Đánh giá xe Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium 2020: Có gì để yêu?

ƯU NHƯỢC ĐIỂM

• Thêm nhiều trang bị tiện nghi và an toàn tiêu chuẩn
• Dẫn động 4 bánh 4WD
• Không gian rộng rãi
• Cách âm rất tốt
• Giá bán gần như không đổi

• Bố cục ội thất chưa thật sự thu hút người dùng
• Tăng tốc còn có độ ì lớn
• Vô-lăng quá nhẹ ở tốc độ cao

VIDEO

GIỚI THIỆU CHUNG

Cuối tháng 2 vừa mới qua, Mitsubishi Outlander 2020 đã chính thức được trình làng ra thị trường Nước Ta dưới quy mô tăng cấp mới. Đây là lần thứ 2, Outlander được tăng cấp lớn kể từ khi Mitsubishi ra mắt thế hệ mới của chiếc xe này vào năm năm trước. Chỉ có điều, mẫu Outlander 2020 khi đó mới chỉ dừng lại ở việc ra đời phiên bản 2.0 L với mạng lưới hệ thống dẫn động bánh trước .

Tuy nhiên, để ngày càng tăng sức cạnh tranh đối đầu hơn nữa với những đối thủ cạnh tranh trong cùng phân khúc cũng như mang đến sự lựa chọn phong phú hơn cho người mua, mới gần đây Mitsubishi Motors Nước Ta đã quyết định hành động bổ trợ thêm phiên bản 2.4 CVT Premium. Đây là phiên bản hạng sang nhất của dòng xe Outlander nên nó sẽ có sự độc lạ đáng kể từ trang bị tiện lợi cho đến quản lý và vận hành so với phiên bản 2.0 Premium mới .

GIÁ BÁN VÀ MÀU SẮC

So với giá cả 1,049 tỷ đồng của quy mô 2019, Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium 2020 đã có giá bán mới 1,058 tỷ đồng, nghĩa là đã tăng thêm 9 triệu đồng. Bù lại, chiếc xe mới sẽ được bổ trợ thêm hàng loạt những trang bị tiện lợi và bảo đảm an toàn mới vượt giá trị so với mức chênh lệch. Chưa hết, đây là dòng xe lắp ráp trong nước nên người mua còn được hưởng chủ trương khuyễn mãi thêm giảm 50 % phí trước bạ của nhà nước .

Ngoài ra, những người mua mua dòng xe Outlander 2.4 CVT Premium 2020 còn nhận được thêm gói nghỉ ngơi hạng sang và bộ phụ kiện camera 360 độ với tổng giá trị gần 40 triệu đồng từ hãng Mitsubishi Motors Nước Ta .
Về sắc tố, những phiên bản của Outlander 2020 gồm có cả 2.4 CVT Premium sẽ có 5 tùy chọn dành cho thiết kế bên ngoài gồm : Trắng, Xám, Nâu, Đen và Đỏ. Còn nội thất bên trong sẽ chỉ có duy nhất màu Đen .

THIẾT KẾ NGOẠI THẤT

Về tổng thể, chúng tôi đánh giá xe Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium 2020 vẫn cho người xem thấy những nét đặc trưng của ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield không thể nhầm lẫn mà hãng đã xây dựng rất thành công qua các dòng sản phẩm mới gần đây.

Và đương nhiên, nó cũng sẽ nhận được những biến hóa mang đến một diện mạo tưới, tân tiến và hợp thời tựa như như những gì Mitsubishi đã biểu lộ trên phiên bản 2.0 CVT Premium của Outlander 2020 .
Nhìn từ phía trước, người xem hoàn toàn có thể thuận tiện nhận ra một vài điểm độc lạ trên Outlander 2.4 CVT Premium 2020 như bộ lưới tản nhiệt mới với 2 thanh nan to bản được xếp ngược nhau để tạo thành hình chữ X, phần cản trước được phong cách thiết kế lại với dạng hình thang mạ bạc tích hợp cùng điểm nhấn mạ crôm ở hai bên .

Chỉ với hai chi tiết mới này ở phần đầu xe cũng đã đủ mang lại cảm giác thể thao và năng động cho Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium 2020. Dĩ nhiên, còn vài chi tiết nữa cũng được Mitsubishi nâng cấp nhưng khó nhận ra hơn, ví dụ như hệ thống đèn chiếu sáng trước bao gồm pha/cos và đèn sương mù đã được sử dụng hoàn toàn bằng công nghệ LED.

Phía bên, Outlander 2.4 CVT Premium 2020 không có sự thay đổi về kiểu dáng. Cá nhân người viết đánh giá xe Mitsubishi Outlander có phong cách thiết kế tương đối bền dáng, trường xe, không chạy theo xu hướng thời trang và phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng mua xe phục vụ cho gia đình.

Chiếc xe này có khá đầy đủ những gì được coi là hạng sang như gương chiếu hậu tích hợp xi nhan LED, chỉnh điện, gập điện tự động hóa khi khóa cửa, tay nắm cửa mạ crôm tích hợp khóa cửa mưu trí, cửa kính tối màu cho những hàng ghế sau, giá nóc …. và thứ đổi khác duy nhất ở khu vực này đến từ bộ la-zăng kim loại tổng hợp 18 inch phong cách thiết kế mới 2 tông màu điển hình nổi bật .

Phía sau, không có quá nhiều người phàn nàn về đuôi xe của Outlander 2020 khi phong cách thiết kế cũ của nó trông vẫn rất tân tiến và mang không thiếu yếu tố của một chiếc Crossover dành cho đô thị. Do đó, Mitsubishi đa phần tập trung chuyên sâu vào update thêm những trang bị tiêu chuẩn dành cho quy mô 2020 như ăng ten vây cá, cảm ứng lùi, cánh gió đuôi trên cao và chỉ tinh chỉnh nhẹ phần cản sau với phần ốp mạ bạc lớn hơn .

Là một phiên bản dẫn động 4 bánh nên ở Outlander 2.4 CVT Premium sẽ có thêm hình tượng 4WD để phân biệt với phiên bản 2.0 CVT Premium. Hơi đáng tiếc, thay vì gắn bằng một logo sắt kẽm kim loại, Mitsubishi lại có phần tiết kiệm ngân sách và chi phí khi chỉ biểu lộ tính năng 4WD bằng một decal nhỏ dán lên góc của cửa kính phía sau .

THIẾT KẾ NỘI THẤT

Bên trong, cách bố trí khoang cabin của Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium 2020 không có bất cứ thay đổi so với mô hình cũ. Vật liệu xây dựng nội thất ở mức chất lượng với nhựa mềm và da chiếm phần lớn diện tích. Điểm mới ở bên trong là màu sắc nội thất đã sử dụng tông màu Đen thay vì Vàng be, nhờ vậy người xem sẽ cảm thấy nội thất có gì đó cao cấp và sang trọng hơn.

Thế nhưng, xét về tổng thể và toàn diện, nội thất bên trong của Mitsubishi Outlander 2020 vẫn là một phong cách thiết kế có phần hơi đơn thuần, thiếu chất công nghệ tiên tiến văn minh, hầu hết bộc lộ tính thực dụng cao của người Nhật và tối ưu cho người lái. Vô-lăng bọc da với phong cách thiết kế được bộc lộ xuyên suốt những mẫu sản phẩm từ Mitsubishi Attrage, Xpander cho tới Outlander .

Còn bảng tinh chỉnh và điều khiển TT với mạng lưới hệ thống vui chơi và điều hòa gói gọn trong một mảng nhựa màu đen bóng giúp người dùng dễ làm quen ngay từ lần tiên phong ngồi lên chiếc xe. Giao diện của mạng lưới hệ thống điều hòa được làm mới trọn vẹn khi chuyển từ dáng nút bấm sang núm xoay, thao tác cho nên vì thế cũng trở nên thuận tiện hơn .

KHÔNG GIAN

Trục dài cơ sở của Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium 2020 ở mức 2.670 mm, một số lượng được xếp ở tầm trung trong phân khúc Crossover 5 + 2, nó dài hơn Honda CR-V nhưng ngắn hơn Nissan X-Trail. Tuy nhiên, khi sử dụng thực tiễn, nội thất bên trong của Outlander được đánh giá là thoáng đãng nhất phân khúc do những khu vực ghế được phong cách thiết kế tối ưu khoảng trống ngồi .
Nếu như Honda tự hào về ghế ngồi Magic Seat trên mẫu xe nhỏ gọn Jazz thì Mitsubishi cũng trọn vẹn có quyền tự hào về Outlander khi đây là chiếc xe duy nhất trong phân khúc hoàn toàn có thể ngả sống lưng ghế trước 180 độ để biến thành chỗ duỗi chân dành cho hàng ghế thứ 2 .
Ghế ngồi đều được bọc da tiêu chuẩn với ghế lái chỉnh điện 10 hướng. Nếu chỉ dùng tới 2 hàng ghế đầu, toàn bộ hành khách sẽ cảm thấy rất tự do khi ngồi với phần để chân thoáng đãng và trần xe cao. Hành khách ngồi ở hàng ghế cuối hầu hết là trẻ nhỏ, việc di dời hàng ghế giữa tiến lên một chút ít để tăng khoảng trống cho người ngồi sau nhưng điều đó cũng không làm cho hành khách ở hàng ghế thứ 2 cảm thấy quá chật trội .

Khi dùng đủ 3 hàng ghế, khoảng trống dành cho tư trang chắc như đinh sẽ không hề có nhiều, đây là điều mà hầu hết những xe trong cùng phân khúc đều bị hạn chế. Ở Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium, khoảng trống tư trang sẽ chỉ có 128 lít gồm có cả những ngăn đồ ẩn phía dưới mặt sàn .

Việc gập hàng ghế thứ 3 xuống sẽ nới rộng khoảng trống chở hàng lên 477 lít và khi gập cả 2 hàng ghế phía sau phẳng xuống sàn, dung tích tối đa mà Outlander có được sẽ lên tới 1.608 lít. Khả năng tuỳ biến khoảng trống của Outlander 2020 cũng rất linh động nhờ hàng ghế thứ 3 gập 50 : 50 và hàng ghế thứ 2 gập 40 : 60 .

TRANG BỊ TIỆN NGHI

Dù nhìn tổng thể và toàn diện nội thất bên trong của Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium 2020 trông có phần đơn thuần nhưng trong thực tiễn mẫu xe này vẫn có vừa đủ những trang bị tân tiến phân phối nhu yếu cao của người mua như điều hòa tự động hóa 2 vùng độc lập, cửa gió cho hàng ghế thứ 2, hành lang cửa số trời, nút bấm khởi động, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động hóa, mạng lưới hệ thống âm thanh 6 loa, gạt mưa tự động hóa, bật đèn tự động hóa, trấn áp hành trình dài ….

Ở quy mô mới, Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium đã được bổ trợ thêm một số ít trang bị mới gồm màn hình hiển thị cảm ứng 7 inch được cho phép liên kết Android Auto / Apple CarPlay, cửa kính kiểm soát và điều chỉnh lên xuống 1 chạm, chống két ở toàn bộ những vị trí thay vì chỉ có ở vị trí người lái, 2 cổng sạc cho hàng ghế sau và gương chống chói tự động hóa .

TÍNH NĂNG AN TOÀN

Như bài đánh giá xe Mitsubishi Outander 2.0 CVT Premium trước đó, ngoài các trang bị an toàn tiêu chuẩn gồm 7 túi khí, phanh ABS/EBD/BA, khởi hành ngang dốc (HSA), cân bằng điện tử (ASC), chiếc xe mới đã được Mitsubishi gia thêm một số tính năng an toàn mới lần đầu có mặt như hệ thống cảnh báo điểm mù (BSW) và hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe (RCTA).

Nếu chưa hài lòng với phiên bản 2.0 CVT Premium, người mua hoàn toàn có thể lựa chọn phiên bản 2.4 CVT Premium với sự bổ trợ thêm mạng lưới hệ thống đèn pha thích ứng, mạng lưới hệ thống tương hỗ chuyển làn ( LCA ), thống cảnh báo nhắc nhở và giảm thiểu va chạm phía trước ( FCM ) .
Đây đều là những trang bị bảo đảm an toàn tân tiến nằm trong gói công nghệ tiên tiến bảo đảm an toàn dữ thế chủ động mưu trí Mitsubishi e-Assist dự kiến sẽ được vận dụng lên nhiều mẫu Mitsubishi trong thời hạn tới .

Các trang bị bảo đảm an toàn mới trong gói Mitsubishi e-Assist được xem như thể một trong những lợi thế cạnh tranh đối đầu và tăng thêm giá trị cho chiếc xe của Mitsubishi khi những đối thủ cạnh tranh của Honda, Toyota, Mazda đang ngày càng chú trọng đem đến những thưởng thức lái xe bảo đảm an toàn hơn dành cho người dùng .

ĐỘNG CƠ VÀ CHẾ ĐỘ DẪN ĐỘNG

Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium sử dụng động cơ MIVEC 2.4 L có hiệu suất và mô-men xoắn cao hơn một chút ít so với phiên bản 2.0 CVT Premium, lần lượt ở mức 167 mã lực và 222 Nm. Hộp số tự động hóa vô cấp CVT và lẫy chuyển số sau vô lăng vẫn là trang bị quen thuộc với dòng xe này nhưng sức mạnh sẽ truyền tới 4 bánh qua mạng lưới hệ thống dẫn động 2 cầu 4WD .

Hệ thống dẫn động 2 cầu 4WD được cho phép người dùng tùy chọn 3 chính sách 4WD Eco, AUTO và Lock để tương thích với điều kiện kèm theo quản lý và vận hành khác nhau. Nhưng trong điều kiện kèm theo thông thường, hầu hết người dùng sẽ hầu hết sử dụng chính sách 4WD Eco .
Đây là chính sách thiên về tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu và hàng loạt sức mạnh sẽ truyền tới bánh bánh trước. Chỉ khi nào xe gặp điều kiện kèm theo đường trơn trượt, mạng lưới hệ thống mới chia lại mô-men xoắn tới bánh trước và sau để tăng độ bám .

Trong khi chính sách 4WD AUTO, mạng lưới hệ thống truyền động sẽ tự động hóa biến hóa tỉ lệ truyền mô-men xoắn linh động tới những bánh trước và sau trong mọi điều kiện kèm theo đường từ khô, ướt hay bùn lầy. Chế độ này không chỉ tăng độ bám đường trong điều kiện kèm theo trơn trượt mà còn mang lại năng lực ôm cua mềm mại và mượt mà hơn .
Còn chính sách 4WD Lock, mô-men xoắn sẽ được truyền đa phần tới bánh sau để tăng năng lực vượt địa hình. Chế độ này sẽ cực kỳ hữu dụng khi chiếc xe đi trên đường địa hình xấu, kẹt trong bùn đất, mất độ bám. Đây cũng là chính sách mang lại hiệu suất dẫn động 4 bánh can đảm và mạnh mẽ dành cho chiếc xe này .

VẬN HÀNH

Giống như quy mô cũ, Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium 2020 liên tục biểu lộ điểm mạnh ở năng lực cách âm khi có khoang lái cực kỳ yên bình nếu xe chỉ chạy trong phố. Tiếng ồn lốp chỉ Open khi chạy ở vận tốc cao nhưng mọi thứ gần như không đáng kể. Tiếng động cơ không lọt vào cabin .

Nếu có thì cũng chỉ là sự ồn ào chốc lát trong trường hợp người lái nhấn mạnh vấn đề chân ga để vượt xe cùng chiều mà thôi. Tất nhiên, bạn không hề yên cầu một chiếc Crossover phổ thông như Mitsubishi Outlander 2020 có độ cách âm tuyệt vời và hoàn hảo nhất như những chiếc xe có giá trị hàng tỷ đồng được .

Trong bài đánh giá xe Mitsubishi Outlander 2020 trước, chúng tôi cho rằng vô-lăng tích hợp lẫy số mang đến cảm giác thể thao nhất định cho chiếc xe này. Bên cạnh đó, hệ thống trợ lực điện giúp cho việc chuyển hướng chiếc xe trở nên linh hoạt và nhẹ nhàng khi di chuyển trong phố.

Thế nhưng, việc vô-lăng trên Outlander 2020 quá nhẹ khiến nó thiếu đi sự phản hồi từ mặt đường khi chạy ở vận tốc cao. Trong bài thử nghiệm với phiên bản 2.4 CVT Premium, mọi thứ vẫn chưa được cải tổ. Khả năng quản lý và vận hành nhanh lẹ thể thao là điều khó hoàn toàn có thể tìm thấy ở chiếc xe này bởi việc sử dụng hộp số CVT đã cho thấy Mitsubishi muốn người dùng cảm nhận một thưởng thức lái mềm mại và mượt mà thay vì phấn khích .

Tương tự như phiên bản 2.0 CVT Premium, mạng lưới hệ thống treo của Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium vẫn hơi mềm nên người ngồi trong sẽ cảm nhận được độ vặn xoắn thân xe khi phải chuyển hướng liên tục ở vận tốc cao. Điều này cũng dễ hiểu bởi mẫu xe này sinh ra đa phần là để đi phố và chạy qua mặt phẳng đường nhấp nhô không quá khắc nghiệt một cách êm ái nhất .
Đáng quan tâm, chạy trên đoạn đường đèo quanh co của vùng núi Mẫu Sơn, mạng lưới hệ thống dẫn động 4 bánh giúp cho chiếc xe vượt đèo dốc trở nên can đảm và mạnh mẽ hơn. Việc đổ đèo cũng mang đến cảm xúc bảo đảm an toàn hơn nhờ lực hãm động cơ truyền tải đều những bánh giúp giảm tải cho mạng lưới hệ thống phanh .
Ngoài ra, chúng tôi cũng đã thử thách chiếc Outlander 2.4 CVT Premium 2020 với một số ít đường Offroad nhẹ và nó trọn vẹn không hề gặp bất kể khó khăn vất vả nào khi sử dụng chính sách 4WD Lock. Chúng tôi đánh giá mạng lưới hệ thống dẫn động 4WD là điều tạo nên sự độc lạ rất lớn và đáng kể so với những đối thủ cạnh tranh trong cùng phân khúc .

Đặc biệt, khi mua chiếc xe này, mạng lưới hệ thống camera 360 độ sẽ là phụ kiện khuyến mãi kèm, nó cho năng lực hiển thị rất tốt ngay cả với điều kiện kèm theo ánh sáng yếu. Tuy nhiên, những hiển thị góc hai bên chưa được thuận với mắt nhìn và việc chỉ sử dụng màn hình hiển thị 7 inch khiến cho hình ảnh của mạng lưới hệ thống camera 360 độ chưa được tối ưu cho người lái .
Chưa hết, nếu bạn để chiếc xe ở ngoài trời với thời tiết nực nội trong thời hạn dài, mạng lưới hệ thống cảnh báo nhắc nhở va chạm phía trước ( FCM ) đôi lúc sẽ không hoạt động giải trí được do hiện tượng kỳ lạ quá nhiệt. Thực tế đây không phải là lỗi mà chỉ là hiện tượng kỳ lạ đã được hãng cảnh báo nhắc nhở trong sách HDSD.

Mặc dù có cảnh báo phía trước nhưng Outlander 2.4 CVT Premium 2020  hoàn toàn không có cảm biến trước để cảnh báo các phương tiện ở gần bởi hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (FCM) sẽ dùng cảm biến laser và camera tương tự như mắt người để phát hiện vật thể chứ không dùng các bộ cảm biến điện từ thông thường.

ĐÁNH GIÁ 

Chúng tôi đã song hành cùng Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium 2020 trong vài ngày, hoàn toàn có thể Tóm lại rằng chiếc xe này dù không có quá nhiều ấn tượng ở phần ngoại hình cũng như phong cách thiết kế nội thất bên trong nhưng nó là chiếc xe duy nhất trong phân khúc Crossover 5 + 2 hoàn toàn có thể mang lại cho người dùng nhiều thưởng thức quản lý và vận hành nhất và một khoảng trống sử dụng thoáng đãng nhất .
Đây sẽ là sự lựa chọn lý tưởng và tương thích cho những mái ấm gia đình thích xê dịch mỗi dịp cuối tuần hay những người tôn vinh tính thực dụng. Hơn nữa, ở tầm giá hơn 1 tỷ đồng, bạn cũng sẽ khó hoàn toàn có thể kiếm được một chiếc xe thoáng đãng 7 chỗ ngồi, đủ những tính năng bảo đảm an toàn văn minh và được trang bị mạng lưới hệ thống dẫn động 4WD như Outlander 2.4 CVT Premium 2020 .

Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category: Mitsubishi