Tất tần tật thông tin về hình thức vận tải đường biển chi tiết nhất
Tất tần tật thông tin về hình thức vận tải đường biển cụ thể nhất
Ngày đăng: 13/12/2021 03:58 PM
Trong hoạt động giải trí giao thương mua bán, xuất nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa thì vận tải đường biển là một trong những hình thức then chốt, quan trọng. Để giúp mọi người hiểu rõ hơn về mô hình vận tải này, hãy cùng Cảng Lotus tìm hiểu và khám phá cụ thể trong bài viết sau đây .
Khái niệm vận tải đường biển là gì ?
Như chính tên gọi của nó, hình thức vận tải đường biển là việc sử dụng những phương tiện đi lại phối hợp cùng những hạ tầng đường biển để tương hỗ luân chuyển, giao nhận sản phẩm & hàng hóa. Thông thường phương tiện đi lại vận tải đường biển hầu hết là cần cẩu, xe cẩu, container, tàu tuyền …
Nhu cầu vận tải bằng đường thủy ngày càng tăng trưởng
Vai trò của vận tải đường biển ở Nước Ta
Trong thời đại hội nhập quốc tế như lúc bấy giờ, phương thức giao thông vận tải vận tải đường biển góp phần một vai trò quan trọng bởi :
Vận tải bằng đường thủy có sức tác động ảnh hưởng đến hoạt động giải trí giao thương mua bán quốc tế
– Đây là yếu tố không hề thiếu trong hoạt động giải trí giao thương mua bán quốc tế .
– Góp phần thôi thúc hoạt động giải trí mua và bán, giao thương mua bán quốc tế trong nước tăng trưởng hơn .
– Giúp tăng trưởng để góp thêm phần biến hóa cơ cấu tổ chức thị trường, sản phẩm & hàng hóa trong hoạt động giải trí giao thương mua bán quốc tế .
– Ảnh hưởng trực tiếp đến chính cán cân thanh toán giao dịch quốc tế lúc bấy giờ .
Ưu điểm yếu kém của giao thông vận tải vận tải đường biển
Là một trong những tác nhân quan trọng trong việc giao thương mua bán quốc tế, so với phương thức luân chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng tàu biển còn có những ưu và điểm yếu kém sau :
Ưu điểm
Ưu điểm của giao thông vận tải vận tải đường biển không chỉ đơn thuần là phân phối nhu yếu luân chuyển sản phẩm & hàng hóa. Bên cạnh đó, hình thức này còn mang đến nhiều quyền lợi đặc biệt quan trọng như :
Vận tải đường thủy mang đến nhiều ưu điểm tiêu biểu vượt trội
– Vận chuyển được khối lượng sản phẩm & hàng hóa lớn từ số lượng đến size mà những hình thức vận tải khác khó làm được .
– Hầu như không bị hạn chế về số lượng công cụ tương hỗ luân chuyển .
– Giá thành vận tải sản phẩm & hàng hóa rẻ hơn so với những phương thức khác .
– Các tuyến đường biển lúc bấy giờ đều có sự giao thông vận tải với nhau tự nhiên, ít gặp trở ngại như đường đi bộ .
– Hạn chế tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải xảy ra, hạn chế va chạm giữa những tàu hàng nên bảo vệ bảo đảm an toàn khi giao nhận sản phẩm & hàng hóa .
– Góp phần lan rộng ra giao thương mua bán quốc tế tăng trưởng hơn .
Nhược điểm
– Không thể giao nhận hàng đến tận nhà người nhận, cần tích hợp với những công cụ vận tải đường đi bộ khác .
– Mất nhiều thời hạn luân chuyển hơn, nên nếu số lượng hàng ít nên chọn chuyển phát nhanh qua đường hàng không, đường đi bộ sẽ nhanh hơn .
Một số rủi ro đáng tiếc trong vận tải đường biển
Mặc dù hình thức luân chuyển bằng đường thủy là phương thức được nhiều doanh nghiệp lựa chọn về mức độ bảo đảm an toàn cao. Nhưng không hề phủ nhận, hình thức nào cũng sẽ có những rủi ro đáng tiếc nhất định và việc vận tải bằng đường thủy cũng không ngoại lệ khi có những rủi ro đáng tiếc hoàn toàn có thể gặp phải như :
Khi luân chuyển bằng đường thủy vẫn hoàn toàn có thể xảy ra rủi ro đáng tiếc, nhưng rất ít
– Rủi ro từ thiên tai : Bão, lụt, mưa giông, sóng thần, … đều hoàn toàn có thể tác động ảnh hưởng đến tàu hàng .
– Rủi ro từ tai nạn thương tâm trong khi vận động và di chuyển : Việc những tàu va chạm nhau, mắc cạn khi tới vùng biển nông, chìm thuyền cũng là những rủi ro đáng tiếc, nhưng hiếm khi gặp phải .– Rủi ro từ con người: Cướp tàu, bị cơ quan chức năng tịch thu hàng do nghi ngờ hàng hóa có vấn đề.
Các loại phí trong vận tải đường biển
Cũng tựa như như những mô hình vận tải khác, ở vận tải bằng đường thủy thì doanh nghiệp cũng sẽ mất nhiều khoản phí và phụ phí khác nhau. Bao gồm :
Trong luân chuyển bằng đường thủy có nhiều loại phí khác nhau
– O / F ( Ocean Freight ) : Phía vận tải từ cảng này đến cảng khác hay còn gọi là cước đường biển .
– Phí chứng từ : Loại phí để hãng tàu làm thủ tục và vận đơn cho lô hàng .
– Phí THC ( Terminal Handling Charge ) : Khoản phí thu trên mỗi container để phù đắp cho những hoạt động giải trí khác tại cảng như : tập trung container, xếp dỡ sản phẩm & hàng hóa, …
– Phí CFS ( Container Freight Station fee ) : Chi tiêu cho lô hàng lẻ xuất nhập khẩu .
– Phí CIC CIC ( Container Imbalance Charge ) : Phí mất cân đối vỏ container .
– Phí EBS ( Emergency Bunker Surcharge ) : Phụ phí xăng dầu cho những tuyến hàng giao nhận đi những nước Châu Á Thái Bình Dương .
– Phí Handling : Phí đại lý theo dõi quy trình vận tải sản phẩm & hàng hóa, cũng như khai báo Manifest với cơ quan chức năng trước khi tàu về bến .
– BAF ( Bunker Adjustment Factor ) : Phụ phí để bù đắp ngân sách phát sinh do dịch chuyển giá nguyên vật liệu .
– CAF ( Currency Adjustment Factor ) : Phụ phí thủ từ chủ hàng để bù đắp cho những dịch chuyển tỷ giá ngoại tệ .
– COD ( Change of Destination ) : Phụ phí do phát sinh trong những trường hợp phía chủ hàng nhu yếu đổi khác trong quy trình giao nhận như phí lưu container, phí hòn đảo chuyển, phí xếp dỡ, …
– DDC ( Destination Delivery Charge ) : Phí bù đắp ngân sách sắp xếp, dỡ hàng khỏi tàu container trong cảng, phía ra vào cổng cảng .
– ISF ( Import Security Kiling ) : Phí kê khai bảo mật an ninh khi nhập khẩu hàng tại Mỹ .
– CCF ( Cleaning Container Free ) : Phí vệ sinh container sau khi xếp hàng vào xe và trả tại những deport .
– PCS ( Port Congestion Surcharge ) : Phụ phí ùn tắc cảng hoàn toàn có thể làm tàu bị chậm trễ, phát sinh nhiều ngân sách tương quan .
– PSS ( Peak Season Surcharge ) : Phụ phí mùa cao điểm khi nhu yếu luân chuyển tăng mạnh .
– SCS ( Suez Canal Surcharge ) : Phụ phí vận dụng cho những loại hàng luân chuyển qua kênh đào Suez .
– AFR ( Advance Filing Rules ) : Phí khai Manifest bằng điện tử khi nhập khẩu hàng tại Nhật .
– ENS ( Entry Summary Declaration ) : Phí khai Manifest cho những lô hàng đi những nước Châu u .
– AMS ( Automatic Manifest System ) : Phí khai báo hải quan tự động hóa khi nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa đến Mỹ, Trung Quốc hay Canada .
Quy trình vận tải đường biển
Cũng tựa như như nhiều phương thức vận tải khác, hoạt động giải trí xuất nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa bằng đường thủy sẽ có tiến trình triển khai như sau :
Quy trình vận tải bằng đường thủy khá phức tạp
– Bước 1 : Doanh nghiệp tìm kiếm, liên hệ với đơn vị chức năng phân phối dịch vụ vận tải đường biển để được tư vấn dịch vụ, cũng như cung ứng thông tin giao nhận hàng chi tiết cụ thể và làm hợp đồng .
– Bước 2 : Tiến hành khai báo hải quan để được cấp ghi nhận thông quan. Ở bước này cơ quan chức năng sẽ kiểm tra chuyên ngành, kiểm tra sản phẩm & hàng hóa theo đúng pháp luật. Phía chủ hàng phải cung ứng đủ những sách vở thiết yếu, xin giấy phép lưu hành theo đúng pháp luật của hải quan .– Bước 3: Hàng hóa sẽ tiến hành được lưu kho đến bến cảng để tiếp tục kiểm tra, sau đó được xếp dỡ lên boong tàu theo lịch trình.
Xem thêm: Chiều cao xe tải bao nhiêu là phù hợp? – Dịch Vụ Chuyển Nhà Trọn Gói Kiến Vàng Giá Rẻ Hà Nội
– Bước 4 : Xếp hàng lên tàu và thực thi luân chuyển .
– Bước 5 : Sau khi hàng cập bến đích sẽ được xếp dỡ và giao đến người nhận như trong hợp đồng đã ký kết .
Quy trình luân chuyển nhìn đơn thuần như vậy, nhưng ở mỗi bước sẽ còn rất nhiều bước nhỏ nếu không có kinh nghiệm tay nghề thì mọi người sẽ gặp không ít khó khăn vất vả. Vậy nên, để hiểu rõ hơn về hình thức vận tải này, cũng như nếu bạn có nhu yếu về vận tải đường biển thì hoàn toàn có thể liên hệ với Cảng Lotus để được tương hỗ tốt nhất .
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển
