Sân bay quốc tế Đà Nẵng – Wikipedia tiếng Việt

Sân bay Quốc tế Đà Nẵng là cảng hàng không lớn nhất khu vực miền Trung – Tây Nguyên và lớn thứ ba của Việt Nam, nằm ở quận Hải Châu, cách trung tâm thành phố Đà Nẵng 3 km, với tổng diện tích khu vực sân bay là 842 ha, trong đó diện tích khu vực hàng không dân dụng là 150 ha. Đây là điểm bay quan trọng của miền Trung Việt Nam và nước ta

Tên giao dịch chính thức là Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng (tiếng Anh: Danang International Airport – DIA). Sân bay này trước đây do Tổng Công ty Cảng Hàng không Miền Trung, hiện nay thuộc Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam, một doanh nghiệp thuộc Bộ Giao thông Vận tải quản lí.

Sản lượng khách năm 2019 tại sân bay này là 15,5 triệu lượt khách, là sân bay có lượng khách thông qua nhiều thứ 3 tại Việt Nam.

Sân bay được thiết kế xây dựng từ năm 1940. Trong thời hạn cuộc chiến tranh Nước Ta cho đến 1975, sân bay Đà Nẵng là địa thế căn cứ không quân của quân đội Mỹ và Không lực Nước Ta Cộng hòa. Trước năm 1975, sân bay quốc tế Đà Nẵng là một trong những sân bay sinh động nhất quốc tế .
Hiện có 5 hãng hàng không trong nước và 38 hãng hàng không quốc tế đang có đường bay đến Sân bay quốc tế Đà Nẵng, nhiều thứ 3 cả nước. Từ Đà Nẵng đã có 16 tuyến bay trong nước, 51 tuyến bay đi quốc tế trong đó có 25 đường bay trực tiếp thường kỳ và 26 đường bay trực tiếp thuê chuyến, với hơn 250 chuyến bay trong nước và quốc tế mỗi ngày, giúp liên kết thuận tiện với những trạm trung chuyển lớn của Châu Á Thái Bình Dương và quốc tế như Incheon-Hàn Quốc, Narita-Nhật Bản, Changi-Singapore, Doha-Qatar, Đại Hưng-Trung Quốc, New Delhi-Ấn Độ …

Năm 2015, Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng được xếp vị trí thứ 23 trong Top 30 Sân bay Tốt nhất châu Á, theo thông tin được công bố trên trang web chuyên xếp hạng các sân bay trên thế giới The Guide to Sleeping in Airports. Năm 2019, CHKQT Đà Nẵng được tổ chức đánh giá và xếp hạng Cảng hàng không, sân bay toàn cầu – SKYTRAX xếp hạng đạt tiêu chuẩn 3 sao +, nhà ga Quốc tế T2 đạt tiêu chuẩn 4 sao.

Hạ tầng kĩ thuật[sửa|sửa mã nguồn]

Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng hiện có hai đường sân bay cất hạ cánh ( 3.500 m và 3.048 m ), được trang bị mạng lưới hệ thống đèn tín hiệu trên taxiway, runway, appron ( bãi đậu ) …, những mạng lưới hệ thống phụ trợ dẫn đường và hạ cánh đúng chuẩn ( ILS, VOR / DME, NDB ), những mạng lưới hệ thống radar sơ cấp – thứ cấp văn minh, những mạng lưới hệ thống quan trắc và phát tin dự báo khí tượng tiên tiến và phát triển, mạng lưới hệ thống thường trực khẩn nguy, những mạng lưới hệ thống Giao hàng sân đỗ văn minh … có năng lực ship hàng những loại máy bay thương mại cỡ lớn như Boeing 747, Boeing 777, Airbus A340, Airbus A330, Airbus A380, Antonov 124 … cất hạ cánh trong mọi điều kiện kèm theo thời tiết .

Nhà ga hành khách[sửa|sửa mã nguồn]

Nhà ga Quốc nội[sửa|sửa mã nguồn]

Khu vực check-in nhà ga quốc nội T1 Sân bay quốc tế Đà NẵngNhà ga hành khách quốc nội ( nhà ga T1 ) sân bay quốc tế Đà Nẵng do Tổng Công ty Cảng hàng không miền Trung làm chủ góp vốn đầu tư, được khai công thiết kế xây dựng ngày 24/12/2007 với tổng vốn hơn 1.345 tỉ đồng và chính thức đi vào hoạt động giải trí từ ngày 15/12/2011. Nhà ga được thiết kế xây dựng trên diện tích quy hoạnh gần 14.500 mét vuông, gồm ba tầng nổi và một tầng hầm dưới đất với tổng diện tích quy hoạnh sử dụng 36.600 mét vuông. Diện tích từng khu vực tính năng đủ tiêu chuẩn ship hàng 6 triệu lượt khách / năm ( tiêu chuẩn theo lao lý của Thương Hội Vận tải Hàng không quốc tế ( IATA ). Bảo đảm nhu yếu thẩm mỹ và nghệ thuật và tương thích với điều kiện kèm theo khí hậu miền Trung, tải trọng động đất cấp 7. Ngoài ra, còn có những thiết bị đặc biệt quan trọng như mạng lưới hệ thống giải quyết và xử lý hành lý, 5 ống lồng hàng không dẫn khách, 6 thang cuốn vận tốc 0,5 m / giây, 11 thang máy tải trọng 1.000 – 2000 kg, những mạng lưới hệ thống điện tử chuyên sử dụng hàng không và mạng lưới hệ thống phụ trợ như chiếu sáng, cấp thoát nước, điều hòa không khí, mạng lưới hệ thống nhà máy sản xuất điện nguồn năng lượng mặt trời .. Với 40 quầy thủ tục và những tiện lợi tân tiến khác, nhà ga quốc nội bảo vệ Giao hàng từ 6 – 8 triệu lượt khách / năm từ năm năm ngoái trở đi. Tổng Công ty Cảng hàng không Nước Ta ( ACV ) đã có kế hoạch điều tra và nghiên cứu lan rộng ra nhà ga quốc nội để đạt mức 15 triệu hành khách / năm vào năm 2020 .

Nhà ga Quốc tế[sửa|sửa mã nguồn]

Nhà ga hành khách quốc tế ( nhà ga T2 ) do Công ty CP Đầu tư khai thác nhà ga quốc tế Đà Nẵng ( AHT ) làm chủ góp vốn đầu tư, được khai công kiến thiết xây dựng ngày 15/11/2015 với tổng giá trị 3.504 tỷ đồng, đã triển khai xong và chính thức đi vào hoạt động giải trí từ tháng 5/2017, kỷ lục thiết kế xây dựng trong vòng 18 tháng. Nhà ga quốc tế được kiến thiết xây dựng trên khuôn viên đất rộng 210.000 m2, diện tích quy hoạnh sàn thiết kế xây dựng là 48.000 mét vuông, được phong cách thiết kế thành 2 cao trình đi và đến riêng không liên quan gì đến nhau, có 52 quầy thủ tục hàng không, 20 quầy xuất cảnh, 22 quầy nhập cư, 10 cửa ra tàu bay, 04 cầu dẫn hành khách … Nhà ga T2 hiện tại đang Giao hàng 51 tuyến bay Quốc tế đi và đến thành phố Đà Nẵng với hàng trăm chuyến bay mỗi ngày, có hiệu suất từ 4 đến 6 triệu khách / năm theo Quy hoạch tăng trưởng đến tiến trình 2020 và xu thế đến 2030 .

Nhà ga VIP[sửa|sửa mã nguồn]

Nhà ga VIP được dùng để đón các nguyên thủ quốc gia khi đến thăm thành phố Đà Nẵng. Đây cũng là nhà ga phục vụ cho chuyên cơ của các nguyên thủ của 21 nền kinh tế thành viên Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á – Thái Bình Dương (APEC), Lào, Campuchia và Myanmar tham gia Hội nghị Đối thoại Cấp cao không chính thức giữa APEC-ASEAN và Hội nghị các nhà lãnh đạo kinh tế APEC trong Tuần lễ Cấp cao APEC Việt Nam 2017 (AELW) tại thành phố Đà Nẵng, Việt Nam.

Nhà ga sản phẩm & hàng hóa[sửa|sửa mã nguồn]

Nhà ga sản phẩm & hàng hóa với quy mô tổng diện tích quy hoạnh 2.400 mét vuông, trong đó diện tích quy hoạnh nhà ga là 1.600 mét vuông, diện tích quy hoạnh sân bãi 800 mét vuông hoàn toàn có thể đảm nhiệm đồng thời 5 xe có tải trọng 9 tấn tiếp cận nhà ga, sắp xếp 2 khu vực sản phẩm & hàng hóa đi đến riêng không liên quan gì đến nhau, trong đó khu vực sản phẩm & hàng hóa đi trang bị 2 dây chuyền sản xuất soi chiếu hàng đi. Công trình được trang bị thống báo cháy và chữa cháy tự động hóa, chống sét đánh thẳng. Công suất sản phẩm & hàng hóa trải qua nhà ga đạt 100.000 tấn / năm .Nhà ga sản phẩm & hàng hóa không chỉ phân phối nhu yếu luân chuyển sản phẩm & hàng hóa ngày càng tăng cao trong thời hạn tới, ship hàng tốt nhu yếu của người mua mà còn góp thêm phần nâng cao vị thế của sân bay .

Các hãng hàng không và điểm đến[sửa|sửa mã nguồn]

Hãng hàng không đang hoạt động giải trí[sửa|sửa mã nguồn]

Các chuyến bay trong nước sử dụng nhà ga T1, những chuyến bay quốc tế sử dụng nhà ga T2 .

Hiện nay, việc mở nhiều đường bay quốc tế từ nhiều nơi trên quốc tế đến sân bay này góp thêm phần tạo thuận tiện cho thành phố Đà Nẵng tăng cường hợp tác giao lưu với quốc tế, lôi cuốn được nhiều khách du lịch góp thêm phần quan trọng trong sự tăng trưởng kinh tế tài chính địa phương và khu vực. Cũng từ đây người dân thành phố Đà Nẵng nói riêng, khu vực miền Trung-Tây Nguyên và cả nước nói chung hoàn toàn có thể chuyển dời và đặt chân đến được nhiều nơi trên quốc tế trải qua nhiều điểm trung chuyển chính quan trọng được liên kết với Sân bay Quốc tế Đà Nẵng như : Seoul – Incheon, Tokyo – Narita, Singapore Changi, Hongkong, Bangkok – Suvarnabhumi … đến Châu Âu, Hoa Kỳ … rút ngắn được nhiều thời hạn để thực thi hành trình dài qua đó tạo thuận tiện cho người dân và doanh nghiệp .Ngày 27/3/2022, chuyến bay SQ172 của Nước Singapore Airlines chở 160 hành khách và chuyến bay VZ960 của Thai VietJet Air chở 150 hành khách đã hạ cánh xuống sân bay lưu lại chuyến bay thương mại quốc tế tiên phong trở lại Đà Nẵng sau gần 2 năm, kể từ khi Covid-19 bùng phát đầu tháng 4/2020 .

Các hãng hàng không từng hoạt động giải trí ở đây[sửa|sửa mã nguồn]

Định hướng tăng trưởng[sửa|sửa mã nguồn]

Nhà Điều hành Cảng Hàng không Quốc tế Đà NẵngHiện tại hàng không gia dụng đang sử dụng 150 ha / 820 ha của sân bay quốc tế Đà Nẵng. Đây là sân bay hỗn hợp quân sự chiến lược – gia dụng nên cần tổ chức triển khai phân định ranh giới sử dụng đất đai và quản trị. Hướng tới sẽ lan rộng ra diện tích quy hoạnh sử dụng hàng không gia dụng lên 200 ha .Theo quy hoạch kiểm soát và điều chỉnh, Cảng hàng không quốc tế ( HKQT ) Đà Nẵng sẽ được tăng cấp lên cấp sân bay 4E theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không gia dụng quốc tế ( ICAO ) và sân bay quân sự chiến lược cấp I. Đến năm 2020 sân bay Đà Nẵng có hiệu suất ship hàng 13 – 15 triệu hành khách / năm, 50.000 tấn sản phẩm & hàng hóa / năm với 22 vị trí đỗ tàu bay. Loại máy bay khai thác là B747, B777, B787, A320, A321, A350 và tương tự. Phương thức tiếp cận hạ cánh tiêu chuẩn CAT I .Định hướng quy hoạch đến năm 2030 sẽ liên tục tăng cấp, tái tạo, kiến thiết xây dựng những khu công trình như đường lăn, sân đỗ tàu bay, nhà ga hành khách T3 hiệu suất 30 triệu khách, nhà ga sản phẩm & hàng hóa, bảo trì tàu bay, trạm xe ngoại trường, tập trung, sửa chữa thay thế, bảo dưỡng trang thiết bị mặt đất, kiểm định, chế biến suất ăn, quản trị quản lý bay, giải cứu cứu hỏa, cấp nguyên vật liệu, approach ( tiếp cận ) lên CAT II và CAT III … và những khu công trình hạ tầng giao thông vận tải, cấp thoát nước, cấp điện, giải quyết và xử lý chất thải … để cung ứng nhu yếu vận tải đường bộ, bảo vệ chất lượng vận tải đường bộ và dịch vụ được nâng cao .Tổ chức những chuyến bay quốc tế trực tiếp từ sân bay quốc tế Đà Nẵng đi những nước khu vực Châu Á Thái Bình Dương, Châu Âu ; đồng thời tổ chức triển khai thêm những chuyến bay Giao hàng du lịch trong nước đi đến những điểm du lịch Quy Nhơn, Sa Pa, Phan Thiết …

Sân bay quốc tế Đà Nẵng có quy mô lớn thứ ba của Việt Nam, sau sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) và sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội). Năm 2018, sân bay này đã phục vụ 13,3 triệu khách thông qua, tăng 34% so với cùng kỳ, xếp thứ 3 sau Tân Sơn Nhất – Tp. Hồ Chí Minh: 32 triệu, Nội Bài – Hà Nội: 23 triệu. Trong đó lượng hành khách quốc tế đi – đến hơn 4,6 triệu, tăng 51,36%, hàng hoá – bưu gửi đạt gần 30 nghìn tấn tăng 56,57% và hành lý đạt gần 59 nghìn tấn tăng 22,60% so với năm 2017.
Năm 2019, sân bay này phục vụ 15,5 triệu lượt khách,tăng 22,56% so với năm 2018.

Các tuyến bay quốc tế bận rộn nhất về tần suất tính theo số lượt chuyến đi từ Đà Nẵng Hạng Tên điểm đến Số lượt chuyến (hàng tuần) 1 Seoul-Incheon 169 2 Bangkok 86 3 Busan 58 4 Hong Kong 36 5 Deagu 22 6 Đài Bắc 21 7 Singapore 26 8 Macau 14 9 Kuala Lumpur 18 10 Tokyo 18 11 Osaka 11 12 Siem Reap 7 13 Doha 7 14 Bắc Hải 4 15 Hàng Châu 3 16 Bắc Kinh 3 17 Thành Đô 3 18 Trịnh Châu 3 19 Thượng Hải – Phố Đông 2

Các tuyến bay nội địa bận rộn nhất về tần suất tính theo số lượt chuyến đi từ Đà Nẵng Hạng Tên điểm đến Số lượt chuyến (hàng tuần) 1 Thành phố Hồ Chí Minh 315 2 Hà Nội 287 3 Hải Phòng 30 4 Cần Thơ 27 5 Đà Lạt 11 6 Nha Trang 11 7 Buôn Mê Thuột 10 8 Vân Đồn 7 9 Pleiku 6 10 Vinh 6 11 Thanh Hóa 4 12 Phú Quốc 4

Liên kết ngoài[sửa|sửa mã nguồn]

Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Tư Vấn Hỗ Trợ