QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Tùy vào từng đơn hàng và tình hình từng công ty mà mỗi công ty có một quy trình nghiệp vụ giao nhận khác nhau. Tuy nhiên theo tìm hiểu của tác giả, nhìn chung nhiều công ty giao nhận có một quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tổng quát tương tự nhau gồm các bước như sau:
1. Nhận và kiểm tra bộ chứng từ
Sau khi triển khai xem xét, làm giá và hai bên thỏa thuận hợp tác ký hợp đồng giao nhận thì người mua sẽ gửi bộ chứng từ gồm : Sales Contract, Commercial Invoice, Packing List, Bill of Lading, thông tin con tàu, ngày tàu đến dự kiến, …
Nhân viên chứng từ sẽ kiểm tra các chứng từ khách hàng gửi bằng cách xem các thông tin có trùng khớp hay không, có đầy đủ các thông tin cần thiết hay không. Trong trường hợp không trùng khớp giữa các dữ liệu trong chứng từ với nhau hoặc thiếu thông tin, nhân viên chứng từ liên hệ với khách hàng yêu cầu bổ sung đầy đủ, chính xác.
2. Lấy lệnh giao hàng (D/O)
Lệnh giao hàng ( Delivery Oder – D / O ) là chứng từ mà công ty luân chuyển ( hãng tàu hoặc forwader ) phát hành để ra thông tư cho đơn vị chức năng lưu kho giữ hàng ( cảng, kho ) giao hàng cho chủ hàng .Trước ngày dự kiến hàng đến ( thường thì là từ 1 đến 2 ngày ) sẽ nhận được giấy thông tin hàng đến ( Arrival Notice ). Sau khi tàu cập cảng và có được bộ chứng từ khá đầy đủ cùng với một vài giấy trình làng từ bên công ty người mua gửi sang, nhân viên cấp dưới giao nhận sẽ đến hãng tàu hoặc một đại lý giao nhận khác ( trong trường hợp lệnh nối ) để lấy lệnh .Khi đi lấy lệnh giao hàng phải đóng phí làm D / O, phí vệ sinh container, phí THC, Handling, …Đối với hàng FCL nếu hàng là loại hàng giao thẳng, giao nguyên container thì nhân viên cấp dưới giao nhận phải làm giấy mượn container và đóng phí cược container theo lao lý của mỗi hãng tàu. Trên lệnh giao hàng sẽ được đóng dấu là “ HÀNG GIAO THẲNG ”. Đối với hàng FCL là hàng rút ruột tại cảng thì trên D / O sẽ được đóng dấu “ HÀNG RÚT RUỘT ” và cũng được ghi rõ ngày hết hạn .Đồng thời, hãng tàu đưa cho nhân viên cấp dưới giao nhận ký tên vào 01 bản D / O và hãng tàu giữ lại bảng này để làm dẫn chứng là bộ lệnh đã được giao cho người giao nhận. Nhân viên giao nhận còn phải so sánh B / L với những thông tin trong D / O để bảo vệ thông tin đúng mực. Nếu phát hiện có sai sót, nhân viên cấp dưới giao nhận sẽ phải nhu yếu hãng tàu sửa chữa thay thế .
3. Thông quan hàng nhập khẩu
Bước 1: Khai hải quan điện tử và đóng thuế
Việc khai hải quan điện tử hoàn toàn có thể triển khai đồng thời, song song với lấy D / O. Thay vì trước đây phải điền thông tin vào tờ khai rồi đem ra hải quan để nhân viên cấp dưới hải quan nhập liệu rất mất thời hạn. Nhờ bước nâng cấp cải tiến này mà thời hạn làm thủ tục nhanh hơn nhiều .Nhân viên chứng từ sử dụng ứng dụng ECUS5 / VNACCS để khai hải quan điện tử, truyền tài liệu lên tờ khai qua mạng hải quan điện tử. Nếu truyền thành công xuất sắc mạng lưới hệ thống mạng của hải quan sẽ tự động hóa thông tin số tiếp đón, số tờ khai, phân luồng hàng hóa .Sau khi đã hoàn tất khai hải quan điện tử, ta sẽ nhận được tờ khai hải quan hàng nhập, in bộ tờ khai ra và liên hệ người mua nộp thuế .
Bước 2: Đăng ký tờ khai tại cảng
Sau khai đã khai hải quan điện tử thành công xuất sắc, nhận được tờ khai từ hải quan, cần chuẩn bị sẵn sàng bộ hồ sơ để ĐK tờ khai tại cảng gồm :
- Tờ khai hải quan nhập khẩu
- Vận đơn ( B / L )
- Invoice
- Packing list
- C / O ( nếu có )
- Giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước
- Giấy trình làng
- Đăng ký kiểm hóa ( nếu TK luồng đỏ )
Nhân viên giao nhận đem bộ chứng từ đã sẵn sàng chuẩn bị để hải quan kiểm tra. Hải quan sẽ tiếp đón hồ sơ của doanh nghiệp để kiểm tra, sau đó chuyển hồ sơ qua bộ phận tính giá thuế để việc đóng thuế của doanh nghiệp .
Bước 3: Kiểm hóa (nếu luồng đỏ)
Để làm thủ tục kiểm hóa, nhân viên giao nhận xem bảng phân công để liên lạc hải quan kiểm hóa. Sau đó làm thủ tục đăng ký chuyển bãi kiểm hóa.
Xuống bãi làm thủ tục cắt seal kiểm hóa. Khi container hàng đã ở bãi kiểm hóa thì điều công nhân cảng đến cắt seal, điều công nhân dỡ hàng ra khỏi container để Giao hàng kiểm hóa. Sau đó mời công chức hải quan kiểm hóa xuống kiểm tra hàng hóa theo mức độ hải quan nhu yếu .
Bước 4: Trả tờ khai hải quan
Sau khi kiểm tra và đóng dấu xong, hải quan sẽ chuyển qua cửa trả tờ khai hải quan. Nhân viên giao nhận mua tem ( lệ phí hải quan ) dán vào tờ khai .Nhân viên giao nhận kiểm tra xem đã đủ bộ chứng từ gồm :
- Tờ khai hải quan
- Phiếu ghi hiệu quả kiểm tra chứng từ
- Phiếu ghi tác dụng kiểm tra hàng hóa ( nếu luồng đỏ )
4. Xuất phiếu EIR
Phiếu giao nhận container – hay còn gọi là phiếu EIR, là một trong những loại sách vở quan trọng trong xuất nhập khẩu. Phiếu EIR là một loại phơi phiếu ghi lại thực trạng của container .Để xuất phiếu EIR, nhân viên cấp dưới giao nhận đến phòng Thương vụ ở cảng nộp D / O ( có dấu giao thẳng của hãng tàu ) và đóng tiền nâng / hạ, lưu container .
5. Thanh lý hải quan
Hiện nay đã có thanh lý hải quan điện tử giúp rút ngắn thời hạn thanh lý cổng, tuy nhiên hình thức này chỉ vận dụng cho những tờ khai hải quan mở ở Hải quan Hồ Chí Minh khu vực I.Chủ yếu là thanh lý hải quan cổng. Để thanh lý hải quan cổng, nhân viên cấp dưới giao nhận mang bộ hồ sơ gồm :
- Lệnh giao hàng
- Phiếu EIR
- Tờ khai hải quan ( Bản chính và bản copy )
- Danh sách container
Hải quan sẽ vào sổ hải quan về lô hàng và đóng dấu vào tờ khai, phiếu EIR và xác nhận vào tờ list container và trả lại cho nhận viên giao nhận .
6. Giao hàng cho khách hàng
Nhân viên giao nhận gửi phiếu EIR, list container, giấy mượn container cho tài xế xe container để tài xế vào cảng nhận hàng .
7. Trả vỏ container rỗng cho hãng tàu và nhận cược
Sau khi rút hàng xong, tài xế sẽ mang container trả về cảng hoặc ICD, theo chỉ định được ghi rõ trên giấy mượn container. Sau đó nhân viên cấp dưới giao nhận sẽ mang giấy cược container, phiếu EIR và phiếu thu đến đại lý hãng tàu để làm thủ tục nhận lại số tiền cược container .
8. Quyết toán và lưu hồ sơ
Sau khi hoàn thành xong xong thủ tục thông quan hàng nhập xong, hàng đã được được giao cho người mua thì nhân viên cấp dưới chứng từ phải kiểm tra và sắp xếp chứng từ thành 1 bộ hoàn hảo .Người giao nhận sẽ trao trả lại những chứng từ cho người mua và lưu lại 1 bộ. Đồng thời kèm theo 1 bản Debit Note ( Giấy báo nợ ) cho người mua .
Nguồn : Báo cáo khóa luận tốt nghiệp của tác giả Hồ Nguyễn Hạnh Nhơn
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển
