Vận chuyển hàng hóa quốc tế là gì ? Quy định về vận chuyển hàng hóa quốc tế
1. Khái niệm vận chuyển hàng hóa quốc tế
Vận chuyển hàng hóa quốc tế là vận chuyển hàng hóa từ nước này qua nước khác trong mua và bán hàng hóa quốc tế .
Vận tải quốc tế là hình thức chuyên chở hàng hóa giữa hai hay nhiều nước, tức là điểm đầu và điểm cuối của quy trình vận tải đường bộ nằm ở hai nước khác nhau .
Việc vận chuyển hàng hóa trong vận tải quốc tế đã vượt ra khỏi phạm vi một nước, vị trí của hàng hóa được thay đổi từ nước người bán sang nước người mua
Vận chuyển hàng hóa quốc tế được thực thi trải qua hoạt động giải trí trình độ của những tổ chức triển khai vận chuyển chuyên ngành thực thi. Việc vận chuyển được thực thi dưới nhiều phương thức khác nhau hoặc hoàn toàn có thể được phối hợp của nhiều phương thức đó .
– Đã có khá nhiều công ước quốc tế về hàng hải và vận tải biển, tuy nhiên chỉ có hai công ước quốc tế có đề cập trực tiếp tới ý niệm về hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường thủy. Theo Mục b, Điều 1 Công ước quốc tế thống nhất 1 số ít quy tắc pháp lý về vận đơn đường thủy ký năm 1924 ( còn gọi là Công ước Brussels 1924 ) lao lý : “ Hợp đồng vận chuyển được bộc lộ bằng vận đơn hoặc một chứng từ chiếm hữu tựa như trong chừng mực chứng từ đó tương quan đến việc vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy, gồm có bất kể vận đơn hoặc chứng từ tựa như nào như đã nêu ở trên, được phát hành trên cơ sở hoặc theo một hợp đồng thuê tàu kể từ thời gian vận đơn hoặc chứng từ chiếm hữu tựa như đó kiểm soát và điều chỉnh những mối quan hệ giữa một người chuyên chở với một người cầm vận đơn ” .
– Theo Điều 145, Bộ luật Hàng hải Nước Ta ( năm ngoái ), hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy được định nghĩa như sau : “ Hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy là thỏa thuận hợp tác được giao kết giữa người vận chuyển và người thuê vận chuyển, theo đó người vận chuyển thu giá dịch vụ vận chuyển do người thuê vận chuyển trả và dùng tàu biển để vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận hàng đến cảng trả hàng ”. Từ lao lý này hoàn toàn có thể hiểu hoạt động giải trí vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy của Nước Ta mang tính dịch vụ, là hoạt động giải trí doanh nghiệp khai thác tàu biển của mình để vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận hàng đến cảng trả hàng và thu giá dịch vụ vận chuyển do người thuê vận chuyển trả. Người chuyên chở chính là người cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ hàng hóa bằng đường thủy .
– Quy định của Bộ luật Hàng hải Nước Ta ( năm ngoái ) về hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy rõ ràng, rất đầy đủ vị thế pháp lý và mối quan hệ của từng bên tương quan trong hợp đồng nhằm mục đích tạo sự đồng nhất và đồng điệu trong hàng loạt những pháp luật của Chương hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy. Theo đó hoàn toàn có thể hiểu, hoạt động giải trí vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy là hoạt động giải trí của người vận chuyển dùng tàu biển để vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận đến cảng trả hàng trên cơ sở một hợp đồng vận chuyển đã được ký kết với người thuê vận chuyển .2. Các hình thức vận chuyển hàng hóa quốc tế
Vận tải bằng đường hàng không : Vận tải quốc tế bằng đường hàng không luôn được bảo vệ với vận tốc vận chuyển của bạn được giao hàng trong thời hạn nhanh nhất, nhưng lại bị hạn chế về chủng loại của hàng hóa, không phải bất kể lô hàng hóa nào bạn cũng hoàn toàn có thể vận chuyển với hình thức này .
Vận tải bằng đường biển: vận tải quốc tế bằng đường biển có một ưu thế vượt trội chính là dịch vụ này thích hợp với tất cả các chủng loại hàng hóa, cho dù ở bất cứ nơi đâu hay ở bất cứ vùng miền nào trên thế giới. Không những thế, đây còn là một trong những dịch vụ có tuyến đường đi thẳng, tất cả những tuyến đường đều có sự liên kết chặt chẽ với các cảng lớn nhỏ trên thế giới, hay đúng hơn là tất cả những nơi mà nó từng đặt chân tới.
3. Tính chất của hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế
Tính chất quốc tế của hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy bộc lộ ở những tín hiệu sau :
– Thứ nhất, có tối thiểu một bên chủ thể ký kết hợp đồng có quốc tịch quốc tế hay có trụ sở ở quốc tế .
– Thứ hai, hợp đồng được ký kết hoặc thực thi ở quốc tế ;
– Thứ ba, đối tượng người dùng của hợp đồng là hàng hóa sống sót ở quốc tế ;
– Thứ tư, do đặc trưng của hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường thủy nên hàng hóa trong hợp đồng được vận chuyển từ những cảng biển của vương quốc hay vùng chủ quyền lãnh thổ này tới những cảng biển của vương quốc hay vùng chủ quyền lãnh thổ khác .
– Như vậy, theo pháp lý quốc tế, một hợp đồng được coi là có đặc thù quốc tế nếu những bên có trụ sở thương mại ở những nước khác nhau và có tương quan đến hai hay nhiều mạng lưới hệ thống pháp lý khác nhau. Cách nhìn nhận đặc thù “ quốc tế ” của hợp đồng dựa trên những tiêu chuẩn này được coi là hài hòa và hợp lý và có mối quan hệ gắn bó với nhau vì chỉ những hợp đồng được giao kết giữa những bên có “ trụ sở ” thương mại ở những nước khác nhau sẽ tương quan đến hai hoặc nhiều mạng lưới hệ thống pháp lý khác nhau hoàn toàn có thể được vận dụng. Trong thực tiễn, hợp đồng có đặc thù quốc tế được thừa nhận thoáng đãng lúc bấy giờ là hợp đồng được ký kết giữa những thương nhân có trụ sở thương mại nằm trên chủ quyền lãnh thổ những vương quốc khác nhau .4. Các mặt hàng cấm gửi
– Vũ khí quân dụng, trang thiết bị, kỹ thuật, khí tài, phương tiện đi lại chuyện dùng quân sự chiến lược, công an ; quân trang ( gồm có cả phù hiệu, cấp hiệu, quân hiệu của quân đội, công an ), quân dụng cho lực lượng vũ trang ; linh phụ kiện, bộ phận, phụ tùng, vật tư và trang thiết bị đặc chủng, công nghệ tiên tiến chuyên dùng sản xuất chúng
– Súng săn và đạn súng săn, vũ khí thể thao, công cụ tương hỗ
– Các chất ma túy và chất kích thích thần kinh ; Các loại hóa chất, tiền chất bị cấm
– Các loại văn hóa truyền thống phẩm đồi trụy, phản động, mê tín dị đoan dị đoan hoặc có hại tới giáo dục nghệ thuật và thẩm mỹ, nhân cách ; ấn phẩm, tài liệu nhằm mục đích phá hoại trật tự công cộng, chống lại Nhà nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Nước Ta
– Các loại pháo
– Đồ chơi nguy khốn, đồ chơi có hại tới giáo dục nhân cách và sức khỏe thể chất của trẻ nhỏ hoặc tới bảo mật an ninh, trật tự, bảo đảm an toàn xã hội ( gồm có cả những chương trình game show điện tử )
– Thuốc thú y, thuốc bảo vệ thực vật cấm hoặc chưa được phép sử dụng tại Nước Ta theo pháp luật tại Pháp lệnh Thú y, Pháp lệnh Bảo vệ và kiểm dịch thực vật
– Thực vật, động vật hoang dã hoang dã ( gồm có cả vật sống và những bộ phận của chúng đã được chế biến ) thuộc hạng mục điều ước quốc tế mà Nước Ta là thành viên pháp luật và những loại thực vật, động vật hoang dã quý và hiếm thuộc hạng mục cấm khai thác và sử dụng
– Thủy sản cấm khai thác, thủy hải sản có dư lượng chất ô nhiễm vượt quá số lượng giới hạn được cho phép, thủy hải sản có độc tố tự nhiên gây nguy hại đến tính mạng con người con người
– Phân bón không có trong hạng mục được phép sản xuất, kinh doanh thương mại và sử dụng tại Nước Ta – Giống cây cối không có trong hạng mục được phép sản xuất, kinh doanh thương mại ; giống cây cối gây hại đến sản xuất và sức khỏe thể chất của con người, môi trường tự nhiên, hệ sinh thái
– Giống vật nuôi không có trong hạng mục được phép sản xuất, kinh doanh thương mại ; giống vật nuôi gây hại cho sức khỏe thể chất của con người, nguồn gen vật nuôi, thiên nhiên và môi trường, hệ sinh thái
– Khoáng sản đặc biệt quan trọng, ô nhiễm
– Phế liệu nhập khẩu gây ô nhiễm thiên nhiên và môi trường– Các loại thuốc chữa bệnh cho người, các loại vắc xin, sinh phẩm y tế, mỹ phẩm, hóa chất và chế phẩm diệt côn trùng, diệt khuẩn trong lĩnh vực gia dụng và y tế chưa được phép sử dụng tại Việt Nam
– Các loại trang thiết bị y tế chưa được phép sử dụng tại Nước Ta
– Phụ gia thực phẩm, chất tương hỗ chế biến thực phẩm, vi chất dinh dưỡng, thực phẩm công dụng, thực phẩm có rủi ro tiềm ẩn cao, thực phẩm được dữ gìn và bảo vệ bằng giải pháp chiếu xạ, thực phẩm có gen đã bị biến hóa chưa được cơ quan nhà nước có thẩm quyền được cho phép
– Sản phẩm, vật tư có chứa amiăng thuộc nhóm amfibole
– Vật hoặc chất dễ nổ, dễ cháy và hóa chất ô nhiễm hoặc làm mất vệ sinh, gây ô nhiễm môi trường tự nhiên
– Tiền Nước Ta, tiền quốc tế và những sách vở có giá trị như tiền
– Các loại kim khí quý ( vàng, bạc, bạch kim … ), những loại đá quý hay những mẫu sản phẩm khác được chế biến từ kim khí quý, đá quý
– Thuốc lá điếu, xì gà và những dạng thuốc lá thành phẩm khác nhập lậu
– Hàng hóa có chứa chất phóng xạ, thiết bị bức xạ hoặc nguồn phóng xạ
– Các loại vật phẩm hàng hóa mà nhà nước cấm / hạn chế lưu thông, kinh doanh thương mại, xuất khẩu, nhập khẩu
– Vật phẩm, ấn phẩm, hàng hóa cấm nhập khẩu
– Bưu gửi chứa nhiều bưu gửi, gửi cho nhiều địa chỉ nhận khác nhau .5. Các mặt hàng hạn chế gửi hoặc cần có quy định đặc biệt
Tất cả những mẫu sản phẩm nằm trong list dưới đây phải có sách vở chứng tỏ nguồn gốc nguồn gốc, thành phần, được cơ quan có thẩm quyền xác nhận được phép xuất khẩu và nhập khẩu vào nước đến :
– Chất lỏng : Bia, rượu, Coca cola, nước uống đóng chai có nhãn mác vừa đủ của đơn vị sản xuất và còn nguyên niêm phong ; Dầu máy ; Các loại hóa chất, dung dịch không xác lập được nội dung
– Thực vật : Chất bột hữu cơ ( bột mì, bột gạo ) có nhãn mác của nhà phân phối ; Hoa quả đóng chai ; Hạt giống ; Các loại thực vật sấy khô
– Động cơ có chứa dầu : Chi tiết máy có chứa dầu đã làm sạch dầu ; Chi tiết máy có chứa dầu
– Vật dụng có chứa nguồn điện : Máy máy tính cầm tay, điện thoại thông minh, máy hút bụi cầm tay
– Các mẫu sản phẩm có chứa từ tính và những loại Pin
– Hóa chất : Các loại bột ; dung dịch ; mẫu hóa chất …
– Thuốc tân dược / biệt dược / nguyên vật liệu sản xuất thuốc / Thuốc khác …
– Mỹ phẩm có nhãn mác và không có nhãn mác
– Các loại tài nguyên thô và đã qua chế biến .6. Tác dụng của vận chuyển hàng hóa quốc tế
– Vận tải quốc tế thôi thúc tăng trưởng sản xuất và lưu thông hàng hóa
– Một trong những yếu tố ảnh hưởng tác động đến khối lượng hàng hóa lưu chuyển giữa những nước là năng lực vận tải đường bộ giữa những nước đó. Khối lượng hàng hóa lưu chuyển giữa hai nước tỉ lệ nghịch với khoảng cách vận tải đường bộ. Khoảng cách vận tải đường bộ ở đây được hiểu là khoảng cách kinh tế tài chính, tức là lực lượng lao động nhất định phải bỏ ra để thực thi quy trình chuyên chở giữa hai điểm vận tải đường bộ và so với người gửi hàng đó chính là cước phí .
– Cước phí chuyển chở càng rẻ thì dung tích hàng hóa trao đổi trên thị trường càng lớn, do tại cước phí vận tải đường bộ chiếm một tỉ trọng lớn trong giá thành hàng hóa. Khi khoa học kĩ thuật ngày càng tân tiến, hiệu suất lao động tăng, giá tiền mẫu sản phẩm hạ, cước phí vận tải đường bộ giảm xuống, đó là yếu tố quan trọng góp thêm phần tăng nhanh khối lượng hàng hóa lưu chuyển trong thương mại quốc tế .
– Vận tải quốc tế tăng trưởng làm biến hóa cơ cấu tổ chức hàng hóa và cơ cấu tổ chức thị trường trong thương mại quốc tế
– Trước đây thương mại quốc tế chỉ tập trung chuyên sâu ở những loại sản phẩm thành phẩm và bán thành phẩm. Cho đến khi những công cụ vận tải đường bộ văn minh sinh ra có cấu trúc thuận tiện cho việc chuyên chở và được cho phép hạ giá tiền vận tải đường bộ đã tạo điều kiện kèm theo lan rộng ra chủng loại mẫu sản phẩm .– Sự thay đổi cơ cấu hàng hóa thể hiện rõ nét nhất là việc mở rộng buôn bán mặt hàng lỏng.
– Khi mà vận tải đường bộ chưa tăng trưởng, giá cước vận tải cao thì thị trường tiêu thụ thường ở gần nơi sản xuất. Cho đến khi vận tải đường bộ tăng trưởng đã tạo điều kiện kèm theo lan rộng ra thị trường kinh doanh .
Luật Minh Khuê (tổng hợp & phân tích)
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển
