Thuật ngữ Logistics

Tên tiếng Việt

Tên viết tắt (

Tên tiếng anh )

Giải thích

Bạn đang đọc: Thuật ngữ Logistics

Cước hàng loạt

All-in rate

Là tổng số tiền gồm có : Cước thuê tàu, những loại phụ phí và phí không bình thường khác mà người thuê phải trả cho người chuyên chở .

Thông báo hàng đến

Arrival notice

Là chứng từ do hãng tàu gửi báo cho người nhận hàng về việc hàng đã đến cảng dỡ .

Khai hải quan điện tử đi USA

AMS ( Automatic Manifest System )

AMS là một mạng lưới hệ thống khai báo trấn áp sản phẩm & hàng hóa luân chuyển bằng tổng thể những phương pháp xuất nhập cũng như trong trong nước Hoa kỳ do Cơ Quan Hải Quan và Biên Phòng Hoa Kỳ thiết lập sau sự kiện 9/11 .

Khai hải quan điện tử đi Nhật

AFR ( Advance Filing Rules )

Bắt đầu từ tháng 3-2014 toàn bộ những sản phẩm & hàng hóa nhập vào Nhật Bản phải khai phí hải quan theo chuẩn AFR ( Japan Advance Filing Rules ), chuẩn này được Nhật Bản đưa ra nhằm mục đích quản trị bảo đảm an toàn sản phẩm & hàng hóa nhập vào Nhật. Mức phạt cho việc chậm khai báo tương tự với 5000 USD thậm chí còn là chịu nghĩa vụ và trách nhiệm trước pháp lý .

Khai hải quan điện tử đi SHANGHAI

AMR ( Advance Manifest Rules )

Phụ phí AMR nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa vào Thượng Hải

Vai trò là người chuyên chở

As carrier

Đây là cụm từ chỉ ra vai trò của công ty đứng ra nhận luân chuyển sản phẩm & hàng hóa và chịu nghĩa vụ và trách nhiệm với người gửi hàng .

Cước hàng không

Air freight

Là loại cước phí người gửi hàng phải trả cho hãng luân chuyển hàng không khi hàng được luân chuyển bằng máy bay .

Phí sửa đổi vận đơn ( B / L )

Amendment fee

Là phí chủ hàng phải trả khi muốn biến hóa nội dung vận đơn sau khi quá thời hạn do hãng tàu lao lý, thường là sau khi vận đơn đã được phát hành .

Vận đơn đường thủy

B / L ( Bill of Lading )

B / L là chứng từ được hãng tàu cung ứng cho người gửi hàng, sau khi đặt booking. B / L phải bộc lộ những thông tin về sản phẩm & hàng hóa. Phải có chữ ký của đại diện thay mặt được ủy quyền của người luân chuyển, người gửi hàng và người nhận .

Phụ phí giá dầu chênh lệch

BAF ( Bunker Adjustment Factor )

BAF là khoản phụ phí ( ngoài cước biển ) hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp ngân sách phát sinh do dịch chuyển giá nguyên vật liệu .

Hàng rời

Bulk Cargo

Hàng rời là loại sản phẩm & hàng hóa được luân chuyển với số lượng lớn mà không cần đóng gói, như : than đá, quặng, phân bón, …

Xác nhận đặt chỗ

Booking Confirmation

Là văn bản hãng tàu gửi cho shipper hay đại lý nhằm mục đích xác nhận về việc đặt chỗ trên tàu .

Thể tích

CBM hoặc M³ ( Cubic Meter )

CBM được sử dụng để đo khối lượng, size của gói hàng từ đó nhà luân chuyển vận dụng để tính ngân sách luân chuyển. Nhà luân chuyển hoàn toàn có thể quy đổi CBM ( m3 ) sang khối lượng ( kg ) để vận dụng đơn giá luân chuyển cho những loại sản phẩm nặng hay nhẹ khác nhau .
Cách tính : CBM = ( chiều dài x chiều rộng x chiều cao ) x số lượng kiện

Trạm container hàng lẻ ( Kho CFS )

CFS ( Container Freight Station )

Mỗi khi có một lô hàng lẻ xuất / nhập khẩu thì những công ty Consol / Forwarder phải dỡ hàng hóa từ container đưa vào kho hoặc ngược lại và họ thu phí CFS .

Bãi container

CY ( Container Yard )

Toàn bộ những bãi container đều thuộc khu vực trong cảng biển hoặc là cảng cạn. Đây là khu vực dùng để chứa những container FCL đã được dỡ từ tàu chỡ hàng xuống hoặc những container trước khi được đưa lên tàu .

Phụ phí sụt giá tiền tệ

CAF ( Currency Ajustment Factor )

CAF là khoản phụ phí cước biển hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp ngân sách phát sinh do dịch chuyển tỷ giá ngoại tệ .

Phụ phí mất cân đối vỏ container

CIC ( Container Imbalance Charge )

Phụ phí CIC là phí cân đối container. Đây là một loại phụ phí vận tải biển do hãng tàu thu nhằm mục đích mục tiêu bù đắp ngân sách luân chuyển container rỗng về nơi có nhu yếu xuất hàng để shiper có cont đóng hàng .

Phụ phí ùn tắc

CS ( Congestion Surcharge )

Phụ phí này vận dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, hoàn toàn có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh ngân sách tương quan cho chủ tàu ( vì giá trị về mặt thời hạn của cả con tàu là khá lớn ) .

Phụ phí biến hóa điểm đến

COD ( Change of Destination )

Là phụ phí hãng tàu thu để bù đắp những ngân sách phát sinh trong trường hợp chủ hàng nhu yếu biến hóa cảng đích, ví dụ điển hình như : phí xếp dỡ, phí hòn đảo chuyển, phí lưu container, luân chuyển đường đi bộ …

Giờ cắt máng

Closing time / Cut-off time

Là thời hạn ở đầu cuối mà shipper cần phải đưa container đến cảng để xếp container lên tàu .

Bên nhận hàng của forwarder

Co-loading / Co-loader

Co-loading là việc một forwarder gửi hàng qua một người luân chuyển, hoàn toàn có thể là 1 forwarder khác hoặc một người gom hàng lẻ ( Consolidator ) để luân chuyển đến đích .

Phí vệ sinh container

CCL ( Container Cleaning Fee )

Đây là khoản phí phải trả cho hãng tàu để làm vệ sinh vỏ container rỗng sau khi người nhập khẩu lấy container về kho và trả cont rỗng tại những bãi để vỏ ( depot ) .

Tàu nối / Tàu con

Connection vessel / Feeder vessel

Là tàu container chạy tuyến trung gian để liên kết với tuyến chính do tàu mẹ ( Mother vessel ) luân chuyển .

Tờ khai hải quan

Customs Declaration

Là chứng từ kê khai sản phẩm & hàng hóa xuất nhập khẩu với cơ quan hải quan để hàng đủ điều kiện kèm theo xuất khẩu hoặc nhập khẩu .

Bản lược khai sản phẩm & hàng hóa

Cargo Manifest

Là bản khai báo cụ thể sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu với cơ quan hải quan .

Giấy ghi nhận hun trùng

Certificate of Fumigation

Là loại giấy ghi nhận về việc đã xử lí hóa chất với khoang tàu, container, pallet … để vô hiệu những loại côn trùng nhỏ, mối mọt nhằm mục đích bảo vệ chất lượng sản phẩm & hàng hóa .

Giấy ghi nhận nguồn gốc

C / O ( Certificate of Origin )

Giấy ghi nhận nguồn gốc sản phẩm & hàng hóa là chứng từ cho biết nguồn gốc nguồn gốc của sản phẩm & hàng hóa được sản xuất tại vùng chủ quyền lãnh thổ, hay vương quốc nào .

Phụ phí giao hàng tại cảng đến

DDC ( Destination Delevery Charge )

Không giống như tên gọi biểu lộ, phụ phí này không tương quan gì đến việc giao hàng thực tiễn cho người nhận hàng, mà thực ra chủ tàu thu phí này để bù đắp ngân sách dỡ hàng khỏi tàu, sắp xếp container trong cảng ( terminal ) và phí ra vào cổng cảng. Người gửi hàng không phải trả phí này vì đây là phí phát sinh tại cảng đích .

Lệnh giao hàng

Delivery Order

Không giống như tên gọi biểu lộ, phụ phí này không tương quan gì đến việc giao hàng thực tiễn cho người nhận hàng, mà thực ra chủ tàu thu phí này để bù đắp ngân sách dỡ hàng khỏi tàu, sắp xếp container trong cảng ( terminal ) và phí ra vào cổng cảng. Người gửi hàng không phải trả phí này vì đây là phí phát sinh tại cảng đích .

Từ kho đến kho

Door-Door

Là phương pháp luân chuyển từ kho người bán đễn kho người nhận và thường phối hợp nhiều phương pháp vận tải đường bộ .

Vận đơn đi thẳng

Direct Bill of Lading

Là loại vận đơn đường thủy cấp cho lô hàng được chở thẳng từ cảng gửi hàng đến cảng đích không qua chuyển tải .

Phí lưu container tại kho riêng

DET ( Detention )

Đây là phí lưu vỏ tại kho riêng của người mua sau khi cont được kéo đi. Nếu vượt quá số ngày không lấy phí pháp luật, mà người mua chưa trả vỏ về cho hãng tàu thì sẽ bị tính phí lưu vỏ .

Phí lưu contaner tại cảng

DEM ( Demurrrage )

Đây là phí lưu container tại bãi của cảng tính từ ngày tàu cập cảng, sau khi đã hết số ngày không lấy phí theo chủ trương của hãng tàu .

Phí chứng từ ( vận đơn )

DOC ( Documentations Fee )

Là phí trả cho hãng tàu khi họ phát hành chứng từ tương quan đến lô hàng .

Hàng nguy hại

DG ( Dangerous Goods )

Hàng hóa nguy hại là những loại hàng trong quy trình dữ gìn và bảo vệ, luân chuyển, xếp dỡ hoàn toàn có thể phát sinh những sự cố như ăn mòn, ngộ độc, phát cháy, bùng nổ, phóng xạ … gây thiệt hại lớn đến tính mạng con người con người, hủy hoại sản phẩm & hàng hóa, làm hư hỏng phương tiện đi lại, khu công trình .

Container hàng khô

DC ( Dry Container )

Đây là cách gọi khác để chỉ loại container bách hóa ( container thường ) .

Phụ phí xăng dầu

EBS ( Emergency Bunker Surcharge )

EBS là phụ phí xăng dầu cho tuyến hàng đi châu Á. Phụ phí này bù đắp ngân sách hao hụt do sự dịch chuyển giá xăng dầu trên quốc tế cho hãng tàu .

Khai hải quan điện tử đi Châu Âu

ENS ( Entry Summary Declaration )

ENS là một loại phụ phí kê khai sơ lược sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu vào Liên hiệp Châu Âu ( EU ) nhằm mục đích bảo vệ tiêu chuẩn bảo mật an ninh cho khu vực EU. Quy định này có hiệu lực hiện hành vận dụng từ ngày 1-1-2011 .

Ngày dự kiến hàng tới cảng đến

ETA ( Estimates Arrival )

ETA là ngày giờ dự kiến mà lô hàng sẽ đến cảng đích. Đích đến này nhờ vào trọn vẹn vào điều kiện kèm theo giao hàng nhưng thường thì được dùng để phản ánh tên một cảng biển hoặc cảng hàng không quốc tế. Phương thức luân chuyển hoàn toàn có thể là hàng không, đường thủy hoặc luân chuyển trong nước như tàu lửa hoặc xe tải .

Ngày dự kiến rời cảng

ETD ( Estimated Department )

ETD là ngày giờ khởi hành dự kiến của lô hàng. Thời gian này sẽ được địa thế căn cứ dựa trên thông tin hành trình dài của phương tiện đi lại luân chuyển, do người luân chuyển cung ứng dựa trên nhiều yếu tố như : vận tốc phương tiện đi lại, thời tiết, hành trình dài trước đó của phương tiện đi lại luân chuyển …

Container rỗng

Empty Container

Là khái niệm chỉ vỏ container, không chứa hàng bên trong .

Hàng nguyên container

FCL ( Full Container Load )

FCL là xếp hàng nguyên container, người gửi hàng và người nhận hàng chịu nghĩa vụ và trách nhiệm đóng gói hàng và dỡ hàng khỏi container. Khi người gửi hàng có khối lượng hàng giống hệt đủ để chứa đầy một container hoặc nhiều container, người ta thuê một hoặc nhiều container để gửi hàng .

Phụ phí nguyên vật liệu

FAF ( Fuel Adjustment Factor )

FAF là khoản phụ phí (ngoài cước biển) hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh do biến động giá nhiên liệu.

Cước phí trả sau

Freight collect

Là loại cước phí mà người nhận hàng sẽ phải trả tại cảng đến, thường là khi mua hàng theo điều kiện kèm theo giao hàng FOB hoặc ExW .

Cước phí trả trước

Freight Prepaid

Là cước được trả trước tại cảng xếp, thường là khi mua và bán sản phẩm & hàng hóa theo điều kiện kèm theo C hay D .

Hàng giao nguyên xe tải

FTL ( Full Truck Load )

Là thuật ngữ chỉ việc người chuyên chở nhận luân chuyển bằng xe tải chở đầy hàng cho 1 người mua duy nhất .

Phí tăng chung

GRI ( General Rates Increase )

Mức tăng phí chung của những hãng tàu chợ .

Trọng lượng cả vỏ hộp / Trọng lượng tịnh

GW / NW ( Gross / Net Weight )

Gross Weight là khối lượng của cả vỏ hộp gồm có khối lượng của vật thể NW và vỏ bọc / hộp đựng. Net Weight là khối lượng của vật thể không gồm có khối lượng vỏ hộp đóng gói .

Container bách hóa ( thường )

GP Container ( General Purpose )

Đây là loại container thường được dùng chở hàng khô ( giống thuật ngữ DC )

Vận đơn nhà

HBL ( House Bill )

House Bill là những loại vận đơn do forwarder phát hành cho Shipper là người xuất hàng thực tiễn ( real shipper ) và người nhận hàng thực tiễn ( real consignee ). Như vậy những loại vận đơn do hãng tàu phát hành như Bill Gốc ( Original Bill ), Telex Release ( Surrendered bill ) hay Express release ( Seaway bill ) thì Forwarder vẫn có quyền phát hành những bill này. Tuy nhiên về pháp lý sẽ có quyền và nghĩa vụ và trách nhiệm khác nhau .

Thương Hội Vận tải Hàng Không Quốc tế

IATA ( International Air Transport Association )

 

Điều khoản giao hàng

INCOTERMS ( International Commerce Terms )

Incoterms là từ viết tắt của cụm từ trong tiếng Anh là International Commerce Terms. Đây tập hợp những quy tắc thương mại quốc tế lao lý về nghĩa vụ và trách nhiệm của những bên trong hợp đồng ngoại thương .

Hậu càn đầu vào

Inbound Logistics

Là hoạt động giải trí quản trị nguyên nhiên vật tư từ nhà phân phối đưa vào quy trình sản xuất hoặc tàng trữ .

Đúng giờ

JIT ( Just in time )

Là một khái niệm trong sản xuất văn minh, được hiểu ngắn gọn nhất “ đúng mẫu sản phẩm – đúng số lượng – đúng nơi – đúng thời gian thiết yếu ” .  

KPI ( Key Performance Indicator )

Là chỉ số nhìn nhận hiệu suất cao việc làm, là công cụ đo lường và thống kê, nhìn nhận hiệu suất cao việc làm được bộc lộ qua số liệu, tỉ lệ, chỉ tiêu định lượng, nhằm mục đích phản ảnh hiệu suất cao hoạt động giải trí của những tổ chức triển khai hoặc bộ phận công dụng của công ty hay doanh nghiệp cá thể .

Hàng lẻ

LCL ( Less than Container Load )

LCL là phương pháp luân chuyển sản phẩm & hàng hóa khi chủ hàng không đủ hàng để đóng nguyên một container, mà cần ghép chung với một số ít lô của chủ hàng khác .

Chằng, buộc

Lashing

Đây là thuật ngữ chỉ việc chằng, buộc, cố định và thắt chặt sản phẩm & hàng hóa 1 cách chắn chắn, bảo vệ đúng pháp luật trong và trên những phương tiện đi lại luân chuyển như container, tàu, xe tải …

Phí nâng hạ

Lo – Lo ( Lift on-Lift off )

Đây là loại phí trả cho cảng khi cảng thực thi nhiệm vụ nâng hạ cont từ bãi tập kết lên xe luân chuyển hoặc hạ cont từ xe xuống bãi tập trung .

Vận đơn chủ

MBL ( Mater Bill )

Master bill là những loại vận đơn chủ do người chiếm hữu phương tiện đi lại luân chuyển ( hãng tàu, hãng máy bay ) cấp cho người thay mặt đứng tên trên bill với tư cách là chủ hàng ( Shipper ). Hình thức nhận diện Master Bill ( MBL ) là trên vận đơn có thông tin hãng tàu như Logo, tên công ty, số điện thoại thông minh, văn phòng hãng tàu .

Bảng hướng dẫn bảo đảm an toàn hóa chất

MSDS ( Material Safety Data Sheet )

MSDS là một dạng văn bản chứa những tài liệu tương quan đến những thuộc tính của một hóa chất đơn cử nào đó. Nó được đưa ra để cho những người cần phải tiếp xúc hay thao tác với hóa chất đó, không kể là dài hạn hay thời gian ngắn những trình tự để thao tác với nó một cách bảo đảm an toàn hay những giải quyết và xử lý thiết yếu khi bị tác động ảnh hưởng của nó .

Nhà luân chuyển không tàu

NVOCC ( Non Vessel Operation Common Carrier )

Công ty kinh doanh thương mại trong nghành cước vận tải biển, được xem là nhà vận tải đường bộ đường thủy ( Carrier ) nhưng lại khác với những hãng tàu ( Shipping Line ) có nghĩa là họ không chiếm hữu con tàu nào .

Chuyển nhượng được

Negotiable

Là thuật ngữ chỉ loại vận đơn hoàn toàn có thể dùng để nhận hàng và có năng lực thanh toán giao dịch, chuyển nhượng ủy quyền được .

Không chuyển nhượng ủy quyền được

Non-negotiable

Chỉ loại vận đơn không thanh toán giao dịch chuyển nhượng ủy quyền được .

Hãng vận tải biển

Ocean Carrier

Là doanh nghiệp phân phối dịch vụ vận tải đường bộ đường thủy .

Hầu cần đầu ra

Outbound Logistics

Là việc quản trị quy trình di dời và tàng trữ loại sản phẩm từ nơi sản xuất đến người sử dụng sau cuối .

Quá tải

Overweight

Đây là thuật ngữ chỉ việc phượng tiện vận tải đường bộ chở lượng sản phẩm & hàng hóa vượt quá khối lượng sản phẩm & hàng hóa được cho phép .

Phí mùa cao điểm

PSS ( Peak Season )

Phụ phí này thường được những hãng tàu vận dụng trong mùa cao điểm từ tháng 8 đến tháng 10, khi có sự tăng mạnh về nhu yếu luân chuyển sản phẩm & hàng hóa thành phẩm để sẵn sàng chuẩn bị hàng cho mùa Giáng sinh và Ngày lễ tạ ơn tại thị trường Mỹ và châu Âu .

Cảng dỡ hàng

POD ( Port of Discharge )

Có thể là cảng trung chuyển, hoàn toàn có thể là cảng đích .

Cảng xếp hàng

POL ( Port of Loading )

POL là nơi hãng tàu nhận hàng để xuất. Và tùy vào việc thanh toán giao dịch bằng LC hay TT mà nhu yếu hãng tàu để bộc lộ cho tương thích hoặc book tàu cho đúng nhu yếu LC .

Phụ phí qua kênh đào Panama

PCS ( Panama Canal Surcharge )

Phụ phí này vận dụng cho sản phẩm & hàng hóa luân chuyển qua kênh đào Panama .

Địa điểm nhận hàng

Place of receipt

Nơi người chuyên chở đến nhận hàng từ người gửi hàng .

Nơi giao hàng

Place of Delivery

Kho hay bất kể khu vực nào mà người nhận hàng muốn nhận hàng .

Cảng / trường bay đóng hàng, xếp hàng

Port of Loading / airport of loading

Cảng / trường bay xếp hàng tại nước xuất khẩu .

Cảng / trường bay dỡ hàng

Port of Discharge / Airport of discharge

Cảng / trường bay dỡ hàng tại nước nhập khẩu .

Cảng chuyển tải

Port of Transit

Là cảng mà hàng được chuyển tiếp sang phương tiện đi lại khác để liên tục hành trình dài đến cảng đích .

Phụ phí ùn tắc cảng

PCS ( Port Congestion Surcharge )

Phụ phí này vận dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, hoàn toàn có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh ngân sách tương quan cho chủ tàu ( vì ngân sách về mặt thời hạn của cả con tàu là khá lớn ) .  

Quarantine

Để riêng những mẫu sản phẩm sẵn sàng chuẩn bị cho việc sử dụng hoặc bán hàng cho đến khi thực thi xong việc kiểm tra chất lượng và những nhu yếu tuân thủ được xác nhận .  

Reverse Logistics

Là một nhánh logistics chuyên biệt tập trung chuyên sâu vào việc di dời và quản trị mẫu sản phẩm và nguồn lực sau khi bán và giao hàng, gồm có cả hàng trả lại để sửa chữa và / hoặc hoàn tiền .  

SKU ( Stock-Keeping Unit )

Là đơn vị chức năng phân loại sản phẩm & hàng hóa tồn dư bằng cách phân loại sản phẩm & hàng hóa giống nhau về hình dạng, công dụng … dựa trên một chuỗi những kí tự gồm số và / hoặc chữ. Có thể gọi nôm na là “ mã sản phẩm & hàng hóa ” .

Chuỗi đáp ứng

Supply Chain

Là mạng lưới hệ thống những tổ chức triển khai, con người, hoạt động giải trí, thông tin và những nguồn lực tương quan tới việc vận động và di chuyển mẫu sản phẩm hay dịch vụ từ nhà phân phối hay đơn vị sản xuất đến người tiêu dùng .

Quản lý chuỗi đáp ứng

SCM ( Supply Chain Management )

Là việc quản trị chuỗi đáp ứng .

Hãng tàu

Shipping Lines

Là những doanh nghiệp chiếm hữu hoặc khai thác đội tàu container ship hàng nhu yếu chuyên chở sản phẩm & hàng hóa .

Phí lưu kho

Storage charge

giá thành lưu giữ lô hàng tại kho .

Phụ phí qua kênh đào Suez

SCS ( Suez Canal Surcharge )

Phụ phí này vận dụng cho sản phẩm & hàng hóa luân chuyển qua kênh đào Suez .

Vận đơn đích danh

Straight BL

Là vận đơn ghi đích danh tên người nhận hàng mà không kèm theo chữ “ Theo lệnh – To order ”. Như vậy, chỉ có người này mới có quyền nhận hàng đã nêu trong vận đơn. Vận đơn đích danh là loại vận đơn không hề chuyển nhượng ủy quyền bằng cách ký hậu ( Non-endorsed bill of lading ) .

Phụ phí xếp dỡ

THC ( Terminal Handling Charge )

Phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phụ phí thu trên mỗi container để bù đắp ngân sách cho những hoạt động giải trí làm hàng tại cảng, như : xếp dỡ, tập trung container từ CY ra cầu tàu …  

ULD ( Unit Load Device )

Là thuật ngữ chỉ những thiết bị dùng để chất hàng trong quy trình luân chuyển sản phẩm & hàng hóa đường hàng không. Các thiết bị này thường là những loại container hàng không, cao bản ( pallet ) .  

Valuation Charges

Cước vận chuyển tính cho người gửi hàng khai báo giá trị hàng hóa cao hơn mức giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở.

Tàu biển

Vessel

Là tàu biển, thường dùng thuật ngữ này trên Vận đơn và những chứng từ luân chuyển ( thay cho từ “ ship ” )

Số chuyến tàu, chuyến bay .

Voyage

Số chuyến tàu, chuyến bay .

Giấy gửi hàng

Waybill

Là chứng từ do người chuyên chở cấp cho người gửi hàng, trong đó có diễn đạt sản phẩm & hàng hóa, khu vực nhận hàng, giao hàng, tên người gửi / nhận hàng, cước phí …

Hệ thống quản trị kho

WMS (Warehouse Management System )

Hệ thống quản trị kho, thường là một ứng dụng ứng dụng được phong cách thiết kế để tương hỗ việc quản trị kho hàng của doanh nghiệp nhằm mục đích thực thi những tính năng trấn áp và theo dõi những chuyển giao và tàng trữ những nguồn lực sẵn có .