Kế toán dịch vụ vận tải | Kế toán Lê Ánh

Dịch vụ vận tải bao gồm vận tải đường bộ như ô tô, xe lửa, tàu điện…; vận tải đường biển và vận tải đường hàng không.

Mỗi loại phương tiện đi lại khác nhau sử dụng nguồn nguyên vật liệu khác nhau, mỗi đơn vị chức năng kinh doanh thương mại có cách quản trị riêng của mình. Tuy nhiên những dịch vụ vận tải đều chung nguyên tắc tập hợp ngân sách và tính giá tiền
Trong bài viết này tất cả chúng ta đi sâu phân phần tính giá tiền của dịch vụ vận tải đường đi bộ, đặc biệt quan trọng là xe hơi. Các dịch vụ vận tải khác, công tác làm việc tính giá tiền cũng tương tự như .

Kế toán giá thành của dịch vụ vận tải

Dịch vụ vận tải có nhiều hoạt động khác nhau: Vận tải hành khách, vận tải hàng hóa. Ở mỗi hoạt động cũng có thể chia thành nhiều tour, tuyến.

Đối tượng tập hợp chi phí và tính giá thành

Đối với doanh nghiệp vận tải, đối tượng người tiêu dùng tập hợp ngân sách và tính giá tiền thường là số km, tấn / km chạy được trong kỳ của từng tàu, xe, hay từng đội xe, hay theo từng tuyến .
Nội dung những khoản mục ngân sách dịch vụ vận tải
Giá thành của dịch vụ vận tải gồm có 3 khoản mục sau :

• Ngân sách chi tiêu nguyên vật liệu trực tiếp
• giá thành nguyên vật liệu trực tiếp của hoạt động giải trí vận tải là xăng, dầu, nhớt chạy tàu, xe …

Đây là khoản mục ngân sách chiếm tỷ trọng lớn nhất trong giá tiền. Vì vậy, yếu tố quan trọng số 1 của những công ty này là làm thế nào để quản trị tốt nhất ngân sách xăng, xe … Do đó những công ty vận tải thường phải thiết kế xây dựng định mức tiêu tốn nguyên vật liệu cho từng xe, tàu trên cơ sở từng loại xe, thực trạng của xe, tuyến đường xe chạy … và có nhiều giải pháp quản trị khác nhau cho tương thích với thực tiễn tại công ty
Các công ty vận tải thường thì mở Bảng kê cụ thể thống kê số km xe chạy và thống kê số lượng nguyên vật liệu của từng loại xe, chi tiết cụ thể từng tài xế

Minh họa: Bảng thống kê số km xe chạy và tiêu thụ nhiên liệu:

Theo bảng trên, tài xế được cấp phép xăng theo định mức, trường hợp số lượng xăng sử dụng trong thực tiễn cao hơn công ty sẽ xem xét lại và giải quyết và xử lý theo từng trường hợp đơn cử .
Mức tiêu tốn nguyên vật liệu trong thực tiễn mỗi xe được tính theo công thức sau :

Chi phí nhiên liệu tiêu hao trong kỳ = Chi phí nhiên liệu còn ở phương tiện lúc đầu kỳ + Chi phí nhiên liệu mua vào trong kỳ – Chi phí nhiên liệu còn ở phương tiện lúc cuối kỳ

Chi phí nhân công trực tiếp

Ngân sách chi tiêu nhân công trực tiếp gồm có : ngân sách lương và những khoản trích theo lương của tài xế, phụ xe, trưởng, phó tàu. Lương nhân viên cấp dưới được trả theo tháng hoặc theo lệch giá .

Chi phí sản xuất chung

Chi tiêu sản xuất chung của hoạt động giải trí vận tải gồm ngân sách khấu hao tàu, xe ; ngân sách nhân viên cấp dưới Giao hàng chung trên xe, tàu ( như nhân viên cấp dưới vệ sinh, nhân viên cấp dưới bảo vệ trên xe lửa, tàu biển ) ; ngân sách sửa chữa thay thế, bảo trì, bảo hiểm tàu xe, ngân sách công cụ dụng cụ, ngân sách vệ sinh …
giá thành săm lốp của những phương tiện đi lại vận tải đường đi bộ thường bị hao mòn với mức độ nhanh hơn mức khấu hao đầu xe nên thường phải sửa chữa thay thế nhiều lần, nên giá trị săm lốp thay thế sửa chữa không tính vào giá tiền vận tải ngay một lúc khi xuất dùng thay thế sửa chữa, mà phải chuyển dần từng tháng .

Note: Hàng tháng các doanh nghiệp vận tải ô tô được trích trước chi phí săm lốp vào giá thành vận tải

Tài khoản sử dụng để tập hợp ngân sách và tính giá tiền dịch vụ gồm có :

• TK 621 : giá thành nguyên vật liệu trực tiếp
• TK 622 : giá thành nhân công trực tiếp
• TK 627 : Chi tiêu sản xuất chung
• TK 154 : Ngân sách chi tiêu sản xuất kinh doanh thương mại dở dang

Sơ đồ kế toán tập hợp ngân sách và tính giá tiền của những hoạt động giải trí dịch vụ ( theo giải pháp kê khai tiếp tục

Công ty taxi A chuyên luân chuyển hành khách, tập hợp ngân sách và tính giá tiền dịch vụ theo xe, trong tháng 5 / N có tình hình tổ chức triển khai quản trị và hạch toán giá tiền vận tải như sau :
Đối tượng tập hợp ngân sách và tính giá tiền : từng xe ; Kỳ tính giá tiền : cuối tháng, để quản trị ngân sách xăng xe, công ty đã thực thi như sau :
Hai bên công ty và tài xế ký hợp đồng thỏa thuận hợp tác chia lệch giá :

Công ty cũng pháp luật doanh thu chạy tối thiểu trong ngày là một triệu đ
Toàn bộ ngân sách xăng xe do tài xế chịu, sau khi trừ ngân sách xăng, tiền phạt ( nếu có ), số tiền còn lại là thu nhập của tài xế .
Tài xế chỉ mua xăng ở những công ty xăng dầu đã ký cung ứng xăng cho công ty taxi ( công ty muốn hưởng khoản chiết khấu thương mại từ bên công ty xăng dầu ). Mỗi khi đổ xăng công ty xăng dầu xác nhận số xăng mà tài xế đã đổ, hàng ngày tài xế nộp phiếu mua xăng cho phòng kế toán .

• Hàng ngày ( hay định kỳ ) những công ty xăng dầu sẽ gửi hóa đơn thu tiền xăng theo từng đầu xe về công ty taxi .

• Phòng kế toán đối chiếu phiếu mua xăng của tài xế với hóa đơn tiền xăng của các đơn vị cung cấp xăng dầu, thanh toán tiền cho nhà cung cấp.

  Xem thêm: XE TẢI THÙNG ĐÔNG LẠNH CŨ – GIÁ RẺ TRẢ GÓP | TRƯỜNG LỘC AUTO

Doanh thu thu được hàng ngày tài xế nộp hết về công ty, cuối tuần sau khi trừ tiền xăng, công ty trả lại thu nhập cho tài xế .
Mỗi công ty hoàn toàn có thể vận dụng những chiêu thức quản trị khác nhau nhằm mục đích đạt hiệu suất cao cao trong kinh doanh thương mại và bảo vệ thu nhập hài hòa và hợp lý cho người lao động. Các chiêu thức này cũng sẽ biến hóa theo thời hạn, nhất là trong thời gian có những công nghệ thông tin tăng trưởng can đảm và mạnh mẽ tương hỗ công tác làm việc quản trị như ngày này .

Trên đây kế toán Lê Ánh đã hướng dẫn kế toán dịch vụ vận tải. Để hiểu hơn về cách hạch toán các nghiệp vụ kế toán dịch vụ vận tải bạn đọc có thể tham khảo các bài viết trên ketoanleanh.edu.vn hoặc đăng ký các lớp học kế toán thực tế tại kế toán Lê Ánh.

Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển