[CSKN] Những lưu ý khi tự thay nhớt xe máy tại nhà
Sau khi xe chạy cầm chừng đủ thời gian, mình tiến hành đến công đoạn xả nhớt. Khi đã xác định được vị trí ốc xả nhớt, anh em đưa chìa khóa hoặc tuýp vào để mở. Để dễ nhớ, nếu anh em đang ở bên trái xe thì đẩy chìa khóa về trước để nới lỏng ốc, và làm ngược lại cho phía đối diện.
Ốc xả nhớt của xe được che chắn bởi một thanh kim loại
Anh em nên nới ốc cẩn thận với lực vừa đủ. Tránh việc chìa khóa va đập gây hư hỏng miếng kim loại bảo vệ chắn phía trước ốc.
Mở ốc xả nhớt với lực vừa phải. Đẩy chìa khóa về trước nếu đang ở bên trái xe.
Khi đã nới lỏng được ốc nhớt, nên dùng tay để tháo hẳn ốc ra, tránh để rơi ốc vào thau đựng nhớt cũ.
Bạn đang đọc: [CSKN] Những lưu ý khi tự thay nhớt xe máy tại nhà
Nhớt cũ đặc và có màu đen.
Tiếp đến anh em dùng kềm mở nắp châm nhớt, cũng là que thăm nhớt để nhớt cũ chảy ra nhanh hơn. Nếu kỹ tính, muốn giữ xe mới lâu thì anh em có thể lót thêm khăn để kềm không làm trầy chi tiết nhựa này.
Dùng kềm mỏ bằng mở nắp châm nhớt
Đợi một lúc đến khi nhớt chảy nhỏ giọt thì anh em bắt đầu nghiêng xe qua lại để nhớt cũ tiếp tục chảy ra nhiều hơn. Thường thì mình nghiêng sang một bên chừng 1 phút, sau đó làm tương tự cho hướng ngược lại và lập lại vài lần. Công đoạn này kết hợp với chai dung dịch mình đổ vào ban đầu sẽ giúp nhớt cũ cùng các cặn bẩn được loại bỏ ở mức tối đa nhất có thể. Đây là điều khó làm được nếu anh em giao xe cho các người thợ bên ngoài thay nhớt.
Nghiêng xe qua lại để loại bỏ nhớt cũ sạch hơn
Sau khi đã hết nhớt cũ, anh em nên rửa sạch cát bụi bám trên ốc bằng dầu hôi rồi lau khô, dùng khăn sạch lau đất bên trong chân răng rồi hãy vặn ốc trở lại. Tuy hơi rườm rà nhưng ít nhiều hạn chế được chất bẩn lọt vào động cơ, cũng như làm hư hỏng chân răng khi vặn ốc vào.
Rửa và lau sạch ốc nhớt trước khi siết trở lại
Anh em nên vặn ốc vào vừa đủ chặt, không cần siết quá mạnh tránh tuôn răng hoặc cong vênh long đền.
Lau sạch cát đất bám quanh chân răng ốc xả nhớt, siết với lực vừa phải.
b. Thay nhớt mới:
Anh em dùng phễu để châm nhớt mới vào động cơ, nên chú ý ước lượng để không bị dư nếu dung tích bình nhớt mua sẵn nhiều hơn khuyến cáo của hãng xe. Chẳng hạn như các loại xe số phổ thông thường chỉ cần thay 0,8 lít, nếu anh em có bình nhớt 1 lít hãy chú ý để không châm thừa, không phải cái gì nhiều cũng tốt.
Tiếp đến dùng que thăm để kiểm tra xem đã đủ lượng nhớt cần thiết hay chưa. Trên que thăm có hai đường ngang để chỉ mức nhớt, dưới là mức tối thiểu và trên là mức tối đa. Cách sử dụng đúng là lau khô que thăm bằng khăn sạch, sau đó cắm vào lỗ, không vặn và lấy ra để xem mức nhớt đang ở đâu.
Lau sạch que thăm trước khi kiểm tra mức nhớt
Thông thường mình sẽ canh sao cho nhớt lên đến gần hoặc bằng mức cao nhất. Như vậy sẽ dự phòng cho trường hợp hao hụt trong quá trình vận hành, đảm bảo động cơ luôn có đủ lượng nhớt cần thiết.
Cắm quay thăm vào để xem lượng nhớt mới đã đủ hay chưa
Hiện nay trên thị trường có nhiều loại phụ gia để gia tăng thời gian sử dụng cho nhớt cũng như bảo vệ động cơ tốt hơn. Ở đây mình dùng thêm một loại dung dịch có tên Nano Engine Protect & Seal bổ sung vào nhớt mới. Tỉ lệ đề nghị trên hướng sử dụng là 50 ml dung dịch/1 lít nhớt.
Về cách thức làm việc, dung dịch này sẽ tạo lớp màng bảo vệ giữa các chi tiết ma sát bên trong động cơ. Chính xác là lớp màng nano này sẽ giúp hoạt động ma sát diễn ra trơn tru hơn. Từ đó giảm ăn mòn, giảm hao phí, tăng độ bền và xe vận hành mượt hơn.
Sau cùng anh em khóa nắp châm nhớt, thu dọn dụng cụ, các chai nhớt, chai dung dịch và nhớt thải. Lưu ý rằng hớt thải không nên đổ xuống cống gây hại cho môi trường. Anh em nên trữ lại và bán cho các người thu mua nhớt cũ, phần nào “gỡ gạc” chi phí cho lần thay nhớt tiếp theo.
Ở đây chắc hẳn không ít anh em sẽ nói rằng do điều kiện khách quan như không có sân nhà, hoặc ở căn hộ chung cư nên không thể tự làm việc thay nhớt được. Nếu vậy anh em có thể chọn các cửa hàng hoặc trung tâm dịch vụ uy tín. Đi kèm là đội ngũ thợ thầy lành nghề, thực hiện bảo dưỡng “có tâm” và chỉnh chu để giao họ chăm sóc cho chiếc xe của mình.
Chúc anh em vui vẻ 😁
Dung dịch này còn có tên gọi đời thường là dung dịch vệ xinh béc nhớt hay mạng lưới hệ thống nhớt. Công dụng chính là làm sạch những muội carbon và mạt sắt kẽm kim loại đọng lại trong buồng nhớt gây hại cho động cơ. Nếu còn liên tục hiện hữu lúc thêm nhớt mới, muội cacbon và mạt sắt kẽm kim loại sẽ làm hiệu suất cao bôi trơn bên trong động cơ giảm. Từ đó độ hao mòn tăng và động cơ kém bền. Ngoài ra, muội carbon đóng ở những cụ thể cơ khí đóng mở như van ví dụ điển hình, nó cũng sẽ làm động cơ bị mất hiệu suất. Sau khi xe chạy cầm chừng đủ thời hạn, mình thực thi đến quy trình xả nhớt. Khi đã xác lập được vị trí ốc xả nhớt, đồng đội đưa chìa khóa hoặc tuýp vào để mở. Để dễ nhớ, nếu đồng đội đang ở bên trái xe thì đẩy chìa khóa về trước để thả lỏng ốc, và làm ngược lại cho phía đối lập .
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Tư Vấn Hỗ Trợ
