Phí vận chuyển là gì? Quy định về tính cước phí vận chuyển hàng hóa?
Phí vận chuyển là gì ? Quy định về tính cước phí vận chuyển hàng hóa ? Một số giải pháp để giảm phí vận chuyển cho doanh nghiệp ?
Thời đại công nghệ số tăng trưởng, mọi việc mua và bán đều được triển khai trên thiết bị điện thoại cảm ứng mưu trí, quy trình trao đổi hàng hóa trở nên đơn thuần và thuận tiện hơn rất nhiều, và để nâng cao chất lượng của mình, những bên đáp ứng đã tăng trưởng thêm dịch vụ giao hàng tận nơi. Từ đó, việc vận chuyển hàng hóa trở nên thông dụng hơn trong đời sống hằng ngày.
Tổng đài Luật sư tư vấn pháp luật trực tuyến 24/7: 1900.6568
1. Phí vận chuyển là gì?
Trong quy trình vận chuyển hàng hóa, người mua hoặc người bán phải trả một khoản ngân sách nhất định cho bên thực thi quy trình vận chuyển hàng hóa. Khái niệm này đã trở nên quen thuộc hơn trong đời sống hằng ngày, lan rộng ra hơn so với nhiều đối tượng người tiêu dùng khác nhau chứ không chỉ bó hẹp so với những đối tượng người dùng trong ngành xuất nhập khẩu, doanh nghiệp, … Ví dụ : A có địa chỉ ở thành phố X mua hàng của B có địa chỉ ở thành phố Y. Quá trình hàng hóa từ thành phố Y đến thành phố X cần phải trả một khoản phí nhất định cho dịch vụ vận chuyển, khoản phí đó gọi là phí vận chuyển hàng hóa. Cước phí vận chuyển hàng hóa lúc bấy giờ phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố của từng nơi và hoàn toàn có thể phát sinh thêm nhiều phí khác như phí Hóa Đơn đỏ VAT, phụ xăng, phí ship hàng, … theo lao lý của mỗi nơi phân phối dịch vụ. Ngân sách chi tiêu vận chuyển góp thêm phần thiết kế xây dựng thêm chất lượng, độ uy tín và tính bảo đảm an toàn trong vận chuyển hàng hóa. Thông thường, mỗi công ty, đơn vị chức năng vận tải đường bộ sẽ có những phương pháp, công thức đo lường và thống kê cước phí vận chuyển riêng. Chở hàng lên vùng núi địa hình hiểm trở, khó chuyển dời sẽ tốn nhiều tiền hơn khi chỉ đi ở đồng bằng ; hay chuyển hàng bằng máy bay cũng sẽ đắt hơn nhiều so với đường đi bộ ; … Tuy nhiên, dù cao hay thấp, đắt hay rẻ thì tổng thể những cách tính này đều cần phải tương thích với những pháp luật của Pháp luật hiện hành.
Phí vận chuyển trong Tiếng Anh là “Freight Cost“.
2. Quy định về tính cước phí vận chuyển hàng hóa:
Mọi công ty vận tải đường bộ hay công ty dịch vụ vận chuyển nào cũng phải tuân theo lao lý về cách tính giá cước vận tải do cơ quan chính phủ lao lý. Đây là việc làm thiết yếu để bảo vệ sự công minh và không thay đổi về mặt thị trường. Điều này cũng giúp bảo vệ quyền lợi và nghĩa vụ của người mua. Minh chứng rõ nhất về sự điều tiết về giá cước của nhà nước đó là trong những đợt cao điểm như lễ tết, nhà nước thường đưa ra lao lý về mức tăng giá cước không quá bao nhiêu % để tránh thực trạng tăng giá quá đắt. Theo Quyết định 89/2000 / QĐ-BVGCP của Trưởng ban vật giá cơ quan chính phủ pháp luật rõ mức cước được vận dụng trong việc vận chuyển hàng hóa như sau :
“Điều 1: Ban hành kèm theo Quyết định này Biểu cước vận chuyển hàng hóa bằng ôtô (Phụ lục 1) và Bản Hướng dẫn tính cước vận chuyển hàng hóa bằng ôtô (Phụ lục 2) áp dụng trong các trường hợp sau:
1. Xác định cước vận chuyển hàng hóa giao dịch thanh toán từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Trường hợp triển khai chính sách đấu thầu so với cước vận chuyển hàng hóa thì vận dụng theo mức cước trúng thầu .
Xem thêm: Giấy vận tải là gì? Quy định về giấy vận tải khi vận chuyển hàng hóa
2. Xác định đơn giá trợ giá, trợ cước của từng mẫu sản phẩm so với từng địa phương đơn cử để làm địa thế căn cứ dự trù kinh phí đầu tư trợ giá, trợ cước hàng năm cho những tỉnh thực thi chủ trương miền núi theo Nghị định số 20/1998 / NĐ-CP ngày 31/03/1998 của nhà nước về tăng trưởng thương mại miền núi, hải đảo và vùng đồng bào dân tộc bản địa ; 3. Là cơ sở để những đơn vị chức năng tìm hiểu thêm trong quy trình thương thảo hợp đồng cước vận chuyển hàng hóa ngoài những trường hợp nêu trên. ” Cách tính cước vận chuyển hàng hóa bằng xe hơi lao lý tại Điều 1 là mức cước tối đa và đã gồm có thuế giá trị ngày càng tăng. Căn cứ điều kiện kèm theo khai thác và ngân sách vận tải đường bộ thực tiễn tại địa phương, Ủy ban Nhân dân những tỉnh, Thành phố thường trực Trung Ương pháp luật. Biểu cước vận chuyển hàng hóa bằng ôtô vận dụng trong khoanh vùng phạm vi Tỉnh, Thành phố thường trực Trung Ương nhưng không được vượt mức cước tối đa lao lý tại Điều 1. Trường hợp cao hơn mức cước pháp luật tại điều 1 phải được sự đồng ý chấp thuận của Ban Vật giá nhà nước.
BIỂU CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ÔTÔ
Đối với Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 1:
( Hàng bậc 1 gồm có : đất, cát, sỏi, đá xay, gạch những loại ) Đơn vị : Đồng / Tấn. Km
Xem thêm: Mẫu giấy vận tải, mẫu giấy vận chuyển hàng hoá mới nhất năm 2022
Loại đường Cự ly |
Đường
loại 1 |
Đường
loại 2 |
Đường
loại 3 |
Đường
loại 4 |
Đường loại 5 |
A | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | 5.600 | 6.664 | 9.796 | 14.204 | 20.596 |
2 | 3.100 | 3.689 | 5.423 | 7.863 | 11.402 |
3 | 2.230 | 2.654 | 3.901 | 5.656 | 8.202 |
4 | 1.825 | 2.172 | 3.192 | 4.629 | 6.712 |
5 | 1.600 | 1.904 | 2.799 | 4.058 | 5.885 |
6 | 1.446 | 1.721 | 2.529 | 3.668 | 5.318 |
7 | 1.333 | 1.586 | 2.332 | 3.381 | 4.903 |
8 | 1.245 | 1.482 | 2.178 | 3.158 | 4.579 |
9 | 1.173 | 1.396 | 2.052 | 2.975 | 4.314 |
10 | 1.114 | 1.326 | 1.949 | 2.826 | 4.097 |
11 | 1.063 | 1.265 | 1.860 | 2.696 | 3.910 |
12 | 1.016 | 1.209 | 1.777 | 2.577 | 3.737 |
13 | 968 | 1.152 | 1.693 | 2.455 | 3.560 |
14 | 924 | 1.100 | 1.616 | 2.344 | 3.398 |
15 | 883 | 1.051 | 1.545 | 2.240 | 3.248 |
16 | 846 | 1.007 | 1.480 | 2.146 | 3.112 |
17 | 820 | 976 | 1.434 | 2.080 | 3.016 |
18 | 799 | 951 | 1.398 | 2.027 | 2.939 |
19 | 776 | 923 | 1.357 | 1.968 | 2.854 |
20 | 750 | 893 | 1.312 | 1.902 | 2.758 |
21 | 720 | 857 | 1.259 | 1.826 | 2.648 |
22 | 692 | 823 | 1.211 | 1.755 | 2.545 |
23 | 667 | 794 | 1.167 | 1.692 | 2.453 |
24 | 645 | 768 | 1.128 | 1.636 | 2.372 |
25 | 624 | 743 | 1.092 | 1.583 | 2.295 |
26 | 604 | 719 | 1.057 | 1.532 | 2.221 |
27 | 584 | 695 | 1.022 | 1.481 | 2.148 |
28 | 564 | 671 | 987 | 1.431 | 2.074 |
29 | 545 | 649 | 953 | 1.382 | 2.004 |
30 | 528 | 628 | 924 | 1.339 | 1.942 |
31-35 | 512 | 609 | 896 | 1.299 | 1.883 |
36-40 | 498 | 593 | 871 | 1.263 | 1.832 |
41-45 | 487 | 580 | 852 | 1.235 | 1.791 |
46-50 | 477 | 568 | 834 | 1.210 | 1.754 |
51-55 | 468 | 557 | 819 | 1.187 | 1.721 |
56-60 | 460 | 547 | 805 | 1.167 | 1.692 |
61-70 | 453 | 539 | 792 | 1.149 | 1.666 |
71-80 | 447 | 532 | 782 | 1.134 | 1.644 |
81-90 | 442 | 526 | 773 | 1.121 | 1.626 |
91-100 | 438 | 521 | 766 | 1.111 | 1.611 |
Từ 101 Km trở lên | 435 | 518 | 761 | 1.103 | 1.600 |
Đối với Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 2: Được tính bằng 1,1 lần cước hàng bậc 1.
Hàng bậc 2 gồm có : Ngói, lương thực đóng bao, đá những loại ( trừ đá xay ), gỗ cây, than những loại, những loại quặng, sơn những loại, tranh, tre, nứa, lá, bương, vầu, hóp, sành, sứ, những thành phẩm và bán thành phẩm bằng gỗ ( cửa, tủ, bàn, ghế, chấn song … ), những thành phẩm và bán thành phẩm sắt kẽm kim loại ( thanh, thỏi, dầm, tấm, lá, dây, cuộn, ống ( trừ ống nước ) … ).
Đối với Đơn cước cơ bản đối với hàng bậc 3: được tính bằng 1,3 lần cước hàng bậc 1.
Hàng bậc 3 gồm có : Lương thực rời, xi-măng, vôi những loại, phân bón những loại ( trừ phân động vật hoang dã ), xăng dầu, thuốc trừ sâu, trừ dịch, thuốc chống mối mọt, thuốc thú y, sách, báo, giấy viết, giống cây cối, nông sản phẩm, những loại vật tư, máy móc, thiết bị chuyên ngành, nhựa đường, cột điện, ống nước ( bằng thép, bằng nhựa ).
Đối với Đơn cước cơ bản đối với hàng bậc 4: Được tính bằng 1,4 lần cước hàng bậc 1.
Hàng bậc 4 bao gồm: Nhựa nhũ tương, muối các loại, thuốc chữa bệnh, phân động vật, bùn, các loại hàng dơ bẩn, kính các loại, hàng tinh vi, hàng thủy tinh, xăng dầu chứa bằng phi.
Các trường hợp vận chuyển những mẫu sản phẩm không có tên trong hạng mục 4 bậc hàng nêu trên thì chủ hàng và chủ phương tiện đi lại địa thế căn cứ vào đặc tính của loại sản phẩm tương tự để xếp vào bậc hàng thích hợp khi tính cước vận chuyển. Tuy nhiên, nhằm mục đích linh động, phong phú với tình hình kinh tế tài chính, vị trí của mọi miền tổ quốc thì ban vật giá cũng lao lý những trường hợp được tăng, giảm mức cước cơ bản như sau :
Xem thêm: So sánh dịch vụ vận chuyển hàng hóa và dịch vụ Logistics
Thứ nhất, Cước vận chuyển hàng hóa trên một số tuyến đường khó khăn vùng cao của tỉnh miền núi, phải sử dụng phương tiện 3 cầu chạy bằng xăng được cộng thêm 30% mức cước cơ bản.
Thứ hai, Cước vận chuyển hàng hóa bằng phương tiện có trọng tải từ 3 tấn trở xuống (trừ xe công nông và các loại xe tương tự) được cộng thêm 30% mức cước cơ bản.
Thứ ba, Cước vận chuyển hàng hóa phối hợp chiều về : Một chủ hàng vừa có hàng đi vừa có hàng về trong một vòng xoay phương tiện đi lại được giảm 10 % tiền cước của số hàng vận chuyển chiều về.
Thứ tư, Cước vận chuyển hàng bằng phương tiện có thiết bị tự xếp dỡ hàng:
– Hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện đi lại có thiết bị tự đổ ( xe ben ), phương tiện đi lại có thiết bị nâng hạ ( xe reo ) được cộng thêm 15 % mức cước cơ bản. – Hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện đi lại có thiết bị hút xả ( xe Stec ) được cộng thêm 20 % mức cước cơ bản.
Thứ năm, Đối với hàng hóa chứa trong Container: Bậc hàng tính cước là hàng bậc 3 cho tất cả các loại hàng chứa trong Container. Trọng lượng tính cước là trọng tải đăng ký của Container.
Thứ sáu, Trường hợp vận chuyển hàng thiếu tải: Cước vận chuyển tính như sau:
Xem thêm: Xử phạt người điều khiển xe ô tô vận chuyển hàng hóa vi phạm
– Nếu hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được dưới 50 % trọng tải ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước bằng 80 % trọng tải ĐK phương tiện đi lại. – Nếu hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được từ 50 % đến 90 % trọng tải ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước bằng 90 % trọng tải ĐK phương tiện đi lại. – Nếu hàng hóa vận chuyển xếp được trên 90 % trọng tải ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước bằng khối lượng hàng hóa thực chở.
Thứ bảy, Trường hợp vận chuyển hàng quá khổ hoặc quá nặng bằng phương tiện vận tải thông thường: Cước vận chuyển được cộng thêm 20% mức cước cơ bản.
Thứ tám, Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải sử dụng phương tiện vận tải đặc chủng: áp dụng Biểu cước do Bộ Giao thông Vận tải quy định.
3. Một số giải pháp để giảm phí vận chuyển cho doanh nghiệp:
Làm việc với nhiều hãng vận chuyển
Hiện nay, những công ty vận chuyển ngày càng trở nên đông đúc bởi nhu yếu vận chuyển hàng hóa từ nơi này đến nơi khác. Khi doanh nghiệp vận chuyển càng nhiều thì mức giá càng thấp hơn. Chính thế cho nên hãy liên hệ với nhiều hãng vận chuyển và nỗ lực thuyết phục họ để có mức giá thấp nhất, tiết kiệm ngân sách và chi phí tối đa ngân sách.
Sử dụng bao bì đóng gói của hãng vận chuyển
Xem thêm: Xử phạt hành vi vận chuyển hàng hóa không rõ nguồn gốc, xuất xứ
Một yếu tố đặt ra là nếu sử dụng vỏ hộp của riêng mình, doanh nghiệp hoàn toàn có thể phải đương đầu với “ ngân sách size ” tăng thêm nếu hộp đựng vượt quá size pháp luật của hãng vận chuyển. Để tránh những phụ phí đó, hãy xem xét việc sử dụng vỏ hộp đóng gói được phân phối bởi hãng vận chuyển vì chúng không có ngân sách kích cỡ.
Cân nhắc hãng vận chuyển địa phương
Các hãng vận chuyển địa phương hầu hết sẽ mang lại ngân sách hài hòa và hợp lý cho tương thích với điều kiện kèm theo tại địa phương. Nhược điểm của điều này là hầu hết những công ty vận chuyển địa phương có mạng lưới phân phối hạn chế, không phong phú nên doanh nghiệp để hoàn toàn có thể cung ứng nhu yếu vận chuyển của mình hoàn toàn có thể phải hợp tác với nhiều hãng vận chuyển nhỏ dẫn đến ngân sách tiết kiệm ngân sách và chi phí trở nên không có ý nghĩa.
Ký hợp đồng thường niên với hãng vận chuyển
Để giúp cắt giảm ngân sách vận chuyển, doanh nghiệp xem xét việc ký hợp đồng vận chuyển thường niên. Hãng vận chuyển hoàn toàn có thể sẽ phân phối một tỷ suất chiết khấu cao hơn thông thường. Ký hợp đồng vận chuyển có công dụng tốt nhất khi doanh nghiệp biết mình sẽ liên tục gửi đi những gói hàng hằng tháng. Đồng thời khi có phát sinh khiếu nại hoặc gặp yếu tố với đơn hàng sẽ thuận tiện đòi bồi thường từ hãng vận chuyển hơn.
Tính toán tất cả các chi phí vận chuyển trước khi thanh toán
Các đơn hàng vận chuyển hoàn toàn có thể sẽ được cộng thêm những khoản phụ phí như : phụ phí vượt cân, phụ phí lấy hàng khu vực ngoài thành phố, phụ phí bảo hiểm, phụ phí kiểm hàng … Chính vì thế, trước khi tạo đơn hàng vận chuyển hãy kiểm tra và thống kê giám sát lại thật kỹ những khoản ngân sách này. Từ đó doanh nghiệp hoàn toàn có thể thương lượng với người mua của mình về mức phí họ phải chịu.
Kiểm soát hàng hoàn trả
Xem thêm: Hợp đồng vận chuyển hàng hóa là gì? Đặc điểm của hợp đồng vận chuyển hàng hóa
Những hàng hóa gửi đi nhưng lại được hoàn về vì bất kể nguyên do gì cũng đều gây ra tổn thất cho doanh nghiệp của bạn ví dụ điển hình : mất thêm phí chuyển hoàn, hàng bị lưu quá lâu trong quy trình vận chuyển dẫn đến không có hàng để bán khi người mua có nhu yếu, tổn thất về hàng hóa trong quy trình vận chuyển tăng cao …
Để tránh những vấn đề đó, doanh nghiệp có thể liên lạc với người mua trước khi hàng được giao cho bưu tá và thông báo thời gian hàng có thể được phát đến tay người nhận. Doanh nghiệp cũng nên nhắc nhở người mua thường xuyên cầm điện thoại để bưu tá khi phát hàng có thể dễ dàng liên hệ. Nếu doanh nghiệp áp dụng chính sách đổi trả hàng cho người mua thì có thể đặt yêu cầu thêm khối lượng vận chuyển và thương lượng một mức chiết khấu tốt hơn để giảm phí chuyển hoàn về địa của mình. Thông thường phí chuyển hoàn sẽ thấp hơn phí vận chuyển của chiều đi từ 10 – 20%.
Đặt nhà kho ở gần khách hàng
Khi một doanh nghiệp nhỏ khởi đầu khởi nghiệp, hầu hết người mua có được trong thời kỳ đều là người mua địa phương. Nhưng khi doanh nghiệp của bạn tăng trưởng, bạn muốn lan rộng ra địa phận kinh doanh thương mại, việc có thêm nhiều người mua ở xa là điều tất yếu. Điều đó có nghĩa là ngân sách vận chuyển của bạn sẽ tăng vọt. Nếu doanh nghiệp của bạn không hề đủ năng lực để mở thêm một kho hàng hoàn hảo thứ hai, hãy xem xét đến việc thuê một phần cơ sở vật chất từ bên phân phối thứ ba, như những đơn vị chức năng phân phối dịch vụ phục vụ hầu cần, kho bãi, đóng gói. Đó là những gì PetFlow đã làm với kho hàng tiên phong ở bờ biển phía Tây của họ.
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Dịch Vụ Khác