Hướng dẫn tính toán thiết kế băng tải toàn tập – Băng Tải Việt Phát

KHI NÀO THIẾT KẾ CẦN TẠO HÌNH LÒNG MÁNG CHO DÂY BĂNG TẢI ? KHI NÀO THIẾT KẾ MẶT DÂY BĂNG PHẲNG ?

HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ BĂNG TẢI

Phân Mục Lục Chính

• MỤC LỤC
• THUẬT NGỮ TIẾNG ANH NGÀNH BĂNG TẢI
• KHI NÀO THIẾT KẾ CẦN TẠO HÌNH LÒNG MÁNG CHO DÂY BĂNG TẢI ? KHI NÀO THIẾT KẾ MẶT DÂY BĂNG PHẲNG ?
• KHI NÀO BĂNG TẢI LÒNG MÁNG SỬ DỤNG 02 CON LĂN ĐỠ ? KHI NÀO SỬ DỤNG 03 CON LĂN ĐỠ ?
• CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THIẾT KẾ BĂNG TẢI PVC
• BẢN RỘNG TỐI THIỂU CỦA DÂY BĂNG TẢI
• VIDEO HƯỚNG DẪN CHI TIẾT CÁCH TÍNH BẢN RỘNG TIÊU CHUẨN CHO BĂNG TẢI NHỰA .
• THIẾT KẾ GÓC NÂNG HẠ CỦA BĂNG TẢI BAO NHIÊU ?
• CÁCH TÍNH CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ VÀ CHỌN TỶ SỐ TRUYỀN ĐỘNG CƠ BĂNG TẢI
• CÁCH CHỌN CÁC DÒNG DÂY BĂNG TẢI THẾ NÀO CHO PHÙ HỢP ?
• DÂY BĂNG TẢI NÀO THIẾT KẾ CHẠY HAI CHIỀU ĐƯỢC ?
• ĐIỂM CHÚ Ý VỀ BẢN RỘNG VÀ ĐỘ DÀI TỐI ĐA KHI THIẾT KẾ BĂNG TẢI XÍCH NHỰA
• CÁCH TÍNH TỐC ĐỘ BĂNG TẢI VÀ TỶ SỐ TRUYỀN HỘP GIẢM TỐC ĐỘNG CƠ
• KHI NÀO CẦN THIẾT KẾ CON LĂN ĐỠ ? KHOẢNG CÁCH CON LĂN ĐỠ BỊ ĐỘNG BAO NHIÊU ?
• HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ BĂNG TẢI CONG – CÒN GỌI LÀ BĂNG TẢI GÓC CONG
• Cách đọc thông số đường kính lỗ trục gối bạc đạn từ mã hàng tiêu chuẩn

MỤC LỤC

Băng tải Việt Phát chia sẻ với các bạn bài viết hướng dẫn tính toán thiết kế băng tải toàn tập dưới đây. Kiến thức chia sẻ trong tài liệu do các kỹ sư chế tạo máy chuyên ngành băng tải của Băng Tải Việt Phát, được đào tạo tại các hãng băng tải quốc tế Intralox, Ammeraal Beltech, Kansai chia sẻ và đóng góp. Nội dung chính bao gồm: 

Bạn đang đọc: Hướng dẫn tính toán thiết kế băng tải toàn tập – Băng Tải Việt Phát

• Hướng dẫn cách xác lập chiều rộng lọt lòng tối thiểu từng loại dây băng tải ;
• Chọn động cơ thế nào cho băng tải ?
• Hướng dẫn cách tính tốc độ băng tải và tỷ số truyền hộp tụt giảm động cơ ;
• Hướng dẫn cách tính hiệu suất motor giảm tốc ;
• Cách thay dây băng tải nhựa, băng tải pvc, băng tải cao su đặc, băng tải xích ;
• Hướng dẫn cách tính lực kéo phân chia đều trên dây băng tải ;
• Các điểm hay sai sót chú ý quan tâm cần tránh khi thiết kế mỗi dòng băng tải đặc trưng ;
• Dòng dây băng tải nào thiết kế chạy hai chiều được, dòng nào không ?
• Hướng dẫn cách tính góc nghiêng tối đa khi thiết kế băng tải lên xuống dốc ;
• Hướng dẫn cách tính khoảng cách tối ưu con lăn đỡ bị động ;
• Hướng dẫn cách lựa chọn dây băng tải tương thích ứng dụng ;
• Hướng dẫn những thiết kế những dòng băng tải chạy cong : băng tải PVC, băng tải con lăn, băng tải nhựa, băng tải xích nhựa ;
• Hướng dẫn cách tính, sắp xếp và xác lập cấu trúc những trục ru lô, những con lăn đỡ trong mạng lưới hệ thống cấu trúc của băng tải ;
• Hướng dẫn thiết kế băng tải PVC ;
• Hướng dẫn thiết kế băng tải nhựa ;
• Hướng dẫn thiết kế băng tải xích lưới ;
• Hướng dẫn thiết kế băng tải cao su đặc ;
• Hướng dẫn thiết kế băng tải con lăn .
• Các link hướng dẫn thiết kế và gia công từng chi tiết cụ thể cơ khí cấu thành băng tải .

Tài liêu san sẻ những công thức đo lường và thống kê những thông số kỹ thuật kỹ thuật trên triết lý, san sẻ những kinh nghiệm tay nghề thiết kế trong thực tiễn qua nhiều năm chuyên nghiệp trong ngành. Đặc biệt, trong tài liêu sẽ liệt kê những điểm phải chú ý quan tâm khi thiết kế băng tải ở mỗi dòng trong hầu hết những dòng băng tải khác nhau. Các lỗi thiết kế này hay gặp phải với những bạn làm cơ khí không chuyên băng tải .Đọc thêm : Thư viện san sẻ những bài viết kỹ thuật chuyên ngành băng tảiCác lỗi thiết kế này không khó, nhưng khi những bạn chưa thiết kế qua dòng băng tải này rất hay thường gặp. Các lỗi này hoàn toàn có thể dẫn tới hậu quả lớn sau khi đã hoàn tất chế tác cơ khí : sửa, chắp vá, hư băng khi quản lý và vận hành, tuổi thọ không bền, thậm chí còn phải làm lại hoặc thay mới băng tải cho người mua .

Video trên đây là một cụm băng tải nâng hạ, sử dụng dây băng PVC mặt trơn có cánh gạt. Cánh gạt để chống trôi ngược loại sản phẩm tải. Khi độ dốc không lớn quá, hoặc loại sản phẩm tải hình hộp, khối lượng không quá nhẹ, đáy loại sản phẩm tiếp xúc ma sát tốt với mặt dây băng tải, tất cả chúng ta không cần sử dụng cánh gạt chống trôi ngược mẫu sản phẩm tải. Chúng ta sử dụng dây băng PVC mặt nhám. Sẽ tiết kiệm ngân sách và chi phí được chi phí sản xuất. Và đơn giản hóa cấu trúc cơ khí của băng tải .

