Cách kiểm tra và nhận biết chiếc xe bị tai nạn – Toyota Sure Mỹ Đình
Facebook It
Tweet It
Pinterest It
Google Plus ItGiữa ma trận xe xe hơi cũ phức tạp như lúc bấy giờ, việc tránh chọn phải xe đã từng hư hỏng nặng, bị tai nạn đáng tiếc đặc biệt quan trọng là chết người là điều không hề thuận tiện cả với người dày dạn kinh nghiệm tay nghề .
Nắm rõ cách nhận biết xe bị tai nạn sẽ giúp người mua có thể ước lượng được giá trị thực của chiếc ô tô cũ định mua và dự đoán trước được những trục trặc sẽ xảy ra trong tương lai.
Để kiểm tra một chiếc xe đã bị tai nạn, chúng ta phải kiểm tra 04 nội dung
– Kiểm tra thân vỏ và khung xe, phát hiện xe tai nạn thương tâm– Kiểm tra nội thất bên trong– Kiểm tra khoang động cơ, gầm xe– Lái thử xe* Kiểm tra lịch sử quản lý và vận hành của chiếc xe trải qua biển số xe : Chỉ tại hãng mới hoàn toàn có thể check được .
Bước 1: Kiểm tra khung vỏ, kiểm tra va chạm
1 – Quan sát mặt phẳng nước sơn :Nước sơn nguyên bản của xe hơi là sơn tĩnh điện. mỗi xe đều có mã màu – color code. Nếu quan sát ngoài trời hoặc dưới ánh đèn huỳnh quang, nhìn 1 góc 30 – 45 độ, từ từ vận động và di chuyển sẽ thấy mặt phẳng sơn lượn sóng, không có bụi sơn hoặc sơn bị chảy .Phát hiện xe đổi màu sơn : mỗi xe đều có mã màu – color code đi mặc định cùng xe và số vin. Hãy quan sát mã màu trên tem xe được dán ở khoang động cơ, tra cứu trên mạng để biết có khớp với thực trạng xe hiện tại hay không .
1.Kiểm tra cản va và chắn bùn
Kiểm tra kỹ cả đầu và đuôi xe để xem có vết nứt hay miếng vá hay không. Trong những vụ va chạm, cản va và chắn bùn thường là hai bộ phận dễ bị vỡ nhất vì chúng được làm bằng vật tư nhẹ hoặc nhựa tổng hợp. Những vết nứt hoặc tín hiệu thay thế sửa chữa cản va cũng như chắn bùn sẽ là nhân chứng “ tố cáo ” chiếc xe từng được tân trang sau tai nạn thương tâm .
2.Kiểm tra kính chắn gió
Để kiểm tra “ tiền sử ” tai nạn đáng tiếc của xe, những bạn hoàn toàn có thể xem xét hàng loạt kính chắn gió từ trước ra sau. Hãy quan tâm đến những chỗ mẻ, nứt hoặc có màng vì chúng sẽ chỉ cho bạn thấy chiếc xe từng bị tai nạn đáng tiếc và đã trải qua quy trình sửa chữa thay thế hay chưa .Đa phần những đơn vị sản xuất đều ghi năm sản xuất lên kính. Nếu chiếc xe sản xuất 2012 nhưng kính lái lại ghi năm sản xuất năm trước chứng tỏ đã thay mới .Lưu ý : có 1 số ít hãng không ghi năm sản xuất trên kính, hãy quan sát những mép kính xem có keo thừa hoặc xung quanh bị han gỉ không ? Kiểm tra bề mặt kính có bị rạn, nứt hay không .
3.Kiểm tra ốp và khe cửa
Một trong những cách nhận ra xe bị tai nạn thương tâm hay chưa là quan sát kỹ khe cửa trên xe. Nếu xe chưa từng bị tai nạn thương tâm, khe cửa sẽ thẳng và đồng đều từ trên xuống dưới. Trong khi đó, khe cửa trên những xe từng gặp tai nạn đáng tiếc sẽ không đều vì bị xê dịch hay do ốp và cửa đã được thay mới .
4.Miết tay lên thân xe
Miết lòng bàn tay lên thân xe và góc cản va cũng như chắn bùn. Chiếc xe từng bị tai nạn đáng tiếc sẽ đi kèm những chỗ lồi lõm hoặc điểm không bằng phẳng. Đây là những chỗ đã được trám vào sau tai nạn đáng tiếc .
5.Kiểm tra đường viền thân xe
Hãy ngồi xuống bên cạnh đầu hoặc đuôi xe và để mắt ngang tầm với đường viền trên thân. Đồng thời, quan sát kỹ đường viền chính chạy bên sườn xe. Đường viền phải thật thẳng và đồng đều trong khi lớp sơn bên ngoài trọn vẹn thông thường. Nếu đường viền có tín hiệu không đều hay bị méo, điều này chứng tỏ phần ốp thân xe đã từng được sửa chữa thay thế hoặc đập lại .
6.Kiểm tra các vết kẹp
Những vết kẹp xung quanh khung xe cũng là minh chứng cho “lịch sử” tai nạn. Điều này chứng tỏ chiếc xe đã được sửa chữa lại bằng máy kéo và cân chỉnh khung. Nếu đúng như vậy, chiếc xe chắc chắn đã bị hư hỏng khá nặng sau tai nạn.
7.Tìm dấu vết sơn lại
Nhìn kỹ những đường gờ trên cửa và ốp thân xe để tìm những vết xước, khía hoặc khu vực sơn không phẳng. Nếu phát hiện màu sơn khác ẩn bên dưới, những bạn hoàn toàn có thể đoán chiếc xe đã được sơn lại. Cũng hoàn toàn có thể cửa và ốp thân xe đã được thay mới, sau đó sơn lại cho cùng tông với hàng loạt phần còn lại của xe .
8.Kiểm tra đèn
Hãy kiểm tra sự đồng đều giữa 2 bên đèn pha, đèn hậu. Nếu 1 bên mới, 1 bên cũ chứng tỏ đã có sự sửa chữa thay thế. Bên cạnh đó, quan sát chân đèn pha, chỉ cần va chạm nhỏ là chân đèn hoàn toàn có thể bị gãy và phải hàn lại nhựa .
9.Kiểm tra lốp xe
Lốp xe là nhân chứng phản ánh cây số đã chạy của chiếc xe. Các bạn nên quan sát độ sâu của rãnh lốp và tuần – năm sản xuất của tổng thể lốp. Độ sâu rãnh lốp của xe sedan thường thì 10/32 inch = 8 mm. Nếu điều kiện kèm theo đường đẹp, xe xe hơi con chạy khoảng chừng 5 vạn sẽ thay lốp mới, xe gầm cao khoảng chừng 8 vạn .Lưu ý không nên chạy lốp quá mòn, độ sâu rãnh lốp tối thiểu 1,6 mm khi đi đường ướt sẽ xảy ra hiện tượng kỳ lạ trượt nước. Lốp bị chém rách nát cũng nên sửa chữa thay thế .
Bước 2: Quan sát chi tiết mặt trong của xe (4 cánh cửa, capô, tai xe, cốp sau xe)
- Ốc bắt cánh cửa
Kiểm tra ốc bắt cánh cửa, capô, tải xe với khung xe đã có vết vặn hay chưa ? Nếu đã vặn toét ốc là tín hiệu đã tháo ra để sơn lại hoặc gò …
- Kiểm tra bề mặt sơn bên trong
Do không phải tiếp xúc tiếp tục với thiên nhiên và môi trường bên ngoài nên mặt phẳng sơn bên trong ( cánh cửa, capo, cốp sau ) rất ít khi phải sơn. Nếu mặt phẳng sơn bị nứt, bong tróc, han gỉ chứng tỏ đã bị va chạm .
- Kiểm tra keo chỉ
Keo chỉ ( sùng chỉ, theo cách gọi trong Nam ) là 1 loại keo dùng trong ngành công nghiệp sản xuất xe hơi, dùng để che lên những mép cánh cửa và nắp capô nhằm mục đích tránh gỉ và tạo nghệ thuật và thẩm mỹ .Trong quy trình sử dụng, nếu xe hơi va chạm gây móp méo hoặc tai nạn đáng tiếc cần sử dụng đến gò hoặc hàn những chỗ này, keo chỉ này sẽ bị nứt vỡ. Như vậy đây sẽ là 1 điểm để nhận ra giữa xe va chạm và xe nguyên bản. Nhiều gara sau khi hồi sinh xong cánh cửa hoặc nắp ca pô sẽ chạy lại đường chỉ này. Keo xịn sẽ có độ cứng nhất định và chạy giống hệt .
- Kiểm tra các mối hàn, các vết cắt, độ mòn các cánh cửa.
Bước 3: Kiểm tra khung xe
Nếu đã phát hiện va chạm ở bước 2 hoặc còn hoài nghi, bước 3 sẽ giúp bạn nhìn nhận va chạm có vào đến khung xe không .Mua những xe bị va chạm nặng đến khung xe là điều tối kỵ. Dù hoàn toàn có thể thay thế sửa chữa nhưng sẽ tác động ảnh hưởng đến bảo đảm an toàn của bạn nếu chẳng may có va chạm tiếp theo, ảnh hưởng tác động đến quản lý và vận hành của xe. Vì vậy mà bước này là một trong những bước rất quan trọng khi mua xe hơi cũ .
Nguyên tắc kiểm tra:
– Kiểm tra những mối hàn điểm có rõ nét, vì khung xe có rất nhiều mối hàn .– Keo chống ghỉ sét giữa những điểm tiếp nối .– Khe hở giữa những miếng thép phải khít và đều nhau, không có xô lệch .– Các điểm han gỉ do gò hàn ( không phải do gỉ tự nhiên ), những vết cắt bị méo mó là dẫn chứng va chạm .
- Kiểm tra khoang động cơ
Cần bật đèn pin hoặc đèn flash của điện thoại thông minh để quan sát rõ– Thanh cản / xương giằng trước– Kiểm tra đầu sắt xi– Kiểm tra xương tai và bát bèo trái / phải
– Kiểm tra thanh đỡ gầm, nếu đã bị đập gầm cần lên cầu để kiểm tra.
- Kiểm tra khoang người lái
– Trụ A / B / C / D và viền xung quanh– Sàn xe : cúi người xuống gầm và quan sát, những xe đời sâu hoặc ở vùng biển hay bị mọt gầm .
- Khoang lốp sơ cua
– Viền khung khoang lốp sơ cua sẽ bị xô lệch dù là va chạm nhẹ, nếu chỉ bị 1 đoạn ngắn và chưa vào đến khoang trong tất cả chúng ta hoàn toàn có thể đồng ý được .
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category: Bảo Dưỡng Tủ Lạnh
