Cấu tạo hệ thống điều hòa ô tô (Phần 1) – Thoong Motors
Phân Mục Lục Chính
Cấu tạo hệ thống điều hòa ô tô (Phần 1)
Bạn đang đọc: Cấu tạo hệ thống điều hòa ô tô (Phần 1) – Thoong Motors
SaveSavedRemoved
0
Bài viết ngày hôm nay nói về cấu tạo của mạng lưới hệ thống điều hòa xe hơi, và sẽ tập trung chuyên sâu vào những bộ phân bên đường áp thấp của mạng lưới hệ thống. Bài viết sẽ gồm có những nội dung sau :
- Các loại máy nén phổ biến hiện nay
- Vai trò của dàn nóng và bộ lọc khô
- Cấu trúc của các ống dẫn gas điều hòa
1. Máy nén
Dùng để tăng áp suất của môi chất lạnh, tuần hoàn dầu bôi trơn .
Máy nén đĩa chéo
Đây là loại máy nén khí với 6 hoặc 10 xylanh được sắp xếp ở hai đầu máy nén. Các piston tác động ảnh hưởng hai chiều được dẫn động nhờ một trục có đĩa lắc khi xoay sẽ tạo ra lực đẩy piston. Loại 6 xylanh sẽ được đặt cách nhau trên đĩa lắc một khoảng chừng 120 độ, loại 10 xylanh thì 72 độ .
Có hai buồng hoạt động giải trí ( trái và phải, đều có năng lực hút và đẩy ). Khi hoạt động giải trí thì đĩa chéo sẽ quay theo trục máy nén, làm cho piston vận động và di chuyển qua lại. Ví dụ, ở buồng 1 thì khi piston tịnh tiến qua trái thì làm mở van hút, hút môi chất lạnh vào, còn ở buồng 2 thì nén môi chất lạnh và đẩy ra ngoài trải qua van xả .
Máy nén thay đổi được hành trình piston/dung tích công tác
Máy nén có thể tích thao tác biến hóa là do hành trình dài của piston đổi khác dựa vào góc nghiêng ( so với trục ) của đĩa lắc, biến hóa tùy theo lượng môi chất thiết yếu cung ứng cho mạng lưới hệ thống. Khi muốn làm lạnh nhiều thì tăng lượng môi chất lạnh sử dụng trong mạng lưới hệ thống bằng cách tăng góc nghiêng của đĩa lắc thì hành trình dài của piston sẽ dài hơn, môi chất lạnh sẽ được bơm đi nhiều hơn. Và ngược lại. Do đó loại này hoàn toàn có thể chạy liên tục mà không cần tắt. Góc nghiêng của đĩa lắc được điều khiển và tinh chỉnh bởi một van điều khiển và tinh chỉnh, van sẽ kiểm soát và điều chỉnh áp suất ở khoang điều khiển và tinh chỉnh .
Một số xe hoàn toàn có thể dùng xung PWM để kiểm soát và điều chỉnh góc của đĩa lắc .
Máy nén xoắn ốc
Loại này có phong cách thiết kế rất độc lạ, không sử dụng piston, không sử dụng hoạt động quay để nén môi chất mà sử dụng hai cuộn thép để nén. Hai cuộn thép có thể hình xoắn ốc hoặc đường cong hỗn hợp được sắp xếp xen kẻ nhau, một cuộn cố định và thắt chặt, một cuộn chuyển dời được. Cuộn chuyển dời được liên kết với trục của máy nén. Khi hoạt động giải trí, ở giữa hai cuộn sẽ hình thành những khoang nén môi chất lại, nén chúng vào tâm của những cuộn rồi đưa tới dàn nóng. Loại này có độ an toàn và đáng tin cậy và hiệu suất cao cao hơn loại sử dụng piston để nén. Thường sử dụng trên động cơ phân khối nhỏ .
Máy nén sử dụng cánh gạt
Không sử dụng piston, gồm rô-to, được gắn thêm những cánh gạt và lớp vỏ có vách trong hình dạng đặc biệt quan trọng. Khi trục máy nén quay, những cánh gạt chuyển dời theo hình dạng của vách bên trong vỏ, hình thành những buồng bơm. Các buồng bơm hoàn toàn có thể đổi khác thể tích, ở nơi có thể tích lớn sẽ hút môi chất vào, nơi có thể tích nhỏ sẽ nén môi chất đến áp suất cao nhất. Van xả sẽ sắp xếp ở nơi có áp suất cao nhất. Dầu bôi trơn góp thêm phần tăng hiệu suất cao thao tác của máy nén .
2. Ly hợp máy nén
Dùng để ngắt hoặc liên kết trục máy nén với buli khi nhận được nhu yếu từ người sử dụng. Khi sử dụng, từ trường của nam châm hút điện sẽ hút đĩa ma sát, làm cho đĩa ma sát ép chặt vào buli, làm cho trục máy nén quay theo buli. Khi không sử dụng, đĩa ma sát sẽ tách khỏi buli ( Khoảng 0,5 mm ), trục máy nén ngừng quay .
Ly hợp điện của máy nén còn có thêm một đi-ốt đấu song song với nó. Nhằm tránh trường hợp khi ngắt máy nén, sẽ có một dòng điện ngược chạy về relay hoặc mô-đun tinh chỉnh và điều khiển, gây hỏng hóc .
Tất cả máy nén lúc bấy giờ, đều dùng công tắc nguồn nhiệt gắn trên máy nén và được nối tiếp nối đuôi nhau với mạch tinh chỉnh và điều khiển ly hợp. Dùng để nhận ra nhiệt độ ở vỏ máy nén, nếu có bất kỳ lỗi gì làm cho máy nén nóng lên. Và khi nóng đến một mức nào đó, công tắc nguồn nhiệt sẽ mở ra, ngắt mạch ly hợp làm máy nén ngừng hoạt động giải trí. Đến khi nào nhiệt độ hạ xuống, máy nén sẽ liên tục được hoạt động giải trí .
Ngoài ra, còn có cảm biến áp suất ( thấp và cao ). Loại cảm biến áp suất thấp để kiểm tra xem môi chất gần hết chưa, loại cảm ứng áp suất cao thì kiểm tra áp suất môi chất có vượt ngưỡng được cho phép không. Cả hai đều dùng để ngắt hoạt động giải trí của máy nén, tránh gây hại cho mạng lưới hệ thống. Có hai loại :
+ Loại cơ khí : Chỉ nhận ra được khi áp suất môi chất lạnh quá lớn, lúc đó sẽ ngắt máy nén
+ Loại sử dụng hiệu ứng áp điện ( piezo ) : Cảm biến liên tục giám sát áp suất môi chất trong mạng lưới hệ thống. Từ đó điều khiển và tinh chỉnh ngắt máy nén hiệu suất cao hơn, hoặc kiểm soát và điều chỉnh góc của đĩa lắc mềm mịn và mượt mà hơn ( Đối với loại máy nén có hành trình dài piston biến hóa ) .
3. Hệ thống bôi trơn
Máy nén cần phải có mạng lưới hệ thống bôi trơn để tránh phát sinh những lỗi cơ khí. Chất bôi trơn được hòa trộn chung với môi chất lạnh, được tuần hoàn trong hàng loạt mạng lưới hệ thống .
Dầu được dùng để bôi trơn thường được gọi là PAG, có năng lực hút ẩm tốt .
4. Bộ trao đổi nhiệt (IHX)
Bộ trao đổi nhiệt ( IHX ) : Gồm hai ống, một ống dẫn môi chất áp suất cao bao quanh ống dẫn môi chất áp suất thấp. Ống dẫn môi chất áp suất cao dẫn từ dàn lạnh đến máy nén, ống dẫn môi chất áp suất thấp dẫn từ dàn nóng đến van tiết lưu. Ống cao áp size nhỏ hơn nhưng thành ống dày hơn ống thấp áp .
Giúp tăng năng lực hấp thu nhiệt khi môi chất đi vào dàn lạnh, nâng cao hiệu suất thao tác của mạng lưới hệ thống. Nếu do thời tiết quá nóng, quy trình ngưng tụ ở dàn nóng diễn ra không triệt để thì bộ trao đổi nhiệt sẽ hoàn thành phần còn lại. Môi chất từ dàn nóng ( còn hơi sót lại ) sẽ được làm lạnh sơ bộ nhờ môi chất có áp suất thấp, nhiệt độ thấp từ dàn lạnh .
Đường ống sử dụng trong mạng lưới hệ thống điều hòa có nhiều lớp để chịu được áp suất cao, hạn chế rò rỉ .
5. Dàn nóng
Công dụng : Làm cho môi chất lạnh ở thể hơi dưới áp suất và nhiệt độ cao, từ máy nén bơm đến, ngưng tụ thành thể lỏng .
Có hai loại hình dạng của dàn nóng :
+ Dạng gấp khúc : Chỉ có một những ống dẫn dài được uốn cong ngoằn ngoèo. Thường chỉ có một lớp .
+ Dạng song song : Có nhiều ống dẫn được đặt song song. Tăng diện tích quy hoạnh mặt phẳng tiếp xúc .
Cả hai loại đều có quạt làm mát, quạt thường hoạt động khi máy lạnh được bật. Quạt hỗ trợ quá trình trao đổi nhiệt tốt hơn.
6. Bộ lọc khô
Công dụng : Loại bỏ hơi nước trong môi chất lạnh, tránh bị ăn mòn trong quy trình sử dụng. Ngoài ra, bộ lọc khô này còn có một trách nhiệm lọc khác là giúp giữ những chất bẩn trong hoạt động giải trí của môi chất và mạng lưới hệ thống. Thường dùng những hạt Siliagel để hút ẩm
Trên đây là nội dung về cấu tạo hệ thống điều hòa ô tô (phần 1), hy vọng nó sẽ giúp ích trên con đường sự nghiệp, học tập của bạn. Nếu bạn có vấn đề gì thắc mắc thì đừng ngần ngại mà liên hệ với ThoongMotor ngay nhé, chúng mình sẽ luôn sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc của bạn.
Chúng mình cũng có một số ít bài viết tương quan đến mạng lưới hệ thống điều hòa khác, những bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm bên dưới nhé :
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Thay Bloc Tủ Lạnh
