Tính toán định mức chi phí hàn cho một phân đoạn tàu vỏ thép, chương 6 pdf

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (161.18 KB, 7 trang )

Chương 6:
Vấn đề định mức và định mức chi
phí hàn trong đóng tàu
2.3.1. Định mức trong đóng tàu: là chi phí (khối lượng) dự tính
để ho
àn thành một công đoạn, một bước công nghệ hay một khâu
nào đó trong quá tr
ình đóng mới hoặc sửa chữa một bộ phận, một
phân tổng đoạn tàu hoặc chi phí dự tính để hoàn thành quá trình
đóng mới hoặc sửa chữa một phân tổng đoạn, hay cả con tàu.
2.3.1.1. Nguyên tắc xây dựng định mức
Quá trình xây dựng định mức là một công việc mang tính
khoa học rất cao, đồng thời đó cũng là một nghệ thuật, nó là sự đúc
kết giữa trình độ chuyên môn tương đối vững và kinh nghiệm của
những người chịu trách nhiệm quản lý, điều hành hoạt động kinh
doanh của công ty, nhà máy.
V
ề nguyên tắc, trước khi lập ra định mức những nhà quản lý
phải xem xét một cách nghiêm túc toàn bộ kết quả đạt được (cả
tích cực lẫn hạn chế) sau khi hoàn thành một con tàu nói chung hay
m
ột phân đoạn tàu nói riêng. Trên cơ sở đó kết hợp với những thay
đổi khách quan của điều kiện kinh tế; giá th
ành nguyên vật liệu và
lao động; sự cải tiến khoa học kỹ thuật, trình độ chuyên môn để
điều chỉnh v
à bổ sung cho phù hợp với nhà máy.
2.3.1.2. Các phương pháp xác định định mức
 Phương pháp kỹ thuật : phương pháp này đòi hỏi có sự kết
hợp giữa các
chuyên gia kỹ thuật để nghiên cứu thời gian cần thiết để thi công

và hoàn thành các bước công việc trong đóng mới hay sửa chữa t
àu
c
ũng như đi xác định lượng nguyên vật liệu và lao động hao phí
cần thiết để chế tạo ra một phân đoạn hay một con tàu hoàn chỉnh
trong điều kiện về công nghệ, khả năng quản lý v
à nguồn nhân lực
hiện có tại doanh nghiệp.
 Phương pháp xây dựng dựa trên kinh nghiệm hoạt động
lâu năm của nh
à máy: sau một quá trình hoạt động lâu dài của
nhà máy giá trị định mức sẽ được hình thành trên nền tảng thống
kê cơ sở dữ liệu về c
hi phí nguyên vật liệu và nhân lực đã bỏ ra
trên những thành phẩm trong suốt quá trình hoạt động.
 Phương pháp điều chỉnh : tham khảo những giá trị định
mức về nguyên vật liệu và nhân lực từ những nhà máy, tài liệu
chuyên ngành đóng tàu, sau đó, điều chỉn
h những giá trị đó sao
cho phù hợp với điều kiện của nhà máy.
2.3.1.3. Vai trò và ý nghĩa
 Là cơ sở để nhà máy, nhà quản lý lập dự toán hoạt động cũng
như k
ý hợp đồng thanh toán đối với chủ tàu vì muốn lập dự toán
chi phí nguyên vật liệu thì cần phải có định mức nguyên vật liệu,
muốn lập dự toán chi phí nhân công thì phải có định mức số giờ
công…
 Là chỉ tiêu, cơ sở để giúp cho nhà quản lý kiểm soát, đánh
giá được năng suất, hiệu quả lao động sản xuất của cá nhân, nhóm,
tổ sản xuất, của nhà máy.

 Giúp công nhân có trách nhiệm sử dụng nguyên vật liệu một
cách tiết kiệm trong phạm vi định mức và nhiệt tình, sáng tạo trong
công việc hơn.
 Xây dựng định mức hợp lý sẽ giúp làm giảm giá thành sản
phẩm, điều này không chỉ đem lại lợi nhuận cao hơn cho nhà máy
mà còn thu hút được nhiều đơn đặt hàng từ phía chủ tàu.
2.3.1.4. Các loại định mức trong đóng tàu
Trong ngành đóng tàu có rất nhiều loại định mức như: định
mức nguyên vật liệu thép, vật liệu hàn, vật liệu sơn dưới đây gọi
chung là định mức nguy
ên vật liệu; định mức trang thiết bị; định
mức quần áo, dụng cụ bảo hộ; định mức nhân công, giờ công; định
mức đơn giá cho các công tác dịch vụ, kéo hạ tàu, làm sạch sơn,
ngành sắt hàn, công tác trên triền đà, công tác trên boong, công tác
thi
ết bị động lực, công tác ngành van, ống…; định mức chi phí
hàn, chi phí sơn, chi phí điện, định mức chi phí cho cả phân tổng
đoạn t
àu hay cả con tàu… Trong đó, hai loại định mức chủ yếu là:
a. Định mức nguyên vật liệu
– Cách xây dựng định mức nguyên vật liệu cho một phân đoạn
tàu:
Giá tr
ị định mức nguyên vật liệu như dây hàn, khí CO2, oxy,
gas được xây dựng bằng phương pháp tính toán dựa tr
ên tổng
chiều dài, khối lượng kim loại đắp đường hàn hay cắt; giá trị định
mức nguyên liệu thép hình và thép tấm được xây dựng bằng
phương pháp
tính toán dựa vào số lượng các loại thép hình, thép

t
ấm trong hình vẽ 3D của phân đoạn trong quy trình gia công và
l
ắp ráp phân đoạn; định mức sơn dựa vào tổng diện tích bề mặt các
thép tấm và thép hình.
Bên c
ạnh đó là một số nguyên vật liệu được tính dựa trên
kinh nghi
ệm, nghĩa là bằng những số liệu thống kê dựa trên cơ sở
những phân đoạn hay con tàu đã hoàn thành sau một thời gian nhà
máy ho
ạt động, hoặc lấy số liệu từ những nhà máy khác rồi thay
đổi cho
phù hợp với điều kiện trang thiết bị, kỹ thuật của nhà máy.
– Các nhân t
ố ảnh hưởng đến định mức nguyên vật liệu :
 Trình độ tay nghề và tinh thần làm việc của công nhân.
Nếu đội ngũ công nhân lành nghề và thạo việc thì sẽ tiến
hành công việc một cách dễ dàng, nhanh chóng, không bị lỗi sai
nên sẽ tránh được tình trạng sử dụng thêm nguyên vật liệu để khắc
phục lỗi sai. Bên cạnh đó, nếu công nhân làm việc với một tinh
thần tiết kiệm, trung thực thì sẽ tránh được sự tiêu hao nguyên vật
liệu do lãng phí và mất mát, do đó, giá trị định mức nguyên vật
liệu sẽ thấp. Ngược lại, giá trị định mức nguyên vật liệu sẽ cao
hơn.
 Cơ sở vật chất, trang thiết bị của nhà máy.
Nhà máy được trang bị máy móc thiết bị hiện đại thì sẽ giúp
tiết kiệm được hao phí nguyên vật liệu. Ví dụ : so sánh giữa mức
độ sử dụng oxy, gas của máy cắt CNC v
à máy cắt tay, qua quan sát

và thu thập số liệu từ thực tế có thể thấy với cùng một số lượng,
khối lượng chi tiết kết cấu thì máy cắt CNC sử dụng ít lượng oxy,
gas hơn máy cắt tay và tránh được t
ình trạng cắt hỏng chi tiết kết
cấu.
 Trình độ chuyên môn và khả năng quản lý của người
quản lý.
Một người quản lý có kinh nghiệm và trình độ chuyên môn
t
ốt trong việc đề ra định mức sử dụng nguyên vật liệu, đồng thời
quản lý chặt chẽ mức độ sử dụng nguyên vật liệu của công nhân sẽ
giúp cho nhà máy tiết kiệm và sử dụng triệt để nguyên vật liệu
trong phạm vi định mức đề ra.
b. Định mức nhân lực, giờ công
– Phương pháp xây dựng định mức: thông thường trong thực tế
ở các nhà máy, người ta xây dựng định mức bằng cách thống k
ê số
giờ công trung bình cần để hoàn thành một bước công nghệ sau khi
hoàn thành nhiều con tàu hoặc phân đoạn.
– Các nhân tố ảnh hưởng đến định mức nhân lực, giờ công:
 Trình độ tay nghề của công nhân, kỹ sư.
Trong đó tr
ình độ tay nghề của công nhân đóng vai trò then
ch
ốt. Ví dụ như với cùng một bước công nghệ nhất định, nếu được
thực hiện bởi một đội ngũ công nhân lành nghề, có tinh thần làm
vi
ệc cao thì sẽ đảm bảo hoàn thành công việc trong phạm vi thời
gian cho phép của giá trị định mức và ngược lại.
 Tình hình trang bị cơ sở vật chất, kỹ thuật của nhà máy.

V
ới một nhà máy được trang bị đầy đủ cở sở hạ tầng, trang
thiết bị và kỹ thuật hiện đại thì sẽ giúp cho việc thi công và hoàn
thành công vi
ệc được giao một cách thuận lợi, đảm bảo đúng với
định mức nhân lực, giờ công đề ra và ngược lại.
 Tiến độ đề ra.
Để đảm bảo ho
àn thành công việc theo tiến độ đề ra trong
trường hợp thời gian cho phép của tiến độ quá ngắn, hoặc khắc
phục sự cố rủi ro xảy ra, đôi khi người quản lý phải linh hoạt điều
ch
ỉnh tăng số lượng nhân công hoặc số giờ công. Nói một cách
khác là họ đang tác động làm thay đổi định mức đề ra ban đầu.
Bên cạnh đó, nếu tiến độ được lập ra không hợp lý dẫn đến
sự tận dụng hoặc phân bố nhân lực không đều, ví dụ như khu vực
có bước cô
ng nghệ mà tính chất công việc đòi hỏi cần nhiều nhân
lực thì lại không được đáp ứng thỏa đáng và ngược lại, điều đó dẫn
đến t
ình trạng dư thừa lao động tại một số nơi trong khi những nơi
khác lại thiếu và đòi hỏi tăng cường nhân lực dẫn đến tăng định
mức nhân công và chi phí nhân lực tăng .
– Cách xác định nhân lực cần thiết cho việc đóng mới một phân
đoạn :
Thông thường để xác định số nhân lực cần thiết cho việc
đóng mới một phân đoạn người ta chuyển số giờ công dự tính cho
việc thi công và hoàn thành phân đoạn đó thành số nhân công
trung bình trên ngày trong khoảng thời gian của tiến độ đã được dự
tính.

Công thức :
A
=
8

C
B
Trong đó : A : số công nhân trung bình trên ngày
(người).
B : tổng số giờ công dự tính cho việc đóng
mới phân đoạn (giờ).
B = Σ định mức giờ công / bước công nghệ.
C : số ngày dự tính trong tiến độ.
và hoàn thành xong những bước việc làm trong đóng mới hay sửa chữa thay thế tàuũng như đi xác định lượng nguyên vật liệu và lao động hao phícần thiết để sản xuất ra một phân đoạn hay một con tàu hoàn chỉnhtrong điều kiện kèm theo về công nghệ tiên tiến, năng lực quản trị và nguồn nhân lựchiện có tại doanh nghiệp.  Phương pháp kiến thiết xây dựng dựa trên kinh nghiệm tay nghề hoạt độnglâu năm của nhà máy sản xuất : sau một quy trình hoạt động giải trí vĩnh viễn củanhà máy giá trị định mức sẽ được hình thành trên nền tảng thốngkê cơ sở tài liệu về ngân sách nguyên vật liệu và nhân lực đã bỏ ratrên những thành phẩm trong suốt quy trình hoạt động giải trí.  Phương pháp kiểm soát và điều chỉnh : tìm hiểu thêm những giá trị địnhmức về nguyên vật liệu và nhân lực từ những nhà máy sản xuất, tài liệuchuyên ngành đóng tàu, sau đó, kiểm soát và điều chỉnh những giá trị đó saocho tương thích với điều kiện kèm theo của nhà máy sản xuất. 2.3.1. 3. Vai trò và ý nghĩa  Là cơ sở để xí nghiệp sản xuất, nhà quản trị lập dự trù hoạt động giải trí cũngnhư ký hợp đồng thanh toán so với chủ tàu vì muốn lập dự toánchi phí nguyên vật liệu thì cần phải có định mức nguyên vật liệu, muốn lập dự trù ngân sách nhân công thì phải có định mức số giờcông …  Là chỉ tiêu, cơ sở để giúp cho nhà quản trị trấn áp, đánhgiá được hiệu suất, hiệu suất cao lao động sản xuất của cá thể, nhóm, tổ sản xuất, của nhà máy sản xuất.  Giúp công nhân có nghĩa vụ và trách nhiệm sử dụng nguyên vật liệu mộtcách tiết kiệm ngân sách và chi phí trong khoanh vùng phạm vi định mức và nhiệt tình, phát minh sáng tạo trongcông việc hơn.  Xây dựng định mức hài hòa và hợp lý sẽ giúp làm giảm giá tiền sảnphẩm, điều này không riêng gì đem lại doanh thu cao hơn cho nhà máymà còn lôi cuốn được nhiều đơn đặt hàng từ phía chủ tàu. 2.3.1. 4. Các loại định mức trong đóng tàuTrong ngành đóng tàu có rất nhiều loại định mức như : địnhmức nguyên vật liệu thép, vật tư hàn, vật tư sơn dưới đây gọichung là định mức nguyên vật liệu ; định mức trang thiết bị ; địnhmức quần áo, dụng cụ bảo lãnh ; định mức nhân công, giờ công ; địnhmức đơn giá cho những công tác làm việc dịch vụ, kéo hạ tàu, làm sạch sơn, ngành sắt hàn, công tác làm việc trên triền đà, công tác làm việc trên boong, công tácthiết bị động lực, công tác làm việc ngành van, ống … ; định mức chi phíhàn, ngân sách sơn, ngân sách điện, định mức ngân sách cho cả phân tổngđoạn tàu hay cả con tàu … Trong đó, hai loại định mức hầu hết là : a. Định mức nguyên vật liệu – Cách kiến thiết xây dựng định mức nguyên vật liệu cho một phân đoạntàu : Giá trị định mức nguyên vật liệu như dây hàn, khí CO2, oxy, gas được thiết kế xây dựng bằng giải pháp thống kê giám sát dựa trên tổngchiều dài, khối lượng sắt kẽm kim loại đắp đường hàn hay cắt ; giá trị địnhmức nguyên vật liệu thép hình và thép tấm được kiến thiết xây dựng bằngphương pháptính toán dựa vào số lượng những loại thép hình, thépấm trong hình vẽ 3D của phân đoạn trong quá trình gia công vàắp ráp phân đoạn ; định mức sơn dựa vào tổng diện tích quy hoạnh mặt phẳng cácthép tấm và thép hình. Bên cạnh đó là 1 số ít nguyên vật liệu được tính dựa trênkinh nghiệm, nghĩa là bằng những số liệu thống kê dựa trên cơ sởnhững phân đoạn hay con tàu đã triển khai xong sau một thời hạn nhàmáy hoạt động giải trí, hoặc lấy số liệu từ những xí nghiệp sản xuất khác rồi thayđổi chophù hợp với điều kiện kèm theo trang thiết bị, kỹ thuật của nhà máy sản xuất. – Các tác nhân ảnh hưởng tác động đến định mức nguyên vật liệu :  Trình độ kinh nghiệm tay nghề và niềm tin thao tác của công nhân. Nếu đội ngũ công nhân tay nghề cao và thạo việc thì sẽ tiếnhành việc làm một cách thuận tiện, nhanh gọn, không bị lỗi sainên sẽ tránh được thực trạng sử dụng thêm nguyên vật liệu để khắcphục lỗi sai. Bên cạnh đó, nếu công nhân thao tác với một tinhthần tiết kiệm ngân sách và chi phí, trung thực thì sẽ tránh được sự tiêu tốn nguyên vậtliệu do tiêu tốn lãng phí và mất mát, do đó, giá trị định mức nguyên vậtliệu sẽ thấp. Ngược lại, giá trị định mức nguyên vật liệu sẽ caohơn.  Cơ sở vật chất, trang thiết bị của xí nghiệp sản xuất. Nhà máy được trang bị máy móc thiết bị tân tiến thì sẽ giúptiết kiệm được hao phí nguyên vật liệu. Ví dụ : so sánh giữa mứcđộ sử dụng oxy, gas của máy cắt CNC và máy cắt tay, qua quan sátvà tích lũy số liệu từ trong thực tiễn hoàn toàn có thể thấy với cùng một số lượng, khối lượng cụ thể cấu trúc thì máy cắt CNC sử dụng ít lượng oxy, gas hơn máy cắt tay và tránh được thực trạng cắt hỏng chi tiết cụ thể kếtcấu.  Trình độ trình độ và năng lực quản trị của ngườiquản lý. Một người quản trị có kinh nghiệm tay nghề và trình độ chuyên mônốt trong việc đề ra định mức sử dụng nguyên vật liệu, đồng thờiquản lý ngặt nghèo mức độ sử dụng nguyên vật liệu của công nhân sẽgiúp cho xí nghiệp sản xuất tiết kiệm ngân sách và chi phí và sử dụng triệt để nguyên vật liệutrong khoanh vùng phạm vi định mức đề ra. b. Định mức nhân lực, giờ công – Phương pháp kiến thiết xây dựng định mức : thường thì trong thực tếở những xí nghiệp sản xuất, người ta kiến thiết xây dựng định mức bằng cách thống kê sốgiờ công trung bình cần để triển khai xong một bước công nghệ tiên tiến sau khihoàn thành nhiều con tàu hoặc phân đoạn. – Các tác nhân tác động ảnh hưởng đến định mức nhân lực, giờ công :  Trình độ kinh nghiệm tay nghề của công nhân, kỹ sư. Trong đó trình độ kinh nghiệm tay nghề của công nhân đóng vai trò thenchốt. Ví dụ như với cùng một bước công nghệ tiên tiến nhất định, nếu đượcthực hiện bởi một đội ngũ công nhân tay nghề cao, có niềm tin làmviệc cao thì sẽ bảo vệ hoàn thành xong việc làm trong khoanh vùng phạm vi thờigian được cho phép của giá trị định mức và ngược lại.  Tình hình trang bị cơ sở vật chất, kỹ thuật của nhà máy sản xuất. ới một nhà máy sản xuất được trang bị khá đầy đủ cở sở hạ tầng, trangthiết bị và kỹ thuật tân tiến thì sẽ giúp cho việc xây đắp và hoànthành việc làm được giao một cách thuận tiện, bảo vệ đúng vớiđịnh mức nhân lực, giờ công đề ra và ngược lại.  Tiến độ đề ra. Để bảo vệ triển khai xong việc làm theo quá trình đề ra trongtrường hợp thời hạn được cho phép của quá trình quá ngắn, hoặc khắcphục sự cố rủi ro đáng tiếc xảy ra, nhiều lúc người quản trị phải linh động điềuchỉnh tăng số lượng nhân công hoặc số giờ công. Nói một cáchkhác là họ đang ảnh hưởng tác động làm biến hóa định mức đề ra bắt đầu. Bên cạnh đó, nếu quá trình được lập ra không hài hòa và hợp lý dẫn đếnsự tận dụng hoặc phân bổ nhân lực không đều, ví dụ như khu vựccó bước công nghệ tiên tiến mà đặc thù việc làm yên cầu cần nhiều nhânlực thì lại không được phân phối thỏa đáng và ngược lại, điều đó dẫnđến thực trạng dư thừa lao động tại một số ít nơi trong khi những nơikhác lại thiếu và yên cầu tăng cường nhân lực dẫn đến tăng địnhmức nhân công và ngân sách nhân lực tăng. – Cách xác lập nhân lực thiết yếu cho việc đóng mới một phânđoạn : Thông thường để xác lập số nhân lực thiết yếu cho việcđóng mới một phân đoạn người ta chuyển số giờ công dự trù choviệc xây đắp và triển khai xong phân đoạn đó thành số nhân côngtrung bình trên ngày trong khoảng chừng thời hạn của quá trình đã được dựtính. Công thức : Trong đó : A : số công nhân trung bình trên ngày ( người ). B : tổng số giờ công dự trù cho việc đóngmới phân đoạn ( giờ ). B = Σ định mức giờ công / bước công nghệ tiên tiến. C : số ngày dự trù trong quy trình tiến độ .

Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Nạp Gas Tủ Lạnh