Vận tải hành khách công cộng vẫn… đìu hiu

31/03/2023 admin

Ế khách, xe nằm bãi

Tại trạm chờ xe buýt trên đường Hàm Nghi ( Q. 1 ), tầm 30-40 phút mới có chuyến dừng nhưng chỉ Open rồi đóng lại mà không đón được khách nào. Trên xe cũng chỉ có 1-2 khách, có chuyến chỉ có nhân viên cấp dưới và tài xế. Bến xe Công viên 23-9 cũng vắng ngắt, lác đác vài xe đậu chờ đến giờ xuất phát, thời hạn giãn chuyến cũng dài hơn trước đây. Có mặt trên tuyến xe buýt số 27 ( TP HCM – An Sương ) một ngày cuối tháng 10, chúng tôi ngồi chung với 5 hành khách .
Theo tài xế Minh Tâm, mấy ngày qua, tuyến 27 này chưa nhiều khách, có chuyến không khách, có chuyến chỉ 1 khách. Có ngày, từ chuyến sớm nhất là 5 giờ 30 đến chiều chỉ được hơn 20 khách. Trong khi đó, số liệu từ phiếu giao dịch thanh toán vé của tuyến xe buýt số 65 ( Bến Thành – An Sương ) những ngày qua cho thấy có chuyến không có khách nào. Còn tại huyện Cần Giờ, dù đã trở lại hoạt động giải trí từ ngày 5-10, nhưng trạm xe buýt sát phà Bình Khánh cũng lâm vào cảnh vắng khách, nhiều xe buýt xếp hàng dài nằm chờ .

Khác với những tuyến xe buýt khởi động lại, bến xe buýt của Liên hiệp HTX Vận tải Quyết Thắng (1129/18 Lạc Long Quân, phường 11, quận Tân Bình) vẫn im lìm. Bên trong bến có hơn 10 chiếc xe buýt “nằm không” vì chưa được phép hoạt động trở lại, nhiều xe hư hỏng do ảnh hưởng thời tiết hoặc bị chuột cắn phá. “Từ khi xe buýt dừng hoạt động, một vài tài xế bị kẹt lại đến nay, ăn ngủ, sinh hoạt, nấu nướng ngay trên xe buýt. Đến giờ, ai cũng mòn mỏi đợi ngày hoạt động trở lại”, tài xế Lê Anh Kiệt cho hay. Bến xe buýt Đại học Quốc gia TPHCM cũng rơi vào tình trạng tương tự, có khoảng 80 chiếc xe buýt nằm bãi, gần 50 tài xế, tiếp viên bị kẹt lại. Đa số những lao động này thuê phòng trọ bên trong bến xe, một số vì khó khăn nên trả phòng trọ xin tá túc trên xe buýt.

Cần sự tiếp sức

Vận tải hành khách công cộng tại TP Hồ Chí Minh đã được phép hoạt động giải trí trở lại. Tuy nhiên, theo nhiều doanh nghiệp xe buýt, do ảnh hưởng tác động nặng nề của dịch Covid-19 khiến những đơn vị chức năng không có nguồn thu, trong khi những tổ chức triển khai tín dụng thanh toán, ngân hàng nhà nước đều không đồng ý chấp thuận cho lê dài thời hạn trả nợ. “ Ngân hàng chỉ xem xét giãn nợ, gia hạn nợ nhưng với số kỳ nợ chậm trả thì phải trả dồn vào những kỳ năm sau liền kề. Nếu vậy cũng chẳng xử lý khó khăn vất vả được cho những đơn vị chức năng vận tải hoàn toàn có thể vay vốn để góp vốn đầu tư xe buýt ”, đại diện thay mặt một HTX vận tải do dự .

Theo ông Phùng Đăng Hải, Chủ tịch HĐQT Liên hiệp HTX vận tải TPHCM, thời gian ngừng xe buýt kéo dài đã làm thay đổi nhu cầu, thói quen đi xe buýt của người dân, trong khi học sinh, sinh viên chưa đi học lại. Cùng với đó là tâm lý e ngại dịch bệnh nên phải mất thời gian dài nữa xe buýt mới có thể phục hồi như trước. “Cần xem xét hỗ trợ trong việc gia hạn thêm thời gian trả nợ gốc, kéo dài thời gian trả nợ, xem xét miễn giảm lãi vay đối với các khoản vay đầu tư xe buýt. Đối với xe buýt khi hoạt động trở lại trong trạng thái bình thường mới thì doanh thu, sản lượng đặt hàng cần được tính theo doanh thu, sản lượng thực tế cho đến hết tháng 6-2022”, ông Hải kiến nghị. 

Ông Lê Trung Tính, quản trị Thương Hội Vận tải xe hơi hành khách liên tỉnh và du lịch Thành Phố Hồ Chí Minh, cho biết, trong tháng 11-2021, hiệp hội sẽ có những yêu cầu đơn cử đến cơ quan chức năng để tháo gỡ khó khăn vất vả cho xe buýt. “ Phục hồi vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt cần tầm nhìn dài dạn, tối thiểu trong 3-5 năm tới. Do đó, cần nhìn nhận lại những chủ trương như chỉ đấu thầu những tuyến tốt nhất, có hành khách đi lại nhiều nhất, có năng lực hòa vốn hoặc sinh lời … Còn thời gian này, để nuôi dưỡng doanh nghiệp và những hợp tác xã xe buýt, cần tăng cường những gói hỗ trợ giúp doanh nghiệp có điều kiện kèm theo tái hoạt động giải trí, miễn giảm sâu những mức phí ”, ông Lê Trung Tính nói .

tin tức từ Trung tâm Quản lý giao thông vận tải công cộng TP Hồ Chí Minh, đơn vị chức năng đang giám sát, sắp xếp và dự kiến mở lại hầu hết những tuyến xe buýt có trợ giá trên địa phận sau ngày 15-11. Trong đó, từ ngày 25-10 đến 1-11, đơn vị chức năng Phục hồi 16 tuyến xe buýt quan trọng của mạng lưới, liên kết với những đầu mối trung chuyển như bến xe liên tỉnh, bến xe buýt trên cơ sở mạng lưới tuyến chính. Từ ngày 8-11, dự kiến thêm 29 tuyến lăn bánh, địa thế căn cứ vào tình hình chung của thành phố về việc hồi sinh kinh tế tài chính sau dịch. Giai đoạn tiếp theo từ ngày 15-11, Phục hồi thêm 41 tuyến còn lại trong mạng lưới xe buýt .

Alternate Text Gọi ngay