Vận tải đường sắt với 6 bí mật không nhiều người biết %

Bên cạnh đường bộ, vận tải đường sắt cũng giữ vị trí vô cùng quan trọng trong lĩnh vực Logistcs. Sỡ dĩ nói phương thức này quan trọng bởi khối lượng vận tải lớn, đáng tin cậy và ít rủi ro. Ngày nay, với sự tiến bộ về mặt khoa học và công nghệ đã được áp dụng rộng rãi trong lĩnh vực vận tải đường sắt  và̃ mang lại nhiều sự thay đổi tích cực. Đó  là rút ngắn được thời gian nhưng vẫn đảm bảo được sự an toàn đối với các loại hàng hóa. Do vậy, lựa chọn vận chuyển hàng bằng phương thức đường sắt vẫn được xem là lựa chọn tối ưu nhất.

Vậy vận tải đường bộ đường sắt là gì và phương pháp này mang đến cho những người mua những ưu điểm yếu kém gì và phân phối đến cho những chủ hàng những dịch vụ gì thì bài viết dưới đây sẽ giải đáp mọi vướng mắc đến bạn .

1. Vận tải đường sắt là gì?

Đường sắt hay được gọi là vận tải đường bộ đường sắt. Thường được hiểu là mô hình vận chuyển sản phẩm & hàng hóa / hành khách bằng phương tiện đi lại có bánh đơn cử là xe lửa. Phương tiện này có đặc thù là hoàn toàn có thể chạy được trên loại đường đặc biệt quan trọng đó là đường ray .
Cấu trúc của đường ray gồm hai thanh thép có được đặt song song. Nó được đặt cố định và thắt chặt xuống nền là những thanh chịu lực bằng gỗ, bê tông sắt hay thép và khoảng cách giữa hai thanh ray ( hay còn được gọi là khổ đường ) luôn được duy trì cố định và thắt chặt .
Hiện nay tại Nước Ta, tàu hỏa được xem là phương tiện đi lại đường sắt duy nhất. Mặc dù đây là hình thức vận chuyển đạt hiệu suất cao cao nhưng ngân sách thiết kế xây dựng mạng lưới hệ thống đường sắt rất lớn và tốn kém nhiều ngân sách .
Vận tải đường sắt hoàn toàn có thể vận chuyển được một lượng sản phẩm & hàng hóa lớn, trung bình một toa tàu hoàn toàn có thể mang 125 tấn sản phẩm & hàng hóa trên bốn trục bánh .
Railroad transport, train elements isometric vector set. High-speed passenger and freight locomotives, goods wagons and containers with bulk cargo, tank car on rails line art illustrations collection
Thêm vào đó, vận tải đường bộ đường sắt cũng sử dụng diện tích quy hoạnh và khoảng trống khá hiệu suất cao, rất ít bị hư hỏng và sửa chữa thay thế .
Giá cước vận chuyển đường sắt không rẻ hơn vận tải đường bộ đường đi bộ. Tuy nhiên, ̀ khâu vận chuyển lại khá phức tạp, nhất là quy trình vận chuyển hàng từ nơi sản xuất lên tàu, từ tàu về kho tốn rất nhiều nhân công và tốn kém ngân sách lẫn tài lộc .

2. Đặc điểm của vận tải đường sắt

Việc vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng phương pháp vận tải đường bộ đường sắt thì những loại sản phẩm đó không thể tích lũy được, do vậy nên nhu yếu đặt ra là dự trữ về phương tiện đi lại vận tải đường bộ để cung ứng tối đa những nhu yếu vận tải đường bộ đột xuất .
Điều kiện sản xuất và quy trình sản xuất của ngành vận tải đường bộ đường sắt, bên cạnh những đặc thù chung như những loại hình thức vận tải đường bộ khác còn có những đặc thù riêng không liên quan gì đến nhau sau :
+ Tính liên hoàn, liên tục và tiếp tục trong hoạt động giải trí sản xuất của ngành vận tải đường bộ đường sắt .
+ Ngành vận tải đường bộ đường sắt có tính phân chia rộng, hoạt động giải trí trải rộng và đều trên nhiều vùng địa lí, ngoài những còn trải đều trên địa phận hay trên toàn vẹn chủ quyền lãnh thổ .
+ Ngành gồm nhiều bộ phận có cấu trúc hoạt động giải trí khớp với nhau như hoạt động giải trí một dây chuyền sản xuất của một nhà máy sản xuất lớn .
+ Tính chuyên được dùng của phương tiện đi lại vận tải đường bộ và hạ tầng cơ sở vì trên đường sắt không có bất kể một phương tiện đi lại vận tải đường bộ nào khác nào hoàn toàn có thể hoạt động giải trí được trên đó nghĩa là đường sắt là đường duy nhất .
+ Cơ sở hạ tầng vật chất kỹ thuật Giao hàng cho vận tải đường bộ đường sắt là trọn vẹn riêng không liên quan gì đến nhau .
+ Hệ thống thông tin tín hiệu và cầu đường hầm là chuyên dùng cho ngành đường sắt .

3.1. Quy trình vận tải hàng hóa bằng đường sắt gồm những bước sau:

+ Bước 1: Tiếp nhận thông tin từ chủ hàng

+ Bước 2: Khảo sát lượng hàng cần vận chuyển

+ Bước 3: Báo giá vận chuyển, sau khi bàn bạc và thống nhất giữa hai bên tiến hành kí kết hợp đồng vận chuyển

+ Bước 4: Xác định được tiến độ giao hàng, bốc xếp chuyển hàng từ kho đến tàu

+ Bước 5: Hàng hóa được vận chuyển đến địa điểm theo ý của chủ lô hàng.

Sau khi chủ hàng nghiệm thu sát hoạch hoàn toàn có thể triển khai thanh toán giao dịch theo hợp đồng và bên vận tải đường bộ sẽ giao hợp đồng giữa hai bên nếu chủ sản phẩm & hàng hóa nhu yếu .

3.2. Các loại hình dịch vụ bao gồm:

+ Dịch Vụ Thương Mại chuyển hàng từ kho đến kho
+ Có những toa xe riêng không liên quan gì đến nhau để vận chuyển xe hơi và vận chuyển được về tới nhà một cách bảo đảm an toàn
+ Thương Mại Dịch Vụ vận tải đường bộ trọn gói
+ Thương Mại Dịch Vụ vận chuyển bằng toa chuyên được dùng dành cho những mặt hàng rời và mẫu sản phẩm siêu trường
+ Lưu kho và phân phối sản phẩm & hàng hóa

3.3. Mặt hàng được phép vận chuyển thông qua phương thức vận tải đường sắt bao gồm các mặt hàng sau:

+ Các loại hàng phục vụ gia đình như: bột giặt, dầu gội, vải, gạo, cà phê, các mặt hàng điện tử như: quạt điện, điều hòa…

+ Các loại hàng phục vụ với mục đích sản xuất như: băng keo, hóa chất, hạt nhựa, những nguyên liệu dạng bột hoặc dạng lỏng

+ Các loại vật liệu xây dựng như: sơn màu, bột trét, đồ ngũ kim…

+ Các loại máy móc, thiết bị như: máy móc văn phòng, máy móc phục vụ sản xuất, máy móc phục vụ sinh hoạt…

+ Các loại đồ uống có cồn như: bia, rượu, và các loại đồ uống không chứa cồn như: nước ngọt, nước khoáng….

+ Ô tô, xe máy, xe đạp điện và những loại phụ tùng đi kèm

+ Các loại hàng hóa phục vụ công trình như: cửa, khung…

+ Các loại hàng đông lạnh như thịt, cá….

Đọc thêm bài viết 11 loại chứng từ xuất nhập khẩu mà dân ngành Logistics phải biết

4. Ưu nhược điểm của phương thức này:

Bên cạnh việc cung ứng được nhu yếu vận chuyển sản phẩm & hàng hóa cho những chủ hàng thì phương pháp vận tải đường bộ đường sắt còn có một số ít ưu và điểm yếu kém sau :

Ưu điểm:

+ Khối lượng vận chuyển sản phẩm & hàng hóa phong phú. Từ hàng ghép đến hàng nguyên toa : từ vài chục kg đến vài chục tấn
+ Hàng hóa vận chuyển bởi phương pháp này luôn được bảo vệ bảo đảm an toàn. Bởi cở sở hạ tầng tân tiến cũng như hạn chế tối đa mức độ rủi ro đáng tiếc khi vận chuyển
+ Bảo đảm về thời hạn nhận hàng một cách đúng mực, cố định và thắt chặt. Vì theo đúng lịch trình chuyển dời của những chuyến tàu
+ Chi tiêu vận chuyển bởi phương pháp vận tải đường bộ đường sắt này. Tương đối thấp và luôn luôn có sự không thay đổi trong thời hạn dài .
+ Ít bị tác động ảnh hưởng bởi điều kiện kèm theo thời tiết, khí hậu
Skytrain transportation in flat style. Vector illustrationMặc dù có những ưu điểm nhưng nhìn chung phương pháp vận tải đường bộ bằng đường sắt còn có nhiều điểm hạn chế như :
+ Tốc độ vận chuyển khá lâu. Cho nên về cơ bản phải mất khá nhiều thời hạn rất nhiều so với vận tải đường bộ đường đi bộ. Cụ thể là xe tải ) ( thời hạn chờ đón và luân chuyển hàng về kho .
+ Lộ trình còn cố định và thắt chặt : Hiện nay, mạng lưới hệ thống đường sắt tại Nước Ta vẫn còn nhiều hạn chế, không có nhiều tuyến đường sắt để ship hàng vận chuyển sản phẩm & hàng hóa .
Vì vậy, phương pháp vận chuyển này rất phiền phức so với kho hàng ở xa. Như những tỉnh không có tuyến đường sắt ngang qua .
+ Thời gian tịch thu vốn của ngành vận tải đường bộ đường sắt còn khá chậm
+ Vốn góp vốn đầu tư khởi đầu khá lớn
+ Sự linh động không cao, tỉ suất doanh thu thấp
Đọc thêm bài viết tương quan tại đây : 6 điều khiến Road Transport trở thành “ miền đất đầy hứa hẹn ” cho ngành Logistics

5. Những biện pháp an toàn trong việc vận hành:

5.1. Nguyên nhân gây ra tai nạn khi vận chuyển hàng bằng đường sắt:

Theo Wikipedia cho biết, tàu hỏa thường vận chuyển với vận tốc khá cao. Tuy vậy, bởi chúng rất nặng và có quán tính lớn và không hề đi ra ngoài đường ray. Cho nên việc dừng tàu cần một khoảng cách khá là lớn .
Cho dù vận tải đường bộ đường sắt được coi là một trong những hình thức vận chuyển bảo đảm an toàn nhất, vẫn có năng lực xảy ra tai nạn thương tâm .
Những nguyên do gây ra tai nạn đáng tiếc khi vận chuyển hàng bằng đường sắt có rất nhiều từ việc trật bánh cho đến đâm va trực tiếp của hai đoàn tàu hoặc va chạm với những phương tiện đi lại giao thông vận tải đường đi bộ ở những đoạn giao cắt .

5.2. Biện pháp an toàn:

Biện pháp bảo đảm an toàn để cải tổ được tối đa tai nạn thương tâm. Khi vận chuyển hàng bằng phương pháp này đó là :
+ Sử dụng mạng lưới hệ thống tín hiệu đường sắt và quản trị tốt những đoạn giao cắt với đường đi bộ .
+ Đặc biệt tiếng còi tàu báo hiệu sự xuất hiện của tàu hỏa trong khu vực. Cùng tín hiệu đường sắt giúp duy trì được khoảng cách giữa những đoàn tàu .
+ Ngoài ra, những tuyến đường sắt cần được chia thành những khu vực và những vùng nhỏ. Điều này để điều tiết sao cho bảo vệ chỉ có một đoàn tàu trên một đường ray tại mỗi thời gian .
+ Điều độ giao thông vận tải đường sắt được triển khai giống như quản trị không lưu. Nhằm bảo vệ được không có bất kể sai sót nào gây tác động ảnh hưởng đến tính mạng con người cũng như thực trạng sản phẩm & hàng hóa

Theo tờ “ Con số sự kiện ” cho biết ngành vận tải đường bộ đường sắt tại Nước Ta tình hình vô cùng ảm đạm. Nhiều chuyên viên trong ngành nhận định và đánh giá rằng ngành vận tải đường bộ đường sắt đang tuột dốc một cách không phanh. Vì vốn dĩ ngành vận tải đường bộ này đã sống khá lay lắt trong hàng chục năm nay. Dịch Covid-19 ập đến khiến cho tình cảnh càng thêm thê thảm hơn
Theo Tổng Công Ty Đường Sắt Nước Ta ( VNR ) cho biết. Riêng năm 2020 đã thua lỗ 1.324 tỉ đồng và dự kiến năm 2021. Và sẽ liên tục chịu lỗ thêm 940 tỉ đồng nữa .
Trong 6 tháng đầu năm 2021, lệch giá vận tải đường bộ của ngành chỉ bằng 53 % so với năm 2019. Dự kiến đến năm 2022, tình hình nếu không khả quan thì tổng công ty hoàn toàn có thể sẽ thua lỗ hết vốn điều lệ .

Bài viết trên cung cấp đến bạn những thông tin bổ ích liên quan đến vận tải đường sắt là gì. Cũng như giải đáp đến bạn các thắc mắc về ưu nhược điểm của nhóm ngành này trong chuỗi cung ứng Logistics. Từ đó thấy được thực trạng của nhóm ngành nghề này hậu đại dịch Covid-19.

Đọc thêm bài viết về vận chuyển sản phẩm & hàng hóa tại đây

Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển