Thông tư 46/2015/TT-BGTVT quy định tải trọng, khổ giới hạn đường bộ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ; vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng; giới hạn xếp h

THÔNG TƯ

QUY ĐỊNH VỀ TẢI TRỌNG, KHỔ GIỚI HẠN CỦA ĐƯỜNG BỘ ; LƯU HÀNH XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN, XE BÁNH XÍCH TRÊN ĐƯỜNG BỘ ; VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG ; GIỚI HẠN XẾP HÀNG HÓA TRÊN PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ KHI THAM GIA GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ

Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày
13 tháng 11 năm 2008;

Căn cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP
ngày 20 tháng 12 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn
và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;

Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Kết cấu
hạ tầng giao thông và Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam,

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban
hành Thông tư quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá
tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ; vận chuyển hàng
siêu trường, siêu trọng và giới hạn xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường
bộ khi tham gia giao thông trên đường bộ.

Chương I

QUY ĐỊNH
CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều
chỉnh

Thông tư này pháp luật về tải trọng, khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ ; công bố tải trọng, khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích trên đường đi bộ ; luân chuyển hàng siêu trường, siêu trọng và số lượng giới hạn xếp hàng hóa trên phương tiện đi lại giao thông đường đi bộ khi tham gia giao thông trên đường đi bộ .

Điều 2. Đối tượng áp
dụng

Thông tư này vận dụng so với tổ chức triển khai, cá thể tương quan đến công bố tải trọng khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích trên đường đi bộ ; luân chuyển hàng siêu trường, siêu trọng và số lượng giới hạn xếp hàng hóa trên phương tiện đi lại giao thông đường đi bộ khi tham gia giao thông trên đường đi bộ .

Điều 3. Giải thích từ
ngữ

Trong Thông tư này, những từ ngữ dưới đây được hiểu như sau :
1. Tổng trọng lượng ( khối lượng hàng loạt ) của xe gồm khối lượng ( khối lượng ) bản thân xe cộng với khối lượng ( khối lượng ) của người, tư trang và sản phẩm & hàng hóa xếp trên xe ( nếu có ) .
2. Tải trọng trục xe là tổng khối lượng của xe phân bổ trên mỗi trục xe hoặc cụm trục xe .
3. Kích thước tối đa được cho phép của phương tiện đi lại giao thông cơ giới đường đi bộ là size bao ngoài số lượng giới hạn về chiều rộng, độ cao, chiều dài của xe kể cả sản phẩm & hàng hóa xếp trên xe ( nếu có ) được phép tham gia giao thông trên đường đi bộ .
4. Xe bánh xích là loại xe máy chuyên dùng tự hành vận động và di chuyển bằng bánh xích, khi tham gia giao thông trên đường đi bộ, răng xích hoàn toàn có thể gây hư hỏng mặt đường, lề đường .
5. Tổ hợp xe gồm có một xe thân liền kéo một rơ moóc hoặc một xe đầu kéo kéo một sơmi rơ moóc .
6. Rơ moóc một cụm trục là rơ moóc chỉ có một cụm trục được sắp xếp tại khu vực giữa chiều dài của rơ moóc .
7. Rơ moóc nhiều cụm trục là rơ moóc có một trục trước hoặc một cụm trục trước được liên kết với thanh kéo và một trục sau hoặc một cụm trục sau .
8. Hàng không hề tháo rời ( chia nhỏ ) là hàng dạng kiện còn nguyên kẹp chì, niêm phong của cơ quan hải quan, bảo mật an ninh, quốc phòng hoặc là tổng hợp cấu kiện, thiết bị, máy móc nếu tháo rời, chia nhỏ sẽ bị hư hỏng hoặc đổi khác công suất .
9. Đường ngang là đoạn đường đi bộ giao nhau cùng mức với đường tàu, được cơ quan có thẩm quyền được cho phép kiến thiết xây dựng và khai thác .

Chương II

QUY ĐỊNH
VỀ TẢI TRỌNG, KHỔ GIỚI HẠN CỦA ĐƯỜNG BỘ; CÔNG BỐ TẢI TRỌNG, KHỔ GIỚI HẠN CỦA ĐƯỜNG
BỘ

Điều 4. Tải trọng của
đường bộ

1. Tải trọng của đường đi bộ là năng lực chịu tải khai thác của cầu và đường để bảo vệ tuổi thọ khu công trình theo phong cách thiết kế .
2. Khả năng chịu tải khai thác của cầu được xác lập theo hồ sơ phong cách thiết kế cầu và thực trạng kỹ thuật thực tiễn của cầu, được cơ quan có thẩm quyền công bố hoặc được bộc lộ bằng biển báo hiệu hạn chế tổng khối lượng xe qua cầu theo pháp luật về báo hiệu đường đi bộ .
3. Khả năng chịu tải khai thác của đường được xác lập theo hồ sơ phong cách thiết kế mặt đường và thực trạng kỹ thuật thực tiễn của đường, được cơ quan có thẩm quyền công bố hoặc được bộc lộ bằng biển báo hiệu hạn chế khối lượng trên trục xe theo lao lý về báo hiệu đường đi bộ .

Điều 5. Khổ giới hạn
của đường bộ

1. Khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ là khoảng trống có size số lượng giới hạn về độ cao, chiều rộng của đường, cầu, bến phà, hầm đường đi bộ để những xe, kể cả sản phẩm & hàng hóa xếp trên xe đi qua được bảo đảm an toàn .
2. Khổ số lượng giới hạn về chiều cao của đường đi bộ là 4,75 mét so với đường cao tốc, đường cấp I, II, III và 4,5 mét so với đường cấp IV trở xuống .
3. Khổ số lượng giới hạn về chiều rộng của đường đi bộ là số lượng giới hạn chiều rộng làn xe, nhờ vào vào cấp kỹ thuật của đường đi bộ và địa hình thiết kế xây dựng tuyến đường .

Điều 6. Công bố tải
trọng, khổ giới hạn của đường bộ và tình trạng kỹ thuật đường ngang

1. Tổng cục Đường bộ Nước Ta chịu nghĩa vụ và trách nhiệm công bố tải trọng và khổ số lượng giới hạn của quốc lộ ; update tải trọng, khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ và thực trạng kỹ thuật của đường ngang trong khoanh vùng phạm vi cả nước trên Trang thông tin điện tử của Tổng cục Đường bộ Nước Ta .
2. Sở Giao thông vận tải chịu nghĩa vụ và trách nhiệm công bố tải trọng và khổ số lượng giới hạn của đường địa phương ; đồng thời gửi số liệu về Tổng cục Đường bộ Nước Ta để update trên Trang thông tin điện tử của Tổng cục Đường bộ Nước Ta .
3. Cục Đường sắt Nước Ta chịu nghĩa vụ và trách nhiệm công bố thực trạng kỹ thuật đường ngang trên mạng lưới đường tàu Nước Ta ; đồng thời gửi số liệu về Tổng cục Đường bộ Nước Ta để update trên Trang thông tin điện tử của Tổng cục Đường bộ Nước Ta .

Điều 7. Điều chỉnh
công bố tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ và tình trạng kỹ thuật đường ngang

1. Tổng cục Đường bộ Nước Ta chịu nghĩa vụ và trách nhiệm update tải trọng, khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ và thực trạng kỹ thuật của đường ngang trong khoanh vùng phạm vi cả nước theo định kỳ 06 tháng ( trước ngày 20 tháng 6 và ngày 20 tháng 12 hàng năm ) .
2. Sở Giao thông vận tải chịu nghĩa vụ và trách nhiệm update tải trọng, khổ số lượng giới hạn của đường địa phương ; đồng thời gửi số liệu về Tổng cục Đường bộ Nước Ta để update trên Trang thông tin điện tử của Tổng cục Đường bộ Nước Ta theo định kỳ 06 tháng ( trước ngày 15 tháng 6 và ngày 15 tháng 12 hàng năm ) .
3. Cục Đường sắt Nước Ta chịu nghĩa vụ và trách nhiệm update thực trạng kỹ thuật đường ngang trên mạng lưới đường tàu Nước Ta ; đồng thời gửi số liệu về Tổng cục Đường bộ Nước Ta để update trên Trang thông tin điện tử của Tổng cục Đường bộ Nước Ta theo định kỳ 06 tháng ( trước ngày 15 tháng 6 và ngày 15 tháng 12 hàng năm ) .
4. Các nhà đầu tư theo hình thức đối tác chiến lược công tư chịu nghĩa vụ và trách nhiệm update tải trọng, khổ số lượng giới hạn của những đoạn tuyến đường đi bộ trong khoanh vùng phạm vi quản trị ; đồng thời gửi số liệu về Sở Giao thông vận tải ( so với đường địa phương ), Tổng cục Đường bộ Nước Ta ( so với quốc lộ ) để update trên Trang thông tin điện tử của Tổng cục Đường bộ Nước Ta theo định kỳ 06 tháng ( trước ngày 10 tháng 6 và ngày 10 tháng 12 hàng năm ) .
5. Cầu trên những tuyến, đoạn tuyến đường đi bộ đã được công bố nhưng chưa được tái tạo, tăng cấp đồng nhất với tải trọng, khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ đã được công bố, cơ quan quản trị đường đi bộ phải đặt biển báo hiệu số lượng giới hạn tải trọng, khổ số lượng giới hạn trong thực tiễn của cầu .

Điều 8. Lưu hành
phương tiện giao thông cơ giới đường bộ

1. Phương tiện giao thông cơ giới đường đi bộ thỏa mãn nhu cầu điều kiện kèm theo về tải trọng và khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ đã được công bố và những pháp luật về số lượng giới hạn xếp hàng hóa tại Điều 16, Điều 17, Điều 18 và Điều 19 của Thông tư này được lưu hành thông thường trên những tuyến, đoạn tuyến đã công bố .
2. Trên những tuyến, đoạn tuyến đường đi bộ khác ngoài hạng mục được công bố về tải trọng và khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ, chủ phương tiện đi lại, người thuê vận tải, người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại phải tuân thủ biển báo hiệu hạn chế khối lượng xe, khổ số lượng giới hạn được cho phép của đường đi bộ, vận tốc, khoảng cách giữa những phương tiện đi lại khi lưu hành trên đường đi bộ .
3. Trường hợp bắt buộc phải luân chuyển hàng không hề tháo rời hoặc lưu hành phương tiện đi lại có tổng khối lượng, size vượt quá tải trọng hoặc khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ, chủ phương tiện đi lại, người thuê vận tải hoặc người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại phải đề xuất cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép lưu hành xe trước khi đưa phương tiện đi lại tham gia giao thông trên đường đi bộ .

Chương III

QUY ĐỊNH
VỀ XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN, XE BÁNH XÍCH LƯU HÀNH TRÊN ĐƯỜNG BỘ

Điều 9. Quy định về
xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn lưu hành trên đường bộ

1. Xe quá tải trọng là phương tiện đi lại giao thông cơ giới đường đi bộ có tổng khối lượng của xe hoặc có tải trọng trục xe vượt quá tải trọng khai thác của đường đi bộ .
2. Xe quá khổ số lượng giới hạn là phương tiện đi lại giao thông cơ giới đường đi bộ có một trong những kích cỡ bao ngoài kể cả sản phẩm & hàng hóa xếp trên xe ( nếu có ) vượt quá size tối đa được cho phép của những phương tiện đi lại khi tham gia giao thông trên đường đi bộ, đơn cử như sau :
a ) Chiều dài lớn hơn 20 mét hoặc lớn hơn 1,1 lần chiều dài hàng loạt của xe ;
b ) Chiều to lớn hơn 2,5 mét ;
c ) Chiều cao tính từ mặt đường đi bộ trở lên lớn hơn 4,2 mét ( trừ xe chở container ) .
3. Xe máy chuyên dùng có tổng khối lượng của xe, tải trọng trục xe vượt quá tải trọng khai thác của đường đi bộ hoặc kích cỡ bao ngoài vượt quá kích cỡ tối đa được cho phép pháp luật tại khoản 2 Điều này khi tham gia giao thông trên đường đi bộ được coi là xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn .

Điều 10. Quy định về
xe bánh xích tham gia giao thông trên đường
bộ

Xe bánh xích tham gia giao thông trên đường đi bộ phải thực thi những giải pháp bắt buộc như lắp guốc xích, rải tấm đan, ghi thép hoặc giải pháp khác để bảo vệ mặt đường đi bộ. Trường hợp không thực thi những giải pháp bắt buộc nêu trên, xe bánh xích phải được chở trên những phương tiện đi lại vận tải khác .

Điều 11. Lưu hành xe
quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ

1. Việc lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích trên đường đi bộ phải bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông và bảo đảm an toàn cho khu công trình đường đi bộ .
2. Tổ chức, cá thể là chủ phương tiện đi lại, người vận tải, người thuê vận tải hoặc người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại khi lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích trên đường đi bộ phải thực thi những lao lý sau :
a ) Có Giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích trên đường đi bộ do cơ quan có thẩm quyền cấp ;
b ) Tuân thủ những lao lý được ghi trong Giấy phép lưu hành xe .
3. Xe chở sản phẩm & hàng hóa vượt quá khối lượng sản phẩm & hàng hóa được cho phép của xe theo phong cách thiết kế của nhà phân phối hoặc vượt quá khối lượng sản phẩm & hàng hóa cho phép ghi trong Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường của xe không được phép lưu hành trên đường đi bộ .

Chương IV

VẬN CHUYỂN
HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ

Điều 12. Quy định về
hàng siêu trường, siêu trọng

1. Hàng siêu trường là hàng không hề tháo rời, khi xếp lên phương tiện đi lại luân chuyển có một trong những kích cỡ bao ngoài ( của tổng hợp phương tiện đi lại và sản phẩm & hàng hóa xếp trên phương tiện đi lại ) như sau :
a ) Chiều dài lớn hơn 20,0 mét ;
b ) Chiều to lớn hơn 2,5 mét ;
c ) Chiều cao tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên lớn hơn 4,2 mét ; so với xe chở container lớn hơn 4,35 mét .
2. Hàng siêu trọng là hàng không hề tháo rời, có khối lượng lớn hơn 32 tấn .

Điều 13. Phương tiện
vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng

1. Phương tiện luân chuyển hàng siêu trường, siêu trọng là phương tiện đi lại có size, tải trọng tương thích với loại sản phẩm & hàng hóa luân chuyển ; đồng thời tương thích với những thông số kỹ thuật ghi trong Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường của xe .
2. Trường hợp những rơ moóc kiểu module có tính năng ghép nối được với nhau sử dụng để chở hàng siêu trường, siêu trọng, cơ quan đăng kiểm xác nhận vào Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường của xe với nội dung : “ Được phép ghép nối những module với nhau và phải có Giấy phép lưu hành xe do cơ quan có thẩm quyền cấp phép ” .

Điều 14. Lưu hành
phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ

1. Phương tiện luân chuyển hàng siêu trường, siêu trọng lưu hành trên đường đi bộ phải triển khai theo những pháp luật tại Điều 11 của Thông tư này .
2. Người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại luân chuyển hàng siêu trường, siêu trọng khi lưu thông trên đường đi bộ phải tuân thủ những điều kiện kèm theo lao lý ghi trong Giấy phép lưu hành xe ; đồng thời tuân thủ hướng dẫn của người quản lý và điều hành tương hỗ dẫn đường, hộ tống ( nếu có ) .
3. Các trường hợp phải có xe tương hỗ dẫn đường, hộ tống :
a ) Khi xếp hàng hóa lên phương tiện đi lại luân chuyển có một trong những size bao ngoài ( của tổng hợp phương tiện đi lại và sản phẩm & hàng hóa xếp trên phương tiện đi lại ) như sau : chiều to lớn hơn 3,5 mét ; chiều dài lớn hơn 20 mét ;
b ) Tại vị trí khu công trình phải gia cường đường đi bộ .
4. Các trường hợp phải khảo sát đường đi bộ :
a ) Khi xếp hàng lên phương tiện đi lại có một trong những size bao ngoài như sau : chiều to lớn hơn 3,75 mét hoặc chiều to lớn hơn 4,75 mét hoặc chiều dài lớn hơn 20 mét so với đường cấp IV trở xuống hoặc lớn hơn 30 mét so với đường cấp III trở lên ;
b ) Phương tiện giao thông cơ giới đường đi bộ có tổng khối lượng của xe hoặc có tải trọng trục xe vượt quá năng lực khai thác của đường đi bộ .

Chương V

GIỚI HẠN
XẾP HÀNG HÓA TRÊN PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ KHI THAM GIA GIAO THÔNG TRÊN
ĐƯỜNG BỘ

Điều 15. Giới hạn xếp
hàng hóa trên phương tiện giao thông đường
bộ khi tham gia giao thông trên đường bộ

1. Việc xếp hàng hóa trên phương tiện đi lại giao thông đường đi bộ khi tham gia giao thông trên đường đi bộ phải theo những lao lý về tổng khối lượng của xe, tải trọng trục xe, độ cao, chiều rộng, chiều dài xếp hàng hóa được phép của xe lao lý tại Điều 16, Điều 17, Điều 18 và Điều 19 của Thông tư này và không vượt quá khối lượng sản phẩm & hàng hóa được phép chuyên chở ghi trong Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên của xe .
2. Hàng hóa xếp trên xe phải ngăn nắp, chằng buộc chắc như đinh và không gây cản trở cho việc tinh chỉnh và điều khiển xe, bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông khi tham gia giao thông trên đường đi bộ .

Điều 16. Giới hạn tải
trọng trục xe

1. Trục đơn : tải trọng trục xe ≤ 10 tấn .
2. Cụm trục kép, nhờ vào vào khoảng cách ( d ) của hai tâm trục :
a ) Trường hợp d < 1,0 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 11 tấn ; b ) Trường hợp 1,0 mét ≤ d < 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 16 tấn ; c ) Trường hợp d ≥ 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 18 tấn . 3. Cụm trục ba, phụ thuộc vào vào khoảng cách ( d ) của hai tâm trục liền kề : a ) Trường hợp d ≤ 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 21 tấn ; b ) Trường hợp d > 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 24 tấn .

