Quyết định số 10/2008/QĐ-UBND của UBND Tỉnh Quảng Bình: Về việc Quy định cước vận tải hàng hóa bằng phương tiện ô tô áp dụng trên địa bàn tỉnh Quảng Bình

QUYẾT ĐỊNH

Về việc Quy định cước vận
tải hàng hóa bằng phương tiện ô tô áp dụng trên địa bàn tỉnh
Quảng Bình

if ! vml ? _____ endif ?

UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH
QUẢNG BÌNH

Căn cứ Luật Tổ chức HĐND và Ủy Ban Nhân Dân ngày 26/11/2003 ;
Căn cứ Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật của HĐND, Ủy Ban Nhân Dân ngày 03/12/2004 ;
Căn cứ Pháp lệnh Giá số 40/2002 / PL-UBTVQH10 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa 10 ngày 26/4/2002 ;
Căn cứ Nghị định 170 / 2003 / NĐ-CP ngày 25/12/2003 của nhà nước về việc quy định chi tiết cụ thể thi hành một số ít điều của Pháp lệnh Giá và Thông tư số 15/2004 / TT-BTC ngày 09/3/2004 của Bộ Tài chính hướng dẫn thực thi Nghị định 170 / 2003 / NĐ-CP và Nghị định số 75/2008 / NĐ-CP ngày 09/6/2008 về việc sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Nghị định số 170 / 2003 / NĐ-CP ;
Căn cứ Quyết định số 32/2005 / QĐ-BGTVT ngày 17/6/2005 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ về việc phát hành quy định về xếp loại đường để xác lập cước vận tải đường đi bộ ;
Theo đề xuất của Giám đốc Sở Tài chính tại Tờ trình số 1356 / TT-TC ngày 18/8/2008 ,

QUYẾT ĐỊNH:

Điều 1.
Ban hành kèm theo Quyết
định này Biểu đơn giá cước vận tải hàng hóa bằng phương tiện ô tô áp dụng trên
địa bàn tỉnh Quảng Bình.

Mức cước quy định trên chưa gồm có thuế giá trị ngày càng tăng .

Điều 2.
Biểu cước quy định tại điều 1 Quyết định này được áp dụng để:

1. Xác định mức cước vận chuyển tối đa giao dịch thanh toán từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước vận dụng trên địa phận tỉnh Quảng Bình, gồm có cả vận chuyển từ địa phương khác Giao hàng nhu yếu trên địa phận tỉnh Quảng Bình. Trường hợp triển khai chính sách đấu thầu so với cước vận chuyển hàng hóa thì vận dụng theo mức cước trúng thầu nhưng không được cao hơn mức cước đã quy định tại Biểu cước trên .
2. Xác định đơn giá trợ giá, trợ cước của từng loại sản phẩm làm địa thế căn cứ giám sát kinh phí đầu tư trợ giá, trợ cước vận chuyển những loại sản phẩm thực thi chủ trương miền núi của Nhà nước thống nhất trên địa phận toàn tỉnh .
3. Dùng làm địa thế căn cứ để những đơn vị chức năng tìm hiểu thêm trong quy trình thương thảo hợp đồng cước vận chuyển hàng hóa ngoài những trường hợp nêu trên .

Điều 3.
Các trường hợp được tăng, giảm cước so với mức cước cơ bản được quy định tại
Điều 1 như sau:

1. Cước vận chuyển hàng hóa trên một số ít tuyến đường khó khăn vất vả, vùng cao của những huyện miền núi, phải sử dụng phương tiện đi lại xe xe hơi 3 cầu chạy bằng xăng được cộng thêm 30 % mức cước đường loại 6 .
2. Cước vận chuyển hàng hóa bằng phương tiện đi lại có trọng tải từ 3 tấn trở xuống ( trừ xe công nông và những loại xe tương tự như ) được cộng thêm 30 % mức cước cơ bản .
3. Cước vận chuyển hàng hóa tích hợp chiều về : Một chủ hàng vừa có hàng đi vừa có hàng về trong một vòng xoay phương tiện đi lại được giảm 10 % tiền cước của số hàng vận chuyển chiều về .
4. Cước vận chuyển hàng bằng phương tiện đi lại có thiết bị tự xếp dỡ hàng :
4.1. Hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện đi lại có thiết bị tự đổ ( xe ben ), phương tiện đi lại có thiết bị nâng hạ ( xe reo ) được cộng thêm 15 % mức cước cơ bản .
4.2. Hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện đi lại có thiết bị hút xả ( xe tẹc ) được cộng thêm 20 % mức cước cơ bản .
5. Đối với hàng hóa chứa trong container : Bậc hàng tính cước là hàng bậc 3 cho toàn bộ những loại hàng chứa trong container. Trọng lượng tính cước là trọng tải ĐK của container .
6. Trường hợp vận chuyển hàng thiếu tải : Cước vận chuyển tính như sau :
a. Nếu hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được dưới 50 % trọng tải ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước bằng 80 % trọng tải ĐK phương tiện đi lại .
b. Nếu hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được từ 50 % đến 90 % trọng tải ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước bằng 90 % trọng tải ĐK phương tiện đi lại .
c. Nếu hàng hóa vận chuyển xếp được trên 90 % trọng tải ĐK của phương tiện đi lại thì khối lượng tính cước bằng khối lượng hàng hóa thực chở .
7. Trường hợp vận chuyển hàng quá khổ hoặc quá nặng bằng phương tiện đi lại vận tải đường bộ thường thì : Cước vận chuyển được cộng thêm 20 % mức cước cơ bản .
8. Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng không vận dụng mức cước ở quy định này mà vận dụng những quy định hiện hành .

Điều 4.
Một số quy định về trọng lượng hàng hóa tính cước, hàng hóa vận chuyển bằng ô
tô, khoảng cách tính cước, loại đường tính cước.

1. Trọng lượng hàng hóa tính cước: Là trọng lượng
hàng hóa thực tế vận chuyển kể cả bao bì (trừ trọng lượng vật kê, chèn lót,
chằng buộc). Đơn vị tính cước là Tấn (T).

2. Quy định về hàng hóa vận chuyển bằng xe hơi như sau :
a. Quy định về hàng thiếu tải : Trường hợp chủ hàng có số lượng hàng hóa cần vận chuyển nhỏ hơn trọng tải ĐK của phương tiện đi lại hoặc có số lượng hàng hóa đã xếp đầy thùng xe nhưng vẫn chưa sử dụng hết trọng tải ĐK của xe .
b. Quy định về hàng quá khổ, hàng quá nặng :
– Hàng quá khổ là loại hàng mà mỗi kiện hàng không tháo rời ra được khi xếp lên xe và có một trong những đặc thù sau :
+ Có chiều dài dưới 12 m và khi xếp lên xe vượt quá chiều dài quy định của thùng xe .
+ Có chiều rộng của kiện hàng dưới 2,5 m và khi xếp lên xe vượt quá chiều rộng quy định của thùng xe .
+ Có chiều cao quá 3,2 m tính từ mặt đất .
– Hàng quá nặng là loại hàng mà mỗi kiện hàng không tháo rời ra được khi xếp lên xe và có khối lượng trên 5 tấn đến dưới 20 tấn .
– Đối với một kiện hàng vừa quá khổ, vừa quá nặng : chủ phương tiện đi lại chỉ được thu một mức cước hoặc quá khổ hoặc quá nặng. Đối với một kiện hàng vừa quá khổ, vừa thiếu tải chủ phương tiện đi lại được thu một mức cước tối đa không vượt quá mức cước tính theo trọng tải phương tiện đi lại dùng để vận chuyển. Những trường hợp trên do chủ phương tiện đi lại tự chọn .
3. Khoảng cách tính cước :
– Khoảng cách tính cước là khoảng cách thực tiễn vận chuyển có hàng .
– Nếu khoảng cách vận chuyển từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng có nhiều tuyến vận chuyển khác nhau thì khoảng cách tính cước là khoảng cách tuyến ngắn nhất .
Trường hợp trên tuyến đường ngắn nhất không bảo vệ bảo đảm an toàn cho phương tiện đi lại và hàng hóa thì khoảng cách tính cước là khoảng cách thực tiễn vận chuyển, nhưng hai bên phải ghi vào hợp đồng vận chuyển, hoặc chứng từ hợp lệ khác .
– Đơn vị khoảng cách tính cước là Kilômét ( viết tắt là Km )
– Khoảng cách tính cước tối thiểu là 1 Km
Quy tròn khoảng cách tính cước : Số lẻ dưới 0,5 km không tính, từ 0,5 km đến dưới 1 km được tính 1 km
4. Loại đường tính cước :
a. Loại đường tính cước được chia làm 6 loại theo bảng phân cấp loại đường của Bộ Giao thông Vận tải : Đường thuộc địa phương quản trị thì do Ủy Ban Nhân Dân tỉnh địa thế căn cứ vào tiêu chuẩn quy định phân cấp loại đường của Bộ GTVT để công bố loại đường vận dụng trong khoanh vùng phạm vi địa phương. Đường do Trung ương quản trị theo phân cấp của Cục Đường bộ Nước Ta .
b. Đối với tuyến đường mới khai thông chưa xếp loại, chưa công bố cự ly thì hai bên chủ hàng và chủ phương tiện đi lại địa thế căn cứ vào tiêu chuẩn hiện hành của Bộ GTVT để thỏa thuận hợp tác về loại đường, cự ly và ghi vào hợp đồng vận chuyển .
c. Vận chuyển hàng hóa trên đường nội thành của thành phố, nội thị do tỷ lệ phương tiện đi lại những loại và người đi lại nhiều, vận tốc phương tiện đi lại giảm, thời hạn chờ đón nhiều, hiệu suất phương tiện đi lại thấp, ngân sách vận chuyển cao, được tính cước theo đường loại 4 cho toàn bộ những bậc hàng .

Điều 5.
Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày 25/8/2008 và thay thế Quyết định số
04/2007/QĐ-UBND ngày 14/02/2008 của UBND tỉnh.

Đối với khối lượng hàng hóa đã ký hợp đồng vận chuyển trước ngày quyết định hành động này có hiệu lực hiện hành nhưng chưa triển khai thì vận dụng mức cước quy định tại quyết định hành động này .

Điều 6.
Chánh Văn phòng UBND tỉnh, Giám đốc các Sở: Kế hoạch & Đầu tư, Tài chính, Xây
dựng, Giao thông Vận tải, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Công Thương; Giám
đốc Kho bạc Nhà nước, Thủ trưởng các sở, ban ngành cấp tỉnh, Chủ tịch UBND các
huyện, thành phố và các tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành
Quyết định này./.

Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển