Kinh nghiệm lái xe đường đèo cho cả xe số AT và MT đi Đà Lạt

Kinh nghiệm lái xe đường đèo hữu ích giữa hai loại xe số sàn MT và số tự động AT cho các tài mới hoặc mới đổi dòng xe chưa có kinh nghiệm chạy. Tổng hợp kinh nghiệm đến những lời khuyên hữu ích cực cụ thể ở cung đường đèo vô cùng nổi tiếng khi muốn đến với thành phố mộng mơ Đà Lạt. Cùng Picar trải nghiệm qua bài viết bên dưới nào.

Kinh nghiệm lái xe đường đèo

Kiểm tra phanh xe và lốp an toàn, nhiên liệu đầy đủ

Kinh nghiệm lái xe đường đèo quan trọng nhất chính là tương quan đến bảo đảm an toàn. Bạn hãy dành vài giây để kiểm tra lốp xe, dầu nhớt phanh, mạng lưới hệ thống dẫn động vừa đủ. Quyết định thay nhớt trước khi chuyến đi đèo khởi đầu hoặc sau khi chuyến đi kết thúc. Nhiên liệu xe nên được sẵn sàng chuẩn bị đầy vì trên những đoạn đường đèo dốc thì tiềm nơi tiếp nguyên vật liệu cực kỳ khan hiếm .

Không lái xe ôtô xuống dốc nhanh hơn khi lên dốc

Kinh nghiệm lái xe đường đèo thứ hai là tốc độ. Kỹ thuật lái xe lên dốc và xuống dốc cao an toàn sẽ dựa theo nguyên tắc cốt lõi là lên dốc số nào thì thả dốc đúng số đó, hãm phanh liên đối với xe số sàn, tùy thuộc loại xe và độ dài cũng như độ dốc mà sẽ quyết định chọn dùng số 2 hoặc số 3. 

Kinh nghiệm lái xe đổ đèo riêng xe số tự động trả về chế độ S, L hay D1, D2, D3, chế độ bán tự động +, -.

Chạy xe đường đèo đừng ôm vạch chia đường

Kinh nghiệm lái xe đường đèo tiếp theo tương quan đến vạch phân làn làn đường. Khi học thi bằng lái xe xe hơi bạn sẽ được hướng dẫn rằng đi đúng phần đường pháp luật, những bác tài sẽ thường chọn điều khiển và tinh chỉnh xe men theo vạch chia đường hơn .

Nhưng đối với đường đèo bạn không nên chọn lái xe như vậy. Lái xe đường đèo sẽ hơi khác biệt một chút. Nhưng bên cạnh đó thì nếu trong điều kiện thời tiết xấu như mưa to, sương mù tầm nhìn xa bị hạn chế, hãy di chuyển dựa vào vạch kẻ đường.

Kinh nghiệm lái xe đường đèo Đà Lạt

Cách chạy xe đường đèo Đà Lạt sẽ hơi khác nhau theo hướng bạn di chuyển. Vì thực tế thì lưu lượng giao thông những ngày cuối chủ nhật đổ về trung tâm Sài Gòn sẽ đông hơn chẳng đi từ Sài Gòn ra tới Đà Lạt.

Lộ trình này sẽ đi đèo Tà Pứa, men theo D9T713. Đèo ngắn, dốc có khoảng chừng độ 3-4 cua chữ U liên tục, nhiều ổ trâu khi chạy phải né bánh. Khi vận động và di chuyển đoạn đường này, người lái xe cần nhớ quan sát mặt đường và quan sát gương cầu ở mấy khúc cua .Đường Bình Thuận đến chân đèo Tà Pứa khá tốt, vắng, có nhiều chỗ dừng nghỉ chân. Có thể cho xe và đoàn nghỉ ẩm thực ăn uống đoạn Võ Xu. Hết đoạn đèo Tà Pứa vùng giáp Lâm Đồng qua khoảng chừng từ 5-6 cầu gì đó. Mặt đường nhám, vùng bà con đồng bào sinh sống nên nhớ phải cẩn trọng người đi bộ và người đi xe máy .

Qua hết đoạn này là ngay dưới chân đèo Bảo Lộc. Lợi thế theo như kinh nghiệm chạy xe đường đèo là cung này là không thu phí và ít trạm kiểm soát. Nhược điểm là lái xe đường đèo dốc, xa hơn một chút (không đáng kể) và dính đoạn đèo Tà Pứa nên sẽ hơi khó đi.

Cách đi đường đèo bằng xe số at (Tự động)

Xe số tự động hóa của những hãng thông dụng lúc bấy giờ, ngoài vị trí cần số được sắp xếp gần như giống nhau ( P., R, N, D ), còn có số “ tay ” hoàn toàn có thể là ( 3 ), ( 2 ), ( 1 ) hay ( D3 ), ( D2 ), ( L ), hoặc ( L2 ), ( L ) hay ( M + / – ) tùy vào phong cách thiết kế dòng xe khác nhau .Với xe có phong cách thiết kế M + / – thì hoàn toàn có thể chọn số trong toàn dải số ( cho người lái xe AT, nhưng vẫn muốn có cảm xúc vào số như khi dùng số sàn ), thay vì loại kia chỉ chọn số thấp ( 1, 2, 3 ) .

Khi lên đèo

Khi gặp dốc, vẫn để nguyên D như chạy xe đường bằng, xe tự động hóa chuyển số hài hòa và hợp lý theo đo lường và thống kê ECU ( Electronic Central Unit ) dựa trên vị trí bướm ga và vận tốc xe .

Xuống đèo

Qua đỉnh dốc, thay vì cần số vẫn giữ nguyên D (thì xe sẽ lao nhanh dần tùy độ dốc, người lái xe sẽ phải đạp hay nhả phanh liên tục, điều này dẫn đến có thể cháy phanh). Vậy thì rà phanh để tốc độ xe trong khoảng 40-50 km/h và kéo cần số về D3 (hay L2) hay M- (M+/-) theo thao tác như số sàn.

Kinh nghiệm đi đèo xe số sàn MT

Một số kinh nghiệm lái xe đường đèo cho dòng xe số sàn MT:

Vào cua

Nên vào cua ở ngã 4 vuông góc và để xe lái với tốc độ khoảng chừng 50 km / h trở xuống để hoàn toàn có thể đạp côn trước. Chân phải để vào chân phanh mục tiêu rà phanh cho chậm và sẵn sàng chuẩn bị nếu hoàn toàn có thể xảy ra trường hợp khẩn cấp .Khi bạn lái xe ra khỏi cua mà xe bị giảm vận tốc nhiều, lúc này bạn nên về số, còn xe vẫn chạy nhanh thì bạn sẽ chỉ cần tăng ga và chạy tiếp .Nếu vào cua ở đoạn đường con thì không nên đạp côn. Bởi xe sẽ bị mất độ bám, gây nguy khốn .Không nên về số trước khi ôm cua, khi cua xong nếu thấy xe bị chậm lại nhiều mới về số .Khi vào cua chân phải nên để ở chân phanh để phòng nguy khốn, tránh bị hoảng sợ khi đạp nhầm chân ga .

Côn khi tắc đường

Khi xảy ra thực trạng tắc đường, người lái cứ để ga-răng-ti, chờ sẵn chân thẳng. Nếu xe trước nhích thì nhả côn cho xe nhích theo. Nếu đi đều, chậm thì ra côn đến đâu giữ nguyên đấy, thêm ga .Nếu thấy xe trước đỏ đèn, xe sau sẽ đạp côn kịch sàn dứt khoát và để xe trôi chậm. Thậm chí nên nhả nhẹ một chút ít thay cho rà thẳng. Nếu xe trước chuyển dời thì bạn bắt côn lại. Cho tới khi xe trước dừng hẳn mới phải đạp phanh, ra côn nhẹ nhàng và cắt phải dứt khoát .Nếu đường tốt, hoàn toàn có thể lên số 2 và tới khi thoát ra chỗ thông thoáng thì lên số 3, bỏ chân côn .

Tránh về số N (số mo)

Việc điều khiển xe số sàn về N được chuyên gia xe khuyên không nên làm. Vì về số N xe sẽ chạy quán tính lao về phía trước, bạn không làm chủ được tốc độ, khó xử lý gặp chướng ngại vật.

Đặc biệt, khi xe đổ đèo tuyệt đối không về số N. Xe lao xuống dốc không có sự tương hỗ của hộp số, phanh trong thời hạn quá lâu khiến phanh bị nóng, quá nhiệt dẫn đến mất tính năng. Điều này nguy khốn cho cả khi chạy xe máy và xe xe hơi .

>> Kinh nghiệm lái xe đường đèo chỉ vỏn vẹn như trên. Nếu quan tâm đến ô tô và có nhu cầu mở rộng ngành nghề, bạn có thể tham vấn giá xe ô tô do Picar tổng hợp được. Mức giá xe ô tô được tổng hợp chính xác, chi tiết còn kèm theo khuyến mãi đặc biệt từ đại lý tùy lúc nếu bạn bắt kịp thời cơ.

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM:

Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Tư Vấn Hỗ Trợ