Điều 17. Giới hạn tổng trọng lượng của xe

1. Đối với xe thân liền có tổng số trục :
a ) Bằng hai, tổng khối lượng của xe ≤ 16 tấn ;
b ) Bằng ba, tổng khối lượng của xe ≤ 24 tấn ;
c ) Bằng bốn, tổng khối lượng của xe ≤ 30 tấn ;
d ) Bằng năm hoặc lớn hơn và khoảng cách tính từ tâm trục tiên phong đến tâm trục ở đầu cuối :
– Nhỏ hơn hoặc bằng 7 mét, tổng khối lượng của xe ≤ 32 tấn ;
– Lớn hơn 7 mét, tổng khối lượng của xe ≤ 34 tấn .
2. Đối với tổng hợp xe đầu kéo kéo sơmi rơ moóc có tổng số trục :
a ) Bằng ba, tổng khối lượng của tổng hợp xe ≤ 26 tấn ;
b ) Bằng bốn, tổng khối lượng của tổng hợp xe ≤ 34 tấn ;
c ) Bằng năm và khoảng cách từ tâm chốt kéo đến tâm trục bánh tiên phong của sơmi rơ moóc :
– Từ 3,2 mét đến 4,5 mét, tổng khối lượng của tổng hợp xe ≤ 38 tấn ;
– Lớn hơn 4,5 mét, tổng khối lượng của tổng hợp xe ≤ 42 tấn .
d ) Bằng sáu hoặc lớn hơn và khoảng cách từ tâm chốt kéo đến tâm trục bánh tiên phong của sơmi rơ moóc :
– Từ 3,2 mét đến 4,5 mét, tổng khối lượng của tổng hợp xe ≤ 40 tấn ; trường hợp chở một container, tổng khối lượng của tổng hợp xe ≤ 42 tấn ;
– Lớn hơn 4,5 mét đến 6,5 mét, tổng khối lượng của tổng hợp xe ≤ 44 tấn ;
– Lớn hơn 6,5 mét, tổng khối lượng của tổng hợp xe ≤ 48 tấn .
3. Đối với tổng hợp xe thân liền kéo rơ moóc : tổng khối lượng của tổng hợp xe gồm tổng khối lượng của xe thân liền ( tương ứng với tổng khối lượng của xe được pháp luật tại khoản 1 Điều này ) và tổng tải trọng những trục xe của rơ moóc được kéo theo ( tương ứng với tải trọng trục xe được lao lý tại Điều 16 ), đơn cử như sau :
a ) Trường hợp xe thân liền kéo rơ moóc một cụm trục với khoảng cách tính từ tâm lỗ chốt kéo của thanh kéo đến điểm giữa của cụm trục của rơ moóc đo trên mặt phẳng nằm ngang của thanh kéo lớn hơn hoặc bằng 3,7 mét, tổng khối lượng của tổng hợp xe ≤ 45 tấn ;
b ) Trường hợp xe thân liền kéo rơ moóc nhiều cụm trục với khoảng cách tính từ tâm lỗ chốt kéo của thanh kéo đến tâm trục trước hoặc điểm giữa của cụm trục trước của rơ moóc đo theo mặt phẳng nằm ngang của thanh kéo lớn hơn hoặc bằng 3,0 mét, tổng khối lượng của tổng hợp xe ≤ 45 tấn .
4. Đối với trường hợp tổng hợp xe đầu kéo kéo sơmi rơ moóc ( pháp luật tại khoản 2 Điều này ) nhưng có khoảng cách tính từ tâm chốt kéo đến tâm trục bánh tiên phong của sơmi rơ moóc < 3,2 mét hoặc tổng hợp xe thân liền kéo rơ moóc một cụm trục nhưng có khoảng cách tính từ tâm lỗ chốt kéo của thanh kéo đến điểm giữa của cụm trục của rơ moóc nhỏ hơn 3,7 mét hoặc tổng hợp xe thân liền kéo rơ moóc nhiều cụm trục nhưng có khoảng cách tính từ tâm lỗ chốt kéo của thanh kéo đến tâm trục trước hoặc điểm giữa của cụm trục trước của rơ moóc nhỏ hơn 3,0 mét, tổng khối lượng của tổng hợp xe phải giảm 2 tấn trên 1 mét dài ngắn đi . 5. Đối với xe hoặc tổng hợp xe có trục phụ ( có cơ cấu tổ chức nâng, hạ trục phụ ), tổng khối lượng của xe hoặc tổng hợp xe được xác lập theo pháp luật tại Điều 16 và khoản 1, 2 và khoản 3 Điều này tương ứng với tổng số trục xe thực tế tác dụng trực tiếp lên mặt đường khi lưu thông trên đường đi bộ .

Điều 18. Chiều cao xếp
hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ

1. Đối với xe tải thùng hở có mui, chiều cao xếp hàng hóa cho phép là chiều cao số lượng giới hạn trong khoanh vùng phạm vi thùng xe theo phong cách thiết kế của nhà phân phối hoặc theo phong cách thiết kế tái tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt .
2. Đối với xe tải thùng hở không mui, sản phẩm & hàng hóa xếp trên xe vượt quá độ cao của thùng xe ( theo phong cách thiết kế của nhà phân phối hoặc theo phong cách thiết kế tái tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt ) phải được chằng buộc, kê, chèn chắc như đinh bảo vệ bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông trên đường đi bộ. Chiều cao xếp hàng hóa cho phép không vượt quá độ cao lao lý dưới đây, tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên :
a ) Xe có khối lượng sản phẩm & hàng hóa chuyên chở từ 5 tấn trở lên ( ghi trong Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên của xe ) : chiều cao xếp hàng hóa không quá 4,2 mét ;
b ) Xe có khối lượng sản phẩm & hàng hóa chuyên chở từ 2,5 tấn đến dưới 5 tấn ( ghi trong Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường của xe ) : chiều cao xếp hàng hóa không quá 3,5 mét ;
c ) Xe có khối lượng sản phẩm & hàng hóa chuyên chở dưới 2,5 tấn ( ghi trong Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên của xe ) : chiều cao xếp hàng hóa không quá 2,8 mét .
3. Xe chuyên dùng và xe chở container : chiều cao xếp hàng hóa tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên không quá 4,35 mét .
4. Trường hợp xe chở hàng rời, vật tư kiến thiết xây dựng như đất, đá, cát, sỏi, than, quặng hoặc những hàng có đặc thù tựa như, chiều cao xếp hàng hóa không vượt quá độ cao của thùng xe ghi trong Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường của xe .

Điều 19. Chiều rộng
và chiều dài xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ khi lưu thông
trên đường bộ

1. Chiều rộng xếp hàng hóa cho phép trên phương tiện đi lại giao thông cơ giới đường đi bộ là chiều rộng của thùng xe theo phong cách thiết kế của nhà phân phối hoặc theo phong cách thiết kế tái tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt .
2. Chiều dài xếp hàng hóa cho phép trên phương tiện đi lại giao thông cơ giới đường đi bộ không được lớn hơn 1,1 lần chiều dài hàng loạt của xe theo phong cách thiết kế của đơn vị sản xuất hoặc theo phong cách thiết kế tái tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt và không lớn hơn 20,0 mét. Khi chở sản phẩm & hàng hóa có chiều dài lớn hơn chiều dài của thùng xe phải có báo hiệu theo lao lý và phải được chằng buộc chắc như đinh, bảo vệ bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông trên đường đi bộ .
3. Xe chở khách không được phép xếp hàng hóa, tư trang nhô ra quá kích cỡ bao ngoài của xe .
4. Xe mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa, tư trang vượt quá bề rộng giá đèo hàng theo phong cách thiết kế của nhà phân phối về mỗi bên 0,3 mét, vượt quá phía sau giá đèo hàng là 0,5 mét. Chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy không vượt quá 1,5 mét .
5. Xe thô sơ không được xếp hàng hóa vượt phía trước và phía sau quá 1/3 chiều dài thân xe và không quá 1,0 mét ; không được vượt quá 0,4 mét về mỗi bên bánh xe .

Chương VI

CẤP GIẤY
PHÉP LƯU HÀNH XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN, XE BÁNH XÍCH, XE VẬN CHUYỂN
HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ

Điều 20. Quy định
chung về cấp Giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh
xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ

1. Chỉ cấp Giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích, xe luân chuyển hàng siêu trường, siêu trọng ( sau đây gọi là Giấy phép lưu hành xe ) trên đường đi bộ trong những trường hợp đặc biệt quan trọng, khi không còn giải pháp luân chuyển nào khác hoặc không hề sử dụng chủng loại phương tiện đi lại giao thông cơ giới đường đi bộ khác tương thích để luân chuyển trên đường đi bộ .
2. Cơ quan cấp Giấy phép lưu hành xe :
a ) Lựa chọn tuyến đường hài hòa và hợp lý trên cơ sở bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông và bảo đảm an toàn cho khu công trình đường đi bộ ;
b ) Không cấp Giấy phép lưu hành xe trong trường hợp chở sản phẩm & hàng hóa vượt quá khối lượng sản phẩm & hàng hóa chuyên chở theo phong cách thiết kế của nhà phân phối hoặc vượt quá khối lượng sản phẩm & hàng hóa được cho phép của xe sau khi phong cách thiết kế tái tạo đã được phê duyệt và được ghi trên Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường của xe ;
c ) Khi được cho phép lưu hành trên đường cao tốc, phải lao lý đơn cử những điều kiện kèm theo bảo vệ bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông như vận tốc, làn xe chạy và thời hạn được phép lưu hành trong Giấy phép lưu hành xe .
3. Đối với trường hợp lưu hành xe vượt quá năng lực khai thác của đường đi bộ mà phải khảo sát, kiểm định hoặc gia cường đường đi bộ, tổ chức triển khai, cá thể có nhu yếu lưu hành xe phải chịu nghĩa vụ và trách nhiệm chi trả hàng loạt những khoản ngân sách có tương quan. Cơ quan có thẩm quyền chỉ cấp Giấy phép lưu hành xe sau khi tổ chức triển khai, cá thể đã triển khai xong những việc làm nêu trên .
4. Thời hạn có hiệu lực hiện hành của Giấy phép lưu hành xe :
a ) Các xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn khi lưu hành không phải thực thi những điều kiện kèm theo bắt buộc như đi theo làn lao lý, có xe tương hỗ dẫn đường, hộ tống hoặc phải gia cường đường đi bộ : trường hợp lưu hành trên đường đi bộ, đoạn đường đi bộ đã được tái tạo, tăng cấp đồng nhất thì thời hạn của Giấy phép lưu hành xe không quá 60 ngày ; trường hợp lưu hành trên đường đi bộ, đoạn đường đi bộ chưa được tái tạo, tăng cấp hoặc tái tạo, tăng cấp chưa đồng nhất thì thời hạn của Giấy phép lưu hành xe không quá 30 ngày .
b ) Các xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe luân chuyển hàng siêu trường, siêu trọng khi lưu hành phải triển khai những điều kiện kèm theo bắt buộc như đi theo làn lao lý, có xe tương hỗ dẫn đường, hộ tống hoặc phải gia cường đường đi bộ : thời hạn của Giấy phép lưu hành xe không quá 30 ngày .
c ) Các xe bánh xích tự chuyển dời trên đường đi bộ : thời hạn của Giấy phép lưu hành xe là thời hạn từng lượt từ nơi đi đến nơi đến .
d ) Thời hạn hiệu lực hiện hành của Giấy phép lưu hành xe pháp luật tại những điểm a, b và điểm c khoản này phải nằm trong thời hạn hiệu lực thực thi hiện hành của Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường của xe ; trường hợp thời hạn hiệu lực hiện hành của Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên của xe ngắn hơn thời hạn lao lý tại những điểm a, b, c khoản này, thời hạn hiệu lực hiện hành của Giấy phép lưu hành xe bằng thời hạn hiệu lực thực thi hiện hành còn lại của Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường của xe .

Điều 21. Thủ tục cấp
Giấy phép lưu hành xe

1. Tổ chức, cá thể ý kiến đề nghị cấp Giấy phép lưu hành xe lập 01 bộ hồ sơ gửi trực tiếp, qua mạng lưới hệ thống bưu chính hoặc nộp ở những nơi có pháp luật nhận hồ sơ trực tuyến đến cơ quan cấp phép lưu hành xe .
2. Thành phần hồ sơ gồm có :
a ) Đơn đề xuất theo mẫu pháp luật tại Phụ lục 1, Phụ lục 2 của Thông tư này ;
b ) Bản sao Giấy ĐK xe hoặc Giấy ĐK trong thời điểm tạm thời so với phương tiện đi lại mới nhận ;
c ) Bản sao Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên phương tiện đi lại giao thông cơ giới đường đi bộ ; bản sao tính năng kỹ thuật của xe so với phương tiện đi lại mới nhận ( do đơn vị sản xuất gửi kèm theo xe ) ;
d ) Phương án luân chuyển so với trường hợp phải khảo sát đường đi bộ ( nếu có ), gồm những nội dung sau : thông tin về tuyến đường luân chuyển ; thông tin về phương tiện đi lại luân chuyển ; thông tin sản phẩm & hàng hóa chuyên chở có xác nhận của chủ hàng, gồm những thông số kỹ thuật kích cỡ về chiều dài, chiều rộng và chiều cao ( D x R x C ) mét ; khối lượng, hình ảnh ( nếu có ) ; hợp đồng luân chuyển hoặc văn bản chỉ định đơn vị chức năng luân chuyển của chủ hàng hoặc đơn vị chức năng thuê luân chuyển .
3. Trong thời hạn không quá 02 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo lao lý, địa thế căn cứ hiệu quả kiểm tra, cơ quan có thẩm quyền theo pháp luật tại Điều 22 của Thông tư này cấp Giấy phép lưu hành xe theo mẫu lao lý tại những Phụ lục 3, Phụ lục 4 của Thông tư này ; trường hợp chưa đủ điều kiện kèm theo cấp Giấy phép lưu hành xe phải vấn đáp bằng văn bản và nêu rõ nguyên do .
4. Trường hợp phải khảo sát đường đi bộ để lao lý điều kiện kèm theo tham gia giao thông hoặc gia cường đường đi bộ, trong vòng 02 ngày thao tác kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ theo pháp luật tại khoản 2 Điều này, cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép lưu hành xe phải có văn bản nhu yếu tổ chức triển khai, cá thể đề xuất cấp Giấy phép lưu hành xe trên đường đi bộ triển khai khảo sát hoặc gia cường đường đi bộ .
Thời hạn xem xét cấp giấy phép lưu hành xe không quá 02 ngày thao tác kể từ khi nhận được báo cáo giải trình tác dụng khảo sát hoặc báo cáo giải trình hiệu quả triển khai xong gia cường đường đi bộ của tổ chức triển khai tư vấn đủ điều kiện kèm theo hành nghề bảo vệ cho xe lưu hành bảo đảm an toàn .

Điều 22. Thẩm quyền cấp
Giấy phép lưu hành xe

1. Giám đốc Sở Giao thông vận tải, Cục trưởng Cục Quản lý đường đi bộ cấp Giấy phép lưu hành xe trên mạng lưới đường đi bộ trong khoanh vùng phạm vi cả nước .
2. Trường hợp đặc biệt quan trọng ship hàng bảo mật an ninh, quốc phòng, khu công trình nguồn năng lượng, phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quyết định hành động .

Điều 23. Trách nhiệm
của cơ quan cấp Giấy phép lưu hành xe

1. Cơ quan cấp Giấy phép lưu hành xe phải chịu nghĩa vụ và trách nhiệm trước pháp lý về việc cấp Giấy phép lưu hành xe bảo vệ đúng đối tượng người tiêu dùng, tương thích với thực trạng của đường đi bộ, phương tiện đi lại vận tải và bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông .
2. Có quyền tịch thu Giấy phép lưu hành xe so với trường hợp vi phạm những điều kiện kèm theo được lao lý trong Giấy phép lưu hành xe hoặc gây hư hỏng khu công trình đường đi bộ mà chưa hoàn thành xong công tác làm việc thay thế sửa chữa, khắc phục .
3. Hướng dẫn tổ chức triển khai, cá thể có nhu yếu luân chuyển lựa chọn tuyến đường luân chuyển hài hòa và hợp lý nhằm mục đích bảo vệ bảo đảm an toàn cho khu công trình đường đi bộ và bảo đảm an toàn cho phương tiện đi lại vận tải .
4. Cung cấp thực trạng của đường đi bộ trên tuyến luân chuyển theo đề xuất của tổ chức triển khai, cá thể có nhu yếu hoặc của cơ quan cấp Giấy phép lưu hành xe có tương quan .
5. Thu và sử dụng lệ phí cấp Giấy phép lưu hành xe theo pháp luật của Bộ Tài chính .

Chương VII

TỔ CHỨC
THỰC HIỆN

Điều 24. Thanh tra,
kiểm tra, xử lý vi phạm và bồi thường thiệt hại

1. Việc thanh tra, kiểm tra và giải quyết và xử lý những hành vi vi phạm pháp luật của Thông tư này triển khai theo lao lý hiện hành của pháp lý về thanh tra, kiểm tra và giải quyết và xử lý vi phạm .
2. Trường hợp xảy ra hư hỏng khu công trình đường đi bộ do việc lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích, xe luân chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường đi bộ khi không triển khai theo những lao lý tại Thông tư này, tổ chức triển khai, cá thể vi phạm phải chịu nghĩa vụ và trách nhiệm bồi thường thiệt hại theo pháp luật của pháp lý .

Điều 25. Điều khoản
thi hành

1. Thông tư này có hiệu lực hiện hành kể ngày 01 tháng 12 năm năm ngoái và thay thế sửa chữa Thông tư số 07/2010 / TT-BGTVT ngày 11 tháng 02 năm 2010 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải lao lý về tải trọng, khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ ; công bố tải trọng, khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích trên đường đi bộ ; luân chuyển hàng siêu trường, siêu trọng và số lượng giới hạn xếp hàng hóa trên phương tiện đi lại giao thông đường đi bộ khi tham gia giao thông trên đường đi bộ ( sau đây gọi tắt là Thông tư số 07/2010 / TT-BGTVT ) ; Thông tư số 03/2011 / TT-BGTVT ngày 22 tháng 02 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về sửa đổi, bổ trợ Thông tư số 07/2010 / TT-BGTVT ( sau đây gọi tắt là Thông tư số 03/2011 / TT-BGTVT ) và Thông tư số 65/2013 / TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2013 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ trợ Thông tư số 07/2010 / TT-BGTVT .
2. Đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước :
a ) Giấy ghi nhận chất lượng bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường đã cấp cho kiểu loại xe mà không tương thích lao lý tại Thông tư này sẽ không còn giá trị sử dụng kể từ ngày có hiệu lực thực thi hiện hành của Thông tư này ;
b ) Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng đã cấp trước ngày có hiệu lực hiện hành của Thông tư này vẫn có giá trị sử dụng để xử lý những thủ tục ĐK phương tiện đi lại, kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên .
3. Đối với xe nhập khẩu :
a ) Các xe nhập khẩu có ngày cập cảng hoặc đã về đến cửa khẩu Nước Ta trước ngày có hiệu lực hiện hành của Thông tư này vẫn liên tục được xác lập khối lượng toàn bộ ghi trong Giấy ghi nhận chất lượng bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên theo pháp luật tại Thông tư số 07/2010 / TT-BGTVT và Thông tư số 03/2011 / TT-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ;
b ) Giấy ghi nhận chất lượng bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường xe cơ giới nhập khẩu, thông tin miễn kiểm tra chất lượng bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường của xe cơ giới nhập khẩu cấp cho xe có ngày cập cảng hoặc đã về đến cửa khẩu Nước Ta trước ngày có hiệu lực thực thi hiện hành của Thông tư này vẫn có giá trị sử dụng để xử lý những thủ tục nhập khẩu, kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường lần đầu, thu phí trước bạ, ĐK phương tiện đi lại theo pháp luật .
4. Các xe đã được cấp Giấy ghi nhận bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường trước ngày có hiệu lực thực thi hiện hành của Thông tư này nếu chở sản phẩm & hàng hóa vượt quá khối lượng sản phẩm & hàng hóa chuyên chở được cho phép sẽ phải thực thi kiểm soát và điều chỉnh những thông số kỹ thuật có tương quan theo pháp luật tại Thông tư này .

Điều 26. Tổ chức thực
hiện

1. Tổng cục Đường bộ Nước Ta có nghĩa vụ và trách nhiệm :
a ) Tổ chức, kiểm tra và giám sát triển khai những pháp luật tại Thông tư này ; chủ trì, phối hợp với những cơ quan cấp Giấy phép lưu hành xe trong việc liên kết mạng truyền số liệu về Tổng cục Đường bộ Nước Ta ; quản trị tài liệu cấp Giấy phép lưu hành xe theo pháp luật ;
b ) Tổ chức tập huấn thực thi Thông tư ; hướng dẫn sử dụng ứng dụng cấp Giấy phép lưu hành xe cho những cơ quan cấp phép lưu hành xe ;
c ) Kiểm tra, giám sát liên tục, định kỳ và đột xuất hoạt động giải trí cấp phép của những cơ quan cấp Giấy phép lưu hành xe ; giải quyết và xử lý hoặc đề xuất kiến nghị giải quyết và xử lý sai phạm của tổ chức triển khai, cá thể cấp Giấy phép lưu hành xe theo lao lý của pháp lý .
2. Cục Quản lý đường đi bộ, Sở Giao thông vận tải có nghĩa vụ và trách nhiệm :
a ) Tuân thủ triển khai những pháp luật tại Thông tư này ;
b ) Công khai thủ tục, lệ phí và thời hạn cấp Giấy phép lưu hành xe ;
c ) Thực hiện chính sách tàng trữ, báo cáo giải trình theo lao lý ; liên kết, dữ gìn và bảo vệ mật khẩu và update số liệu từ mạng dữ liệu do Tổng cục Đường bộ Nước Ta cấp ;
d ) Chấp hành và tạo điều kiện kèm theo thuận tiện cho việc thanh tra, kiểm tra, giám sát hoạt động giải trí cấp Giấy phép lưu hành xe của cơ quan chức năng ;
đ ) Báo cáo định kỳ hàng quý, hàng năm tình hình cấp Giấy phép lưu hành xe về Tổng cục Đường bộ Nước Ta theo mẫu tại Phụ lục 5 a, Phụ lục 5 b, Phụ lục 5 c và Phụ lục 6 kèm theo Thông tư này. Thời gian báo cáo giải trình định kỳ hàng quý trước ngày 20 tháng cuối quý ; báo cáo giải trình định kỳ hàng năm trước ngày 15 tháng 12 .
3. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng những Vụ, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Nước Ta, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Nước Ta, Cục trưởng Cục Đường sắt Nước Ta, Giám đốc Sở Giao thông vận tải, Thủ trưởng những cơ quan, tổ chức triển khai và cá thể tương quan chịu nghĩa vụ và trách nhiệm thi hành Thông tư này .
4. Trong quy trình triển khai, những cơ quan, tổ chức triển khai và cá thể phản ánh kịp thời về Bộ Giao thông vận tải những vướng mắc phát sinh để xem xét, xử lý. / .

PHỤ
LỤC 1

CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
—————

ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀNH XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN, XE VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ

Kính gửi: (tên Cơ quan
cấp Giấy phép lưu hành xe)

– Cá nhân, tổ chức triển khai đề xuất : … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …
– Địa chỉ : … … … … … … … … … … … … … … … … .. Điện thoại : ……………………………………
Đề nghị cấp Giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn với những thông số kỹ thuật sau :

5. Tuyến đường và thời gian vận chuyển:

– Tuyến đường luân chuyển ( ghi không thiếu, đơn cử tên từng đoạn tuyến đường đi bộ, những vị trí chuyển hướng, đi qua đường ngang tại Km … …. ) : ……………………………………………………………………………………………….
– Thời gian đề xuất lưu hành : Từ … … … … … … đến ……………………………………………..

6. Cam kết của chủ phương tiện: về quyền sở
hữu phương tiện và hàng hóa tại thời điểm
đề nghị cấp Giấy phép lưu hành xe.

PHỤ
LỤC 2

CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
—————

ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀNH XE BÁNH XÍCH TỰ HÀNH TRÊN ĐƯỜNG BỘ

Kính gửi: (tên Cơ quan
có thẩm quyền cấp Giấy lưu hành)

– Cá nhân, tổ chức triển khai đề xuất : …………………………………………………………………………
– Địa chỉ : … … … … … … … … … … … … … .. Điện thoại : ………………………………………….
– Đề nghị cấp Giấy phép lưu hành cho xe bánh xích : ………………………………………….
– Biển số ĐK ( nếu có ) : ………………………………………………………………………….
– Khối lượng bản thân xe : … … … … … … … … … … … … ( tấn )
– Kích thước của xe :
+ Chiều dài : … … … … … … … … … … … … .. ( m )
+ Chiều rộng : … … … … … … … … … … … … .. ( m )
+ Chiều cao : … … … … … … … … … … … … .. ( m )
– Loại xích ( nhọn hoặc bằng ) : … … … … … … … … … … … … ..
– Chiều rộng bánh xích mỗi bên : … … … … … … .. ( m )
– Khoảng cách giữa hai mép ngoài của bánh : … … … … … … .. ( m )
– Tuyến đường luân chuyển ( ghi vừa đủ, đơn cử tên từng đoạn tuyến đường đi bộ, những vị trí chuyển hướng, đi qua đường ngang tại Km … .. ) : … … … … … … … … … … … … … … … … .
– Thời gian ý kiến đề nghị lưu hành : Từ … … … … … .. đến … … … … … … …

PHỤ
LỤC 3

GIẤY PHÉP LƯU HÀNH XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE QUÁ
KHỔ GIỚI HẠN, XE VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ

Có
giá trị đến hết ngày…….tháng….năm…..

– Căn cứ Khoản 2 Điều 28 Luật Giao thông đường đi bộ ngày 13/11/2008 ;
– Căn cứ Thông tư số / năm ngoái / TT-BGTVT ngày / 9/2015 của Bộ trưởng Bộ GTVT lao lý về tải trọng, khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích trên đường đi bộ ; luân chuyển hàng siêu trường, siêu trọng ; số lượng giới hạn xếp hàng hóa trên phương tiện đi lại giao thông đường đi bộ khi tham gia giao thông trên đường đi bộ ;
– Xét đơn đề xuất cấp Giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn của … … ( tên tổ chức triển khai, cá thể đứng đơn ) … .. ngày … .. tháng … .. năm … … …. ,

Cho phép lưu hành xe quá tải trọng, xe
quá khổ giới hạn trên đường bộ của …. (tên tổ
chức cá nhân chủ xe) với các thông
tin như sau:

Các điều kiện
quy định khi lưu hành xe trên đường bộ

– Chủ phương tiện đi lại, người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại phải tuân thủ những pháp luật của Luật Giao thông đường đi bộ .

– Xe phải có hệ thống hãm đủ hiệu lực (kể cả sơmi rơ moóc hoặc rơ moóc kéo theo).
Hệ thống liên kết nối xe đầu kéo với sơmi rơ moóc hoặc rơ moóc phải chắc chắn,
bảo đảm an toàn và đúng quy định của nhà sản xuất.

– Khi qua cầu, xe chạy đúng làn … … với vận tốc … … …. để tránh gây xung kích và tránh gây ra sự lệch tâm làm tăng sự tác động ảnh hưởng của tải trọng lên mạng lưới hệ thống dầm mặt cầu. Không dừng, đỗ, phanh, hãm xe trên cầu ; không dừng, đỗ xe trong khoanh vùng phạm vi đường ngang .
– … … … … …. ( những điều kiện kèm theo pháp luật thiết yếu bảo vệ bảo đảm an toàn khác ) … … … … … … .
– Phải chịu sự kiểm tra, trấn áp của những lực lượng trấn áp giao thông trên đường đi bộ .
– Khi có nhu yếu đổi lại Giấy phép lưu hành mới phải nộp lại Giấy này. / .

PHỤ
LỤC 4

GIẤY PHÉP LƯU HÀNH XE BÁNH XÍCH TỰ HÀNH TRÊN
ĐƯỜNG BỘ

Có giá trị đến
hết ngày……tháng…..năm….

– Căn cứ Khoản 2 Điều 28 Luật Giao thông đường đi bộ ngày 13/11/2008 ;
– Căn cứ Thông tư số … .. / năm ngoái / TT-BGTVT ngày …. / 9/2015 của Bộ trưởng Bộ GTVT về lao lý về tải trọng, khổ số lượng giới hạn của đường đi bộ ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích trên đường đi bộ ; luân chuyển hàng siêu trường, siêu trọng ; số lượng giới hạn xếp hàng hóa trên phương tiện đi lại giao thông đường đi bộ khi tham gia giao thông trên đường đi bộ ;
– Xét đơn đề xuất cấp Giấy phép lưu hành xe bánh xích tự hành trên đường đi bộ của … …. ( tên tổ chức triển khai, cá thể đứng đơn ) …. ngày …. tháng … .. năm … … … .. ,

Cho phép lưu hành xe bánh xích tự hành
trên đường bộ cụ thể như sau:

Xe bánh xích ( thương hiệu xe ) : … … … … … … … .. Biển số ĐK : … … … … … … … … … … … … của … … … … … … … ( tên tổ chức triển khai, cá thể chủ xe ) … … … … … … …
Với những thông số kỹ thuật như sau :
– Chiều dài : … … … … .. m ;
– Chiều rộng : … … … … .. m ;
– Chiều cao ( tính từ mặt đường trở lên ) : … … .. m ;
– Khối lượng hàng loạt của xe : … … .. tấn ;
– Loại bánh xích ( bằng hay nhọn ) : … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …
+ Nơi đi … … ( ghi đơn cử Km … … / quốc lộ ( ĐT ) … …, địa điểm ) … … … … … … … … … … … … ..
+ Nơi đến … … ( ghi đơn cử Km … … / quốc lộ ( ĐT ) … …, địa điểm ) … … … … … … … … … … … …
+ Các tuyến được đi : … … …. ( ghi rất đầy đủ, đơn cử tên đoạn tuyến đường đi bộ được đi, những vị trí chuyển hướng, đi qua đường ngang ( nếu có ), những điểm khống chế từ nơi đi đến nơi đến ) … … … … … … … … … ..

Các điều kiện
quy định khi lưu hành xe trên đường bộ

– Chủ phương tiện đi lại, người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại phải tuân thủ những lao lý của Luật Giao thông đường đi bộ .
– Phải bảo vệ những điều kiện kèm theo bảo đảm an toàn kỹ thuật của xe và phải lắp guốc cho bánh xích .
– Chạy phía bên phải của chiều đi, đúng vận tốc phong cách thiết kế của xe và không quá vận tốc pháp luật trên đường ; nhường đường cho những phương tiện đi lại khác .
– Khi qua cầu phải đi đúng tim cầu, đi với vận tốc chậm, không dừng, đỗ trên cầu ; không dừng, đỗ xe trong khoanh vùng phạm vi đường ngang .
– … … … … … … ( những điều kiện kèm theo lao lý thiết yếu bảo vệ bảo đảm an toàn khác ) … … … … … .
– Phải chịu sự kiểm tra, trấn áp của những lực lượng trấn áp giao thông trên đường .
– Khi có nhu yếu đổi lại Giấy phép lưu hành mới phải nộp lại Giấy này. / .

PHỤ
LỤC 5A

BÁO CÁO CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀNH CHO XE QUÁ TẢI
TRỌNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ (KỂ CẢ XE BÁNH XÍCH)

( Tháng … .. năm … .. )
Kính gửi : … … … … … … … … … … … … .

PHỤ
LỤC 5B

BÁO CÁO CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀNH CHO XE QUÁ KHỔ
GIỚI HẠN TRÊN ĐƯỜNG BỘ (KỂ CẢ XE BÁNH XÍCH)

( Tháng … … năm … …. )
Kính gửi : … … … … … … … … … … … … … … ..

PHỤ
LỤC 5C

BÁO CÁO CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀNH CHO XE QUÁ TẢI
TRỌNG, VÀ XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN (KỂ CẢ XE BÁNH XÍCH)

( Tháng … … năm … …. )
Kính gửi : … … … … … … … … … … … … … … ..

PHỤ
LỤC 6

BÁO CÁO TỔNG HỢP SỐ LƯỢNG CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀNH
XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN, VÀ XE BÁNH XÍCH TRÊN ĐƯỜNG BỘ
(Tháng…………năm………….)

Kính gửi : … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .

Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển