Chuyện lạ của những người anh hùng
Bảo vệ sự thật
Vẫn hiển hiện sự sống-chết trong gang tấc, đạn bom và tiếng gầm rú đặc trưng của cuộc chiến tranh, nhưng sâu hơn cả, phần đông trang sách đã được dành cho đồng đội – cho những người còn sống, từng sống trong những ngày bảo vệ vùng trời của tổ quốc.
Nhiều người trong số họ bây giờ đã trở thành người hùng với những bảng lý lịch, thành tích chói lọi. Song dường như những ánh hào quang đó có lúc đã làm khuất những đốm sáng rất ”đời”.
Bạn đang đọc: Chuyện lạ của những người anh hùng
Xuất thân từ nông dân, mặc dầu đã trở thành phi công, ” người hùng ” nhưng khi xuống mặt đất họ lại quay trở lại với ” bản năng ” nền tảng, đời thường mà hiếm lực lượng không quân tân tiến nào trên quốc tế có được …
* Đại tá, Anh hùng LLVT Lưu Huy Chao, sinh năm 1936 tại Đông Anh, Đông Sơn, Thanh Hóa, được tuyên dương Anh hùng LLVT ngày 22 – 12 – 1969, khi đó là Đảng viên, Thượng úy, Đại đội trưởng Đại đội 2, Đoàn Không quân Yên thế, Quân chủng PKKQ * ” Trong 4 năm từ 1965 – 1969 ), Lê Huy Chao đã đánh 19 trận, bắn rơi 6 máy bay địch gồm ( 2 F4, 2 F8, 1 F105, 1C47 ). Ngoài ra còn chỉ huy Biên đội đánh, yểm hộ cho đồng đội bắn rơi 11 chiếc … ” – Trích tuyên dương của quản trị Nước VNDCCH năm 1969. * Đã được tặng thưởng : 1 Huân chương Quân công hạng 3 ; 3 huân chương Chiến công ( hạng 1,2,3 ) ; 1 Bằng khen ; 1 thương hiệu Chiến sỹ quyết thắng ; 6 lần được Bác Hồ Tặng Kèm huy hiệu của Người ( Huy hiệu Bác Hồ dành riêng khuyến mãi phi công ) Kính trọng thực sự, cuối năm 2008 một nhà văn tự nhận ” chuyên viết dạng hư cấu ” đã tìm một giọng văn hợp với thể loại tự truyện để ” chắp cánh ” cho những điều mà ông Lưu Huy Chao và thế hệ phi công lái MiG – 17 năm xưa muốn kể. Nhà thơ Đặng Vương Hưng người được nhờ trợ giúp đã tìm Thủy Hướng Dương, một giọng văn nữ, ít Open trên văn đàn để cùng Đại tá Lưu Huy Chao triển khai việc làm ” viết cho tôi, cho những người còn sống và cả những người đã khuất ” với quan điểm ” không viết lại lịch sử vẻ vang, mà chỉ muốn góp thêm một góc nhìn từ chuyện của ” người trong cuộc ”.
Khát bay và khát ”yêu”
Tập trung từ nhiều địa phương khác nhau, phần đông lớp phi công lái máy bay tiêm kích MiG – 17 của không quân Nước Ta vẫn chưa quên ” nguồn gốc nông dân ” của mình. Sau một năm rong ruổi cùng những chứng nhân, Thủy Hương Dương kể lại vài chuyện lạ : Phi công của tất cả chúng ta ” thèm ” được cày cấy. Đại tá Lưu Huy Chao ” mật lệnh ” cho bạn bè mượn ruộng của dân để trồng lúa. Sản phẩm thu được hơn một tạ, những anh cất lại để … nấu rượu. Gốc nông dân, nhiều phi công vẫn nghiện chè đặc, thuốc lào. Chiến đấu tất có thương vong. Giữa những năm 1960, MiG – 17 bị rơi nhiều lắm, có hôm bay bốn thì rơi mất hai, bay tám thì mất bốn … Nguyễn Khắc Lộc bị bắn rơi, một mình mò mẫn trong rừng với vết thương nặng trên trán. Kiệt sức vì đói, khát. Lộc suôn sẻ tìm được một cái hố do thú rừng đào rồi nằm xuống đó. Âu nếu chết, cũng có cái hố làm mồ … Nhưng anh không chết. Gần 10 ngày sau, Lộc được trung đoàn tìm thấy. Dù ốm, nhưng nghe báo động, những anh nông dân đang nằm trên giường cũng căng tai nằng nặc xin được xuất kích. ” Để đào tạo và giảng dạy một phi công bảo vệ tổ quốc phải mất … 80 kg vàng. Mình không nằm để xem nó bắn phá được ”.
AHLLVT Lưu Huy Chao ( áo đen ) và Thủy Hướng Dương ( ngoài cùng bên phải ) trong lần xác định tư liệu tại Trung đoàn 935 ( ảnh do tác giả phân phối ).
Trước một núi cụ thể ngồn ngộn sức sống, có lúc Thủy Hương Dương đã phân vân không biết nên bỏ, lấy cái nào. Nhưng, chuyện đưa được 12 máy bay xuống trường bay trong điều kiện kèm theo thời tiết khó khăn vất vả với lời hứa thưởng ” nếu xuống bảo đảm an toàn, sẽ cho toàn bộ về gặp vợ ” là cụ thể đắt, được chị nâng niu đếm từng câu chữ. Lính xa nhà, anh nào chẳng nhớ vợ. Có anh nhớ phát cuồng, giả ốm để được về quê. Cấp trên cho nghỉ phép liền hộc tốc chạy. Vừa đến ga đã nghe vợ vắng nhà, thế là hụt. Cả đơn vị chức năng khát vợ như ruộng hạn chờ mưa, nhưng chỉ duy nhất, có một anh rất sợ gặp vợ. Trước ngày nhập ngũ, mái ấm gia đình quáng quàng ” bắt ” về cho một cô vợ, thế là anh dỗi. Thi thoảng vợ anh vẫn đến trường bay tìm chồng, nhưng không gặp. Anh đi trốn. Mỗi chuyến bay, vợ phi công cứ như ngồi trên lửa. Thủy Hướng Dương kể lại mẫu chuyện vợ của một phi công hễ nghe chồng xuất kích là tất tả đạp xe 30 km đến trường bay, rồi … khóc. Có hôm, anh không quay lại trường bay cũ, phải hạ cánh khẩn cấp xuống trường bay khác, thế là chị khóc vì tưởng đơn vị chức năng giấu tin chồng quyết tử. Lặng lẽ chờ những âm thanh của độc lập, trong khu nhà ” niềm hạnh phúc ” của phi công, vợ của những người lính đến thăm chồng khi nào cũng làm sẵn một mâm cơm nực nội để ngồi chờ. ” Mỗi lần nghe tiếng bước chân, họ liền lao ra, ôm chầm lấy … rồi tất tả xin lỗi, vì nhầm ! ”, Thủy Hướng Dương như đã rơi nước mắt khi kể lại chi tiết cụ thể này. Cũng là phụ nữ nên hình như họ dễ đồng cảm với nhau.
Những điều không dễ kể
Đoàn không quân Yên Thế được xây dựng với ” vốn liếng ” khởi đầu gồm 21 phi công và chỉ huy sau chuyến giảng dạy ngắn ở quốc tế. Có lẽ đây là khóa huấn luyện và đào tạo lạ lùng nhất, bởi trong ngày tốt nghiệp cả đơn vị chức năng mỗi người được phát cho một chiếc máy bay, vượt biên giới bay về nước. Chiến công của MiG – 17 nói chung, và không quân Yên Thế nói riêng trong những năm chống Mỹ hoàn toàn có thể không phải nhắc lại. Bởi những cái tên Lưu Huy Chao, Mai Khắc Lộc, Nguyễn Văn Bảy … đã là những ” tên thương hiệu ” bắn rơi máy bay được quốc tế biết đến. Cay cú vì dính những ” đòn đau ” ông chủ Nhà trắng đã lệnh cho không quân Mỹ phải tìm diệt bằng hết MiG – 17 của không quân Nước Ta, nhưng oái oăm, viên đại tá nhận lệnh đã bị bắn rơi, bắt sống trong trận cạnh tranh đối đầu trên không giữa 4 MiG – 17 và 12 chiếc F4, F105 nhận lệnh ” tìm diệt ” của Mỹ. Nhưng sau những thành tích được nhiều người biết đến, ở một điểm khuất nào đó, nhưng phi công MiG – 17 của tất cả chúng ta vẫn là những người lắm tật … Và Thủy Hướng Dương là người được chọn để chép lại ” thực sự ” mà có lẽ rằng, theo ông Chao thì ” nó hoàn toàn có thể làm ai đó chưa thỏa mãn nhu cầu ”.
Tôi đã đọc nó từ bản thảo của Thuỷ Hướng Dương, và có lúc phải mỉm cười, nhiều đoạn phải lặng đi vì cảm phục, nghĩ ngợi, rồi chạnh lòng trước những câu chuyện thật đến không thể thật hơn được nữa, “đời” không thể “đời” hơn được nữa. Đó là lúc anh Bảy đưa tay che lỗ thủng bị bắn trên thân máy bay và bị lực hút kéo tuột ra ngoài. Hoặc lúc một vài phi công chúng ta lên máy bay, lập công dù trước đó ít phút vẫn trong trạng trái lâng lâng say thuốc lào. Và trong cả một buổi họp rút kinh nghiệm, nhiều phi công đã xin nghỉ bay vì… sợ, như ông Chao nhớ lại, rất thật khi trực diện đối mặt với hy sinh và trách nhiệm của người lính: “Tôi nói thật chẳng có anh nào là không sợ, nhưng sợ thì sợ vẫn phải chiến đấu, tìm cách chiến đấu và chiến thắng kẻ thù, chứ chả lẽ không bay nữa hay sao?”
Nhưng trong cuộc chiến tranh, những điều tưởng chừng không hề đã thành hoàn toàn có thể, và nó cứ sống sót, có vẻ như không gặp trở ngại nào. Đó là những chuyện mà theo tôi và những người cùng làm sách, nếu không có những mẫu chuyện đặc ” tính nông dân ” thế này thì còn lâu, tất cả chúng ta mới có một thế hệ ” nông dân ngồi trong buồng lái MiG – 17 ”. Bắt đầu từ thời điểm ngày hôm nay, trên báo NDĐT, Thủy Hướng Dương cùng ” những người nông dân ngồi trong buồng lái MiG – 17 ” năm xưa sẽ đưa những bạn trở lại với khoảng chừng thời hạn cách đây gần nửa thế kỷ với những chuyện lạ lùng về một quy trình tiến độ không thể nào quên của không quân nhân dân Nước Ta anh hùng, về cuộc kháng chiến thần thánh của dân tộc bản địa, về sức mạnh Nước Ta, bản lĩnh và trí tuệ Nước Ta đã góp thêm phần làm ra lịch sử vẻ vang .
| Cuốn sách của Lưu Huy Chao dày hơn 500 trang do NXB CAND xuất bản, vinh dự được Nguyên TBT Lê Khả Phiêu viết lời nhận xét. Cuốn sách được thực thi trong vòng một năm, với sự tương hỗ của Quân chủng PKKQ Nước Ta. NDĐT xin lược trích trình làng một phần nội dung tư liệu mê hoặc này nhân ngày kỷ niệm 65 năm ngày xây dựng QĐND Nước Ta và 20 năm ngày Quốc phòng toàn dân . |
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Gia Dụng
