Công ty Vận tải biển Sài Gòn sa sút nghiêm trọng, cổ đông ‘cầu cứu’ UBND TP. HCM, đề xuất SAMCO thoái vốn

30/03/2023 admin

Thị trường

SSC là công ty có lợi thế về kho bãi, nằm ở vị trí TT, thuận tiện tăng trưởng kho bãi và logistics, nhưng hiệu suất cao hoạt động giải trí chưa tương ứng với lợi thế này ( ảnh minh họa )Tại SSC, GLS đang nắm 37,42 % vốn còn Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn ( SAMCO ) nắm quyền sở hữu với 51 % vốn .

SAMCO là doanh nghiệp nhà nước, trực thuộc UBND TP. HCM, hoạt động theo mô hình công ty mẹ – con với 27 đơn vị thành viên và 7.213 lao động; kinh doanh đa ngành, trong đó ngành chính là sản xuất các sản phẩm cơ khí giao thông, vận tải và cung cấp dịch vụ về giao thông, vận tải chất lượng cao. 

Trước những hoạt động giải trí kinh doanh thương mại kém hiệu suất cao của SSC, GLS đã nhiều lần gửi văn bản trao đổi thông tin với SAMCO tìm hướng tăng trưởng. Đồng thời, GLS cũng gửi văn bản “ cầu cứu ” chỉ huy Ủy Ban Nhân Dân TP. Hồ Chí Minh có quan điểm với SAMCO sớm khắc phục những chưa ổn tại SSC .
Theo đơn GLS gửi đến SAMCO và chỉ huy Ủy Ban Nhân Dân TP. Hồ Chí Minh, SSC là công ty có lợi thế về kho bãi, nằm ở vị trí TT, thuận tiện tăng trưởng kho bãi và logistics, nhưng hiệu suất cao hoạt động giải trí chưa tương ứng với lợi thế này .
Cụ thể, năm 2019, công ty đạt sản lượng trung bình 12.307 teu / tháng. Năm 2020, sản lượng trung bình là 12.472 teu / tháng. Đến năm 2021 sản lượng trung bình giảm xuống còn 8.419 teu / tháng. Năm 2022 kế hoạch sản lượng dự kiến cũng chỉ 8.800 teu / tháng .
Sản lượng năm 2021 giảm 30 % so với năm 2020 và 2019, trong khi giá tăng 23 % nên việc tăng lệch giá và doanh thu đa phần phụ thuộc vào vào giá tăng theo thị trường .
Ngoài ra, những yếu tố về góp vốn đầu tư và tăng trưởng năng lượng hoạt động giải trí bãi cũng sống sót nhiều chưa ổn, đơn cử : khai thác diện tích quy hoạnh bãi 26.661 mét vuông, không đổi qua 3 năm .
Về kế hoạch góp vốn đầu tư lan rộng ra bãi, nhiều năm công ty không tăng trưởng được thêm mét vuông nào, mặc dầu thời cơ và xu thế tăng trưởng đã được nhiều lần đại hội đồng cổ đông trải qua. Doanh nghiệp đang bị tụt hậu, không theo kịp với vận tốc tăng trưởng của thị trường và những đơn vị chức năng cùng ngành kho, bãi .

Dù có thâm niên hơn 40 năm hoạt động, tuy nhiên quy mô tổng tài sản của SSC so với các đơn vị cùng ngành nghề ở mức rất thấp. Tổng tài sản SSC năm 2021 chỉ tăng trưởng 8% so với 2016, trong khi chỉ số đó của Công ty Cổ phần Đại lý Vận tải SAFI (SFI) là 75%, của Công ty Cổ phần Transimex (TMS) là 84%.

Xem thêm: DECAL DÁN XE Ô TÔ TẢI BỀN ĐẸP VÀ RẤT ĐƯỢC ƯA CHUỘNG

Quy mô vốn chủ sở hữu SSC ở mức rất thấp, năm 2021 chỉ tăng trưởng 9 % so với năm nay, trong khi chỉ số đó của SFI là 82 %, của TMS là 231 %, Công ty Cổ phần Kho vận Miền Nam ( STG ) là 47 % .
Phục vụ cho chuỗi logistics tổng hợp, nhưng tại khu vực TP. Hồ Chí Minh SSC không có đầu xe vận tải, còn tại Trụ sở TP. Hải Phòng có 3 đầu xe nhưng đã quá cũ. Kho CFS được dùng làm khu vực thu gom hàng lẻ ship hàng công tác làm việc xuất / nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa hiện đã xuống cấp trầm trọng trầm trọng, mái kho đã cũ, nên tiếp tục bị dột nước ; mạng lưới hệ thống phòng cháy chữa cháy cũ, không cung ứng được nhu yếu. Ngoài ra, kho chưa hoàn tất những thủ tục pháp lý, hoàn thành công việc, ĐK theo đúng những pháp luật của nhà nước nên có nhiều yếu tố rủi ro đáng tiếc về pháp lý khi quản lý và vận hành .
Các bãi container manh mún, nền bãi xuống cấp trầm trọng, địa hình khó sắp xếp, sắp xếp container chuyên nghiệp, hiệu suất cao nên rất khó hoàn toàn có thể tăng thêm sản lượng. Bãi container chính lại nằm ngay cửa những kho hàng CFS gây cản trở hoạt động giải trí quản lý và vận hành của kho và cũng như gây mất bảo đảm an toàn .
Dự án bãi 6.480 đã góp vốn đầu tư từ năm năm nay và hoàn thành xong năm 2017 nhưng chưa nghiệm thu sát hoạch, chưa chuyển giao đưa vào sử dụng do quy trình nghiệm thu phát sinh hư hỏng nghiêm trọng tác động ảnh hưởng chung đến sản lượng của SSC .
Lô đất 2.100 m2 góp vốn đầu tư hơn 10 năm bỏ không, không tiến hành. Một số lô đất tại Trung tâm kho vận Linh Xuân đã được góp vốn đầu tư từ khá lâu còn vướng những thủ tục pháp lý và xen kẹt nên vẫn chưa thể đưa vào khai thác hoặc khó khai thác, sử dụng làm giảm hiệu suất cao góp vốn đầu tư. Suốt 3 năm qua, đại hội đồng cổ đông đã trải qua về mặt chủ trương nhưng không hề tiến hành vì chưa có quyết định hành động về nguồn vốn tiến hành .

Dù có cổ đông chi phối SAMCO là doanh nghiệp lớn hoạt động ngành logistics, nhưng số liệu doanh thu hàng năm do SSC đảm nhận làm dịch vụ cho SAMCO và các đơn vị trực thuộc có tỷ trọng trong tổng doanh thu hoạt động giao nhận khá khiêm tốn và có xu hướng giảm mạnh những năm gần đây: năm 2017 đạt 2,65 tỷ đồng (khoảng 7,3%), năm 2018 đạt 1,29 tỷ đồng (khoảng 3,4%), năm 2019 là 1,09 tỷ đồng (khoảng 6,8%) và năm 2020 là 764 triệu đồng (khoảng 9,6%).

Đại diện GLS đề xuất kiến nghị, để hoàn toàn có thể chớp lấy được thời cơ tạo thế đứng vững chãi và tăng trưởng, yên cầu rất thiết yếu và cấp bách so với SSC là phải cải tổ can đảm và mạnh mẽ trên toàn bộ những nghành .
SSC đang thiết kế xây dựng kế hoạch tăng trưởng kinh doanh thương mại quy trình tiến độ 5 năm 2022 – 2026, xu thế đến năm 2030. Và để có cơ sở thiết kế xây dựng kế hoạch tăng trưởng kinh doanh thương mại, điều rất quan trọng và thiết yếu là chớp lấy, hiểu rõ kỳ vọng, khuynh hướng tăng trưởng của những cổ đông lớn, đặc biệt quan trọng từ cổ đông công ty mẹ – SAMCO .

Trong văn bản “ cầu cứu ” chỉ huy Ủy Ban Nhân Dân TP. TP HCM, GLS yêu cầu chỉ huy Ủy Ban Nhân Dân chỉ huy SAMCO triển khai lộ trình thoái vốn tại SSC như tại Quyết định 7321 / QĐ-UBND ngày 31/12/2013 của Ủy Ban Nhân Dân TP. Hồ Chí Minh, tuân thủ đúng chỉ huy của nhà nước, Thủ tướng nhà nước so với việc thoái vốn nhà nước tại những doanh nghiệp ; tương thích với chủ trương của Đảng tại Nghị quyết số 12 – NQ / TW ngày 3/6/2017, Hội nghị lần thứ năm Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XII về liên tục cơ cấu tổ chức lại, thay đổi và nâng cao hiệu suất cao doanh nghiệp nhà nước .

Sửa Tủ Lạnh

Trung Tâm Bảo Hành

Alternate Text Gọi ngay