“Ông lớn” hàng không Đức “đổ bộ” thị trường vận tải hàng hóa Việt
Nhân dịp này, Tạp chí Kinh tế Việt Nam / VnEconomy đã có cuộc trao đổi với ông Ashwin Bhat, Giám đốc thương mại hãng hàng không Lufthansa Cargo ( Đức ), một trong những công ty số 1 quốc tế về luân chuyển hàng hóa bằng đường hàng không về tiềm năng luân chuyển hàng hóa từ Việt Nam sau khi mở bán khai trương đường bay mới này và sự mê hoặc của TP. Hà Nội khiến hãng chọn đây là điểm đến mới trong mạng lưới 300 điểm đến tại hơn 100 vương quốc của Lufthansa Cargo .
Thưa ông, vì sao Lufthansa Cargo lại chờ tới 4 năm để mở thêm một đường bay quốc tế mới và đâu là lý do khiến Hà Nội là điểm đến được hãng lựa chọn?
Lý do lớn nhất ngăn cản việc Lufthansa Cargo mở đường bay quốc tế mới thời gian qua là do những khó khăn bởi đại dịch. Tuy nhiên, giai đoạn hậu Covid-19, mọi thứ đang quay trở lại quỹ đạo và tăng tốc trở lại; đồng thời, chúng tôi mới đầu tư thêm máy bay để mở rộng mạng lưới.
Ông Ashwin Bhat, Giám đốc thương mại hãng hàng không Lufthansa Cargo (Đức).Khi quyết định hành động mở đường bay mới, chúng tôi đã xem xét tiềm năng tăng trưởng kinh tế tài chính của điểm đến, nhu yếu của người mua tại quốc gia đó và vai trò của Lufthansa Cargo thế nào giúp khu vực đó tăng trưởng .
Dĩ nhiên việc có thêm máy bay giúp Lufthansa Cargo tăng năng lực luân chuyển, tuy nhiên, đó không phải nguyên do duy nhất khiến chúng tôi quyết định hành động mở đường bay tới TP.HN vào thời gian này .
Có hai điều mà Lufthansa Cargo mong mỏi đạt được, đó là tạo ra sự liên kết về văn hóa truyền thống cũng như mạng lưới. TP.HN sẽ là điểm đến quan trọng để Lufthansa Cargo hiện thực hóa điều này. Chúng tôi tin yêu vào sự tăng trưởng của nền kinh tế tài chính Việt Nam, một thị trường có tiềm năng lớn và chúng tôi muốn trở thành một phần trong tăng trưởng kinh tế tài chính Việt Nam .So với các đối thủ cạnh tranh và với các phương thức vận tải hàng hóa khác, lợi thế của Lufthansa Cargo là gì, thưa ông?
Lufthansa Cargo là một hãng luân chuyển lớn của Đức có trụ sở chính ở thành phố Frankfurt, với 16 máy bay Boeing 777F. Trong tiến trình Covid-19, chúng tôi lan rộng ra mạng lưới luân chuyển đến những vương quốc trong khu vực châu Âu và góp vốn đầu tư thêm 2 máy bay A321 .
Trong năm tới, Lufthansa Cargo dự tính mua thêm máy bay A321 và 2 máy bay Boeing 777F, phục vụ việc chuyên chở hàng hóa. Bên cạnh đó, Lufthansa Cargo cũng tận dụng mạng lưới 480 máy bay của Lufthansa, Australia Airlines, Brussels Airlines, Eurowings Discover, SunExpress … trong việc khai thác, luân chuyển hàng hóa trong mạng lưới hơn 300 điểm đến rộng khắp toàn quốc tế .
Lợi thế mạng lưới 480 máy bay chở khách và liên kết với hơn 300 điểm đến trên toàn quốc tế chính là yếu tố khiến chúng tôi tự tin về việc Lufthansa Cargo hoàn toàn có thể luân chuyển những loại hàng hóa đặc biệt quan trọng, đem đến chất lượng đặc biệt quan trọng Giao hàng người mua tại Việt Nam. Hàng tuần sẽ có 4 chuyến bay chở hàng hóa đến và đi từ Việt Nam, với hiệu suất đạt 250 tấn .
Tổng kết năm 2021, Lufthansa Cargo đạt doanh thu 3,8 tỷ EUR và công suất vận chuyển 7,2 tỷ tấn hàng hóa trên 1 km và trở thành một trong những doanh nghiệp dẫn đầu thế giới trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.
Cùng với đó, hiện Lufthansa Cargo đang có 78 chuyến bay chở hàng liên tục. Chất lượng là một yếu tố rất quan trọng, bộc lộ qua chỉ số NFD – một chỉ số giám sát về chất lượng của những hãng luân chuyển hàng không trên quốc tế .
Với Lufthansa Cargo, hiện chỉ số này đạt 81,7 % và chúng tôi đang hướng đến tiềm năng đạt 85-88 % trong năm tới .Mới gia nhập thị trường Việt Nam, ngoài thế mạnh kể trên, theo ông, điều gì sẽ làm nên thành công của Lufthansa Cargo?
Lufthansa Cargo không chỉ muốn trở thành những người đứng vị trí số 1 mà còn muốn trở thành một hình mẫu để những hãng luân chuyển khác học tập. Chúng tôi cũng đang theo đuổi tiềm năng trở thành hãng hàng không luân chuyển hàng hóa vững chắc tại khu vực châu Âu .
Theo tôi, sự thành công xuất sắc sẽ đến từ 3 tác nhân chính .Thứ nhất, con người Lufthansa Cargo rất đa dạng, đến từ nhiều nền văn hóa khác nhau, với những kinh nghiệm khác nhau sẽ làm nên sự khác biệt.
Thứ hai là đội ngũ tàu bay.
Thứ ba, chúng tôi mong muốn đem lại những những điều có ích cho khách hàng, không chỉ là lợi ích trước mắt mà cả những năm về sau, bằng năng lực vận chuyển và những ưu thế nổi trội về kiến thức, kinh nghiệm vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau, đặc biệt là các sản phẩm công nghệ cao. Việc mở rộng thị trường tới Hà Nội sẽ đem lại điều tốt đẹp trong những chu kỳ kinh doanh tới.
Nhiều ý kiến cho rằng triển vọng phát triển thị trường vận chuyển hàng hóa bằng hàng không sẽ bị lu mờ và gặp khó khăn do suy thoái nền kinh tế toàn cầu trong những năm tới đây, ông nhìn nhận ra sao?
Hai năm vừa qua, thị trường hàng không chứng kiến sự sụt giảm rõ rệt, đặc biệt là vận chuyển hành khách, tuy nhiên, vận chuyển hàng hóa vẫn là “điểm sáng” và giữ tốc độ tăng trưởng ấn tượng, bất chấp những khó khăn từ dịch bệnh.
Xem thêm: Chiều cao xe tải bao nhiêu là phù hợp? – Dịch Vụ Chuyển Nhà Trọn Gói Kiến Vàng Giá Rẻ Hà Nội
Tuy nhiên, hồi sinh sau đại dịch, ngành luân chuyển hàng hóa bằng đường hàng không lại đương đầu với rất nhiều áp lực đè nén do suy thoái và khủng hoảng kinh tế tài chính toàn thế giới, khiến nhu yếu và nhu cầu mua sắm tại nhiều thị trường giảm sút …
Nội dung bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam Xuân Quý Mão (số 4+5) phát hành ngày 23-01-2023. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:
https://postenp.phaha.vn/chi-tiet-toa-soan/tap-chi-kinh-te-viet-nam
Source: https://suachuatulanh.edu.vn
Category : Vận Chuyển
