời ra được khi xếp lên xe và có một trong các đặc thù sau :

• Có chiều dài dưới 12 m và khi xếp lên xe vượt quá chiều dài lao lý của thùng xe .

• Có chiều rộng của kiện hàng dưới 2,5 m và khi xếp lên xe vượt quá chiều rộng lao lý của thùng xe .

• Có chiều cao quá 3,2 m tính từ mặt đất .

– Hàng quá nặng là loại hàng mà mỗi kiện hàng không tháo rời ra được khi xếp lên xe và có khối lượng trên 5 tấn đến dưới 20 tấn .
– Đối với một kiện hàng vừa quá khổ, vừa quá nặng : chủ phương tiện đi lại chỉ được thu một mức cước quá khổ hoặc quá nặng .
Đối với một kiện hàng vừa quá khổ, vừa thiếu tải chủ phương tiện đi lại được thu một mức cước tối đa không vượt quá mức cước tính theo tải trọng phương tiện đi lại dùng để vận chuyển. Những trường hợp trên do chủ phương tiện đi lại tự chọn .

2.2.3 Khoảng cách tính cước :

Khoảng cách tính cước là khoảng cách trong thực tiễn vận chuyển có hàng .

• Nếu khoảng cách vận chuyển từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng có nhiều tuyến vận chuyển khác nhau thì khoảng cách tính cước là khoảng cách tuyến ngắn nhất .

Trường hợp trên tuyến đường ngắn nhất không bảo vệ bảo đảm an toàn cho phương tiện đi lại và sản phẩm & hàng hóa thì khoảng cách tính cước là khoảng cách trong thực tiễn vận chuyển, nhưng hai bên phải ghi vào hợp đồng vận chuyển, hoặc chứng từ hợp lệ khác .

• Đơn vị khoảng cách tính cước là kilomet ( Km )

• Khoảng cách tính cước tối thiểu là 1 km .

• Quy tròn khoảng cách tính cước : số lẻ dưới 0,5 km không tính, từ 0,5 km đến dưới 1 km được tính là 1 km .

2.2.4 Loại đường tính cước :

• Loại đường tính cước được chia làm 5 loại theo bảng phân cấp loại đường của Bộ Giao thông vận tải đường bộ ; Đường do địa phương quản trị thì Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh, Thành phố thường trực TW địa thế căn cứ vào tiêu chuẩn pháp luật phân cấp loại đường của Bộ GTVT để công bố loại đường vận dụng trong khoanh vùng phạm vi địa phương .

• Đối với tuyến đường mới khai thông chưa xếp loại, chưa công bố cự ly thì hai bên chủ hàng và chủ phương tiện đi lại địa thế căn cứ vào tiêu chuẩn hiện hành của Bộ GTVT để thỏa thuận hợp tác về loại đường, cự lts và ghi vào hợp đồng vận chuyển .

• Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa trên đường nội Thành, nội thị do tỷ lệ phương tiện đi lại các loại và người đi lại nhiều, vận tốc phương tiện đi lại giảm, thời hạn chờ đón nhiều, hiệu suất phương tiện đi lại thấp, ngân sách vận tải đường bộ cao, được tính cước theo đường loại 3 cho các mẫu sản phẩm .

• Đơn giá cước cơ bản vận chuyển sản phẩm & hàng hóa trên đường xấu hơn đường loại 5 do Ủy Ban nhân dân Tỉnh, TP pháp luật trên cơ sở điều kiện kèm theo khai thác và ngân sách vận chuyển trong thực tiễn tại địa phương .

​

3. HƯỚNG DẪN CÁCH TÍNH GIÁ CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG Ô TÔ

3.1 Biểu cước tính vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng xe hơi :

a. Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 1:

Hàng bậc 1 bao gồm là đất, cát, sỏi, đá xay, gạch các loại (đơn vị: đồng/tấn.km)

Xem thêm: Cách tính giá vận chuyển hàng hóa bằng xe tải của Saigon Express
b. Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 2: 

Hàng bậc 2 gồm có ngói, lương thực đóng bao, đá các loại ( trừ đá xay ), gỗ cây, các loại quặng, sơn các loại, than các loại, nứa, lá, tranh, tre, vầu, bương, hóp, sành, sứ, các thành phẩm và bán thành phẩm bằng gỗ ( cửa, tủ, bàn, ghế, chấn song … ), các thành phẩm và bán thành phẩm sắt kẽm kim loại ( thanh, thỏi, dầm, tấm, lá, dây, cuộn, ống ( trừ ông nước ), …

Đơn giá cước đối với hàng bậc 2 được tính bằng đơn giá cước hàng bậc 1 nhân 1,10

c. Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 3:

Hàng bậc 3 bao gồm: lương thực rời, xi măng, vôi các loại, phân bón các loại (trừ phân động vật), thuốc trừ sâu, trừ dịch, thuốc thú y, giấy viết, xăng dầu, thuốc chống mối mọt, sách, nông sản phẩm, các loại vật tư, máy móc, nhựa đường, thiết bị chuyên ngành, giống cây trồng, cột điện, ống nước (bằng thép, bằng nhựa). 
Đơn giá cước của hàng bậc 3 được tính bằng đơn giá cước hàng bậc 1 nhân 1,3

d. Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 4. 

Hàng bậc 4 bao gồm: thuốc chữa bệnh, nhựa nhũ tương, phân động vật, bùn, kính các loại, muối các loại, hàng thủy tinh, xăng dầu chứa bằng phi, hàng tinh vi. 
Đơn giá cước của hàng bậc 4 được tính bằng đơn giá cước hàng bậc 1 nhân 1.4 

3.2 Cách tính cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô:

Để tính cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô ta có thể căn cứ theo các cự ly di chuyển như sau:
– Vận chuyển hàng hóa trên cùng một loại đường: vận chuyển hàng hóa ở cự ly nào, loại đường nào thì sử dụng đơn giá cước ở cự ly và loại đường đó để tính cước. 
Ví dụ: Vận chuyển 15 tấn hàng bậc 1, cự ly 20km, trên loại đường loại 1. Tính cước cơ bản như sau:
Áp dụng đơn giá cước ở cự ly 20km, hàng bậc 1, đường loại 1 là 750đ/T.Km thì giá cước sẽ là:

750đ/T.km x 20km x 15 tấn = 225.000 đ

– Vận chuyển sản phẩm & hàng hóa trên chặng đường gồm nhiều loại đường khác nhau : Đơn giá cước được tính dựa vào khoảng cách toàn chặng đường, ứng với từng loại đường để tính cước cho từng đoạn đường để tính cước cho từng đoạn đường rồi cộng lại với nhau .

Ví dụ: Vận chuyển hàng 10 tấn hàng bậc 1, khoảng cách vận chuyển 200km. Trong đó có 80km đường loại 1, 70km đường loại 2 và 50km đường loại 5. Tính cước vận chuyển?

• Đơn giá cước ở cự ly trên 100 của đường loại 1, hàng bậc 1 để tính cước cho 80km đường loại 1 là:  812đ/T.km x 80km x 10 tấn = 649 600đ

• Đơn giá cước ở cự ly trên 100 của đường loại 2, hàng bậc 1 để tính cước cho 70km đường loại 2 là:  966đ/T.km x 70km x 10 tấn = 676 200đ

• Đơn giá cước ở cự ly trên 100 của đường loại 5, hàng bậc 1 để tính cước cho 50km đường loại 5 là: 2.984/T.km x 50km x 10 tấn = 1 492 000đ

Tổng đơn giá cước toàn chặng là: 649 600đ + 676 200đ + 1 492 000đ = 2 817 800đ

4. Một số trường hợp được tăng, giảm cước so với mức cước cơ bản do địa phương quy định: 

4.1 Cước vận chuyển sản phẩm & hàng hóa trên 1 số ít tuyến đường khó khăn vất vả cùng cao của tỉnh miền núi phải sử dụng phương tiện đi lại 3 cầu chạy bằng xăng sẽ được tăng thêm 30 % mức cước cơ bản .
4.2 Cước vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng phương tiện đi lại có trọng tải từ 3 tấn trở xuống ( trừ xe công nông và các loại xe tựa như ) sẽ được tăng thêm 30 % mức cước cơ bản .
4.3 Cước vận chuyển sản phẩm & hàng hóa phối hợp chiều về : Một chủ hàng vừa có hàng đi và vừa có hàng về trong một vòng xoay phương tiện đi lại được giảm 10 % tiền cước của số hàng vận chuyển chiều về .
4.4 Cước vận chuyển hàng bằng phương tiện đi lại có thiết bị tự xếp dỡ hàng :

• Hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện đi lại có thiết bị tự đổ ( xe ben ), phương tiện đi lại có thiết bị nâng hạ ( xe reo ) được tăng thêm 15 % mức cước cơ bản .

• Hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện đi lại có thiết bị hút xả ( xe Stec ) được tăng thêm 20 % mức cước cơ bản .

• Ngoài giá cước lao lý tại điểm a và b nói trên, mỗi lần sử dụng :

• Thiết bị tự đổ, thiết bị hút xả được cộng tăng thêm 2.500 đ / Tần hàng .

• Thiết bị nâng hạ được tăng thêm 3.000 đ / Tấn hàng .

4.5 Đối với sản phẩm & hàng hóa chứa trong container : Bậc hàng tính cước là hàng bậc 3 cho toàn bộ các loại hàng chứa trong container. Trọng lượng tính cước là trọng tải ĐK của container .
4.6 Trường hợp vận chuyển hàng thiếu tải thì cước vận chuyển tính như sau :

• Nếu sản phẩm & hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được dưới 50 % trọng tải ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước bằng 80 % trọng tải ĐK phương tiện đi lại .

• Nếu sản phẩm & hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được từ 50 % đến 90 % trọng tải ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước bằng 90 % trọng tải ĐK phương tiện đi lại .

• Nếu hàng hoá vận chuyển xếp được trên 90% trọng tải đăng ký của phương tiện thì trọng lượng tính cước bằng trọng lượng hàng hoá thực chở.

  Xem thêm: Dịch vụ công trực tuyến

4.7 Trường hợp vận chuyển hàng quá khổ hoặc quán nặng bằng phương tiện đi lại vận tải đường bộ thường thì thì cước vận chuyển được tăng thêm 20 % mức cơ bản .
4.8 Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải sử dụng phương tiện đi lại vận tải đường bộ đặc chủng thì vận dụng biểu cước do Bộ Giao thông Vận tải pháp luật .

Với những chia sẻ trên của Taxitaisaigon về cách tính cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô. Bạn có thể tham khảo để tính được mức giá cước vận chuyển để dự trù trước kinh phí khi sử dụng hình thức vận chuyển này. 

Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Dịch Vụ Khác