Giá cước vận tải container || No. 1 Logistics Solutions
Trước hết, để hỏi giá cước vận chuyển, bạn cần có thông tin cho một số nội dung sau:
Bạn đang đọc: Giá cước vận tải container || No. 1 Logistics Solutions
-
Bạn cần giá cước vận tải container bằng đường biển hay đường bộ? Điều này tùy theo nhu cầu cụ thể cần chuyển container hàng từ đâu đến đâu. Nếu trong phạm vi từ kho đến cảng biển, thì nhiều khả năng chỉ cần đường bộ, hoặc trong một số trường hợp là đường thủy nội địa bằng sà lan. Còn khi bạn cần chuyển hàng trên quãng đường dài, điển hình là hàng xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và các nước khác, thì rõ ràng cần biết thêm mức cước vận tải biển cho mỗi container từ cảng xếp đến cảng dỡ. Tôi sẽ nói về cước phí tương ứng với từng phương thức vận tải biển và bộ trong phần sau.
-
Địa điểm khởi hành, và đích đến là ở đâu? Điều này liên quan đến quãng đường và cung đường cụ thể, nên sẽ quyết định giá cước cao hay thấp. Kể cả với quãng đường khá ngắn chẳng hạn như từ cảng Hải Phòng đến Hà Nội, thì vị trí kho cụ thể ở khu vực nào của thủ đô cũng rất quan trọng, bởi Hà Nội rất rộng, và cước xe đến Gia Lâm chắc chắn sẽ khác với cước lên khu vực giáp Hòa Bình, hay Phú Thọ. Đó là chưa kể đến trường hợp đường cấm, phải mất phí mua vé đường cấm.
-
Vận chuyển loại container gì? Có thể bạn không để ý rằng loại container cụ thể sẽ ảnh hưởng ngay đến chi phí phải trả. Với loại container thông thường 20 feet hoặc 40 feet, thì cước đường bộ thường chênh nhau khoảng vài trăm nghìn đồng trên cùng 1 tuyến đường bộ. Nhưng nếu là container đặc biệt như flatrack, opentop, hay container cần xe có máy phát để cắm lạnh dọc đường, thì cước biển hay bộ cũng sẽ tăng lên rất nhiều so với loại container tiêu chuẩn như 20’DC, 40’DC, 40’HC.
-
Trọng lượng hàng bao nhiêu tấn 1 container? Yếu tố này không ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước, nếu lượng hàng vẫn nằm trong mức tải cho phép, chẳng hạn như dưới 20 tấn/container. Nhưng nếu container bị đóng hàng quá mức tải trọng cho phép của 1 chiếc xe container cụ thể (quy định trong giấy đăng kiểm xe), thì có thể sẽ phải chọn đúng loại xe có tải trọng đáp ứng yêu cầu, và giá cước xe do đó có thể tăng lên.
-
Cần vận chuyển loại hàng thông thường, hay có yêu cầu đặc biệt? Hàng hóa đóng trong container kín và được niêm phong kẹp chì (seal), nên đa số các loại hàng không ảnh hưởng đến giá cước. Nhưng có nhiều trường hợp hàng cần yêu cầu đặc biệt, ví dụ: hàng lạnh cần xe có máy phát điện, hàng nguy hiểm cần xe có đủ chứng chỉ cần thiết, hàng cồng kềnh xếp trên xe foọc… Khi đó, giá cước vận tải biển hay bộ cũng sẽ tăng lên đáng kể, so với cước vận tải container hàng bình thường.
Tôi nêu những ý trên đây với mục tiêu để bạn hiểu rõ hơn về nhu yếu vận tải đường bộ của mình. Những cụ thể này sẽ quyết định hành động đến giá cước vận tải cao hay thấp. Và thực tiễn khi bạn hỏi cước, thì thế nào hãng tàu, nhà xe, hay công ty giao nhận cũng sẽ hỏi bạn những nội dung đó .Và trong khoanh vùng phạm vi bài viết này, do cũng không biết những cụ thể nêu trên, nên tôi không hề báo cho bạn một mức cước đơn cử nào được. Tất nhiên, ở phần dưới tôi sẽ cố gắng nỗ lực nêu những mức cước thông dụng mà công ty chúng tôi đã và đang phân phối cho người mua .Xin quan tâm, bạn chỉ nên xem đây như số liệu tìm hiểu thêm, chứ chưa phải làm giá chính thức. Để biết thêm cụ thể những tuyến khác hoặc có giá đơn cử cho từng thời gian, từng loại sản phẩm, bạn vui mắt Gửi nhu yếu làm giá trong link dưới đây .
Giá cước vận tải container bằng đường đi bộ
Với nhu yếu vận tải đường bộ container đường đi bộ đơn thuần, chúng tôi Giao hàng bạn theo 1 số bước như sau :
- Tiếp nhận thông tin về hàng vận chuyển : chủng loại và số lượng container, tải trọng hàng, điểm đầu và cuối chặng đường, thời hạn vận chuyển ;
- Báo giá cước vận tải container bằng xe chuyên sử dụng, địa thế căn cứ vào thời gian đơn cử ;
- Thảo luận và thống nhất nội dung về vận chuyển, thời hạn và phương pháp thanh toán giao dịch .
- Nhận những sách vở vận chuyển, ví dụ : phơi nâng hạ hàng nhập ( sau khi hàng đã thông quan ), booking và lệnh đóng hàng xuất .
- Triển khai việc vận chuyển, giao hàng, xuất hóa đơn, và nhận giao dịch thanh toán .
Với tiến trình như trên, tôi xin cung ứng bảng giá cước vận tải container đường đi bộ cho 1 số ít tuyến, để bạn tìm hiểu thêm trước .Vì hàng container đa phần liên kết cảng container với những khu vực đóng trả hàng, dưới đây tôi liệt kê giá cước vận tải container xung quanh 2 khu vực cảng biển lớn là Hải Phòng Đất Cảng và Tp. Hồ Chí Minh .
Cước xe container từ / đến cảng Hồ Chí Minh, chưa Hóa Đơn đỏ VAT
|
Địa điểm |
Container 20’ |
Container 40’ |
| Khu vực Tp. HCM | 2,2 – 3,2 | 2,4 – 3,5 |
| Tỉnh Bình Dương | 2,3 – 3,4 | 2,6 – 3,6 |
| Đồng Nai | 2,4 – 3,5 | 2,7 – 4,0 |
| Bà Rịa – Vũng Tàu | 3,8 – 4,5 | 4,1 – 4,7 |
| Long An | 3,3 – 3,8 | 3,5 – 4,0 |
| Tiền Giang | 4,5 – 6,8 | 5,0 – 7,3 |
Cước xe container từ / đến cảng TP. Hải Phòng, chưa Hóa Đơn đỏ VAT
|
Địa điểm |
Container 20’ |
Container 40’ |
| Khu vực Hải Phòng Đất Cảng | 1,2 – 2,3 |
1,4 – 2,5 |
| Thành Phố Hải Dương | 2,6 – 3,4 | 3,2 – 3,7 |
| Hưng Yên | 3,6 – 3,8 | 3,8 – 4,7 |
| TP.HN | 4,0 – 5,3 | 4,3 – 5,7 |
| TP Bắc Ninh | 4,1 – 4,5 | 4,5 – 4,9 |
| Bắc Giang | 4,3 – 5,4 | 5,3 – 6,5 |
| Vĩnh Phúc | 5,1 – 5,8 | 6,3 – 6,7 |
| Phú Thọ | 7,7 – 10 | 8,3 – 10,5 |
| Yên Bái | 9,3 – 10,3 | 10,1 – 11,1 |
| Tỉnh Thái Bình | 3,2 – 4,4 | 4,4 – 4,9 |
| Tỉnh Nam Định | 4,3 – 5,1 | 4,9 – 5,5 |
| Hà Nam | 4,6 – 6,1 | 5,0 – 6,7 |
| Tỉnh Ninh Bình | 5,1 – 5,5 | 5,4 – 5,8 |
| Thanh Hóa | 5,9 – 6,7 | 8,2 – 9,7 |
| Nghệ An, TP Hà Tĩnh | 9,4 – 12,2 | 11,2 – 14 |
| Quảng Ninh | 3,4 – 9,0 | 3,7 – 10,8 |
| Lạng Sơn | 6,6 – 8,0 |
7,6 – 8,8 |
| Thái Nguyên | 6,9 – 8,4 | 7,8 – 9,4 |
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Dịch Vụ Khác
