Kế hoạch lớn về giao thông của Bình Dương
Theo ông Nguyễn Anh Minh, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Bình Dương, xác định phát triển hạ tầng giao thông, nhất là giao thông đối ngoại để kết nối đồng bộ, thông suốt với vùng, khu vực là đòn bẩy thúc đẩy tiến trình công nghiệp hóa, đô thị hóa, phát triển kinh tế – xã hội một cách bền vững nên năm 2022, tỉnh Bình Dương ưu tiên mọi nguồn lực để khởi công và hoàn thành hàng loạt dự án giao thông trọng điểm.
Đẩy nhanh dự án kết nối vùng
” Trong những dự án Bất Động Sản giao thông trọng điểm, những dự án Bất Động Sản mang tính liên kết vùng được chúng tôi đặc biệt quan trọng chú trọng và theo sát tiến trình ” – ông Nguyễn Anh Minh nhấn mạnh vấn đề. Theo đó, hiện tại đang mau lẹ đẩy nhanh quy trình tiến độ hoàn thành xong để đưa vào sử dụng đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Đồng Phú. Đây là dự án Bất Động Sản có tổng mức góp vốn đầu tư trên 965 tỉ đồng, với chiều dài 12,15 km, điểm đầu tuyến là cầu Tam Lập – ranh giới giữa huyện Phú Giáo và huyện Bắc Tân Uyên, điểm cuối tuyến là ranh giới giữa huyện Phú Giáo và huyện Đồng Phú của tỉnh Bình Phước. ” Đường được phong cách thiết kế 6 làn xe với tốc độ 80 km / giờ. Khi thông xe, tuyến đường không riêng gì góp thêm phần tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội, lưu thông sản phẩm & hàng hóa mà còn tạo đà nâng tầm cho Bình Dương, Bình Phước trong những năm tiếp theo ” – Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Dương nhấn mạnh vấn đề .
Ngã tư Chợ Đình (TP Thủ Dầu Một) sẽ có thêm hầm chui, không chỉ giải quyết ùn tắc giao thông mà còn tạo mỹ quan đô thị
Bạn đang đọc: Kế hoạch lớn về giao thông của Bình Dương
Nói đến dự án Bất Động Sản giao thông liên kết vùng thì không hề không kể đến dự án Bất Động Sản cầu Bạch Đằng 2, liên kết thị xã Tân Uyên ( Bình Dương ) với huyện Vĩnh Cửu ( Đồng Nai ) đang được mau lẹ kiến thiết xây dựng. Theo Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Bình Dương, Đồng Nai và Bình Dương là 2 tỉnh nằm trong Vùng kinh tế tài chính trọng điểm phía Nam. Do điều kiện kèm theo tự nhiên, 2 tỉnh ngăn cách bởi sông Đồng Nai, việc lưu thông qua lại lúc bấy giờ trải qua 1 số ít cây cầu trên những tuyến như cầu Đồng Nai ( Quốc lộ 1 ), cầu Hóa An ( tuyến Quốc lộ 1K ), cầu Thủ Biên trên vành đai 4. Tuy nhiên, do vị trí những cầu cách nhau khá xa đã tạo sự ngăn cách về giao thông giữa 2 tỉnh, tác động ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế tài chính, thương mại của vùng, nhất là liên kết giữa TT thị xã tân Uyên và huyện Vĩnh Cửu. Do đó, việc xây cầu Bạch Đằng 2 sẽ tạo thuận tiện cho việc lưu thông sản phẩm & hàng hóa, thôi thúc tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội của 2 tỉnh. Đặc biệt, góp thêm phần từng bước hoàn thành xong mạng lưới hệ thống giao thông liên tỉnh trong khu vực Vùng kinh tế tài chính trọng điểm phía Nam, giúp liên kết giao thương mua bán những KCN phía Bình Dương với KCN ở TP Biên Hòa, huyện Vĩnh Cửu và Trảng Bom của tỉnh Đồng Nai .Đặc biệt, hiện Bình Dương đang dồn lực để triển khai xong dự án Bất Động Sản đường Thủ Biên – Đất Cuốc. Dự án đường này là một trong những tuyến đường trọng điểm, nằm trong phân đoạn của tuyến Vành đai 4 dài 198 km, đi qua TP TP HCM, Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Dự án khi đi vào sử dụng sẽ tạo đà tăng cường cho huyện Bắc Tân Uyên, tạo điều kiện kèm theo link vùng tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội địa phương, đặc biệt quan trọng là lôi cuốn những doanh nghiệp quốc tế góp vốn đầu tư vào 2 KCN lớn KSB và VSIP 3 …
Ngoài 3 dự án trên, theo ông Nguyễn Anh Minh, Bình Dương sẽ thống nhất với TP HCM để sớm triển khai đầu tư nút giao Sóng Thần và đường từ cầu vượt Sóng Thần đến đường Phạm Văn Đồng (TP HCM). Tranh thủ sự đồng tình của Bộ GTVT, kiến nghị Chính phủ cho tỉnh Bình Dương nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt công nghiệp Bàu Bàng – Thị Vải, kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên về phía TP Dĩ An…
Huy động tối đa vốn ngoài ngân sách
Ông Nguyễn Anh Minh cho rằng do chăm sóc đặc biệt quan trọng đến hạ tầng giao thông nên Bình Dương luôn cần nguồn vốn rất lớn để triển khai. Vì vậy, việc kêu gọi nguồn vốn ngoài ngân sách góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng luôn được địa phương xem là trách nhiệm trọng tâm và việc kêu gọi này đã và đang đạt được những hiệu quả khả quan. Trong đó đáng kể nhất là những dự án Bất Động Sản Mỹ Phước – Tân Vạn, dự án Bất Động Sản lan rộng ra ĐT. 746 ( đoạn từ cầu Tân Khánh – thị xã Tân Uyên đến đường Vành đai 4 ), dự án Bất Động Sản ĐT. 747 b ( đoạn từ miếu Ông Cù – TP Thuận An đến giáp ĐT. 747 a – thị xã Tân Uyên ), dự án Bất Động Sản ĐT. 743 ( đoạn từ miếu Ông Cù đến cầu vượt Sóng Thần – TP Dĩ An ) …
Kế thừa những kết quả đạt được trong huy động vốn ngoài ngân sách, Bình Dương sẽ đẩy mạnh triển khai các dự án hầm chui, cầu vượt trên địa bàn nhằm tạo ra hệ thống giao thông hạ tầng đồng bộ, tạo cảnh quan đô thị thông thoáng và chống ùn tắc tại các điểm nóng. Cụ thể, Bình Dương sẽ triển khai dự án hầm chui ngã tư Chợ Đình (phường Phú Cường, TP Thủ Dầu Một) với quy mô 2 làn xe, từ đường Yersin qua Phú Lợi, chiều dài hầm 450 m (100 m hầm kín và 350 m hầm hở); dự án hầm chui ngã năm Phước Kiến (phường Hiệp Thành, TP Thủ Dầu Một) với quy mô dự kiến 4 làn xe, từ đường Huỳnh Văn Cù qua đường Phạm Ngọc Thạch, chiều dài hầm 450 m (100 m hầm kín và 350 m hầm hở). Ngoài ra, tập trung triển khai dự án cải tạo hạ tầng giao thông công cộng trên đường Mỹ Phước – Tân Vạn (đoạn qua TP Thủ Dầu Một, TP Thuận An và TP Dĩ An) với quy mô xây dựng 6 cầu vượt ôtô khác mức, 6 cầu vượt cho người đi bộ.
Ông Nguyễn Lộc Hà, Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Bình Dương, cho hay so với những dự án Bất Động Sản xây cầu vượt, hầm chui hay đường cao tốc cơ quan chính phủ đã giao địa phương làm nhưng không giao kinh phí đầu tư, Bình Dương đang giám sát 2 giải pháp. ” Một là, thực thi theo giải pháp đối tác chiến lược công tư ( PPP ) nhưng đền bù thì vẫn phải do Nhà nước bỏ tiền ra triển khai. Hai là, với những dự án Bất Động Sản có nhà góp vốn đầu tư đang làm BOT thì vẫn liên tục làm. Tuy nhiên, sẽ có nhiều vướng mắc về thủ tục, do đó Bình Dương đang xin quan điểm của TW, còn hồ sơ và giải pháp thì địa phương đã triển khai xong. Đối với những dự án Bất Động Sản này phải tiến hành thực thi sớm để giảm tải thực trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm ” – Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Bình Dương nhấn mạnh vấn đề .
Hai dự án đã “khai phóng” Bình Dương
Theo ông Nguyễn Anh Minh, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Dương, những dự án Bất Động Sản đã triển khai xong giúp Bình Dương cải tiến vượt bậc thời hạn qua, đứng đầu list phải kể đến là Quốc lộ 13 và đường cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn ( do Tổng Công ty Becamex IDC làm chủ góp vốn đầu tư ). ” Hai dự án Bất Động Sản này gần như quyết định hành động về tăng trưởng công nghiệp, dịch vụ, đô thị của Bình Dương ” – ông Nguyễn Anh Minh nhấn mạnh vấn đề .
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển
