Lý do cửa khẩu Tân Thanh sẽ thực hiện 2 phương thức giao nhận hàng hoá
Trần Tuấn –
Chủ nhật, 08/01/2023 06 : 00 ( GMT + 7 )
Lạng Sơn – Trao đổi với phóng viên Lao Động, ông Hoàng Khánh Duy – Phó Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn – lý giải việc cửa khẩu Tân Thanh tới đây sẽ thực hiện song song 2 phương thức giao nhận hàng hoá.
Cửa khẩu Tân Thanh sẽ thực hiện song song 2 phương thức giao nhận hàng hoá. Ảnh: Trần Tuấn.Ủy Ban Nhân Dân tỉnh TP Lạng Sơn vừa có thông tin về việc về việc biến hóa quy trình tiến độ xuất nhập cảnh, xuất nhập khẩu, công tác làm việc phòng, chống dịch qua những cửa khẩu trên địa phận tỉnh để thích ứng với giải pháp phòng, chống dịch COVID-19 của phía Trung Quốc .Theo quy trình tiến độ xuất nhập khẩu hàng hóa mới có hiệu lực thực thi hiện hành từ ngày 8.1.2023, trong khi cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị chỉ có một phương pháp giao nhận hàng hóa như trước đây thì cửa khẩu Tân Thanh lại triển khai song song 2 phương pháp giao nhận hàng hóa .
Theo các tài xế, phương thức giao nhận hàng hoá bằng việc thuê tài xế trung chuyển tốn kém cả chục triệu đồng, chiếm 1/3 chi phí thông quan. Ảnh: Trần TuấnCụ thể, thứ nhất là phương pháp giao nhận hàng hóa không tiếp xúc ( cắt móc và cẩu container ), tức là sử dụng đầu kéo chuyên trách và lái xe chuyên trách của Công ty Cổ phần Vận tải thương mại Bảo Nguyên .Thứ hai là phương thức giao nhận hàng hóa truyền thống như trước đây, tức là tài xế, người đi cùng xe qua biên giới của hai bên được điều khiển phương tiện chở hàng hoá vào thẳng bến bãi của nước đối diện để giao nhận hàng hóa.
Như vậy, với pháp luật mới, cửa khẩu Tân Thanh vẫn duy trì phương pháp giao nhận hàng hóa bằng giải pháp thuê tài xế trung chuyển – vốn bị không ít lái xe, chủ phương tiện đi lại vận tải đường bộ hàng hóa cho rằng tốn kém, chiếm 1/3 ngân sách thông quan thời gian Trung Quốc zero COVID ở cửa khẩu .Liên quan tới việc này, trao đổi với phóng viên báo chí Lao Động, ông Hoàng Khánh Duy – Phó Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế tài chính cửa khẩu Đồng Đăng – Thành Phố Lạng Sơn đã lý giải về yếu tố trên .
Ông Hoàng Khánh Duy – Phó Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn. Ảnh: Hữu ChánhÔng Duy cho biết, so với cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, thời gian Trung Quốc zero COVID, cửa khẩu chỉ có một phương pháp giao nhận hàng hóa duy nhất là lái xe chuyên trách của Trung Quốc sang tận nơi để nhận hàng. Vì vậy, theo quá trình mới không hề sử dụng giải pháp này được mà phải sửa chữa thay thế bằng giải pháp lái xe Nước Ta trực tiếp sang giao hàng .
Đối với cửa khẩu Tân Thanh, phương thức giao nhận hàng thời điểm Trung Quốc zero COVID ở cửa khẩu đó là dùng lái xe chuyên trách của Công ty Cổ phần Vận tải thương mại Bảo Nguyên để chở hàng sang.
Hiện, vẫn duy trì phương pháp giao nhận hàng này là do để đề phòng những ngày tới đây, những xe hàng ở miền Nam ra, lái xe chưa kịp làm giấy thông hành thì hoàn toàn có thể sử dụng giải pháp cũ để không làm chậm thời hạn thông quan hàng hóa .Theo Phó Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế tài chính cửa khẩu Đồng Đăng – Thành Phố Lạng Sơn, giải pháp thuê tài xế chuyên trách vẫn được duy trì là để tạo điều kiện kèm theo thuận tiện cho những doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng hóa, tuy nhiên, tỉnh Thành Phố Lạng Sơn vẫn khuyến khích lái xe, doanh nghiệp sử dụng giải pháp 2 đó là tài xế sẽ tự tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại chở hàng hóa vào thẳng bến bãi rộng lớn của nước bạn để giao nhận hàng hóa .
” Một thời hạn nữa giải pháp 2 được quản lý và vận hành một cách thông suốt thì giải pháp 1 sẽ bị khai tử ” – ông Hoàng Khánh Duy nói.
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển
