Vận tải biển tiếp tục khởi sắc trong 2 tháng đầu năm 2023
Tổng khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển trải qua cảng biển Việt Nam năm 2022 ước đạt 733,18 triệu tấn, tăng 4 % so với năm 2021. Trong đó, hàng xuất khẩu đạt 179,07 triệu tấn, giảm 3 % ; hàng nhập khẩu đạt 209,26 tấn, giảm 2 % ; hàng trong nước đạt 342,79 tấn, tăng 12 % so với năm 2021. Đặc biệt, khối lượng hàng container trải qua cảng biển năm 2022 ước đạt 25,09 triệu TEUs, tăng 5 % so với năm 2021 [ 1 ]. Các tuyến vận tải đi Trung Quốc, Nhật Bản, Nước Hàn, khu vực Khu vực Đông Nam Á và một số ít tuyến châu Âu tăng trưởng cao cùng với việc giá cước vận tải biển tăng cao trong năm 2022 đã giúp nhiều doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam ghi nhận mức lệch giá và doanh thu tăng cao .
Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển giai đoạn 2015-2022
(Nghìn tấn)
Hệ thống cảng biển Việt Nam đã được đầu tư đồng bộ về cơ sở hạ tầng (cầu bến, phao neo, trang thiết bị bốc dỡ hàng hóa) đầy đủ chức năng, quy mô và được phân bố trải rộng theo vùng miền, đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Năm 2022, các doanh nghiệp đi vào hoạt động ổn định, xuất nhập khẩu tiếp tục khởi sắc nên nhu cầu vận tải hàng hóa trong và ngoài nước tăng cao so với các năm trước. Khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển năm 2022 ước tính đạt 108,9 triệu tấn, tăng 27,9% so với năm 2021; luân chuyển hàng hóa đạt 235,9 tỷ tấn/km, tăng 37,7%. Trong 2 tháng đầu năm 2023, vận tải hàng hóa bằng đường biển tiếp tục khởi sắc với khối lượng vận chuyển đạt 17,9 triệu tấn, tăng 17,2% so với cùng kỳ năm 2022; luân chuyển đạt 34,3 tỷ tấn.km, tăng 13,7%. Vận tải hàng hóa đường biển mặc dù chiếm tỷ trọng không nhiều trong cơ cấu vận chuyển phân theo các ngành đường nhưng luân chuyển chiếm tỷ trọng khá cao. Năm 2022, vận chuyển hàng hóa bằng đường biển chỉ chiếm 5,4% tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển nhưng chiếm đến 53,4% khối lượng hàng hóa luân chuyển.
Sau một thời hạn chịu ảnh hưởng tác động nặng nề của dịch Covid-19, vận tải hành khách đường thủy từng bước được phục sinh, ship hàng một phần cho nhu yếu vận động và di chuyển trên biển của nhiều người. Năm 2022, khối lượng hành khách luân chuyển bằng đường thủy ước tính đạt 7,6 triệu hành khách, tăng 56,7 % so với năm 2021 ; luân chuyển hành khách đạt 415,3 triệu hành khách. km, tăng 72,7 %. Trong 2 tháng đầu năm 2023, vận tải hành khách bằng đường thủy liên tục phục sinh với khối lượng vận chuyển đạt 3,7 triệu lượt hành khách, tăng 131,5 % so với cùng kỳ năm 2022 ; luân chuyển đạt 147,8 triệu hành khách. km, tăng 94,7 %. Tuy nhiên, vận tải hành khách đường thủy chiếm tỷ trọng rất nhỏ, chưa đến 1 % trong cơ cấu tổ chức luân chuyển và luân chuyển phân theo những ngành đường .
Mặc dù đạt được nhiều hiệu quả tích cực trong những năm 2021 – 2022 nhưng ngành vận tải biển toàn thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng liên tục đương đầu với 1 số ít khó khăn vất vả trong năm 2023 do suy thoái và khủng hoảng kinh tế tài chính. Nhu cầu vận tải biển giảm mạnh ở nhiều thị trường tiêu thụ lớn, một phần do nhu cầu mua sắm giảm sút vì lạm phát kinh tế và kinh tế phục hồi chậm, thêm vào đó giá cước đang giảm do hai năm qua, doanh thu tăng cao nêncác doanh nghiệp vận tải biển tăng nhanh việc đóng thêm tàu. Chỉ số giá vận tải biển quốc tế hiện đã giảm về mức trung bình tiến trình 2011 – 2020, những công ty có lệch giá chính từ cung ứng dịch vụ vận tải biển nhiều năng lực sẽ phải đương đầu với sự cạnh tranh đối đầu lớn hơn và mức biên doanh thu thấp hơn đáng kể so với tiến trình trước đó. Giai đoạn những doanh nghiệp khai thác vận tải biển hưởng lợi nhờ nhu yếu sản phẩm & hàng hóa trên quốc tế tăng mạnh trong thời hạn dịch Covid-19 được nhìn nhận đã trôi qua .
[ 1 ] https://vneconomy.vn/nganh-cang-bien-van-tai-bien-nam-2023-nang-cap-cang-bien-dua-doi-tau-viet-vuon-ra-quoc-te.htm
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển
