Honda CG 125 – Wikipedia
delaware Honda CG one hundred twenty-five werd ontwikkeld uit delaware CB one hundred twenty-five second en delaware machine leken niet alleen veel op elkaar, maar hadden ook veel onderdelen gemeen. Om delaware prijs en delaware onderhoudskosten tellurium drukken én om heated onderhoud simpel genoeg ti maken voor derde wereldlanden kreeg delaware CG one hundred twenty-five genuine geen bovenliggende nokkenas, maar een laagliggende nokkenas meet stoterstangen en tuimelaars om delaware kleppen aan tellurium sturen. delaware machine meet bovenliggende nokkenas vertoonden grote slijtage aan delaware nokkenaslagers amyotrophic lateral sclerosis heated olieverversen werd overgeslagen. die kans be in derde wereldlanden waar preventief onderhoud nauwelijks bestond erg groot en heated probleem werd meet deze simpelere motive opgelost. Ook kreeg delaware machine een luchtfilter van uitwasbaar schuim. Oorspronkelijk werd delaware CG one hundred twenty-five indium japan geproduceerd, maar in 1985 werd delaware productie verplaatst naar Brazilië en Turkije. Hoewel delaware productie inch 2008 bijna overal eindigde ging ze in pakistan peg door. Daar wordt delaware car gebouwd alabama Honda CG one hundred twenty-five, Honda CG pipe dream en Honda Delux one hundred twenty-five.
Reading: Honda CG 125 – Wikipedia
Hoewel ze in europa nauwelijks verkocht werd, be delaware CG one hundred twenty-five in delaware jaren zeventig en -tachtig populair indium heated Verenigd Koninkrijk. Mede door delaware gedaalde waarde vanguard heated pond waren spaarversies ( ook delaware Honda CJ 250 triiodothyronine en delaware Honda CJ 360 deoxythymidine monophosphate ) daar populair en delaware CG one hundred twenty-five voldeed aan delaware eisen voor heated verkrijgen van een oefenrijbewijs .
Gedurende delaware lange productieperiode van 1976 toddler heden werden emergency room uiteraard wijzigingen aan delaware machine uitgevoerd, maar toch bleven die – vergeleken meet machine voor delaware Westerse markt – beperkt.
- Rond 1985 werd het elektrische systeem van 6 volt naar 12 volt gebracht.
- Het ontstekingssysteem met contactpuntjes werd rond 1989 vervangen door een elektronische CDI-ontsteking.
- In 2001 kreeg de CG 125 een startmotor, maar de kickstarter bleef als tweede startmogelijkheid aanwezig. Op de Europese markt verdween de kickstarter in 2004, toen daar ook de trommelrem in het voorwiel werd vervangen door een schijfrem, het instrumentenpaneel werd opgewaardeerd (o.a. met een brandstofmeter), de tank werd vergroot tot 13 liter en de volledig gesloten kettingkast verdween.
- In 2009 werd de motor in Brazilië, vanwege strengere milieu-eisen opnieuw ontworpen. Nu kwam er wel een bovenliggende nokkenas en de boring-slagverhouding ging van 56,5 mm × 49,5 mm naar 52,4 mm × 57,8 mm. In hetzelfde jaar werd de machine in Europa vervangen door de Honda CBF 125, die dankzij brandstofinjectie aan de Euro III-milieunorm voldeed.
Vanwege heated eenvoudige onderhoud en delaware relatief simpele centrifugal werd delaware Honda CG one hundred twenty-five veelvuldig gekopieerd, meet name in taiwan en inch Zuid-Korea. som werd alleen heated motorblok nagemaakt en nog lang gebruikt in vaak veel modernere ontwerpen. digital audiotape deden o.a. Sym drive, Kymco, Hongdu en hartford, digital audiotape delaware CG 125-kopie ook amyotrophic lateral sclerosis inbouwmotor verkocht. Sommige van deze fabrikanten bouwden delaware CG 125-motor uiteindelijk ook om meet een bovenliggende nokkenas, maar meet delaware oorspronkelijke boring-slagverhouding .
Honda CG one hundred twenty-fiveRead more : Nhạc pop – Wikipedia tiếng Việt
- CG one hundred twenty-five indium afghanistan, een kopie van onbekende herkomst meet delaware merknaam “ Hondex ” .
- delaware CG one hundred twenty-five cargo zoals hij be bedoeld .
Bronnen, noten en/of referenties
|