Trường hợp không phải chỉnh sửa độ cao của băng tải nâng hạ, những bạn không cần làm cơ cấu tổ chức nâng hạ bằng motor truyền động kéo tời làm gì. Sẽ tăng ngân sách sản xuất không thiết yếu. Các bạn sử dụng cơ cấu tổ chức chỉnh nâng hạ thủ công minh vít me. Cơ cấu nâng hạ vít me được diễn đạt khá kỹ trong video trên đây .

Các phương pháp đo lường và thống kê thông số kỹ thuật kỹ thuật Băng Tải Việt Phát san sẻ dưới đây hoàn toàn có thể vận dụng tương tự như hoặc nội suy thông số kỹ thuật kỹ thuật tương ứng giữa những dòng băng tải khác nhau cho nhau .Tài liệu này do Băng Tải Việt Phát soạn thảo. Có tìm hiểu thêm tài liệu hướng dẫn thiết kế băng tải từ những bộ tài liệu hướng dẫn thiết kế băng tải chuyên sử dụng trong nước và quốc tế. Các video và hình ảnh đều ghi chú những điểm kỹ thuật cần chú ý quan tâm khi thiết kế sản xuất băng tải. Thường những bạn thiết kế băng tải cũng chỉ hay vấp những điểm đó .

Video này minh họa cách gia công băng tải xích tấm bản lề. Các bạn thiết kế băng tải xích tấm bản lề không nhất định phải làm bản rộng rất lớn. Có thể thiết kế dạng đồng trục song song. Điểm ghi nhớ là nếu trục tang dài quá thì nên có những bộ khớp nối link để chống hòn đảo trục. Kết cấu lắp khớp nối chống hòn đảo trục ở khúc giữa video. Trong video cũng có bản vẽ những thông số kỹ thuật kỹ thuật cần tính khi thiết kế chọn thông số kỹ thuật dây băng tải xích tấm. Vật tư dây băng tải xích tấm đại trà phổ thông nhất là : tấm bản lề và ty inox 304, xích sên biên thép. Các mã xích sên biên hay sử dụng : C2052, C2062, C2082. Tương ứng với những bước xích : 31.75 mm, 38.1 mm, 50.8 mm. Dòng băng tải này rất hữu dụng trong thiết kế băng tải những ứng dụng chịu nhiệt, hoặc nhu yếu vật tư bảo đảm an toàn thực phẩm. Nếu tải phôi thép thuần túy thì vật tư tấm bản lề và ty hoàn toàn có thể sử dụng thép. Tiết kiệm ngân sách chế tác và hạ thấp giá tiền dự trù khu công trình .

Trong tài liệu, Băng Tải Việt Phát cố gắng nỗ lực chuyển tải lại những nội dung kỹ thuật bằng ngôn từ dễ hiểu nhất. Ngôn ngữ sẽ tương thích với cả những bạn thiết kế mới vô ngành, dù kỹ năng và kiến thức thiết kế hoàn toàn có thể gồm có cả kiến thức và kỹ năng nhập môn và nâng cao. Các video, hình ảnh, diễn giải kỹ thuật là bản quyền của Băng Tải Việt Phát. Nếu những bạn sử dụng công cộng, sung sướng trích nguồn nội dung kỹ thuật. Các số điện thoại cảm ứng và zalo trong video và hình ảnh minh họa những bạn hoàn toàn có thể liên hệ để nhận tư vấn và đặt hàng những dòng vật tư phụ kiện những bạn sử dụng để thiết kế băng tải .Các dòng băng tải liệt kê trong bài viết hướng dẫn thiết kế băng tải này gồm có : băng tải PVC, băng tải PU, băng tải cao su đặc, băng tải nhựa, băng tải xích nhựa, băng tải inox, băng tải xích lưới, băng tải xích tấm, những dạng băng tải mặt dây băng phẳng, mặt dây băng riềm tai bèo cánh gạt, và mặt dây băng tạo hình lòng máng …

Cụm băng tải PVC tai bèo trắng lên dốc trong mạng lưới hệ thống dây chuyền sản xuất sản xuất snack của nhà máy sản xuất Orion, do Băng Tải Việt Phát thiết kế sản xuất. Trong cụm băng tải tai bèo này, những bạn chú ý phương pháp thiết kế con lăn đè chuyển hướng dây băng và chống sàng băng tải. Khoảng hở hai bên dây băng ( thuật ngữ Tiếng Anh gọi là indent ), tất cả chúng ta ép gân dẫn hướng. Con lăn đè đổi hướng dây băng xẻ rãnh, kẹp gân dẫn hướng ở giữa. Con lăn cả phần trên đè chuyển hướng và phần dưới đỡ võng đường về dây băng, đều tham gia chống sàng cho dây băng tải. “ Sàng băng ” là thuật ngữ chuyên ngành chỉ dây băng tải từ từ hoạt động lệch về một bên trong quy trình quản lý và vận hành băng tải .

Các bạn hoàn toàn có thể sử dụng những phương pháp hướng dẫn trong tài liều để giám sát thiết kế tương tự như cho băng tải cao su đặc phẳng, băng tải PVC lòng máng, băng tải PVC thẳng, băng tải xích lưới, băng tải xích tấm và những dòng băng tải tương tự khác .

Chế tạo băng tải cao su đặc lòng máng tại xưởng cơ khí Băng Tải Việt Phát. Các bạn chú ý băng tải cao su đặc lòng máng thường luôn sử dụng motor giảm tốc cốt dương .

THUẬT NGỮ TIẾNG ANH NGÀNH BĂNG TẢI

Một số thuật ngữ kỹ thuật những bạn cần biết trong thiết kế những loại băng tải, cả Tiếng Anh và Tiếng Việt, từ những tài liệu kỹ thuật tham chiếu, như dưới đây. Các bạn nên chú ý và nhớ những thuật ngữ này cả hai ngôn từ .Lý do là vì chúng sẽ rất hay Open trong những tài liệu hướng dẫn, kể cả bằng Tiếng Việt, và trong luôn cả những nhu yếu của người mua thiết kế băng tải .

• Dringving pulley, idle pulley, tail pulley:  tang ru lô chủ động, tang ru lô bị động, tang ru lô phần đuôi;

• Conveyor : Cụm băng tải ;

• PLC : Hệ thống lập trình tinh chỉnh và điều khiển băng tải tự động hóa ;

• Side guide : dẫn hướng biên băng tải ;

• Flight : cánh gạt ngang trên dây băng tải ;

• Tracking guide : dẫn hướng dây băng tải ;

• Feed chute : phễu / máng tiếp liệu ;

• Loading skirt: vùng cấpliệu ;

• Tripper: Cơ cấu gạt sản phẩm tải;

• Discharge chute : phễu / máng xả liệu

• Snub and bend pulley: ru lô căng dây băng và dẫn hướng băng tả

i;

KHI NÀO THIẾT KẾ CẦN TẠO HÌNH LÒNG MÁNG CHO DÂY BĂNG TẢI ? KHI NÀO THIẾT KẾ MẶT DÂY BĂNG PHẲNG ?

Băng tải mục tiêu chỉ để chuyển tải một sản phảm tải từ vị trí A sang vị trí B. Nói một cách khác, tất cả chúng ta hoàn toàn có thể tưởng tượng một cụm băng tải độc lập tương tự với một bộ truyền đai nhưng với size lớn hơn nhiều. Bộ truyền đai chỉ dẫn động ru lô, còn băng tải truyền tải mẫu sản phẩm tải .Lý thuyết đơn thuần nhất là khi mẫu sản phẩm định hình, cố định và thắt chặt, dạng khối hộp … thì thiết kế băng tải mặt dây băng dạng phẳng .Sản phẩm tải cần chuyển tải dạng rời, còn gọi là hàng xá, đổ trực tiếp lên dây băng tải, tất cả chúng ta cần thiết kế tạo hình lòng máng để loại sản phẩm tải không tràn biên. Các mẫu sản phẩm tải dạng hộp carton, hoặc được đóng gói, hoặc những mẫu sản phẩm định hình vật lý không tràn biên, không rơi ra bên ngoài khi vận hàng, nên khi thiết kế tất cả chúng ta không cần thiết kế tạo hình lòng máng cho dây băng làm gì cho phức tạp mạng lưới hệ thống và không đúng ứng dụng .Đây chỉ là kim chỉ nan cơ bản. Nhiều trường hợp những bạn tải hàng rời, nhưng vẫn sử dụng thiết kế dây băng mặt phẳng, làm lan can biên chống tràn liệu. Nên sử dụng trường hợp này với những thiết kế dây băng bản rộng nhỏ, không đủ để tạo độ võng lòng máng như ý muốn. Thường bản rộng dây băng đủ để tạo lòng máng phải từ 600 mm trở lên. Cũng tùy thuộc vô độ cứng mềm của vật tư dây băng tải nữa .

KHI NÀO BĂNG TẢI LÒNG MÁNG SỬ DỤNG 02 CON LĂN ĐỠ ? KHI NÀO SỬ DỤNG 03 CON LĂN ĐỠ ?

Sản phẩm tải dạng hàng rời, hàng xá đặt trong lòng máng của dây băng tải. Chúng ta tạo hình lòng máng cho băng tải bằng những con lăn bị động. Có thể sử dụng mạng lưới hệ thống 02 con lăn tạo máng hoặc 03 con lăn tạo máng, tùy những bạn thiết kế .Các cụm băng tải cao su đặc lòng máng này thường dài trên 10 m. Ngắn hơn, tất cả chúng ta đổi sang những dòng băng tải khác như băng tải PVC, băng tải nhựa. Với ngành chế biến thực phẩm thì tất cả chúng ta nên sử dụng băng tải nhựa. Vật liệu nhựa làm dây băng là PP và POM đều đạt tiêu chuẩn bảo đảm an toàn thực phẩm .Băng tải nhựa này sử dụng lan can dẫn hướng chống tràn biên chứ không sử dụng dây băng PU thực phẩm tạo hình lòng máng. Băng tải nhựa có cánh gạt để thiết kế tải mẫu sản phẩm lên dốc, thường thiết kế dạng chữ Z. Đầu tiếp liệu bằng. Đầu đổ tải bằng. Thường ứng dụng trong ngành chế biến thực phẩm, tải vật tư thô từ dưới lên đổ tải vô một thiết bị chế biến nào đó .

Thiết kế khúc đổi hướng dây băng tải nhựa tại các điểm cong chữ Z có hai giải pháp. Hoặc các bạn làm con lăn đè đổi hướng. Hoặc các bạn cắt nhựa tấm và định vị tấm nhựa này trên khung sườn băng tải để đổi hướng dây băng. Các video sản phẩm băng tải nhựa chữ Z này, các bạn sẽ thấy các vị trí tấm nhựa đè đổi hướng dây băng tải, nhựa HDPE, màu xanh.

Điểm chú ý quan tâm là dây băng tải không nên có bản rộng dưới 400 mm, vì bản rộng quá nhỏ sẽ rất khó tạo lòng máng cho dây băng. Lý do là bản rộng nhu yếu của băng tải nhỏ, kể cả dây băng tải PU mỏng dính cũng không tạo hình lòng máng đủ độ sâu cho băng tải. Hình ảnh dưới đây là một cụm băng tải nhựa tải hàng rời thực phẩm .Với băng tải cao su đặc lòng máng, khi nào tất cả chúng ta xài 02 con lăn đỡ ? Khi nào tất cả chúng ta xài 03 con lăn đỡ ? Tùy vô bản rộng dây băng tải cao su đặc. Bản rộng từ 600 mm tới 800 mm hoàn toàn có thể thiết kế cụm con lăn đỡ 02 con lăn bị động. Bản rộng từ 800 mm trở lên nên thiết kế cụm con lăn đỡ 03 con lăn bị động .Ngoài lề : Phòng Kinh Doanh của Băng Tải Việt Phát ( những số hotline : 0912.136.739 / 093.323.5588 / 0919.68.77.33 ) cung ứng đủ và luôn có hàng tồn những dòng phụ kiện băng tải, gồm có dây băng tải PVC, dây băng tải cao su đặc, lan can dẫn hướng, thanh trượt đỡ dây băng, thanh trượt chống mòn, chân chạc hai chạc ba, nẹp, tay nắm lan can, những dòng băng tải nhựa linh phụ kiện nhập khẩu và lắp ráp trực tiếp tại Nước Ta .Các video dưới đây diễn đạt việc gia công băng tải cao su đặc lòng máng tại xưởng cơ khí Băng Tải Việt Phát. Các bạn hoàn toàn có thể chú ý phần gia công con lăn đỡ. Có cả 02 con lăn đỡ và 03 con lăn đỡ. Tùy theo bản rộng dây băng tải cao su đặc bạn sử dụng. Và nhiều khi cũng tùy nhu yếu đặc trưng của người mua hoặc chủ góp vốn đầu tư khu công trình nữa .Gia công khung sườn băng tải tại Băng Tải Việt Phát với cấu trúc đỡ 02 con lăn bị động .Gia công hoàn tất băng tải cao su đặc lòng máng tại Băng Tải Việt Phát với cấu trúc đỡ 03 con lăn bị động .

CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THIẾT KẾ BĂNG TẢI PVC

Băng tải PVC là dòng băng tải sử dụng nhiều nhất. Trừ băng tải góc cong, cơ bản dòng băng tải này dễ thiết kế sản xuất. Nhìn chung, cấu trúc cơ khí của một mạng lưới hệ thống băng tải PVC thường gồm có một vài điểm dưới đây những bạn cần quan tâm :

1. Dây băng tải PVC nhiều màu tuỳ mỹ quan người sử dụng: xanh, trắng, đen, xám… Chọn độ dầy, số lớp bố, thiết kế mặt dây băng trơn hay nhám, có gắn cánh gạt hay gân dẫn hướng không…
2. Chiều dài băng tải tuỳ biến. Nhỏ thì chỉ dài 01 mét. Lớn có thể dài 60 mét hoặc hơn mỗi cụm. Kết nối hệ thốngnhieeuf băng tải có thể kéo dài vài cây số.
3. Chiều rộng băng tải mini từ 200mm tới khoảng 800mm. Băng tải trung bình chiều rộng 500mm tới 1.2 mét. Rộng hơn thì tính quá chuẩn. Bản rộng trên 3 mét thì dây băng tải phải nối giữa.
4. Chiều cao băng tải điều chỉnh phù hợp với người sử dụng. Thường từ 600mm tới 750mm. Ứng dụng băng tải nâng hạ hoặc băng tải lên xuống dốc thì tuỳ mặt bằng và yêu cầu người sử dụng để thiết kế.
5. Nếu thiết kế lên dốc, với nghiêng băng tải dưới 27 độ thì thường sản phẩm tải không trôi ngược. Có thể thiết kế mặt nhám dây băng PVC để tăng độ bám. Trên 30 độ cho góc nghiêng thì nên sử dụng dây băng tải PVC có cánh gạt.
6. Trường hợp thiết kế tải các sản phẩm hàng rời, hàng xá… thì sử dụng băng tải PVC cánh gạt tai bèo.
7. Tốc độ băng tải có thể điều chỉnh phù hợp bằng biến tần. Tốc độ trung bình khoảng 12 tới 15 mét mỗi phút. Viết tắt đơn vị tính là mpm hoặc m/p.
8. Khung sườn chân băng tải thường sử dụng các vật liệu như thép sơn tĩnh điện, inox 201, inox 304, nhôm định hình… Giá cả cao thấp khác nhau. Chúng ta chọn vật liệu làm khung sườn băng tải PVC nên chọn vật liệu phù hợp ứng dụng, không cần chi phí cao không cần thiết.
9. Hệ điện thường gồm tủ điều khiển, biến tần chỉnh tốc độ, nút tắt khẩn cấp…
10. Cũng có thể thiết kế băng tải PVC với các phụ kiện tương ứng khác theo yêu cầu như: lan can dẫn hướng, hộp sấy, line phân liệu, đèn chiếu sáng, quạt thường hoặc quạt khử tĩnh điện…

BẢN RỘNG TỐI THIỂU CỦA DÂY BĂNG TẢI

Bản rộng tối thiểu của dây băng tải tất cả chúng ta thiết kế nhờ vào vô hiệu suất tải nhu yếu của người mua, tức tổng khối lượng loại sản phẩm tải tất cả chúng ta thiết kế chuyển tải trong vòng một giờ. Tuy nhiên, bản rộng tối thiểu của dây băng tải còn tương quan tới đặc thù vật lý của loại sản phẩm tải nữa. Ví dụ : kích cỡ đơn vị chức năng mẫu sản phẩm tải, độ đánh đống, độ trượt, độ ma sát bám mặt dây băng … của loại sản phẩm tải .Thông thường thì mẫu sản phẩm tải có kích cỡ càng lớn, bản rộng nhu yếu tối thiểu của dây băng tải cũng càng lớn theo .Đối với những mẫu sản phẩm tải dạng hộp, sử dụng băng tải dây băng mặt phẳng, việc xác lập bản rộng tối thiểu cho dây băng tải rất dễ. Trung bình tất cả chúng ta cứ lấy một cạnh lớn nhất của mẫu sản phẩm tải nhân lên thêm khoảng chừng 20 % .Với mẫu sản phẩm tải hàng rời, hàng xá và cấu trúc dây băng lòng máng thì rắc rối hơn. Thay vì đưa ra một công thức phức tạp khó giám sát, Băng Tải Việt Phát san sẻ với những bạn bảng thông số kỹ thuật kỹ thuật dưới đây. Các bạn hoàn toàn có thể chiếu theo bảng thông số kỹ thuật tìm hiểu thêm để xác lập bản rộng tối thiểu cho băng tải những bạn đang thiết kế .Trong bảng thông số kỹ thuật kỹ thuật Băng Tải Việt Phát san sẻ ở trên, cột tiên phong chính là bản rộng lọt lòng dây băng tải những bạn thiết kế. Cột thứ hai quy chiếu những loại sản phẩm tải dạng hạt với size giống hệt. Cột thứ ba quy chiếu những loại sản phẩm tải dạng hạt với size không giống hệt, nhưng độc lạ size không quá 15 % .Trường hợp loại sản phẩm tải dạng hạt có kích cỡ không giống hệt độc lạ vượt trên 15 %, những bạn lấy kích cỡ lớn nhất và quy chiếu tựa như với cột thứ hai tương tự như như những loại sản phẩm tải dạng hạt với kích cỡ như nhau .

VIDEO HƯỚNG DẪN CHI TIẾT CÁCH TÍNH BẢN RỘNG TIÊU CHUẨN CHO BĂNG TẢI NHỰA .

Trong video dưới đây, Băng Tải Việt Phát san sẻ với những bạn cách tính bản rộng tiêu chuẩn của băng tải nhựa. Nguyên lý cũng tương đối đơn thuần. Bản rộng tiêu chuẩn của băng tải nhựa luôn là thông số nhân của bản rộng mắt nhỏ nhất theo thiết kế dòng băng tải nhựa những bạn sử dụng .Mỗi hãng sản xuất có một tiêu chuẩn khác nhau. Nhưng hầu hết đều lấy bản 50 mm làm tiêu chuẩn. Có tới hơn 80 % những mã hàng băng tải nhựa theo tiêu chuẩn này. Và băng tải nhựa phải lắp so le, bản rộng cần tối thiểu một mắt lớn, một mắt nhỏ .Như vậy, trong hơn 80 % những trường hợp, những bạn khi thiết kế sẽ chọn những bản rộng tiêu chuẩn sau : 150 mm, 200 mm, 250 mm, …, 400 mm, 450 mm, …, 950 mm, 1000 mm, 1050 mm, …Vậy, nếu tính sai bản rộng tiêu chuẩn của băng tải nhựa khi thiết kế, hậu quả sẽ thế nào ? Không quá lớn. Nhà sản xuất sẽ cắt mắt cho bạn, để ngắn bản rộng lại, tương thích với nhu yếu của bạn. Có mấy yếu điểm như sau :

• Chi phí cao hơn, do công cắt từng mắt băng tải;
• Băng tải cắt thì ngoại quan rất xấu, hay có ba-vớ nhựa;
• Thường một bên mép băng tải bị cắt mất kết cấu khóa ty. Và các nhà sản xuất hàn nhiệt để giữ ty. Mối hàn nhiệt theo thời gian sẽ bung, vì băng tải hoạt động có độ rung. Như vật giảm rất nhiều tuổi thọ của dây băng tải;
• Không tìm được hàng thay thế khi dây băng tải hết tuổi thọ sử dụng.

Các bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu và khám phá thêm bài viết chi tiết cụ thể về cách tính bản rộng tiêu chuẩn băng tải nhựa trong hai bài viết dưới đây :Bài 1 : Hướng dẫn chi tiết cụ thể cách tính bản rộng tiêu chuẩn băng tải nhựaBài 2 : Tổng quan băng tải nhựaVideo dưới đây hướng dẫn những bạn so sánh một dòng băng tải xích nhựa chính hãng Châu Âu ( trong video là hãng băng tải Movex, Italia ) với những dòng hàng tương tự như sản xuất tại Trung Quốc. Cũng nghiên cứu và phân tích khi nào nên sử dụng hàng chính hãng, khi nào sử dụng những hãng chất lượng loại sản phẩm trung cao từ Trung Quốc. Để tiết kiệm ngân sách và chi phí ngân sách góp vốn đầu tư mạng lưới hệ thống .

THIẾT KẾ GÓC NÂNG HẠ CỦA BĂNG TẢI BAO NHIÊU ?

Đây là bài toán khá khó để giám sát góc nghiêng khi thiết kế băng tải. Các loại sản phẩm tải khác nhau, gồm có cả đặc thù mẫu sản phẩm tải lúc tiếp liệu ( ví dụ như nhiệt độ của loại sản phẩm tải ), quyết định hành động rất nhiều tới góc nghiêng tối đa thiết kế được cho phép .Vượt quá góc nghiêng này, mẫu sản phẩm tải sẽ trôi ngược khi tải lên dốc, hoặc đổ tải trượt xuống theo quán tính rơi khi tải xuống dốc .

Khi độ dốc thiết kế băng tải quá lớn, có rủi ro tiềm ẩn trôi ngược mẫu sản phẩm tải, Băng Tải Việt Phát đổi sang thiết kế dây băng dạng cánh gạt riềm tai bèo .

Bài toán này vận dụng cho cả băng tải mặt dây băng phẳng và băng tải mặt dây băng lòng máng .Một kinh nghiệm tay nghề thực tiễn Băng Tải Việt Phát san sẻ với những bạn khi thiết kế băng tải là luôn dự trù thông số bảo đảm an toàn cho góc nghiêng tối đa. Trường hợp hạn chế về mặt phẳng layout nhà xưởng khi thiết kế băng tải và bắt buộc phải thống kê giám sát góc nghiêng tối đa ( góc nghiêng càng cao, băng tải càng ngắn, càng ít chiếm diện tích quy hoạnh nhà xưởng ) thì những bạn nên … mượn loại sản phẩm mẫu của người mua, và về test thí nghiệm trực tiếp tại xưởng của những bạn trên loại dây băng mà những bạn dự trù sử dụng .Các bạn chú ý quan tâm dây băng tải PVC có độ trượt trôi ngược loại sản phẩm lớn hơn dây băng tải cao su đặc, và gân V trong thiết kế lên xuống dốc hoàn toàn có thể tăng tính năng chống trôi ngược với những loại sản phẩm tải dạng rời, dạng hạt, hàng xá … chứ không tăng công dụng chống trôi ngược với những mẫu sản phẩm tải dạng hộp .Thường thì nếu loại sản phẩm đại trà phổ thông, không đặc trưng, góc nghiêng lên xuống dốc dưới 30 độ, những bạn không cần phải lo ngại nhiều lắm. Góc nghiêng trên 30 độ vẫn hoàn toàn có thể sử dụng cùng thiết kế, chỉ là nên xem xét thay lựa chọn mặt dây băng .Với băng tải dây băng tạo hình lòng máng, tải hàng rời, hàng hạt, hàng bột, hàng xá … thì những bạn thêm gân V. Mật độ gân V càng lớn, càng tăng năng lực chống trôi ngược mẫu sản phẩm tải .Với băng tải dây băng phẳng, những bạn hoàn toàn có thể chọn thiết kế mặt dây băng tăng ma sát tải. Ví dụ, với băng tải PVC, những bạn sử dụng dây băng tải PVC mặt nhám. Với băng tải nhựa, băng tải xích nhựa, những bạn sử dụng dòng rubber flat top, tức có gắn phụ kiện cao su đặc tăng ma sát tiếp xúc trên mặt dây băng .Băng Tải Việt Phát san sẻ với những bạn bảng thông số kỹ thuật kỹ thuật dưới đây để những bạn làm tài liệu tìm hiểu thêm khi giám sát góc nghiêng tối đa cho băng tải lên xuống dốc .Các bạn quan tâm hình dáng và thực trạng mẫu sản phẩm tải, nhất là nhiệt độ, sẽ biến hóa rất nhiều năng lực trôi ngược dốc của mẫu sản phẩm tải. Tùy thực trạng và mô hình loại sản phẩm tải, những bạn kiểm soát và điều chỉnh thông số kỹ thuật độ dốc tối đa thiết kế băng tải nghiêng lên dốc xuống dốc theo bảng thông số kỹ thuật dưới đây .

CÁCH TÍNH CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ VÀ CHỌN TỶ SỐ TRUYỀN ĐỘNG CƠ BĂNG TẢI

Chọn động cơ cho băng tải thường liên qua tới 02 yếu tố kỹ thuật : hiệu suất động cơ cho băng tải bao nhiêu là tương thích ? Tỷ số truyền hộp tụt giảm thế nào ?Công suất của động cơ thường tương quan tới size băng tải, hiệu suất tải nhu yếu, tải trọng, khối lượng trung bình và khối lượng tối đa của mẫu sản phẩm tải .Tỷ số truyền hộp tụt giảm thì thường tương quan tới những tính tốc độ băng tải, cũng là tương quan tới hiệu suất tải .Về hai đề tài này, Băng Tải Việt Phát trước đây đã có bài viết san sẻ riêng. Các bạn khám phá và đọc nội dung tương quan tới tính hiệu suất động cơ và tính chọn tỷ số truyền hộp tụt giảm động cơ ở những link dưới đây :Hướng dẫn tính hiệu suất động cơ băng tảiHướng dẫn chọn tỷ số truyền hộp tụt giảm cho động cơ băng tảiNgoài lề : Thư Viện Kiến Thức của Băng Tải Việt Phát san sẻ trên 100 bài viết giá trị chuyên ngành kỹ thuật băng tải .Các bạn chăm sóc hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm theo hướng dẫn dưới đây : Thư Viện Kiến Thức Băng Tải Việt Phát

CÁCH CHỌN CÁC DÒNG DÂY BĂNG TẢI THẾ NÀO CHO PHÙ HỢP ?

Trước tiên, muốn chọn được đúng dòng dây băng tải tương thích với nhu yếu ứng dụng của băng tải những bạn đang thiết kế, những bạn nên cần biết … có những dòng dây băng nào ?Một số dòng dây băng tải đại trà phổ thông hay sử dụng trong thiết kế băng tải như sau : dây băng tải PVC-PU, dây băng tải cao su đặc, dây băng tải xích nhựa, dây băng tải nhựa, dây băng tải xích lưới inox, dây băng tải xích tấm inox, dây băng tải xích ty. Một dòng băng tải không sử dụng dây băng tải khi thiết kế là băng tải con lăn, chia làm hai nhánh : con lăn tự do và con lăn truyền động .Băng Tải Việt Phát đã có bài viết san sẻ kiến thức và kỹ năng cơ bản nhất về những dòng dây băng trong link dưới đây :Tổng quan về những dòng dây băng băng tảiBăng Tải Việt Phát tạm tóm lược lại ứng dụng cơ bản những dòng dây băng chính :Dây băng tải PVC : ứng dụng đại trà phổ thông, rẻ, dễ sản xuất băng tải, dễ sửa chữa thay thế dây băng, giá tiền rẻ .Dây băng tải PU : tựa như như dây băng tải PVC, nhưng thường sử dụng cho thực phẩm .Dây băng tải nhựa : hạng sang hơn dây PVC, chạy bền hơn, nhiều ứng dụng tích hợp với những thiết bị khác hơn, sử dụng khá nhiều trong những mạng lưới hệ thống băng tải tự động hóa .Dây băng tải xích nhựa : sử dụng trong những nhà máy sản xuất bia rượu, nước giải khát đóng chai, mỹ phẩm, hay sử dụng thiết kế tải chai lọ .Dây băng tải inox : tải nặng, chịu nhiệt, chia làm nhiều dòng như băng tải xích lưới, băng tải xích tấm, băng tải xích ty, và cả băng tải xích giống băng tải xích nhựa nhưng vật tư inox .Dây băng tải cao su đặc : ứng dụng trâu bò, tải nặng, chịu được thiên nhiên và môi trường ngoài trời, hay sử dụng ngành khai khoáng, xi-măng, thức ăn gia súc, kho bãi. Dòng băng tải cao su đặc gân V bản rộng B600 rất đại trà phổ thông ở những tỉnh Miền Tây tải bao gạo lên xuống từ kho xuống thuyền, xà lan gạo …Băng tải xích nhựa xương cá, tải chai trong nhà máy sản xuất nước giải khát, dây băng được cho phép ôm góc cua cong nhỏ R = + / – 200 mm, do Băng Tải Việt Phát thiết kế sản xuất

DÂY BĂNG TẢI NÀO THIẾT KẾ CHẠY HAI CHIỀU ĐƯỢC ?

Trong thiết kế băng tải, tùy theo nhu yếu ứng dụng kỹ thuật của người mua, tất cả chúng ta hay được nhu yếu thiết kế băng tải chạy hai chiều .Vậy, dây băng tải dòng nào thì thiết kế chạy được hai chiều ? Dây băng tải nào không ?Câu vấn đáp nằm ở cấu trúc bánh nhông hoặc ru lô dữ thế chủ động với dây băng .Ví dụ băng tải PVC, băng tải PU, băng tải cao su đặc là những dòng băng tải quấn quanh trục ru lô, kéo tải truyền động bằng ma sát trục ru lô, thì thiết kế băng tải chạy hai chiều không yếu tố gì. Các bạn chỉ cần sắp xếp motor kéo cốt âm hoặc cốt dương ( thường là cốt dương ) xuống dưới gầm băng tải và bổ trợ chính sách chống sàng băng cho dây băng. Thuật ngữ “ sàng băng ” là dây băng tải trong quy trình quản lý và vận hành chạy lệch sang một bên, nhiều lúc còn được gọi là lệch băng hay tràn băng, tùy cách gọi từng địa phương .Với những dòng dây băng tải truyền động bằng bánh nhông hoặc đĩa xích, tất cả chúng ta phải coi cấu trúc của bánh răng trên bánh nhông tiếp xúc với mặt dưới băng tải hoặc cơ cấu tổ chức truyền động. Thường khi thiết kế, những bạn hoàn toàn có thể nhìn catalog, mượn mẫu test hoặc hỏi trực tiếp nhà phân phối phụ kiện .Với những băng tải xích lưới thiết kế xích sên truyền động, ví dụ băng tải xích ty, băng tải xích lưới truyền động bằng xích sên biên thì thiết kế băng tải chạy hai chiều được .Với băng tải xích lưới thiết kế bánh nhông truyền động trực tiếp thì không hề .Với băng tải xích nhựa với những bản rộng cố định và thắt chặt hệ K, thường có những bản rộng chuẩn là 82.6 mm, 114.3 mm, 190.2 mm, 245 mm … và thường ứng dụng thiết kế tải chai lọ thì không hề thiết kế băng tải chạy hai chiều .Với băng tải nhựa thì, như trao đổi bên trên, tùy cấu trúc mẫu băng tải nhựa và bánh nhông đi kèm. Có mẫu chạy 100 % OK hai chiều. Có mẫu tải trọng một chiều chỉ bằng 40 % tới 50 % chiều chính, nhưng vẫn quản lý và vận hành được. Có mẫu không thế thiết kế chạy hai chiều. Các bạn điều tra và nghiên cứu và quyết định hành động bởi cấu trúc bánh nhông băng tải nhựa ăn thế nào với mặt dưới dây băng, hoặc đơn thuần nhất là … hỏi nhà cung ứng. Phần nhiều trong catalog những dòng băng tải nhựa không đề cập yếu tố kỹ thuật này .

ĐIỂM CHÚ Ý VỀ BẢN RỘNG VÀ ĐỘ DÀI TỐI ĐA KHI THIẾT KẾ BĂNG TẢI XÍCH NHỰA

Khi thiết kế băng tải xích nhựa, những bạn chú ý dòng băng tải này có chuẩn nhất định, hạn chế về độ dài tối đa cũng như bản rộng của băng tải. Để nhận ra dòng băng tải xích nhựa này, những bạn sẽ chú ý thấy mã mẫu sản phẩm hay mang chữ K, bộc lộ bản rộng tiêu chuẩn của băng tải theo hệ inch, còn gọi là hệ K theo thuật ngữ băng tải .Nhiều nhất trên thị trường những bạn hoàn toàn có thể thấy dòng băng tải mã 820 K325, sau đó là 880 TAB K325. 820 có nghĩa là mã chuẩn chung cả quốc tế cho băng tải xích nhựa chạy thẳng. K325 chỉ bản rộng tiêu chuẩn 82.6 mm, tương tự với 3.25 inch, nên đôi lúc cũng ghi 820 K 3 50%. 880 là dòng băng tải xích nhựa chạy cong, và nghĩa K325 phía sau nó cũng chỉ bản rộng tiêu chuẩn 82.6 mm .Khi thiết kế những dòng băng tải xích nhựa hệ K này, những bạn quan tâm chiều dài mỗi đoạn băng tải không quá 09 mét. Vượt quá 09 mét, bánh nhông tiêu chuẩn của dòng băng tải xích nhựa này sẽ bị quá tải, dẫn đến hiện tượng kỳ lạ nhảy xích, đứt xích .Với những đoạn băng tải chạy cong mã 880 TAB, mỗi đoạn chạy cong 90 độ những bạn trừ đi chiều dài thiết kế tiêu chuẩn tối thiểu 0.5 mét. Tốt nhất là trừ đi 01 mét. Tức băng tải xích nhựa chạy cong có 01 khúc cua cong 90 độ sẽ dài tối đa 08 mét .Với layout mặt sàn xưởng cần thiết kế dài hơn, tất cả chúng ta đổi line băng tải băng mạng lưới hệ thống thanh dẫn hướng .Bài viết san sẻ cụ thể về thanh dẫn hướng băng tải tại link sau đây : Thanh Dẫn Hướng Băng Tải HDPE

CÁCH TÍNH TỐC ĐỘ BĂNG TẢI VÀ TỶ SỐ TRUYỀN HỘP GIẢM TỐC ĐỘNG CƠ

Tính vận tốc băng tải theo nhu yếu ứng dụng của người mua khi thiết kế thường tương quan tới 1 số ít thông số kỹ thuật kỹ thuật như sau : số vòng xoay của động cơ ( thường động cơ 04 cực có vận tốc vòng xoay 1450 rpm ), tỷ số truyền hộp tụt giảm, đường kính trục ru lô dữ thế chủ động ( hoặc đường kính chân răng của bánh nhông với những dòng dây băng tải xích ) .Bài toán về cách tính vận tốc băng tải đặt nhu yếu ra bắt đầu và cách tính tỷ số truyền hộp tụt giảm động cơ là hai bài toán ngược nhau, giống nhau trọn vẹn về thực chất. Băng Tải Việt Phát đã có bài viết san sẻ cụ thể những tính tỷ số truyền động cơ băng tải. Các bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm bài viết cụ thể tại link dưới đây :Cách tính tỷ số truyền động cơ băng tảiCác nguồn tài liệu kỹ thuật quốc tế hướng dẫn và cho thông số kỹ thuật vận tốc tối đa trên kim chỉ nan hoàn toàn có thể đo lường và thống kê thiết kế dựa trên bản rộng lọt lòng dây băng và đặc thù vật tư loại sản phẩm tải như bảng thông số kỹ thuật ở trên .Tuy nhiên, rất khó để tất cả chúng ta thiết kế một băng tải theo thông số kỹ thuật này. Một là ứng dụng kỹ thuật yên cầu vận tốc tới mức đó là cực hiếm, không thiết yếu. Hai là, năng lượng cơ khí đúng mực của gia công cơ khí trong nước Nước Ta không được cho phép. Nên Băng Tải Việt Phát đưa bảng thông số kỹ thuật này san sẻ với những bạn chỉ mang đặc thù tìm hiểu thêm .Trong bảng thông số kỹ thuật, cột tiên phong là bản rộng lọt lòng dây băng. Thông số cột thứ hai A vận dụng cho những vật tư loại sản phẩm tải dạng hạt không thay đổi hoặc vật tư cố định và thắt chặt thuận hình dáng vật lý. Thông số cột thứ ba B vận dụng cho những dạng vật tư mẫu sản phẩm tải có tính ma sát bào mòn cao. Và thông số kỹ thuật cột ở đầu cuối C vận dụng cho những vật tư mẫu sản phẩm tải có hình dáng cạnh sắc .Cách thiết kế trục ru lô dữ thế chủ động dẫn động dây băng tải cũng tác động ảnh hưởng không ít tới những tính tốc độ tối đa băng tải. Bản vẽ minh họa dưới đây diễn đạt một số ít chiêu thức thiết kế trục ru lô dẫn động đại trà phổ thông, thường thì sẽ tương quan tới cách giám sát thiết kế mạng lưới hệ thống tăng đua, mạng lưới hệ thống chống sàng dây băng. Tính tốc độ băng tải thì những bạn chọn đường kính trục ru lô dữ thế chủ động dẫn động dây băng .

KHI NÀO CẦN THIẾT KẾ CON LĂN ĐỠ ? KHOẢNG CÁCH CON LĂN ĐỠ BỊ ĐỘNG BAO NHIÊU ?

Khi thiết kế băng tải PVC, nếu chiều dài băng tải quá dài, thường trên 15 m và bản rộng dây băng từ 500 mm trở lên, ma sát mặt dưới của dây băng tải với bàn đỡ rất lớn. Lực ma sát này sẽ đè lên ru lô dữ thế chủ động, và đôi lúc ru lô dữ thế chủ động kéo tải không nổi, trừ phi thiết kế đường kính ru lô rất lớn hoặc ru lô bọc cao su đặc. Lực tải này còn nặng hơn rất nhiều khi khởi động đề ba mạng lưới hệ thống .Trong những trường hợp này, những bạn nên sắp xếp một mạng lưới hệ thống con lăn chạy cùng bàn đỡ, mục tiêu để giảm tải ma sát giữa dây băng và mặt bàn đỡ dây băng tải. Tùy khối lượng mẫu sản phẩm tải, độ dài và bản rộng dây băng PVC, những bạn hoàn toàn có thể sắp xếp khoảng cách từ 700 mm tới 1000 mm .Như video dưới đây là mạng lưới hệ thống băng tải PVC tải thanh long, với chiều dài thiết kế rất dài. Các bạn coi video minh họa, đoạn khúc giữa video, và chú ý đoạn chiếu nắng lên mặt dây băng sẽ thấy mỗi khoảng chừng những 80 mm có một đoạn ngang gồ lên nho nhỏ. Đây chính là vị trí của những con lăn đỡ dây băng tương hỗ giảm ma sát giữa mặt dưới dây băng tải và mặt bàn đỡ dây băng .Băng tải PVC tải thanh long do Băng Tải Việt Phát thiết kế sản xuất .Với những cấu trúc mặt dây băng tải tạo hình lòng máng, thường khoảng cách những con lăn đỡ nhờ vào vô khối lượng trung bình mẫu sản phẩm tải, độ dày dây băng, đặc thù dây băng và thông số kỹ thuật quan trọng nhất là bản rộng dây băng. Bảng thông số kỹ thuật dưới đây vận dụng cho dây băng tải cao su đặc dày 7.5 mm ba lớp bố, lấy chuẩn từ bản rộng dây băng. Từ bản thông số kỹ thuật kỹ thuật này, những bạn hoàn toàn có thể ước khoảng cách con lăn đỡ trung bình những bạn muốn khi thiết kế băng tải lòng máng, gia giảm cộng trừ tùy theo mô hình dây băng những bạn sử dụng để thiết kế và đặc thù loại sản phẩm tải .Với băng tải xích nhựa, băng tải xích inox, tức những dòng băng tải hệ K, thiết kế dây băng là thiết kế chuẩn chung cả quốc tế. Thường những bạn không phải thiết kế tăng đua. Đường đi kéo tải của dây băng luôn căng. Đường về bên dưới võng. Để chống võng, những bạn làm con lăn nhựa đỡ võng đường về dây băng. Khoảng cách những con lăn này từ 500 mm tới 700 mm .

HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ BĂNG TẢI CONG – CÒN GỌI LÀ BĂNG TẢI GÓC CONG

Trong những dòng băng tải, thiết kế sản xuất băng tải cong là khó nhất, dễ xảy ra sai số thiết kế và gia công nhất. Lời san sẻ chân thành của Băng Tải Việt Phát là nếu những bạn lần đầu thiết kế sản xuất băng tải cong, còn gọi là băng tải góc cong, những bạn nên ủy thác một đơn vị chức năng chuyên về băng tải thiết kế sản xuất giúp. Các bạn muốn liên tục làm số lượng lớn hơn thì hoàn toàn có thể gỡ cái băng tải cong mẫu ấy ra làm tiêu chuẩn để sản xuất .Băng tải cong có mấy dòng băng tải chính với những đặc thù khá độc lạ nhau : băng tải PVC góc cong, băng tải con lăn cong, băng tải nhựa cong, băng tải xích nhựa cong. Băng Tải Việt Phát sẽ liệt kê những điểm quan trọng nhất của mỗi dòng băng tải cong này, để những bạn tìm hiểu thêm .Dòng băng tải PVC được coi là dòng băng tải khó sản xuất nhất với dạng băng tải góc cong, do sự giám sát độ côn của trục ru lô dữ thế chủ động bị động, độ tiếp xúc của bánh xe dẫn hướng biên, và cần phối tích hợp về thiết kế với nhà phân phối dây băng tải PVC. Băng Tải Việt Phát đã có bài san sẻ rất chi tiết cụ thể hướng dẫn thiết kế sản xuất dòng băng tải này trong link dưới đây .Hướng dẫn thiết kế cụ thể băng tải PVC góc congBăng tải con lăn góc cong thì có hai dòng băng tải truyền động và băng tải tự do, đều tương đối dễ sản xuất. Tác vụ hầu hết là cần thống kê giám sát R1 trong và R2 ngoài đủ khoảng trống cho con lăn thẳng mà không để mẫu sản phẩm tải quá nhỏ lọt khe con lăn quá lớn. Trường hợp thống kê giám sát vẫn lọt thì những bạn chêm con lăn chỉ nửa đầu, phần còn lại chêm ty cố định và thắt chặt khung sườn .Băng tải con lăn góc cong truyền động bắt buộc phải xài bánh nhông đôi kéo xích sên, khác với băng tải con lăn thẳng truyền động, những bạn hoàn toàn có thể chọn bánh nhông đôi hoặc bánh nhông đơn hai đầu mỗi con lăn .Với băng tải nhựa, điểm lợi lớn là băng tải nhựa hoàn toàn có thể thiết kế sản xuất băng tải chạy cong không chỉ ở phần góc cong, mà còn toàn băng tải. Tức là những bạn hoàn toàn có thể thiết kế băng tải … uốn lượn hình chữ S, với nửa đường kính cong khác nhau trong khoanh vùng phạm vi nửa đường kính cong tối thiểu dây băng tải nhựa được cho phép. Băng Tải Việt Phát cũng đã có bài san sẻ về băng tải nhựa chạy cong dưới đây :Tổng quan băng tải nhựa chạy congVới băng tải xích nhựa, phụ kiện băng tải được cho phép những bạn thiết kế sản xuất rất thuận tiện. Đó là những bộ cơ cong băng tải xích nhựa, đi theo chuẩn mã hàng của dây băng tải xích nhựa những bạn đang sử dụng. Không nên tiết kiệm ngân sách và chi phí phần phụ kiện cơ cong này, vì những bạn tự sản xuất khung sườn cong 90 độ đỡ băng tải xích nhựa rất khó khăn vất vả, sai số rất nhiều, chạy quản lý và vận hành lọc xọc, không êm xích, giảm tuổi thọ của cả băng tải tải và dây băng .Tại thời gian bài viết này được viết, một cụm cơ cong hai thanh trên và dưới của băng tải xích nhựa chạy cong mã 880 TAB K325 có giá chỉ 1.500.000 VND / thanh, kho hàng Băng Tải Việt Phát lúc nào cũng có sẵn hàng tồn cùng với rất nhiều dòng phụ kiện băng tải khác. Các bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm về cơ cong băng tải xích nhựa tại link dưới đây :Các dòng phụ kiện băng tải

Cách đọc thông số đường kính lỗ trục gối bạc đạn từ mã hàng tiêu chuẩn

Gối bạc đạn liên tục được sử dụng trong thiết kế băng tải. Thường một cụm băng tải đại trà phổ thông cần 04 gối bạc đạn. Mỗi đầu băng tải 02 gối, chia đều hai thành băng tải hai bên trục tang ru lô .Gối bạc đạn có thông số kỹ thuật kỹ thuật chuẩn chung. Mỗi mã hàng có một size đường kính lỗ trục riêng theo chuẩn chung đó. Khá dễ tính toán. Trường hợp lỗ trục gối bạc đạn và trục tang rulo của những bạn không thích hợp, những bạn hạ cốt trục tang nếu trục tang lớn hơn, hoặc làm áo cho trục tang, nếu trục tang nhỏ hơn lỗ trục của gối .

Cách tính cơ bản: Từ một mã gối bạc đạn, chúng ta lấy 02 số cuối của mã gối bạc đạn nhân với 5. Sẽ ra đường kính lỗ trục gối bạc đạn theo đơn vị mi-li-mét.

Ví dụ : với mã gối bạc đạn UCT 205, tất cả chúng ta tính đường kính lỗ trục là 25 mm. Lấy hai số cuối 05 nhân với 5 .Để tiện những bạn tra cứu, dưới đây Việt Phát thống kê thành bảng những thông số kỹ thuật lỗ trục gối bạc đạc tương tự với mỗi mã hàng :